จะมีผลตามมามากมายหากจำนวน ขนาด และประเภทของเรือท่องเที่ยวในอ่าวฮาลองไม่ถูกจำกัด

อ่าวฮาลอง – สิ่งมหัศจรรย์ทางธรรมชาติของโลก มรดกที่ได้รับการยกย่องจาก UNESCO ถึงสามครั้ง ไม่เพียงแต่เป็นสัญลักษณ์ที่โดดเด่นและมีชีวิตชีวาของความงามอันลึกลับ “หนึ่งเดียวในโลก” เท่านั้น แต่ยังเป็นทรัพย์สินของชาติที่มีคุณค่าพิเศษในด้านนิเวศวิทยา การท่องเที่ยว ภูมิประเทศ วัฒนธรรม เศรษฐกิจ …

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดกวางนิญได้พยายามอย่างมากในการบริหารจัดการ อนุรักษ์ และส่งเสริมคุณค่าของอ่าวฮาลองเพื่อให้แน่ใจว่ามีภูมิทัศน์ ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัยด้านการท่องเที่ยว เป็นรากฐานสำหรับการส่งเสริมการพัฒนาการ ท่องเที่ยว อย่างยั่งยืน รวมถึงการยกระดับชื่อเสียงในระดับนานาชาติของเวียดนามโดยทั่วไปและจังหวัดกวางนิญโดยเฉพาะ

จะมีผลตามมามากมายหากจำนวน ขนาด และประเภทของเรือท่องเที่ยวในอ่าวฮาลองไม่ถูกจำกัด -0

จำเป็นต้องรักษาและบริหารจัดการอ่าวฮาลองให้ดีให้เป็นพื้นที่สีเขียว สะอาด และสวยงาม

อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่นานมานี้ ข้อมูลที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กว๋างนิ ญเสนอให้ไม่จำกัดจำนวน ขนาด และประเภทของเรือท่องเที่ยวในอ่าว ได้ดึงดูดความสนใจจากสาธารณชน โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้บริหาร ผู้เชี่ยวชาญ และภาคธุรกิจที่ดำเนินธุรกิจในภาคการท่องเที่ยว ขณะเดียวกัน การอ้างอิงข้อเสนอแนะระดับนานาชาติและแนวทางยุทธศาสตร์ระดับชาติเกี่ยวกับการพัฒนาการท่องเที่ยวคุณภาพสูงในอ่าวฮาลอง รวมถึงการบริหารจัดการ การใช้ประโยชน์ และการอนุรักษ์ที่เป็นรูปธรรม หากนำไปปฏิบัติจริง จะก่อให้เกิดความเสี่ยงมากมายต่อสิ่งแวดล้อม มรดกทางวัฒนธรรม และการพัฒนาการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืนของอ่าวฮาลอง

จากมุมมองเชิงบวก มุมมองที่ต้องการให้อ่าวฮาลองเป็นสีเขียว ซึ่งเป็นมรดกโลกทางธรรมชาติที่ได้รับการยกย่องจาก UNESCO ถึงสามครั้ง เป็นสีเขียว สะอาด สวยงาม บริสุทธิ์ และทันสมัยอยู่เสมอ สมกับสถานะในระดับนานาชาติ เป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูด ไม่เพียงแต่สำหรับคนเวียดนามเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนักท่องเที่ยวต่างชาติด้วย เราเห็นว่าจังหวัดกวางนิญจำเป็นต้องพิจารณาประเด็นนี้อย่างรอบคอบด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

ประการหนึ่งคือความเป็นไปได้ของการโอเวอร์โหลดของระบบนิเวศทางทะเลและสิ่งแวดล้อมในอ่าว

ในความเป็นจริง ด้วยประสิทธิภาพการดำเนินงานเฉลี่ยมากกว่า 500 ลำต่อปี ปัจจุบันเพียงประมาณ 45-50% (ยกเว้นช่วงฤดูร้อนที่มีเรือเข้าออกมากที่สุด) ถือว่าซ้ำซ้อนเกินไป ขณะเดียวกัน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดกว่างนิญได้ดำเนินนโยบายของพรรค รัฐ และจังหวัดจำกัดจำนวนเรือที่แล่นในอ่าว โดยค่อยๆ ลดจำนวนเรือขนาดเล็กที่ล้าสมัยลง และมุ่งสู่กองเรือที่ทันสมัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม จังหวัดกว่างนิญจึงได้สร้างเรือใหม่ที่มีความจุสูงขึ้นมาหลายลำ ทดแทนเรือขนาดเล็กเก่าจำนวนมาก ดังนั้น ศักยภาพการขนส่งนักท่องเที่ยวโดยรวมของกองเรือท่องเที่ยวในอ่าวจึงเพิ่มขึ้นประมาณ 2,000 ที่นั่งสำหรับเรือท่องเที่ยวตอนกลางวัน และ 504 เตียงสำหรับเรือพักค้างคืน

ในขณะเดียวกัน สมาคมเรือท่องเที่ยวฮาลองระบุว่า จำนวนและความจุของเรือในกว๋างนิญในปัจจุบันนั้น ตอบสนองความต้องการของนักท่องเที่ยวได้มากกว่า 25,000 คนต่อวัน ซึ่งสอดคล้องกับขนาดของจำนวนเรือและจำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนอ่าวทั้งหมด ยิ่งไปกว่านั้น ในอนาคตอันใกล้ เมื่อเรือสำราญจากอ่าวลันห่า (ไฮฟอง) ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการ จำนวนเรือและผู้โดยสารในอ่าวฮาลองจะเพิ่มขึ้น ขณะเดียวกัน พื้นที่ผิวน้ำ ท่าเรือที่รับนักท่องเที่ยว รวมถึงระบบเส้นทางและที่จอดเรือของอ่าวฮาลอง ในปัจจุบันเกินขีดความสามารถสูงสุดของการท่องเที่ยว

ดังนั้น การ “ปล่อย” จำนวนและขนาดของเรือท่องเที่ยวออกไปจนหมดสิ้น จะทำให้เกิดการปล่อยน้ำมัน ไอเสียดีเซล ขยะในครัวเรือน รวมถึงการชนกันหรือเสียงใต้น้ำ... ก่อให้เกิดมลพิษทางน้ำและอากาศในพื้นที่ โดยเฉพาะในบริเวณที่จอดเรือ ถ้ำที่สวยงาม (เช่น ถ้ำซุงซอต ถ้ำเทียนกุง...) ส่งผลให้ปะการัง สาหร่ายทะเล และแพลงก์ตอนตายลง ระดับมลพิษจากน้ำมันและก๊าซไอเสียทำให้จำนวนปลา แมวน้ำ เต่าทะเล... ที่เคยอาศัย เพาะพันธุ์ และหาอาหารในอ่าวลดลง ส่งผลเสียต่อระบบนิเวศเฉพาะถิ่น

ประการที่สอง การสิ้นเปลืองทรัพยากรการลงทุนมีความเสี่ยงที่จะนำไปสู่การแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม

ในความเป็นจริง หากไม่จำกัดจำนวนเรือ ในช่วงเวลาสั้นๆ จำนวนเรือที่แล่นอยู่ในอ่าวจะพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ตลาดการท่องเที่ยวอ่าวฮาลองเข้าสู่ภาวะอุปทานล้นตลาด และนำไปสู่การแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมระหว่างธุรกิจและเจ้าของเรือในที่สุด...

วิสาหกิจการลงทุนใหม่ขนาดใหญ่จะต้องเผชิญกับความสูญเสีย การล้มละลาย การสูญเปล่า และความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อทรัพยากรทางสังคม รวมถึงทรัพย์สินของประชาชน ซึ่งอาจส่งผลกระทบเชิงลบมากมายต่อความมั่นคงทางสังคม แรงงาน การจ้างงาน รายได้ และอาจทำให้เกิดความไม่มั่นคงและคุกคามความมั่นคงทางเศรษฐกิจในพื้นที่ได้

ประการที่สาม ข้อเสนอแนะของ UNESCO ในการปกป้อง ฟื้นฟู และใช้ประโยชน์จากมรดก "ในตำนาน" ของอ่าวฮาลองอย่างยั่งยืนและมีประสิทธิผลนั้นไม่ได้รับการเคารพหรือรับประกัน

ในฐานะมรดกโลกทางธรรมชาติ ซึ่งเป็นความภาคภูมิใจไม่เพียงแต่ของเวียดนามเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชุมชนนานาชาติด้วย กิจกรรมทั้งหมด โดยเฉพาะกิจกรรมทางวัฒนธรรม การท่องเที่ยว เศรษฐกิจ... จะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของ UNESCO อย่างเคร่งครัดเกี่ยวกับการจำกัดขีดความสามารถในการบรรทุก การลดผลกระทบทางกล การเสริมสร้างการตรวจสอบสิ่งแวดล้อม การควบคุมน้ำเสียจากเรือสำราญ กิจกรรมทางแพ่ง... รากฐานในการปกป้องระบบนิเวศทางทะเลและเกาะตามธรรมชาติที่มีเอกลักษณ์เฉพาะซึ่งหายากและมีค่า โดยเฉพาะระบบนิเวศหินปูนที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ

ด้วยภูมิทัศน์ธรรมชาติอันงดงามตระการตา เกาะหินปูนนับพัน และถ้ำมหัศจรรย์ เปรียบเสมือนผลงานชิ้นเอกทางธรรมชาติของมวลมนุษยชาติ นักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศต่างปรารถนาที่จะมาเยือนและสัมผัสประสบการณ์อ่าวฮาลองอย่างน้อยสักครั้งในชีวิต นอกจากนี้ยังมีจุดหมายปลายทางและทัวร์สุดพิเศษที่เปี่ยมไปด้วยเอกลักษณ์ประจำชาติ เพลิดเพลินกับอาหารหลากหลายรสชาติที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งอาหารยามค่ำคืน ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่อ่าวแห่งนี้เปี่ยมไปด้วยความงามอันน่าหลงใหลและเป็นตำนาน

และหากสมดุลทางนิเวศวิทยาของอ่าวฮาลองถูกทำลาย ความงามทางธรรมชาติอันบริสุทธิ์จะสูญสิ้นไป อ่าวฮาลองจะสูญเสียความสามารถในการแข่งขันในฐานะจุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ภาพลักษณ์การท่องเที่ยวของเวียดนามในสายตาของมิตรประเทศจะได้รับผลกระทบอย่างมองไม่เห็นและส่งผลเสียต่อภาพลักษณ์ทางลบของเวียดนาม ยิ่งไปกว่านั้น หากยูเนสโกและองค์กรระหว่างประเทศอื่นๆ ประเมินว่าอ่าวฮาลองเป็น "พื้นที่เกินขีดความสามารถที่ควบคุมไม่ได้" เสี่ยงต่อการถูกเพิกถอนสถานะมรดกทางวัฒนธรรม ความเสียหายต่อแบรนด์และชื่อเสียงของชาติจะมหาศาลมหาศาล

ดังนั้น เพื่อเพิ่มแหล่งท่องเที่ยว จำเป็นต้องรักษาและบำรุงรักษามรดกอันบริสุทธิ์ที่ยังมีชีวิตให้ดี ซึ่งเป็นคุณค่าที่ยั่งยืน ต่างจากการท่องเที่ยวแบบประหยัดที่สิ้นเปลืองทรัพยากร จำเป็นต้องวิเคราะห์และคาดการณ์ถึงข้อเสียทั้งหมดของ "การปล่อย" และไม่จำกัดจำนวนเรือท่องเที่ยวในอ่าวด้วยเหตุผลข้างต้น เพื่อให้อ่าวฮาลองมีคุณค่าต่อการเป็นมรดกโลกทางธรรมชาติที่ได้รับการยกย่องจากองค์การยูเนสโกถึงสามครั้ง

ที่มา: https://cand.com.vn/Tieu-diem-van-hoa/nhieu-he-luy-neu-khong-han-che-so-luong-quy-mo-loai-tau-du-lich-tren-vinh-ha-long-i773682/