Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ญี่ปุ่นขาดแคลนแรงงานถึงขั้นจ้างคนอายุเกิน 70 ปี

Báo Dân tríBáo Dân trí21/09/2023


วิกฤตทรัพยากรบุคคล

ในประเทศญี่ปุ่น บริษัทโนจิมะได้ยกเลิกข้อกำหนดอายุเกษียณตั้งแต่ปี 2564 และกำลังรับสมัครคนงานประมาณ 30 คนที่มีอายุตั้งแต่ 70 ปีขึ้นไป รวมถึงคนงานอายุ 80 ปี จำนวน 3 คน

กระทรวงสาธารณสุข แรงงาน และสวัสดิการของญี่ปุ่น ระบุว่า สัดส่วนของบริษัทที่มีโครงการจ้างงานคนอายุ 70 ​​ปีขึ้นไป เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา เป็น 39% ขณะที่สัดส่วนของบริษัทที่มีอายุเกษียณ 65 ปีขึ้นไป เพิ่มขึ้น 25% ในช่วงเวลาเดียวกัน

Nhật Bản thiếu hụt lao động, tuyển dụng cả người đã 70 tuổi - 1

อัตราของธุรกิจในญี่ปุ่นที่รับคนงานที่มีอายุมากกว่า 70 ปีเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ตั้งแต่ปี 2012 ถึงปี 2022 (ภาพ: Nikkei)

หลังจากมีการแก้ไขกฎหมายแรงงานในปี 2556 บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องจ้างพนักงานที่มีอายุไม่เกิน 65 ปี ในตอนแรก บริษัทต่างๆ คัดค้านเพราะเกรงว่าการจ้างพนักงานที่มีอายุมากกว่าจะทำให้ต้นทุนสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม ต่อมาบริษัทต่างๆ ได้ยอมรับข้อกำหนดนี้เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนแรงงานอย่างรุนแรง

ตามข้อมูลของ กระทรวงกิจการภายใน และการสื่อสารของญี่ปุ่น จำนวนพนักงานที่มีอายุ 65 ปีขึ้นไปในบริษัทต่างๆ จะมีจำนวนรวม 6.39 ล้านคนในปี 2565 คิดเป็น 10.6% ซึ่งเป็นสถิติสูงสุด

ที่น่าสังเกตคือ อุตสาหกรรมที่มีสัดส่วนแรงงานสูงอายุสูงก็กำลังประสบปัญหาการขาดแคลนแรงงานอย่างรุนแรงเช่นกัน โดยในจำนวนนี้ แรงงานในอุตสาหกรรมก่อสร้างและพยาบาล (65 ปีขึ้นไป) คิดเป็น 15% ของแรงงานทั้งหมด อุตสาหกรรมขนส่งคิดเป็น 10% และอุตสาหกรรมคนขับรถแท็กซี่และรถบัสคิดเป็น 30%

อุคิตะ ซังเกียว โคสึ ผู้ให้บริการแท็กซี่ในจังหวัดอาคิตะ (ทางตอนเหนือของญี่ปุ่น) เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้รับสมัครพนักงานขับรถประมาณ 25 คน ซึ่งส่วนใหญ่มีอายุ 65 ปีขึ้นไป เป็นที่ทราบกันดีว่าในบรรดา 47 จังหวัดของญี่ปุ่น อาคิตะมีสัดส่วนประชากรที่มีอายุ 65 ปีขึ้นไปสูงที่สุด

ทาดาคัตสึ อุคิตะ ประธานบริษัทแท็กซี่กล่าวว่า "ภายในสองเดือน มีคนสมัครงานเพียงคนเดียว คนหนุ่มสาวส่วนใหญ่ลาออกจากจังหวัดไป เราไม่สามารถอยู่รอดได้หากไม่รับคนสูงอายุเข้ามาทำงาน"

Nhật Bản thiếu hụt lao động, tuyển dụng cả người đã 70 tuổi - 2

ค่าจ้างเฉลี่ยรายเดือนของผู้สูงอายุในญี่ปุ่นในปี 2564 และ 2565 (ภาพ: Nikkei)

แรงงานผู้สูงอายุจำนวนมากในญี่ปุ่นส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ อันที่จริง จำนวนแรงงานผู้สูงอายุกำลังเพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการทำงาน ในปี พ.ศ. 2565 จำนวนอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับพนักงานที่มีอายุ 60 ปีขึ้นไปอยู่ที่ประมาณ 38,000 ราย เพิ่มขึ้น 26% จากห้าปีก่อนหน้า

ยิ่งไปกว่านั้น แม้ความต้องการงานจะเพิ่มขึ้น แต่ค่าจ้างของผู้สูงอายุกลับหยุดนิ่ง กระทรวงแรงงานสหรัฐฯ ระบุว่าในช่วงทศวรรษก่อนปี 2565 ค่าจ้างเฉลี่ยของผู้สูงอายุ 65-69 ปี เพิ่มขึ้น 6% แต่ลดลง 9% สำหรับผู้ที่มีอายุ 70 ​​ปีขึ้นไป งานที่ดีไม่ได้มีไว้สำหรับผู้ที่มีอายุมากกว่า 70 ปีเสมอไป พวกเขาต้องรับงานที่คนรุ่นใหม่ไม่กล้าทำ

ความยากลำบากในการสรรหาเยาวชนและแรงงานต่างด้าว

เมื่อเผชิญกับวิกฤตทรัพยากรบุคคล ผู้เชี่ยวชาญชี้ให้เห็นว่าสาเหตุมาจากธุรกิจต่างๆ ประสบปัญหาในการหาแรงงานต่างชาติเมื่อค่าเงินเยนอ่อนค่าลง

นอกจากนี้ อัตราการมีส่วนร่วมในกำลังแรงงานที่คงที่ของสตรีที่มีลูกเล็กยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อการสรรหาบุคลากร นายจ้างต้องพึ่งพาผู้สูงอายุเพื่อชดเชยจำนวนแรงงานอายุ 15-64 ปี ที่ลดลง

ในบรรดาอุตสาหกรรมต่างๆ การขนส่งและโลจิสติกส์เป็นสองภาคส่วนที่กำลังเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนแรงงานอย่างรุนแรง บริษัทขนส่งไม่สามารถดึงดูดแรงงานรุ่นใหม่ได้ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะค่าจ้างที่ต่ำและชั่วโมงการทำงานที่ยาวนาน

ในปี 2564 ชั่วโมงทำงานเฉลี่ยต่อปีของคนขับรถบรรทุกหนักอยู่ที่ 2,544 ชั่วโมง ซึ่งนานกว่าค่าเฉลี่ยของอาชีพอื่นๆ ถึง 432 ชั่วโมง ขณะเดียวกัน รายได้ต่อปีอยู่ที่ 4.63 ล้านเยน ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมประมาณ 5%

Nhật Bản thiếu hụt lao động, tuyển dụng cả người đã 70 tuổi - 3

จำนวนผู้สูงอายุในญี่ปุ่นเพิ่มมากขึ้นเนื่องมาจากปัญหาการขาดแคลนแรงงานอย่างรุนแรงในประเทศ (ภาพ: Nikkei)

นาโออากิ ฟูจิโนะ นักยุทธศาสตร์อาวุโสของสถาบันวิจัยโนมูระ กล่าวว่าการจ้างแรงงานต่างด้าวเป็นทางเลือกหนึ่ง แต่เขาเตือนว่าอย่าเอาเปรียบพวกเขาในฐานะแรงงานราคาถูก

“นอกเหนือจากการทำให้การดำเนินงานเป็นดิจิทัลและมาตรฐานแล้ว การเพิ่มเงินเดือนของพนักงานขับรถยังมีความจำเป็นเพื่อดึงดูดคนงานรุ่นใหม่และบุคลากรต่างชาติด้วย” เขากล่าว

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ญี่ปุ่นกำลังวางแผนที่จะขยายกรอบวีซ่าสำหรับแรงงานที่มีทักษะเพื่อดึงดูดบุคลากรต่างชาติ สหพันธ์สมาคมแท็กซี่แห่งญี่ปุ่นและสมาคมรถโดยสารนิฮอนก็กำลังพยายามสรรหาชาวต่างชาติเช่นกัน

“ความท้าทายสำคัญที่บริษัทขนส่งกำลังเผชิญและจำเป็นต้องแก้ไขคือการขาดแคลนพนักงานขับรถ จำนวนรถบัสที่ให้บริการกำลังลดลง ดังนั้นเราจึงไม่สามารถรอได้อีกต่อไป” ตัวแทนจากสมาคมรถโดยสารนิฮอนกล่าว

หากไม่มีการดำเนินการใดๆ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ อุตสาหกรรมนี้อาจจะสามารถขนส่งสินค้าได้น้อยลงประมาณ 35% ภายในปี 2030 เมื่อเทียบกับปี 2015 ตามการประมาณการของสถาบันวิจัย Nomura



ลิงค์ที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

ชื่นชม ‘อ่าวฮาลองบนบก’ ขึ้นแท่นจุดหมายปลายทางยอดนิยมอันดับหนึ่งของโลก
ดอกบัว ‘ย้อม’ นิญบิ่ญสีชมพูจากด้านบน
เช้าฤดูใบไม้ร่วงริมทะเลสาบฮว่านเกี๋ยม ชาวฮานอยทักทายกันด้วยสายตาและรอยยิ้ม
ตึกสูงในเมืองโฮจิมินห์ถูกปกคลุมไปด้วยหมอก

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

‘ดินแดนแห่งนางฟ้า’ ในดานัง ดึงดูดผู้คน ติดอันดับ 20 หมู่บ้านที่สวยที่สุดในโลก

เหตุการณ์ปัจจุบัน

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์