'ปิดกั้นแม่น้ำและห้ามตลาด' ในอ่าวฮาลองและอ่าวลันฮา

แม้จะเชื่อมต่อกัน แต่เรือ ท่องเที่ยว จะต้องใช้เวลาเดินทางเพิ่มครึ่งวันจากอ่าวฮาลองไปยังอ่าวลานฮา เนื่องจาก "แม่น้ำถูกปิดกั้นและตลาดถูกห้าม"

เมื่อเร็วๆ นี้ รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา ได้ขอให้จังหวัดกว๋างนิญและจังหวัดไฮฟองประสานงานในการจัดทำเอกสารเพื่อเสนอชื่อกลุ่มมรดกโลกอ่าวฮาลอง-หมู่เกาะกั๊ตบา ให้เป็นมรดก โลก ถึงแม้ว่าอ่าวฮาลองและอ่าวลันฮา (กั๊ตบา) จะถือเป็นกลุ่มมรดกโลก แต่กลับมีเขตแดนการบริหารจัดการระหว่างจังหวัดกว๋างนิญและจังหวัดไฮฟอง ซึ่งสร้างความยากลำบากให้กับเรือสำราญและนักท่องเที่ยวมาเป็นเวลาหลายปี

ปัจจุบัน เรือที่แล่นผ่านเส้นทางอ่าวลันห่าต้องจอดเรือที่ท่าเรือเจียหลวน ใน เมืองไฮฟอง ซึ่งเป็นท่าเรือขนาดเล็กที่มักบรรทุกผู้โดยสารเกินพิกัดและเดินทางไม่สะดวก การเดินทางไปยังท่าเรือเจียหลวน ผู้โดยสารต้องเดินทางด้วยเรือเฟอร์รี่ก๊อต ซึ่งมักจะบรรทุกผู้โดยสารเกินพิกัดในช่วงฤดูร้อน ทำให้ต้องรอนานหลายชั่วโมง นอกจากนี้ นักท่องเที่ยวยังต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหากนำรถยนต์ส่วนตัว เช่น รถยนต์ ขึ้นเรือเฟอร์รี่ข้ามฟาก

ในขณะเดียวกัน เรือที่วิ่งบนเส้นทางอ่าวฮาลอง จังหวัดกวางนิญ สามารถทอดสมอได้ที่ 3 ท่าเรือ ได้แก่ ท่าเรือท่องเที่ยวนานาชาติตวนเจิว ท่าเรือนานาชาติฮาลอง และท่าเรือวีนาชินฮอนไก ซึ่งมีความจุมากกว่าท่าเรือเจียลวน

ในช่วงการระบาดของโควิด-19 เรือที่วิ่งเส้นทางลันฮาได้รับอนุญาตให้จอดทอดสมอในฮาลอง แต่ปัจจุบันไม่ได้รับอนุญาตแล้ว ดังนั้น เจ้าของเรือจึงหาทางเลี่ยงเส้นทางโดยใช้เรือความเร็วสูงที่วิ่งตาม "เส้นทางหลวง" เพื่อนำผู้โดยสารจากตวนเจิวไปยังจุดที่เรือที่วิ่งเส้นทางลันฮาจอดทอดสมอ แต่จุดที่เรือที่วิ่งเส้นทางอ่าวลันฮาจอดทอดสมอเพื่อรับผู้โดยสารจากเรือความเร็วสูงนั้นเป็น "จุดที่ทับซ้อนกัน" ข้อพิพาทมากมายเกิดขึ้นระหว่างคณะกรรมการบริหารอ่าวและเจ้าของเรือทุกฝ่าย

เรือที่แล่นผ่านเส้นทางหลานห่าถูกตรวจสอบกรณีละเมิดพรมแดน ภาพ: NVCC — เรือที่แล่นผ่านเส้นทางหลานห่าถูกตรวจสอบกรณี "ละเมิดเขตแดน" ภาพ: *NVCC*

นายเหงียน ซุย ฟู ประธานสมาคมเรือยอชต์ลันฮา กล่าวว่า เส้นแบ่งเขตทางทะเลระหว่างสองอ่าวสามารถวัดได้ด้วยพิกัด แต่ “มองไม่เห็น” ด้วยตาเปล่า หลายครั้งที่เรือของนายฟู รวมถึงเรือของสมาชิกสมาคมเรือยอชต์ลันฮา ถูกเจ้าหน้าที่ฝั่งอ่าวฮาลองทำให้ลำบากเพราะ “ข้ามเขตแดน” สถานการณ์เหล่านี้ทำให้เจ้าของเรือไม่รู้จะ “ตอบ” นักท่องเที่ยวอย่างไร

“ตอนนี้ผมขับรถจากไฮฟองไปฮาลองไม่ได้เหรอ? ถ้าไม่ แล้วทำไมคุณถึงมาก่อเรื่องวุ่นวายกลางทะเลล่ะ?” นายฟูกล่าว

เจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการบริหารอ่าวฮาลองให้สัมภาษณ์กับ VnExpress ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ข้ออ้างเรื่อง "เขตแดนทางทะเลที่มองไม่เห็น" รถยนต์ส่วนบุคคลไม่ได้ถูกห้ามเดินทางระหว่างสองจังหวัด แต่ยานพาหนะขนส่งผู้โดยสาร "ต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบที่กำหนดไว้"

ตัวแทนของบริษัทที่ให้บริการเรือสำราญข้ามคืนทั้งในอ่าวฮาลองและอ่าวลันฮา กล่าวว่า เขาต้องการขจัด "การปิดกั้นแม่น้ำ" ระหว่างสองอ่าวในเร็วๆ นี้ บริษัทนี้จำเป็นต้องใช้เรือสำราญสองลำในเวลาเดียวกัน เนื่องจากบริษัทดำเนินธุรกิจผลิตภัณฑ์เพื่อประสบการณ์ในอ่าวฮาลอง อ่าวลันฮา และหมู่เกาะกั๊ตบา

หลังจากพานักท่องเที่ยวเยี่ยมชมและพักค้างคืนที่อ่าวฮาลองแล้ว เรือจะกลับไปยังท่าเรือตวนเชา จากที่นี่ แขกจะถูกโอนไปยังเรือเร็วซึ่งจะพาไปยังบริเวณที่เรือสำราญลันฮาจอดทอดสมออยู่ในน่านน้ำเจียหลวน หากปราศจากขอบเขต เวลาเดินทางจากอ่าวฮาลองไปยังเกาะกั๊ตบาจะใช้เวลาเพียงประมาณ 30 นาทีเท่านั้น เนื่องจากเป็นเส้นทางอ้อม แขกจึงต้องเพิ่มเวลาประสบการณ์อีกครึ่งวัน

“เรื่องนี้มีการเล่าขานกันมานานกว่า 10 ปีแล้ว” บุคคลนี้กล่าว

หากยกเลิกเขตแดนนี้ คุณ Pham Ha ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Lux Group ผู้ให้บริการเรือสำราญระดับ 5 ดาว ยืนยันว่านักท่องเที่ยวจะเป็นผู้ได้รับประโยชน์สูงสุด เวียดนามได้เพิ่มระยะเวลาพำนักสำหรับวีซ่าอิเล็กทรอนิกส์จาก 30 วันเป็น 90 วัน พลเมืองของประเทศที่เวียดนามยกเว้นวีซ่าฝ่ายเดียวจะได้รับอนุมัติให้พำนักชั่วคราวเป็นเวลา 45 วัน จากเดิม 15 วัน

เรือจอดทอดสมอรับแขกค้างคืนที่อ่าวลันห่า ตรงชายแดนระหว่างสองอ่าว ภาพโดย: Pham Ha — เรือจอดทอดสมอรับแขกค้างคืนที่อ่าวลันห่า ตรงชายแดนระหว่างสองอ่าว ภาพโดย: *Pham Ha*

คุณฮา กล่าวว่า นอกจากการเพิ่มระยะเวลาการเข้าพักแล้ว เวียดนามยังจำเป็นต้องดำเนินการเพื่อยกระดับประสบการณ์ของนักท่องเที่ยวด้วย แทนที่จะไปเยี่ยมชมเฉพาะเกาะลันฮาหรืออ่าวฮาลอง นักท่องเที่ยวสามารถสำรวจทั้งสองอ่าวได้ ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญจากการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

“ผมอยากให้เรือออกจากทั้งสองท่าเรือเลย ที่ไหนเรือออกที่นั่นมีที่จ่ายเงิน ที่ไหนนอนที่นั่นมีที่จ่ายเงิน” คุณฮากล่าว

คุณฮา กล่าวว่า “สองจังหวัดนี้ไม่ได้หาเสียงร่วมกัน” มาหลายปีแล้ว นอกจากนี้ การบริหารจัดการรายได้เมื่อเปิดเส้นทางทั้งสองเส้นทางนี้ก็เป็น “ปัญหาที่ยากจะแก้ไข” เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ของลูกค้าคือสิ่งสำคัญที่สุด ดังนั้น เราต้องยุติปัญหา “ชายแดน” โดยเร็ว

ตัวแทนสมาคมเรือสำราญลันฮาหวังว่าเรือที่เดินทางมายังลันฮาจะสามารถออกเดินทางได้จากท่าเรือบางแห่งในฮาลอง ทำให้การเดินทางสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับนักท่องเที่ยวและลดค่าใช้จ่ายได้ประมาณ 180,000 ดองต่อคน

ตูเหงียน

ลิงค์ที่มา