
เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม อุตสาหกรรมการรถไฟได้หยุดให้บริการรถไฟคู่สายนี้และรถไฟมรดก HD1/HD2 และ HD3/HD4 บนเส้นทางเว้- ดานัง
เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม รถไฟคู่สายเหนือ-ใต้ ได้แก่ SE1/2, SE3/4, SE19/20 ที่ออกเดินทางจาก ฮานอย ดานัง และไซง่อน ก็หยุดให้บริการเช่นกัน เนื่องจากได้รับผลกระทบจากน้ำท่วมในภาคกลาง
จากสถิติของบริษัทรถไฟ พบว่ามีผู้โดยสารรถไฟที่ได้รับผลกระทบทั้งหมด 2,700 คน ผู้โดยสารที่ถือตั๋วโดยสารรถไฟดังกล่าวสามารถคืนตั๋วได้ที่สถานีโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายภายใน 30 วัน
เพื่อปกป้องสะพานรถไฟบั๊กโหในเมืองเว้จากระดับน้ำของแม่น้ำเฮืองที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง อุตสาหกรรมรถไฟได้ระดมรถบรรทุกหิน 19 คัน (หนักเกือบ 700 ตัน) เพื่อปิดกั้นสะพานและเพิ่มน้ำหนักบรรทุก โดยหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะถูกกระแสน้ำเชี่ยวพัดไป
ตามที่ผู้แทนของบริษัทการรถไฟกล่าว การส่งรถไฟไปยึดสะพานถือเป็นวิธีแก้ปัญหาฉุกเฉินที่มักใช้ในช่วงฝนตกหนักและน้ำท่วม ช่วยปกป้องงานสำคัญและรับรองความปลอดภัยให้กับเส้นทางรถไฟแห่งชาติ
นี่เป็นครั้งที่สองที่อุตสาหกรรมรถไฟต้องส่งรถไฟมาซ่อมบำรุงสะพานในช่วงฤดูน้ำท่วมปี 2568 เพื่อรับมือกับภัยพิบัติทางธรรมชาติและเพื่อให้การจราจรบนรางเป็นไปอย่างราบรื่น ก่อนหน้านี้ เมื่อต้นเดือนตุลาคม อุตสาหกรรมรถไฟได้ส่งรถไฟขนาด 300 ตันมาซ่อมบำรุงสะพานที่เมืองบั๊กซาง
ที่มา: https://baohaiphong.vn/ngung-chay-doi-tau-bac-nam-se7-se8-do-mua-lu-tai-mien-trung-524818.html






การแสดงความคิดเห็น (0)