ปีที่ยากลำบากที่สุดสำหรับเทสลา

หุ่นยนต์ออพติมัสของเทสลา ภาพ: รอยเตอร์ส

ในการประชุมร่วมกับทีม Autopilot และ Optimus ของ Tesla เมื่อเดือนที่แล้ว อโศก เอลลุสวามี รองประธานฝ่ายซอฟต์แวร์ AI ของบริษัท คาดการณ์ว่าปีนี้จะเป็นปีที่ท้าทาย “หากคุณทำงานในทีม AI ของ Tesla ปีหน้าจะเป็นปีที่ยากลำบากที่สุดในชีวิตของคุณ” เขากล่าว

อ้างอิงจาก Business Insider เอลลุสวามีกล่าวว่าปี 2026 จะเป็นก้าวสำคัญที่ท้าทายสำหรับบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าแห่งนี้ พนักงานจำเป็นต้องเตรียมพร้อมที่จะทำงานด้วยความเข้มข้นที่มากขึ้นกว่าที่เคยเป็นมาเพื่อให้บรรลุเป้าหมายของบริษัท

ผู้เข้าร่วมคนหนึ่งอธิบายว่าการประชุมครั้งนี้เป็นเหมือน "การเรียกร้องให้ทุกคนในทีมลุกขึ้นสู้" ผู้บริหารระดับสูงด้าน AI ได้พูดคุยกันนานเกือบสองชั่วโมง โดยได้วางกรอบเวลาการผลิต Optimus ไว้อย่างชัดเจน รวมถึงเป้าหมายการให้บริการ Robotaxi ของ Tesla

ทั้งสองแผนกนี้เป็นหัวใจสำคัญของคำมั่นสัญญาอันยิ่งใหญ่ที่สุดประการหนึ่งของอีลอน มัสก์ ในการประชุมผลประกอบการประจำเดือนตุลาคม ซีอีโอของเทสลากล่าวว่า เทสลาวางแผนที่จะให้บริการโรโบแท็กซี่ (Robotaxi) ครอบคลุมพื้นที่เมือง 8-10 แห่งภายในสิ้นปี 2568 นอกจากนี้ บริษัทยังตั้งเป้าที่จะให้บริการเรียกรถโดยสารไร้คนขับมากกว่า 1,000 คันบนท้องถนน

ในขณะเดียวกัน Tesla ก็มีเป้าหมายที่จะเริ่มการผลิตหุ่นยนต์ Optimus ได้ในช่วงปลายปี 2026 เช่นกัน “การขยายการผลิตจะต้องใช้เวลาสักระยะหนึ่งเพื่อให้บรรลุอัตราการผลิตประจำปี 1 ล้านหน่วย” มัสก์กล่าวระหว่างการประชุม

ต้นเดือนนี้ ผู้ถือหุ้นของ Tesla ได้อนุมัติแพ็คเกจค่าตอบแทนให้กับ Musk ซึ่งอาจทำให้เขากลายเป็นมหาเศรษฐีล้านล้านคนแรก ของโลก แพ็คเกจนี้เรียกร้องให้มีเป้าหมายสำคัญหลายประการ ซึ่งรวมถึงการนำรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ 1 ล้านคันออกสู่ท้องถนน รวมถึงหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์

ที่ปรึกษาด้านค่าตอบแทนบางรายกล่าวว่า แพ็คเกจเงินเดือนของมัสก์นั้นหาได้ยากในอุตสาหกรรมนี้ และอาจเป็นกุญแจสำคัญที่ทำให้มหาเศรษฐีผู้นี้ยังคงมุ่งเน้นไปที่เทสลา ในเดือนตุลาคม เขาพูดติดตลกว่าเขาต้องการหุ้นเพิ่มเพราะ "เขารู้สึกไม่สบายใจที่จะสร้างกองทัพหุ่นยนต์โดยที่ไม่มีอิทธิพลที่แข็งแกร่งเพียงพอต่อบริษัท"

ทีม Autopilot ของ Tesla ใช้พื้นที่สำนักงานร่วมกับทีม Optimus และเป็นหนึ่งในสิ่งที่บริษัทให้ความสำคัญเป็นอันดับต้นๆ มาอย่างยาวนาน Business Insider รายงานว่ากลุ่มนี้แยกตัวออกจากวิศวกรคนอื่นๆ เป็นหลัก และแผนผังองค์กรก็ถูกเก็บเป็นความลับ

เอลลุสวามี เข้ารับตำแหน่งผู้นำทีมออพติมัสเมื่อต้นปีนี้ หลังจากที่มิลาน โควัค อดีตรองประธานทีมลาออกจากบริษัท ต่อมา เทสลาได้เปลี่ยนแนวทางการทำงานของทีมไปเน้นที่การใช้กล้องมากขึ้น คล้ายกับวิธีการฝึกฝนซอฟต์แวร์ขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ

อดีตพนักงานกล่าวว่าทีม Autopilot ขึ้นชื่อเรื่องชั่วโมงการทำงานที่ยาวนาน และมีการประชุมกับซีอีโอเป็นประจำทุกสัปดาห์ มัสก์กล่าวในเดือนตุลาคมว่าเขาจะประชุมกับทีมทุกวันศุกร์ บางครั้งอาจถึงเที่ยงคืน

ที่มา: https://znews.vn/nam-kho-khan-nhat-cho-tesla-post1602543.html