เพิ่มขีดความสามารถของเหมืองหิน ขจัดปัญหาเรื่องวัสดุสำหรับการก่อสร้างทางหลวงผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญ

จังหวัดบิ่ญดิ่ญได้เพิ่มขีดความสามารถของเหมืองหินจำนวนหนึ่งเพื่อตอบสนองความต้องการวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ที่ผ่านพื้นที่ดังกล่าว

การขาดแคลนวัสดุในการก่อสร้างคอนกรีตแอสฟัลต์

เพื่อตอบสนองต่อการเคลื่อนไหว 500 วัน 5 คืน เพื่อเร่งความคืบหน้า ในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน แม้ว่าฝนจะตกต่อเนื่อง แต่บรรยากาศการทำงานที่ไซต์ก่อสร้างทางด่วนสายหว่ายเญิน - กุ้ยเญิน ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญ ยังคงมีความเร่งด่วนอย่างมาก

ที่แพ็กเกจ 12-XL ผู้สื่อข่าวเห็นทีมงานก่อสร้าง 6 ทีม พร้อมด้วยคนงานประมาณ 150 คนจากกลุ่มบริษัท Phuc Loc ทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย รถบรรทุกหลายคันจอดเรียงแถวกันเพื่อบรรทุกหินบดเพื่อนำไปทิ้งบนเส้นทางหลัก

ผู้รับเหมาก่อสร้างทางด่วนผ่านบิ่ญดิ่ญ กำลังมองหาแหล่งหินคุณภาพเพื่อก่อสร้างโครงการ

คนงานสองคนรีบขับรถปราบดินเพื่อดันบล็อกหินออกและเกลี่ยพื้นผิวให้เรียบสม่ำเสมอ ลูกกลิ้งสามลูกจากด้านหลังกลิ้งชั้นหินรวมอย่างต่อเนื่องจนกระทั่งได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการ งานทั้งหมดประสานงานกันได้อย่างราบรื่นราวกับได้รับการตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า

เมื่อถึงเย็น ได้มีการปูผิวถนนด้วยหินบดเพิ่มอีก 500 เมตร แม้จะมีสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย แต่ชิ้นส่วนสะพานทั้งหมดบนเส้นทางก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว ทีมงานก่อสร้างอีกสี่ทีมกำลังปูผิวถนนด้วยหินบด ซึ่งได้ดำเนินการไปแล้วกว่า 80%

นาย Mai Huy Cu รองกรรมการผู้จัดการบริษัท Phuc Loc Group Joint Stock Company กล่าวว่า ในส่วนของงานวางชั้นหินบดตามปริมาณที่กำหนดนั้น กองวางหินบดใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว และกำลังเร่งดำเนินการวางชั้นหินบดเสริมซีเมนต์ (CTB) ต่อไป

หน่วยกำลังสำรวจแหล่งวัสดุหินที่ได้มาตรฐานปูยางมะตอยภายในเดือนธันวาคมปีหน้า

ปัญหาใหญ่ที่สุดตอนนี้คือแหล่งวัตถุดิบหินสำหรับปูยางมะตอย ทางหน่วยได้สำรวจไปหลายพื้นที่แล้ว แต่เหมืองหลายแห่งคุณภาพไม่ดี วัสดุที่เหมืองของกลุ่มบริษัทเซินไห่ในเขตฟู้หมี่สามารถนำมาใช้ปูยางมะตอยได้ แต่ปริมาณสำรองมีน้อย

เราได้สำรวจและวางแผนซื้อหินที่ เมือง Khanh Hoa เพื่อใช้งานแล้ว อย่างไรก็ตาม การขนส่งต้องใช้ทางทะเล ระยะทางค่อนข้างไกล และราคาวัสดุก็เพิ่มขึ้นหลายเท่าตัว" คุณ Cu กล่าว พร้อมเสริมว่า จากการคำนวณแล้ว ทางหน่วยต้องการหินประมาณ 40,000 ลูกบาศก์เมตรเพื่อใช้เป็นวัสดุรองแก้วพลาสติก

ผู้รับเหมาหลายรายต้องการแหล่งหินขนาดใหญ่เพื่อปูผิวถนนยางมะตอย

นายเหงียน ทันห์ ลวน ผู้บัญชาการกองบังคับการก่อสร้างทางพิเศษสาย 8 (Cienco 8) เปิดเผยว่า กองบังคับการก่อสร้างถนนระยะทาง 5 กม. ในโครงการทางด่วนสายฮว่าน-กวีเญิน เปิดเผยว่า กองบังคับการก่อสร้างยังอยู่ระหว่างการพิจารณาแผนการระดมหินจากจังหวัดคานห์ฮวาหรือ กวางบิ่ญ เพื่อใช้ในการก่อสร้างส่วนถนนคอนกรีตแอสฟัลต์ด้วย

“เรื่องนี้จะสร้างความลำบากให้กับผู้รับเหมาเพราะระยะทางไกลและต้นทุนสูง” นายลวนกังวล

เพิ่มศักยภาพการทำเหมืองเพื่อให้บริการทางด่วนสายเหนือ-ใต้โดยเฉพาะ

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านจังหวัด Binh Dinh มีความยาว 118 กม. รวมถึงโครงการ 3 ส่วน ได้แก่ Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon และ Quy Nhon - Chi Thanh

จากรายงานของนักลงทุน ความต้องการหินสำหรับทางด่วนทั้ง 3 ช่วงในจังหวัดอยู่ที่ประมาณ 6.5 ล้านลูกบาศก์เมตร

โดยได้นำน้ำจากเหมืองเชิงพาณิชย์มาใช้ประโยชน์ประมาณ 4.5 ล้านลูกบาศก์เมตร น้ำจากหินที่ขุดจากอุโมงค์หมายเลข 3 (บริเวณชายแดนจังหวัดกว๋างหงายและจังหวัดบิ่ญดิ่ญ) มาใช้ประมาณ 1.05 ล้านลูกบาศก์เมตร และใช้น้ำจาก 5 ช่วงขุดบนเส้นทางหลักอีก 894,000 ลูกบาศก์เมตร

นายเหงียน วัน ฮัว รองอธิบดีกรมการขนส่งจังหวัดบิ่ญดิ่ญ กล่าวว่า จังหวัดได้แนะนำให้นักลงทุนสำรวจเหมืองหินเชิงพาณิชย์ที่ได้รับใบอนุญาตจำนวน 19 แห่ง ซึ่งมีปริมาณสำรอง 29 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งเป็นไปตามคำร้องขอ

ปัจจุบันผู้ลงทุนกำลังใช้เหมืองจำนวน 6 แห่ง ซึ่งมีกำลังการผลิตปีละ 772,000 ลูกบาศก์เมตร เพื่อให้บริการโครงการ

ผู้รับเหมาก่อสร้างทางด่วนผ่านบิ่ญดิ่ญกล่าวว่าพวกเขาตรวจสอบคุณภาพของหินอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพของโครงการในภายหลัง

ตามเอกสารสำรวจแบบที่ได้รับอนุมัติ หินที่ใช้เป็นวัสดุก่อสร้างได้มาจากหินที่ขุดจากอุโมงค์หมายเลข 3 ของทางด่วนกวางงาย-หว่ายเญิน

อย่างไรก็ตาม เมื่อประเมินว่าแหล่งหินนี้ไม่สามารถใช้งานได้ นักลงทุนจึงเสนอให้เพิ่มกำลังการผลิตของเหมือง 4 แห่ง (Binh De, Kim Thanh, Truong Thinh, Hoai My Cooperatives) โดยจะจัดเก็บปริมาณประมาณกว่า 1 ล้านลูกบาศก์เมตรภายใน 2 ปี เพื่อให้บริการโครงการ

"เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอข้างต้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญได้ตัดสินใจเพิ่มขีดความสามารถของใบอนุญาตการสำรวจแร่ที่มอบให้แก่บริษัท Hoai My Trading Limited ในตำบล Hoai Chau Bac เมือง Hoai Nhon เพื่อรองรับการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัท ฮั่วหมี่ เทรดดิ้ง จำกัด ได้รับอนุญาตให้ปรับปรุงและเพิ่มกำลังการผลิตหินก่อสร้างประเภทต่างๆ ได้ 50% จาก 41,500 ลูกบาศก์เมตรต่อปี เป็น 62,250 ลูกบาศก์เมตรต่อปี พื้นที่ยกที่ขอใช้จะใช้เฉพาะในการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้เท่านั้น

จังหวัดบิ่ญดิ่ญยังอนุญาตให้เพิ่มขีดความสามารถในการขุดหินสำหรับวัสดุก่อสร้างขึ้นอีกร้อยละ 50 จากเดิมที่มีหินดิบมากกว่า 136,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปี เป็นหินดิบมากกว่า 204,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปี สำหรับเหมืองหินในพื้นที่ทางตะวันตกของช่องเขาบิ่ญเด (ตำบลโห่จาวบั๊ก เมืองโห่เญิน) ของบริษัท Truong Thinh เพื่อรองรับการก่อสร้างทางด่วนที่ผ่านพื้นที่ดังกล่าว" ตัวแทนจากกรมการขนส่งบิ่ญดิ่ญแจ้ง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nang-cong-suat-mo-da-go-kho-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-qua-binh-dinh-192241125121203351.htm