การขนส่งทางรางจะเติบโตสูงสุดในปี 2566

การเติบโตของการขนส่งมีความแข็งแกร่ง

ในปี 2566 จะเป็นปีแห่งการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของรูปแบบการขนส่งแบบดั้งเดิม ซึ่งสร้างพื้นฐานที่สำคัญสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมการขนส่งตั้งแต่ต้นปี 2567 กิจกรรมการขนส่งเป็นเป้าหมายของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและนโยบายการขนส่ง ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อชีวิต การผลิต และกิจกรรมทางธุรกิจขององค์กร

เป็นที่ทราบกันดีว่าในปี พ.ศ. 2566 กิจกรรมการขนส่งทางถนนโดยรวมมีเสถียรภาพและเป็นระเบียบเรียบร้อย ตอบสนองความต้องการการเดินทางที่สะดวกและปลอดภัยของประชาชนและภาคธุรกิจได้อย่างเต็มที่ กระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้มีการตรวจสอบการดำเนินงานของยานพาหนะขนส่งผู้โดยสารตามสัญญาและการขนส่งนักท่องเที่ยวทั่วไป ตรวจสอบและจัดการยานพาหนะผิดกฎหมาย สถานีขนส่งผิดกฎหมาย และยานพาหนะประจำทางปลอมแปลงอย่างเข้มงวด รวมถึงตรวจสอบการบริหารจัดการกิจกรรมธุรกิจขนส่งรถยนต์ใน 63 พื้นที่ ที่สำคัญ กระทรวงคมนาคม ได้อนุมัติโครงการ "เสริมสร้างการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในภาคถนน พ.ศ. 2566-2568 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2573"

กิจกรรมการขนส่งทางอากาศยังคงแสดงสัญญาณการฟื้นตัวอย่างรวดเร็วอย่างต่อเนื่อง ซึ่งสอดคล้องกับความต้องการของตลาดทั้งในและต่างประเทศ ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2566 การขนส่งทางอากาศได้เปิดให้บริการเส้นทางบินอีกครั้ง โดยมีสายการบินต่างชาติ 61 สายการบิน และสายการบินเวียดนาม 5 สายการบิน ให้บริการเส้นทางบินระหว่างประเทศ 147 เส้นทาง เชื่อมต่อเวียดนามกับ 28 ประเทศและดินแดน กระทรวงคมนาคมได้นำระบบไบโอเมตริกซ์มาใช้และใช้บัญชีระบุตัวตนอิเล็กทรอนิกส์ (VNelD) ในขั้นตอนการบินที่สนามบินทุกแห่ง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการประสานเวลาขึ้นและลงจอด (slots) ที่สนามบินต่างๆ ผ่านการผสมผสานความสามารถในการตอบสนองของระบบ (บริการประกันการบิน อาคารผู้โดยสาร ลานจอดรถ การจราจรขาเข้า ฯลฯ) เข้ากับความต้องการของตลาดอย่างกลมกลืน

หนึ่งในภาคการขนส่งที่มีการเปลี่ยนแปลงมากที่สุดในปี พ.ศ. 2566 คือ การขนส่งทางรถไฟ นอกจากนวัตกรรมและคุณภาพการให้บริการแล้ว อัตราความตรงต่อเวลาของรถไฟสายทงเญิ๊ตและรถไฟภูมิภาคยังสูงกว่า 99% และถึงตรงเวลา 91-93% กระทรวงคมนาคมได้ตัดสินใจจัดตั้งสถานีขนส่งระหว่างประเทศแห่งใหม่ที่สถานีแกบ ( บั๊กซาง ) เพื่อเปิดประตูชายแดนระหว่างประเทศในประเทศ และเปิดเส้นทางรถไฟระหว่างประเทศจำนวนมากเพื่อขนส่งสินค้าส่งออกจากสถานีซ่งเถิ่นและเยนเวียนไปยังประเทศจีน...

ภาคการขนส่งทางน้ำภายในประเทศและทางทะเลค่อยๆ ฟื้นตัวอย่างช้าๆ กระทรวงคมนาคมได้มุ่งเน้นการฝึกอบรมบุคลากร จัดสรรทรัพยากรการลงทุนเพื่อแก้ไขปัญหาคอขวดในเส้นทางขนส่งทางน้ำและเส้นทางสาธารณะทางทะเล ดึงดูดการลงทุนในพื้นที่ท่าเรือสำคัญที่มีความต้องการสินค้าจำนวนมาก มุ่งเน้นการพัฒนากองเรือขนส่งทางทะเลและยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศ การลดขั้นตอนการบริหารให้ง่ายขึ้น การนำเทคโนโลยีสารสนเทศมาใช้ การดำเนินการและเสนอการยกเว้นและลดหย่อนค่าธรรมเนียม ค่าบริการ และภาษีที่เกี่ยวข้อง ปริมาณสินค้าที่ขนส่งผ่านระบบท่าเรือยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องตลอดหลายปีที่ผ่านมา และสามารถรองรับการนำเข้าและส่งออกสินค้าได้เป็นจำนวนมาก

กระชับกิจกรรมธุรกิจขนส่ง ปรับปรุงคุณภาพบริการ

ในปี พ.ศ. 2567 กระทรวงคมนาคมจะเดินหน้าปรับโครงสร้างตลาดการขนส่ง โดยมุ่งลดส่วนแบ่งตลาดการขนส่งทางถนน และเพิ่มส่วนแบ่งตลาดการขนส่งทางน้ำ ทางทะเล ทางรถไฟ และทางอากาศ ส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในการดำเนินงาน การบริหารจัดการ การกำกับดูแล และการจัดการการละเมิดกฎเกณฑ์ในกิจกรรมการขนส่ง ขณะเดียวกัน เสริมสร้างการตรวจสอบและควบคุมทั้งแบบมีกำหนดการและแบบไม่มีกำหนดการ โดยมุ่งเน้นที่ธุรกิจ เงื่อนไขทางธุรกิจสำหรับการขนส่งทางรถยนต์ การดำเนินงานสถานีรถโดยสาร การปฏิบัติตามกฎระเบียบทางธุรกิจและเงื่อนไขทางธุรกิจสำหรับการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ ขณะเดียวกัน ทบทวน ปรับปรุง และเพิ่มเติมเอกสารทางกฎหมายเพื่อบริหารจัดการกิจกรรมการขนส่งในพื้นที่เหล่านี้อย่างเคร่งครัดและมีประสิทธิภาพ

ควบคู่ไปกับแนวทางแก้ไขข้างต้น กระทรวงคมนาคมจะศึกษาและนำแนวทางแก้ไขที่เป็นรูปธรรมและสอดคล้องกันมาใช้เพื่อส่งเสริมการพัฒนาการขนส่งทางน้ำและการขนส่งทางแม่น้ำ-ทะเล พร้อมทั้งดำเนินการปรับโครงสร้างตลาดการขนส่งต่อไปเพื่อลดส่วนแบ่งตลาดการขนส่งทางถนนและเพิ่มส่วนแบ่งตลาดการขนส่งทางน้ำ ทางทะเล ทางราง และทางอากาศ

นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังคงดำเนินแนวทางแก้ไขปัญหาเพื่อสนับสนุนและขจัดปัญหาให้กับภาคธุรกิจและประชาชน มุ่งเน้นการพัฒนาบริการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบและโลจิสติกส์โดยอาศัยการประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การปรับปรุงขีดความสามารถ ประสิทธิภาพ และคุณภาพของบริการขนส่ง การลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ การเพิ่มประโยชน์ การใช้งาน และปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบประมวลผลข้อมูลจากอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง และสร้างระบบสารสนเทศแบบบูรณาการเพื่อบริหารจัดการกิจกรรมทางธุรกิจขนส่งรถยนต์ทั่วประเทศ

ในส่วนของผลผลิตการขนส่งในปี 2567 กระทรวงคมนาคมตั้งเป้าหมายที่จะเพิ่มปริมาณสินค้า (ตัน) ประมาณ 7% ปริมาณผู้โดยสารประมาณ 8% เมื่อเทียบกับปี 2566 ปริมาณการหมุนเวียนสินค้า (ตัน/กม.) ประมาณ 8.5% ปริมาณการหมุนเวียนผู้โดยสาร (กม./กม.) ประมาณ 9% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 สำหรับปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือของเวียดนามในปี 2567 คาดว่าจะสูงถึงประมาณ 785 ล้านตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 4% เมื่อเทียบกับปี 2566

การให้ข้อมูลผิดๆ