หลายครั้งที่เราไม่ทราบว่า 'แม่น้ำและถนน' อยู่ที่ไหน โครงการป้องกันน้ำท่วม 10,000 ล้านบาทยังคงเงียบอยู่

ช่วงบ่ายของวันที่ 10 ตุลาคม ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Phan Van Mai และ คณะผู้แทนรัฐสภา นครโฮจิมินห์ได้พบปะกับผู้มีสิทธิออกเสียงในเขต 4 เขต 7 และเขต Nha Be

เมื่อกล่าวถึงปัญหาน้ำท่วมในพื้นที่ ผู้มีสิทธิเลือกตั้งเหงียน วัน บิ่ญ สะท้อนให้เห็นว่าในช่วงฤดูน้ำขึ้น ถนนตรัน ซวน ซวน แทบจะไม่สามารถแยกแยะระหว่างแม่น้ำกับถนนได้เลย

หงวนซวนบินห์ 1.jpg — ผู้มีสิทธิเลือกตั้งเหงียนวันบิ่ญ กล่าวถึงสถานการณ์น้ำท่วมในการประชุมผู้มีสิทธิเลือกตั้ง

บนถนนหวิญตันพัท ทุกครั้งที่ฝนตกหนัก น้ำท่วมถึงเข่า ทำให้ผู้คนสัญจรไปมาลำบากมาก

“ผมขอเรียนถามว่า โครงการป้องกันน้ำท่วมมูลค่า 10,000 ล้านดองของเมืองนี้ ได้ดำเนินการมาหลายปีแล้ว แต่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ เมื่อไม่กี่ปีก่อน ผมได้ยินมาว่าโครงการนี้ได้รับการเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง แต่จนถึงขณะนี้ก็ยังไม่มีความคืบหน้า เราขอให้ผู้แทนชี้แจงว่าโครงการนี้จะดำเนินต่อไปหรือไม่ และหากดำเนินการแล้ว จะแล้วเสร็จเมื่อใด” นายบิญห์ถาม

นาย Phan Van Mai ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวขณะพูดคุยกับผู้มีสิทธิออกเสียงเกี่ยวกับโครงการนี้ว่า นี่เป็นหนึ่งในโครงการที่ประสบปัญหาใหญ่ และทางนครโฮจิมินห์ก็ได้ทุ่มเทความพยายามอย่างมากในการแก้ไขปัญหานี้เช่นกัน

เขากล่าวว่าโครงการถูกระงับ เริ่มดำเนินการใหม่ และหยุดดำเนินการต่อไป เนื่องจากนักลงทุนประสบปัญหาทางการเงิน จนถึงปัจจุบัน มูลค่าโครงการรวมกว่า 90% เหลือเพียง 10% (ประมาณ 1,800 ล้านดอลลาร์) แต่นักลงทุนไม่มีเงินทุนเพียงพอที่จะดำเนินการต่อ

ทางเมืองได้เสนอกลไกการชำระเงินล่วงหน้าจากรัฐบาลท้องถิ่นเพื่อให้นักลงทุนสามารถดำเนินโครงการได้สำเร็จ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโครงการยังไม่เสร็จสมบูรณ์ จึงไม่มีหลักเกณฑ์ในการชำระเงิน

หัวหน้ารัฐบาลนครหลวงแจ้งว่า ในปีนี้ งบประมาณของทั้งส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นจะลงทุนมากกว่า 64,000 พันล้านดอง นครหลวงจะใช้งบประมาณ 5,700 พันล้านดองสำหรับโครงการป้องกันน้ำท่วม ส่วนโครงการที่ยังไม่แล้วเสร็จจะไม่สามารถชำระเงินได้

ฟาน วัน ไม ประธานโฮจิมินห์ตอบผู้มีสิทธิเลือกตั้ง

“ดังนั้น ทางเมืองจึงกำลังขอใช้กลไกส่วนหนึ่งจาก 5,700 พันล้านบาท ซึ่งเกี่ยวข้องกับปริมาณที่นักลงทุนได้ดำเนินการไปแล้ว (กว่า 3,200 พันล้านบาท) จากนั้นจึงปล่อยกู้หรือชำระเงินล่วงหน้า เพื่อให้นักลงทุนสามารถดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จได้” นายไม กล่าว

นายไม กล่าวว่า ผู้ลงทุนกล่าวว่า หากเริ่มดำเนินการอีกครั้ง จะทำให้แล้วเสร็จภายใน 6 เดือน

“เราเหมือนแยกออกจากศูนย์กลางเพราะรถติด”

ในส่วนของการจราจร ผู้มีสิทธิเลือกตั้งกล่าวว่าปัญหาการจราจรติดขัดและน้ำท่วมไม่ใช่ "ปัญหาเฉพาะ" ของนครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังเกิดขึ้นกับเมืองอื่นๆ อีกหลายเมืองด้วย

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าเมืองนี้จะได้คิดหาวิธีแก้ปัญหาต่างๆ มากมาย แต่ก็ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นมากนัก ซึ่งยังคงส่งผลกระทบโดยตรงต่อชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คนในเมืองที่มีประชากรมากที่สุดในประเทศ

ผู้มีสิทธิเลือกตั้งบางคนในเขต 7 กล่าวว่า พวกเขารู้สึกว่าเขตนี้กำลังแยกตัวออกจากใจกลางเมืองเนื่องจากการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง ทุกครั้งที่พวกเขาเดินทางจากเขตนี้ไปยังใจกลางเมือง มักจะเจอปัญหาการจราจรติดขัดอย่างหนัก

ผู้มีสิทธิเลือกตั้งตั้งคำถามเรื่องการจราจรติดขัดและน้ำท่วม

ตามที่ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง เล หง็อก ข่านห์ (เขตหญ่าเบ) กล่าวไว้ การก่อสร้างทางแยกถนนเหงียนฮูโถ-เหงียนวันลินห์ดำเนินไปอย่างล่าช้า ส่งผลให้การจราจรติดขัดบ่อยครั้ง

ถนนสายหลักของอำเภอนี้ยังมีปัญหาจราจรมาก เนื่องจากรถบรรทุกและตู้คอนเทนเนอร์มักมีการเคลื่อนตัวอย่างหนัก

ผู้มีสิทธิเลือกตั้งเหงียนซวนบิ่ญ (เขต 7) แสดงความเห็นว่าปัญหาการจราจรติดขัดและน้ำท่วมเป็นปัญหาที่ส่งผลกระทบต่อการพัฒนาเมืองและวิถีชีวิตของประชาชน ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเขต 7 ยังระบุด้วยว่าทุกครั้งที่ข้ามสะพานคานห์ฮอยและเคนเต๋อเพื่อเข้าสู่ใจกลางเมือง พวกเขาต้องพบกับปัญหาการจราจรติดขัดที่ "แย่มาก" ในพื้นที่ที่ผ่านท่าเรือไซ่ง่อน ผู้คนยังเบียดเสียดกันในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนอีกด้วย

นายฟาน วัน มาย ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ได้ให้สัมภาษณ์กับผู้มีสิทธิเลือกตั้งว่า ในส่วนของการเชื่อมโยงเขต 7 เข้ากับใจกลางเมืองนั้น ทางนครโฮจิมินห์กำลังพิจารณาและปรับปรุงผังเมืองโดยรวม รวมถึงการวางผังระบบจราจรในพื้นที่ โดยการปรับปรุงดังกล่าวจะมุ่งไปที่เขต 7 ที่จะมีช่องทางเดินรถเชื่อมต่อไปยังพื้นที่ธูเทียม เมืองธูดึ๊ก สนามบินเตินเซินเญิ้ต และใจกลางเมือง

คุณไมกล่าวว่า แผนแม่บทกำลังดำเนินการเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่ยังคงต้องนำเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ในอนาคตอันใกล้นี้ ทางเมืองกำลังเปิดเส้นทางเชื่อมต่อในรูปแบบของรถไฟฟ้าใต้ดินและทางยกระดับ

“ในอนาคตอันใกล้นี้ เมืองจะมุ่งเน้นการลงทุนและเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในทิศทางของการเชื่อมโยงพื้นที่ต่างๆ ของโมเดลเมืองหลายศูนย์กลาง ปัญหาการกระจายตัวของประชากรก็เป็นส่วนหนึ่งของการคำนวณของทางเมืองในการนำโมเดลนี้ไปใช้” นายฟาน วัน มาย กล่าว

แหล่งที่มา