ผู้ผลิตรถยนต์จีนรายแรกที่บรรลุเป้าหมายการผลิตยานยนต์ 30 ล้านคัน

(แดน ตรี) – ผู้ผลิตยานยนต์รายนี้ยังคงขายรถยนต์ในเวียดนามเช่นกัน แต่ยังคงดิ้นรน แม้ว่าผลิตภัณฑ์ของตนจะมีราคาถูกที่สุดในตลาดก็ตาม

เมื่อวันที่ 5 มกราคม บริษัทร่วมทุน SAIC-GM-Wuling (SGMW) ได้ประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการผลิต Wuling Starlight S ซึ่งเป็นยานยนต์รุ่นที่ 30 ล้านคัน และกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนรายแรกที่บรรลุหลักชัยด้านการผลิตนี้

Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đầu tiên đạt mốc sản lượng 30 triệu xe - 1 — รถยนต์คันที่ 30 ล้านของ SGMW ออกจากสายการผลิตแล้ว (ภาพ: SGMW)

ในปี 2556 รถยนต์คันที่ 10 ล้านของ SGMW ออกจากสายการผลิต ภายในปี 2562 มีการผลิตหน่วยที่ 20 ล้านออกจากสายการผลิต และปัจจุบันก็ผลิตครบ 30 ล้านหน่วยแล้ว

SGMW ยังกล่าวอีกว่า รถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) มีบทบาทสำคัญในการช่วยให้บริษัทบรรลุเป้าหมายที่น่าประทับใจเหล่านี้ เมื่อปีที่แล้ว บริษัทได้เปิดตัวรถยนต์พลังงานใหม่ 10 รุ่น

ยอดขายของ SGMW ในปี 2567 อยู่ที่ 1.54 ล้านคัน โดยมากกว่า 800,000 คันเป็นรถพลังงานใหม่ คิดเป็นกว่าครึ่งหนึ่ง เพิ่มขึ้น 63% เมื่อเทียบกับปีก่อน ภายในสิ้นปี 2567 ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่สะสมของ SGMW จะสูงถึง 2.4 ล้านคัน

ปัจจุบัน SGMW เป็นหน่วยส่งออกหลักในกลยุทธ์การขยายตลาดต่างประเทศของ SAIC ประเทศแรกที่บริษัทร่วมทุนแห่งนี้ส่งออกรถยนต์ไปคือประเทศไทยในปี พ.ศ. 2533 โดยมีรถมินิรุ่น Z110 จำนวน 15 คัน ปัจจุบัน SGMW ส่งออกรถยนต์ไปยังตลาดเกือบ 40 แห่งทั่วโลก

เมื่อพูดถึงแผนในอนาคต คุณโจว หยาน ผู้อำนวยการฝ่ายแบรนด์และการสื่อสารของ SGMW กล่าวว่า บริษัทร่วมทุนจะเปิดตัวแพลตฟอร์มแชสซีใหม่สำหรับรุ่นที่มีราคาแพงกว่า คาดว่าโมเดลใหม่เหล่านี้จะเปิดตัวในช่วงครึ่งแรกของปีนี้

แม้จะประสบความสำเร็จในตลาดภายในประเทศและเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ขายดีที่สุดในโลกอย่าง Wuling Mini EV แต่ SGMW ยังคงดิ้นรนในเวียดนาม

Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đầu tiên đạt mốc sản lượng 30 triệu xe - 2 — Wuling Mini EV คือรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ขายดีที่สุดในโลกในปี 2023 แต่หากมาถึงเวียดนามแล้ว รุ่นนี้ยังคงยากที่จะประสบความสำเร็จ (ภาพ: Nguyen Lam)

รถยนต์รุ่น Wuling Mini EV จะเปิดตัวในตลาดเวียดนามในปี 2023 โดยมีราคาขายปลีกที่แนะนำอยู่ที่ 239-279 ล้านดอง กลายเป็นรถยนต์ที่มีราคาถูกที่สุดในเวียดนาม แต่ก็ยังไม่สามารถสร้างปรากฏการณ์การขายได้ เนื่องจากสำหรับลูกค้าชาวเวียดนาม ราคานี้ยังไม่น่าดึงดูดพอเมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นอื่นๆ ในแง่ของอุปกรณ์

ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 ผู้จัดจำหน่ายได้ปรับราคาขายปลีกที่แนะนำของ Wuling Mini EV ลง 58 ล้านดอง เหลือ 197-231 ล้านดอง แต่ยังไม่เพียงพอที่จะพลิกสถานการณ์ได้ หลายความเห็นบอกว่าราคารถรุ่นนี้น่าจะอยู่ที่ประมาณ 150-200 ล้านดองเท่านั้น

นอกจากนี้ราคาขายดังกล่าวถือว่าไม่น่าดึงดูดเพียงพอที่จะชดเชยการขาดโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ ทำให้ไม่สะดวกต่อการใช้เป็นยานพาหนะในชีวิตประจำวันในเวียดนาม

ที่มา: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/nha-san-xuat-o-to-trung-quoc-dau-tien-dat-moc-san-luong-30-trieu-xe-20250106155205316.htm