แม้ว่าทั้งสองอ่าวจะเชื่อมต่อกัน แต่การเดินทางจากอ่าวฮาลองไปยังอ่าวลานฮาโดยเรือ นำเที่ยว ต้องใช้เวลาเพิ่มอีกครึ่งวันเนื่องจาก "การปิดกั้นทางน้ำและข้อจำกัดทางการค้า"
รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา ได้ขอให้จังหวัดกวางนิงและไฮฟองประสานงานกันในการจัดทำเอกสารเสนอชื่อหมู่เกาะอ่าวฮาลองและเกาะแคทบาให้เป็นมรดก โลก แม้ว่าจะถือว่าเป็นกลุ่มเกาะ แต่เนื่องจากอ่าวฮาลองและอ่าวลานฮา (แคทบา) มีเขตแดนการจัดการร่วมกันระหว่างจังหวัดกวางนิงและไฮฟอง ทำให้เกิดปัญหาสำหรับเรือสำราญและนักท่องเที่ยวมาหลายปีแล้ว
ปัจจุบัน เรือที่ให้บริการในเส้นทางอ่าวลานฮาต้องจอดเทียบท่าที่ท่าเรือเกียลวนใน เมืองไฮฟอง ซึ่งเป็นท่าเรือขนาดเล็กที่มักแออัดและค่อนข้างไม่สะดวกในการเดินเรือ ในการเดินทางไปยังท่าเรือเกียลวน ผู้โดยสารต้องนั่งเรือข้ามฟากก๊อต ซึ่งก็มักแออัดในช่วงฤดูร้อน ทำให้ต้องรอหลายชั่วโมง นอกจากนี้ นักท่องเที่ยวจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหากนำยานพาหนะส่วนตัว เช่น รถยนต์ ข้ามเรือข้ามฟากด้วย
ในขณะเดียวกัน เรือที่ให้บริการในเส้นทางอ่าวฮาลองในจังหวัดกวางนิง สามารถเทียบท่าได้ที่ท่าเรือสามแห่ง ได้แก่ "ท่าเรือท่องเที่ยวนานาชาติตวนเชา" "ท่าเรือนานาชาติฮาลอง" และ "ท่าเรือวินาชินฮอนไก" ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าท่าเรือเกียลวน
ในช่วงการระบาดของโควิด-19 เรือที่แล่นในเส้นทางอ่าวลานฮาได้รับอนุญาตให้จอดทอดสมอในอ่าวฮาลอง แต่ปัจจุบันการอนุญาตนี้ถูกยกเลิกแล้ว ดังนั้นเจ้าของเรือจึงต้องหาเส้นทางอื่นโดยใช้เรือเร็วที่แล่นตาม "ทางน้ำแห่งชาติ" เพื่อขนส่งผู้โดยสารจากตวนเชาไปยังบริเวณจอดเรือของเส้นทางอ่าวลานฮา อย่างไรก็ตาม บริเวณที่เรือในเส้นทางอ่าวลานฮาจอดเพื่อรับผู้โดยสารจากเรือเร็วอยู่ใน "เขตทับซ้อน" ทำให้เกิดข้อพิพาทมากมายระหว่างคณะกรรมการบริหารอ่าวและเจ้าของเรือในประเด็นนี้
เรือลำหนึ่งที่ให้บริการในเส้นทางอ่าวลานฮาถูกตรวจสอบเนื่องจาก "ละเมิดเขตแดน" ภาพ: เจ้าของเรือเป็นผู้จัดหาให้
นายเหงียน ดุย ฟู ประธานสมาคมเรือยอชต์ลานฮา กล่าวว่า เส้นแบ่งเขตทางทะเลระหว่างสองอ่าวสามารถวัดได้ด้วยพิกัด แต่ไม่สามารถ "สัมผัส" ได้ด้วยตาเปล่า หลายครั้งที่เรือของนายฟู รวมถึงเรือของสมาชิกสมาคมเรือยอชต์ลานฮา ถูกเจ้าหน้าที่บางคนทางฝั่งอ่าวฮาคุกคามฐาน "ล้ำเส้น" สถานการณ์เหล่านี้ทำให้เจ้าของเรือไม่แน่ใจว่าจะตอบโต้กับนักท่องเที่ยวอย่างไร
นายภูกล่าวว่า "ตอนนี้ห้ามผมขับรถจากไฮฟองไปฮาลองเหรอครับ? ถ้าไม่ แล้วทำไมถึงทำให้การเดินทางทางทะเลยุ่งยากขนาดนี้?"
เจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการบริหารอ่าวฮาลองตอบคำถามของ VnExpress ว่า ข้ออ้างที่ว่า "ไม่มีเส้นแบ่งเขตทางทะเล" นั้นใช้ไม่ได้ รถยนต์ส่วนตัวไม่ได้ถูกห้ามไม่ให้เดินทางระหว่างสองจังหวัด แต่รถโดยสารสาธารณะ "ต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบที่กำหนดไว้"
ตัวแทนจากบริษัทที่ให้บริการเรือสำราญค้างคืนในอ่าวฮาลองและอ่าวลานฮา กล่าวว่า พวกเขาต้องการให้มีการรื้อ "กำแพงกั้น" ระหว่างสองอ่าวออกโดยเร็ว บริษัทนี้จำเป็นต้องใช้เรือสำราญสองลำพร้อมกัน เพราะให้บริการท่องเที่ยวเชิงประสบการณ์ในอ่าวฮาลอง อ่าวลานฮา และเกาะกั๊ตบา
หลังจากพาท่านเที่ยวชมสถานที่ต่างๆ และพักค้างคืนที่อ่าวฮาลองแล้ว เรือสำราญจะกลับไปยังท่าเรือตวนเชา จากนั้นท่านจะเปลี่ยนไปใช้เรือเร็วเพื่อเดินทางไปยังบริเวณที่เรือสำราญอ่าวลานาฮาจอดทอดสมอในน่านน้ำของเกาะเกียลวน หากไม่มีพรมแดน การเดินทางจากอ่าวฮาลองไปยังเกาะกั๊ตบาจะใช้เวลาเพียงประมาณ 30 นาที แต่เนื่องจากเส้นทางที่อ้อม ทำให้ประสบการณ์ของท่านจะใช้เวลาเพิ่มขึ้นอีกครึ่งวัน
"เรื่องราวนี้ถูกเล่าขานกันมานานกว่า 10 ปีแล้ว" บุคคลผู้นี้กล่าว
นายฟาม ฮา ซีอีโอของลักซ์ กรุ๊ป ผู้ให้บริการเรือสำราญระดับ 5 ดาว กล่าวว่า หากมีการยกเลิกข้อจำกัดนี้ นักท่องเที่ยวจะเป็นผู้ได้รับประโยชน์มากที่สุด เวียดนามได้เพิ่มระยะเวลาการพำนักสำหรับวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์จาก 30 วันเป็น 90 วัน นอกจากนี้ พลเมืองของประเทศที่เวียดนามยกเว้นข้อกำหนดวีซ่าฝ่ายเดียวจะได้รับอนุญาตให้พำนักชั่วคราวเป็นเวลา 45 วัน แทนที่จะเป็น 15 วันเช่นเดิม
เรือลำนี้จอดทอดสมอเพื่อพักค้างคืนในอ่าวลานฮา บริเวณรอยต่อระหว่างสองอ่าว ภาพถ่าย: ฟาม ฮา
นายฮา กล่าวว่า นอกเหนือจากการเพิ่มระยะเวลาการเข้าพักแล้ว เวียดนามยังจำเป็นต้องดำเนินการเพื่อยกระดับประสบการณ์การท่องเที่ยวด้วย แทนที่จะไปเที่ยวแค่เพียงอ่าวลานฮาหรืออ่าวฮาลอง นักท่องเที่ยวควรได้สำรวจทั้งสองอ่าว ซึ่งจะเป็นการสร้างความก้าวหน้าผ่านการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค
นายฮา กล่าวว่า "ผมหวังว่าเรือจะสามารถออกเดินทางจากทั้งสองท่าเรือได้ จ่ายเงินที่ท่าเรือที่เรือออกเดินทาง และจ่ายเงินที่พักเมื่อคุณเข้าพัก"
นายฮา กล่าวว่า "ทั้งสองจังหวัดไม่สามารถหาจุดร่วมกันได้" มานานหลายปีแล้ว นอกจากนี้ การบริหารจัดการรายได้เมื่อเส้นทางทั้งสองเชื่อมต่อกันก็เป็น "ปัญหาที่แก้ไขได้ยาก" เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ของลูกค้าเป็นสิ่งสำคัญที่สุด ดังนั้นสถานการณ์ "เขตแดน" นี้จึงต้องได้รับการแก้ไขโดยเร็วที่สุด
ตัวแทนจากสมาคมเรือยอชต์ลานฮาหวังว่าเรือที่ให้บริการในเส้นทางลานฮาจะสามารถออกเดินทางจากท่าเรือหลายแห่งในฮาลองได้ ซึ่งจะทำให้การเดินทางสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับนักท่องเที่ยวและลดค่าใช้จ่ายลงประมาณ 180,000 ดงต่อคน
ตู เหงียน
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)