ป้องกันการข้ามทางรถไฟโดยไม่ได้ตั้งใจ สร้างความตระหนักรู้เพื่อ “ลดความรุนแรง” อุบัติเหตุทางรถไฟ

ป้องกันการข้ามทางรถไฟโดยไม่ได้ตั้งใจ สร้างความตระหนักรู้เพื่อ “ลดความรุนแรง” อุบัติเหตุทางรถไฟ

ความท้าทายที่ต่อเนื่อง

หนึ่งในความเสี่ยงที่สำคัญที่สุดต่อความปลอดภัยทางรถไฟคือสถานการณ์ที่ผู้คนเปิดเส้นทางของตัวเอง สิ่งเหล่านี้คือ "จุดดำ" ที่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทางรถไฟร้ายแรง

ใน กรุงฮานอย ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีเครือข่ายทางรถไฟหนาแน่น ปัจจุบันมีเส้นทางรถไฟ 6 เส้นทางผ่าน มีทางแยกประมาณ 450 แห่ง รวมถึงจุดข้ามทางรถไฟผิดกฎหมายหลายร้อยแห่งที่ประชาชนเปิดขึ้น แม้ว่าจะมีคำสั่งที่เด็ดขาดจากมตินายกรัฐมนตรีหมายเลข 358 ที่กำหนดให้ยกเลิกการเปิดจุดข้ามทางรถไฟผิดกฎหมายทั้งหมดภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 แต่ความคืบหน้าในการดำเนินการยังไม่เป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้ ข้อเท็จจริงที่บันทึกไว้ตลอดเส้นทางเหนือ-ใต้ที่ผ่านกรุงฮานอยแสดงให้เห็นว่าสถานการณ์การลักลอบเปิดจุดข้ามทางรถไฟยังคงเกิดขึ้น เฉพาะทางรถไฟที่ผ่านเมืองวันเดียนเพียง 1.2 กิโลเมตร ก็ยังมีจุดข้ามทางรถไฟผิดกฎหมายอยู่หลายสิบแห่ง พื้นที่นี้ยังเป็นหนึ่งใน "จุดเสี่ยง" ที่เกิดอุบัติเหตุทางรถไฟ

อย่างไรก็ตาม การจัดการกับจุดข้ามทางรถไฟผิดกฎหมายอย่างละเอียดถี่ถ้วนยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมาย จนถึงปัจจุบัน กรุงฮานอยได้กั้นรั้วเพียง 70 จุดข้ามทางรถไฟ และสร้างถนนบริการและรั้วป้องกันยาวประมาณ 2 กิโลเมตร อุปสรรคสำคัญที่สุดคือการขาดแคลนที่ดิน เงินทุน และการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างถนนบริการ การปิดจุดข้ามทางรถไฟที่เปิดเอง เช่น 5 จุดสำคัญในตัวเมืองวันเดียน เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2568 เป็นเพียงการแก้ปัญหาชั่วคราวระหว่างรอการดำเนินโครงการถนนบริการ นายเจิ่น เทียน แคนห์ ผู้อำนวยการการรถไฟเวียดนาม เน้นย้ำว่า เพื่อแก้ไขปัญหาความเสี่ยงจากอุบัติเหตุทางรถไฟอย่างเป็นรูปธรรม จำเป็นต้องเร่งจัดหาเงินทุนเพื่อสร้างทางข้ามทางรถไฟ ทางลอด และถนนบริการสำหรับประชาชน และในขณะเดียวกันก็ต้องชี้นำประชาชนให้เดินทางไปยังจุดที่ถูกต้อง ไม่ใช่การข้ามทางรถไฟอย่างผิดกฎหมาย

อีกสาเหตุหนึ่งของอุบัติเหตุทางรถไฟคือการละเลยสัญญาณเตือน ยังคงมีกรณีการจงใจเพิกเฉยสัญญาณเตือนที่จุดตัดทางรถไฟของทางการอยู่เป็นจำนวนมาก บริษัทรถไฟเวียดนาม (Vietnam Railways Corporation) ได้ออกมาเตือนซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่า กรณียานพาหนะที่เพิกเฉยสัญญาณเตือนและจงใจข้ามสิ่งกีดขวางทางรถไฟยังคงมีความซับซ้อน ซึ่งเป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยของรถไฟและชีวิตของผู้ที่สัญจรไปมา การละเมิดกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรทางบกและความปลอดภัย และกฎหมายรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จุดตัดทางรถไฟเตือนอัตโนมัติที่มีสิ่งกีดขวางอัตโนมัติ มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น สาเหตุหลักคือผู้คนมีอคติในการข้ามสิ่งกีดขวางหรือข้ามรางรถไฟเมื่อรถไฟกำลังเข้าใกล้ ในช่วง 8 เดือนแรกของปีนี้ มีรายงานกรณีรถยนต์และรถจักรยานยนต์ฝ่าฝืนสัญญาณที่จุดตัดทางรถไฟที่มีสิ่งกีดขวางอัตโนมัติและสิ่งกีดขวางที่มีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย 201 กรณี แม้ว่าจำนวนเหตุการณ์จะลดลงหลังจากที่หน่วยงานและหน่วยงานทางรถไฟได้เพิ่มการตรวจสอบ การกำกับดูแล การจัดการอย่างละเอียด การป้องปรามอย่างเข้มงวด และการโฆษณาชวนเชื่อทางสื่อ แต่ความเสี่ยงยังคงอยู่

การปรับปรุงความปลอดภัยทางรถไฟต้องมาจากการตระหนักรู้ของประชาชน

ปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างเคร่งครัด

เนื่องจากสถานการณ์อุบัติเหตุที่ซับซ้อน หนังสือเวียน 25/2018/TT-BGTVT จึงมีบทบาทสำคัญในการวางกฎจราจรที่เข้มงวดในพื้นที่ทางข้ามทางรถไฟ หนังสือเวียนฉบับนี้มีข้อกำหนดโดยละเอียดเกี่ยวกับทางข้ามทางรถไฟและอนุญาตให้ก่อสร้างสิ่งก่อสร้างที่จำเป็นภายในพื้นที่ที่สงวนไว้สำหรับทางรถไฟ หนังสือเวียน 25/2018 กำหนดให้ผู้ขับขี่ที่เดินทางผ่านทางรถไฟต้องปฏิบัติตามกฎหมายรถไฟ กฎหมายจราจรทางบก และข้อบังคับที่เข้มงวด เช่น ผู้ขับขี่ที่เดินทางผ่านทางรถไฟต้องให้ความสำคัญกับยานพาหนะที่วิ่งบนทางรถไฟก่อน ปฏิบัติตามสัญญาณหยุดอย่างเคร่งครัดเมื่อมีสัญญาณหยุดพร้อมไฟสัญญาณ (ไฟสีแดงกระพริบ) ห้ามมิให้ผู้ที่ไม่ได้ปฏิบัติหน้าที่เปิดประตูกั้นทางรถไฟโดยพลการในขณะที่ปิดกั้น สำหรับทางข้ามระดับที่มีป้าย ผู้ใช้ถนนจะต้องหยุดรถก่อนถึงเส้นหยุด ฟังเสียงหวูดรถไฟ ให้ความสนใจรถไฟที่กำลังวิ่งมาจากระยะไกลทั้งสองข้าง และสามารถข้ามถนนได้เมื่อแน่ใจว่าไม่มีรถรางกำลังวิ่งเข้ามา และต้องรับผิดชอบเต็มที่หากเกิดอุบัติเหตุ

หนังสือเวียนฉบับนี้ยังมีข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับพฤติกรรมที่ทางข้ามระดับ เช่น ห้ามกลับรถ หยุดรถ หรือจอดรถภายในพื้นที่ระหว่างเส้น “หยุด” ทั้งสองเส้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากรถได้รับความเสียหายและไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ในทันที ผู้ขับขี่ต้องหาวิธีเคลื่อนย้ายรถออกจากพื้นที่ดังกล่าว แม้แต่ผู้ที่นำสัตว์ข้ามทางข้ามระดับก็ต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เพื่อป้องกันโศกนาฏกรรมอันน่าเศร้า การสร้างความตระหนักรู้และการปฏิบัติตามกฎหมายเป็นสิ่งสำคัญ ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด: หยุดรถและรอให้รถไฟผ่านไปทุกครั้งเมื่อสัญญาณเตือนดังขึ้นและไม้กั้นถูกรื้อลง ควรมีสติและระมัดระวังขณะข้ามทางรถไฟและทางเดินรถ และอย่าใช้อารมณ์ตัดสินผู้อื่น

นอกจากนี้ หน่วยงานท้องถิ่นจำเป็นต้องเสริมสร้างการประสานงานในการจัดการช่องเปิดของประชาชน เพื่อป้องกันการเปิดช่องเปิดโดยไม่ได้ตั้งใจ เพื่อลดความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุตั้งแต่ต้นเหตุ การปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างเคร่งครัดไม่เพียงแต่เป็นความรับผิดชอบทางกฎหมายเท่านั้น แต่ยังเป็นการปกป้องชีวิตของตนเองและความปลอดภัยของระบบการจราจรทางรถไฟทั่วประเทศอีกด้วย ทางรถไฟเปรียบเสมือนแม่น้ำที่ไหลเชี่ยว และทางข้ามรถไฟเปรียบเสมือนสะพาน หากคุณจงใจข้ามแม่น้ำในขณะที่ระดับน้ำสูง โดยไม่คำนึงถึงสัญญาณเตือนน้ำท่วม (เช่น แตร สัญญาณไฟ หรือเครื่องกั้น) อุบัติเหตุย่อมเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้” เล จุง เฮียว ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรกล่าวเน้นย้ำ

ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/ngan-chan-loi-di-tu-phat-nang-cao-y-thuc-de-ha-nhiet-tai-nan-duong-sat-i787787/