โดยอ้างอิงถึงสถานการณ์ปัจจุบันที่มีรถจำนวนมากขับช้าในเลน 1 ใกล้กับเกาะกลางถนน ทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัด ดร. ดัง มินห์ ตัน กล่าวว่ามีความจำเป็นที่จะต้องศึกษาว่าบนทางหลวงควรอนุญาตให้รถบรรทุกขับได้เฉพาะในเลน 2 หรือ 3 เท่านั้น
ในการประชุมด้านความปลอดภัยทางถนนประจำปี 2023 เมื่อเช้าวันที่ 12 ตุลาคม ดร. Dang Minh Tan ได้นำเสนอผลการสำรวจของมหาวิทยาลัยการขนส่งเกี่ยวกับทางด่วนสายเหนือ ได้แก่ Phap Van - Cau Gie, Lang - Hoa Lac และ Hanoi - Thai Nguyen
จากการสำรวจพบว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ใช้เลนซ้าย (เลน 1) และเลนกลาง (เลน 2) บนถนน 6 เลน โดยเฉพาะรถบรรทุกก็มักจะเลือกใช้เลน 2 เลนนี้เช่นกัน บนทางด่วนสายฮานอย- ไทเหงีย น รถบรรทุก 57% เลือกเลนซ้าย ในขณะที่เพียง 42% เท่านั้นที่ใช้เลนขวาสุด (เลน 3) บนเส้นทางลาง-ฮวาลัก และพัปวัน-เก๊าจี้ รถบรรทุก 28% และ 37% เลือกเลน 3
รถยนต์ที่วิ่งด้วยความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. ถือเป็นสัดส่วนที่สูง โดยเฉพาะรถยนต์หลายคันที่วิ่งด้วยความเร็วต่ำกว่า 40 กม./ชม. ในเลน 1 ทำให้รถคันอื่นต้องแซงทางขวา “ผลการวิจัยพบว่ารถยนต์และรถโดยสารประจำทางมักวิ่งด้วยความเร็วสูงกว่ารถบรรทุก แต่รถยนต์หลายคันยังคงวิ่งด้วยความเร็วต่ำมากในเลน 1” นายแทนกล่าว
รถยนต์ที่วิ่งบนทางหลวงโฮจิมินห์ซิตี้-จุงเลือง ภาพถ่าย: “Hoang Nam”
นายแทนกล่าวว่าแต่ละประเทศกำหนดช่องทางเดินรถบนทางหลวงไว้อย่างชัดเจน เยอรมนีและรัฐส่วนใหญ่ในสหรัฐฯ กำหนดให้รถต้องอยู่ในช่องทางเดินรถขวา ส่วนช่องทางเดินรถซ้ายจะใช้เฉพาะในการแซงเท่านั้น ยกเว้นในกรณีพิเศษ เช่น การจราจรติดขัดหรือเกิดอุบัติเหตุ
ผลการวิจัยของสำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติพบว่าผู้ขับขี่เกือบ 80% ในสหรัฐอเมริกา "รู้สึกหงุดหงิดเมื่อรถที่เคลื่อนตัวช้ายังคงขับอยู่ในเลนซ้ายและไม่ยอมหยุด" ซึ่งอาจนำไปสู่การกระทำอันตรายที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนได้
คาดว่าในเวียดนามภายในสิ้นปี 2023 จะมีทางด่วนทั้งหมด 1,852 กม. เปิดให้บริการทั่วประเทศ อย่างไรก็ตาม ตัวแทนของทีมวิจัยระบุว่า มาตรการลงโทษสำหรับการใช้ช่องทางด่วนสำหรับยานพาหนะประเภทต่างๆ ยังไม่ครบถ้วนและชัดเจน ไม่เพียงแต่บนทางด่วนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเส้นทางอื่นๆ อีกมากมาย ผู้ขับขี่ต้องการใช้ช่องทางซ้ายใกล้กับเกาะกลางถนนแม้ว่าจะขับรถด้วยความเร็วต่ำมากก็ตาม ทำให้เกิดความขัดแย้งกับยานพาหนะที่เคลื่อนที่เร็วจำนวนมากที่ขอแซง ทำให้มีความเสี่ยงต่อการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น
ดังนั้น ทีมวิจัยจึงเสนอให้มีการจัดการ แนวทางแก้ไขทางเทคนิค และมาตรการลงโทษสำหรับการใช้ช่องทางด่วนในเร็วๆ นี้ ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากมีทางด่วน 6 เลน จะสามารถศึกษาทางเลือกที่จะให้รถบรรทุกวิ่งได้เฉพาะช่องทาง 2 และ 3 เท่านั้น พร้อมทั้งเพิ่มป้ายเตือนเพื่อกระตุ้นให้รถที่เคลื่อนตัวช้าเลือกช่องทางที่ถูกต้องและให้ทางแก่รถที่แซงหน้า
กฎหมายจราจรทางบกฉบับปัจจุบันไม่ได้ระบุช่องทางเดินรถสำหรับรถแต่ละประเภทและหลักเกณฑ์เมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วต่ำบนทางหลวง ไม่หลีกทางให้รถที่ต้องการแซง อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามกฎข้อบังคับ เช่น ไม่ขับรถในช่องทางฉุกเฉินและอยู่ข้างถนน ไม่ขับรถด้วยความเร็วเกินความเร็วสูงสุดและต่ำกว่าความเร็วขั้นต่ำที่ระบุบนป้ายและทาสีบนพื้นผิวถนน
โดอัน โลน
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)