ผู้ที่แสวงหาประวัติศาสตร์ใต้ผิวน้ำของทะเลสาบเกโก

พวกเขาคือผู้คนที่ใช้เวลาหลายปีในการค้นหาชิ้นส่วนทางประวัติศาสตร์เกี่ยวกับสนามบินลิเบีย เพื่อระบุตัวตนของวีรชนที่เสียชีวิตที่นั่นในระหว่างสงครามต่อต้านสหรัฐอเมริกาเพื่อปกป้องประเทศ เพื่อที่เราจะได้เข้าใจซากสงครามที่อยู่ใต้ทะเลสาบเคโก (กัม ซูเยน, ฮา ทิง ) ได้ดียิ่งขึ้น

พวกเขาคือผู้คนที่ใช้เวลาหลายปีในการค้นหาชิ้นส่วนทางประวัติศาสตร์เกี่ยวกับสนามบินลิเบีย เพื่อระบุตัวตนของวีรชนที่เสียชีวิตที่นั่นในระหว่างสงครามต่อต้านสหรัฐอเมริกาเพื่อปกป้องประเทศ เพื่อที่เราจะได้เข้าใจซากสงครามที่อยู่ใต้ทะเลสาบเคโก (กัมเซียน จังหวัดฮาติง) ได้ดียิ่งขึ้น

ผมได้พบกับคุณเหงียน ฟิ คอง (เกิดปี 1964 จากตำบลกำมี่ อำเภอกำเซียน) รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารเขตอนุรักษ์ธรรมชาติเกอโก ขณะที่เราทั้งสองกำลังนั่งเรือไปจุดธูปบูชาที่อนุสรณ์สถานวีรชนบนทะเลสาบเกอโก เขาเล่าเรื่องราวการเดินทางกว่า 10 ปีของเขาเพื่อค้นหาชิ้นส่วนประวัติศาสตร์ หลักฐานใต้ทะเลสาบเกอโก และตัวตนของวีรชนที่เสียชีวิตที่นั่น

นายเหงียน ฟิ คอง เล่าว่า “การโจมตีเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1973 เกิดขึ้นในเวลากลางคืน ตอนที่ผมอายุเพียง 9 ขวบ มันเป็นความทรงจำที่น่าหวาดกลัวและหลอกหลอนผมมานาน พ่อของผมซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่ของคณะกรรมการปฏิบัติหน้าที่รบของตำบล ต้องไปยืมโลงศพจากชาวบ้านเพื่อฝังศพผู้เสียชีวิต พวกเขาถูกฝังไว้ในสุสานกลางทะเลสาบเกอโก สุสานดาบัค (ตำบลกำมี่) และต่อมาได้ย้ายไปฝังใหม่ที่สุสานวีรชนอำเภอกำเซียน”

ด้วยความทรงจำอันเจ็บปวดจากการทิ้งระเบิดครั้งร้ายแรงนั้น นายเหงียน ฟิ คอง จึงมีความสนใจอย่างยิ่งที่จะทำความเข้าใจประวัติศาสตร์ที่ซ่อนอยู่ใต้ผิวน้ำของทะเลสาบเกอโกมาโดยตลอด

นายเหงียน ฟิ คอง (สวมเสื้อสีฟ้า) คือผู้ที่ค้นพบชื่อและตัวตนของวีรชนที่เสียชีวิตจากการโจมตีทางอากาศครั้งร้ายแรงที่เกโก เมื่อวันที่ 7 มกราคม 1973

วิดีโอ : คุณเหงียน ฟิ คอง เล่าถึงขั้นตอนการค้นหาตัวตนของทหารที่เสียชีวิต

หลังจากปลดประจำการจากกองทัพ นายคงได้ศึกษาต่อที่โรงเรียนอาชีวศึกษาป่าไม้ ฮานอย ในปี 2546 เขาได้รับการว่าจ้างให้ทำงานที่คณะกรรมการบริหารเขตอนุรักษ์ธรรมชาติเกอโก เมื่อวันที่ 30 เมษายน 2554 ขณะนำคณะผู้แสวงบุญจากนครโฮจิมินห์ไปเยี่ยมชมเกอโก นายคงได้เล่าความทรงจำเกี่ยวกับการเสียสละของทหารที่สนามบินลิเบีย เรื่องราวนี้สร้างความประทับใจอย่างลึกซึ้งแก่คณะผู้แสวงบุญ ซึ่งได้บริจาคเงิน 24 ล้านดองเพื่อสร้างศาลบูชาสำหรับวีรชนผู้เสียชีวิตที่นั่น

ด้วยการสนับสนุนนี้ คณะกรรมการประชาชนอำเภอคัมเซียนจึงร่วมระดมทุนกว่า 130 ล้านดง เพื่อสร้างศาลเจ้า ในปี 2554 ศาลเจ้าขนาดเล็กที่ตั้งอยู่ลึกเข้าไปในทะเลสาบเกอโกก็สร้างเสร็จสมบูรณ์ และในปี 2557 ก็ได้รับการรับรองระดับจังหวัดให้เป็นโบราณสถานทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม

แต่เรื่องยังไม่จบเพียงเท่านี้ หลังจากสร้างอนุสรณ์สถานเสร็จแล้ว คุณเหงียน ฟิ คอง ยังมีความกังวลอย่างมากเกี่ยวกับการค้นคว้าประวัติศาสตร์ของสงครามและตัวตนของวีรชนที่เสียชีวิตบนเส้นทางหมายเลข 22 และที่สนามบินลิเบีย เนื่องจากไม่มีบันทึกทางประวัติศาสตร์ใดที่บันทึกชื่อของวีรชนเหล่านี้ไว้ การค้นหาของเขาจึงเริ่มต้นใหม่ทั้งหมด เจ้าหน้าที่และกองบัญชาการทหารของจังหวัดฮาติ๋งได้จัดสัมมนาหลายครั้ง แต่ก็ไม่พบหลักฐานใด ๆ ที่จะรวบรวมรายชื่อผู้ที่เสียชีวิตในการโจมตีสนามบินลิเบียได้

นายคองได้เดินทางไปเยี่ยมสุสานทหารหลายแห่งเพื่อค้นหาเอกลักษณ์ของผู้ที่เสียชีวิตจากการโจมตีสนามบินลิเบียเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1973

ในปี 2019 ขณะที่กำลังทำความสะอาดวัด นายคงสังเกตเห็นว่าลานวัดทรุดโทรมและต้องการการซ่อมแซม เขาจึงยืมเงิน 50 ล้านดองจากคณะกรรมการบริหารเขตอนุรักษ์ธรรมชาติเกอโกเพื่อปรับปรุง เมื่อการปรับปรุงเสร็จสิ้น ในระหว่างการเดินทางกลับด้วยเรือพร้อมกับทีมงานก่อสร้าง นายคงได้พบกับครอบครัวของนางสาวฮา ถิ กู ​​(อดีตชาวหมู่บ้านดาบัค ซึ่งเป็นพื้นที่ที่สร้างสนามบินลิเบีย) ซึ่งเพื่อนของเธอเสียชีวิตจากการทิ้งระเบิดเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1973

จากการประชุมครั้งนั้น ประวัติศาสตร์ของสงครามใต้ทะเลสาบเกอโกจึงค่อยๆ เปิดเผยออกมา ผ่านข้อมูลที่ได้รับจากนางคู นายคงได้พบกับนางเลอ ถิ คิม ญอน (ในเมืองฮาติ๋ง) ซึ่งเป็นพยานผู้มีชีวิตที่เคยมีส่วนร่วมในการก่อสร้างโครงการป้องกัน 723 (หรือที่รู้จักกันในชื่อสนามบินลิเบีย) ด้วยเหตุนี้ นายคงจึงได้ทราบว่าผู้ที่เสียชีวิตจากการทิ้งระเบิดเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1973 ล้วนเป็นคนงานที่ถูกส่งไปก่อสร้างสนามบินลิเบีย

ภาพถ่ายจากมุมสูงของวิหารอนุสรณ์วีรชนผู้พลีชีพ ณ ทะเลสาบเกโก

รายชื่อวีรบุรุษ 62 ท่านที่เสียสละชีวิต ณ ทะเลสาบเกอโก ได้รับการตรวจสอบยืนยันโดยนายเหงียน ฟิ คอง และชื่อของพวกท่านได้ถูกจารึกไว้บนแผ่นป้ายอนุสรณ์ ณ อนุสรณ์สถานวีรชนทะเลสาบเกอโกแล้ว

จากข้อมูลที่ได้รับจากพยาน นายเหงียน ฟิ คอง ได้เดินทางไปทั่วและพบปะกับพยานจำนวนมากเพื่อค้นหาและรวบรวมข้อมูลเพิ่มเติม เขาไปเยี่ยมสุสานหลายร้อยแห่งทั่วจังหวัดเพื่อตามหาผู้เสียชีวิตแต่ละคนจากการโจมตีเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1973 และยังไปที่บ้านของญาติผู้เสียชีวิตเพื่อตรวจสอบยืนยันตัวตนอีกด้วย

เป็นเวลากว่า 10 ปีแล้วที่เขาใช้เงินส่วนตัวในการค้นหาและตรวจสอบตัวตนของทหารที่เสียชีวิต สำหรับทหารบางนาย ต้องใช้เวลาถึงสี่ปี พยานหลายสิบคน และการเดินทางไปยังสถานที่ต่างๆ มากมายเพื่อยืนยันตัวตน หลังจากค้นหาและพบปะผู้คนมาหลายปี ในที่สุดนายคงก็สามารถระบุและรวบรวมรายชื่อเบื้องต้นของทหาร 62 นายที่เสียชีวิตในพื้นที่ทะเลสาบเคโก ซึ่งรวมถึง 32 นายที่เสียชีวิตที่สนามบินลิเบียเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1973

นายคงใช้กระดาษแผ่นหนึ่งซึ่งมีรายชื่อคนงานในโรงงานอิฐและกระเบื้องเกาเหอ สืบหาตัวตนของทหารที่เสียชีวิตได้

“ในการเดินทางของผมเพื่อระบุตัวตนของวีรชนที่เสียชีวิตจากการโจมตีสนามบินลิเบียเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1973 ผมได้พบกับวีรชนเหงียน ฮู ทึ๊ก ในตำบลซอนเทียน อำเภอฮวงซอน อย่างไรก็ตาม เมื่อไปเยี่ยมบ้านของเขา ผมได้ทราบว่าเขายังไม่ได้รับใบประกาศเกียรติคุณจากปิตุภูมิ และครอบครัวของเขาก็ยังไม่ได้รับสวัสดิการใดๆ ผมหวังว่าในอนาคต ทางหน่วยงานท้องถิ่นจะให้ความสนใจและทบทวนสวัสดิการสำหรับครอบครัวของวีรชนเหงียน ฮู ทึ๊ก พยานคนหนึ่งแจ้งให้ผมทราบว่าจำนวนวีรชนที่เสียชีวิตที่สนามบินลิเบียในการโจมตีครั้งนั้นมี 34 คน ไม่ใช่ 32 คน ดังนั้นผมจึงยังคงกังวล ในรายชื่อวีรชน 32 คน ยังมีวีรชนชื่อบินห์อีกคนหนึ่งที่ไม่ทราบชื่อสกุล วันเกิด และบ้านเกิด ปัจจุบันยังมีข้อมูลว่าวีรชนอีกหลายร้อยคนที่เสียชีวิตยังคงถูกฝังอยู่ที่ก้นทะเลสาบเกอโก ดังนั้นผมจึงต้องการค้นหาต่อไป” นายเหงียน ฟิ คอง กล่าว

ในการค้นหาตัวตนของทหารที่เสียชีวิต นายเหงียน ฟิ คอง ยังได้ชี้แจงข้อมูลมากมายเกี่ยวกับประวัติของถนนหมายเลข 21 และ 22 รวมถึงสนามบินของลิเบียด้วย

นายเหงียน ฟิ คอง กล่าวว่า "ตอนที่เราเริ่มทำการวิจัยครั้งแรก เราพบเพียงบันทึกสั้นๆ เกี่ยวกับสนามบินลิเบียในหนังสือประวัติศาสตร์ของเขตขนส่งฮาติงเท่านั้น ส่วนที่เหลืออ้างอิงจากคำบอกเล่าของพยานเกี่ยวกับการโจมตีทางอากาศอย่างรุนแรงบนเส้นทางหมายเลข 22 ซึ่งส่งผลให้มีอาสาสมัครเยาวชน คนงานพลเรือน และทหารเสียชีวิตหลายร้อยคน แต่หลังจากค้นคว้าข้อมูลทางประวัติศาสตร์ในหลายๆ ที่เป็นเวลาหลายปี ผมก็สามารถรวบรวมข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสนามบินลิเบียและเส้นทางยุทธศาสตร์หมายเลข 21 และ 22 ได้"

เมื่อระดับน้ำในทะเลสาบเคโก ลดลง ร่องรอยของสงครามที่สนามบินลิเบียและทางหลวงหมายเลข 22 ก็ปรากฏชัดเจนขึ้น

เส้นทางยุทธศาสตร์หมายเลข 22 สร้างขึ้นโดยกระทรวงคมนาคมในช่วงปลายปี 1966 เพื่อสนับสนุนการสู้รบในภาคใต้ เส้นทางนี้มีความยาว 65 กิโลเมตร เริ่มต้นจากทางแยกทินทิน (ปัจจุบันอยู่ในตำบลนามเดียน อำเภอทัคฮา) วกไปรอบๆ บริเวณทะเลสาบเกโก (ตำบลกัมมี อำเภอกัมเซียน) ผ่านหลายตำบลในอำเภอกีอาน และสิ้นสุดที่อำเภอตวนฮวา จังหวัดกวางบิ่ญ

กองกำลังที่เกี่ยวข้องกับการเปิดเส้นทางหมายเลข 22 ประกอบด้วยทีมอาสาสมัครเยาวชน 4 ทีม รวมกว่า 6,000 คน โดยเส้นทางยุทธศาสตร์หมายเลข 22 นี้ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์ในช่วงปลายปี 1970 ถึงต้นปี 1971

หลุมระเบิดที่ก้นทะเลสาบเกโก

ในระหว่างการก่อสร้างเส้นทางหมายเลข 22 กองกำลังป้องกันประเทศได้เลือกพื้นที่ดาบัคเพื่อสร้างโครงการป้องกันประเทศหมายเลข 723 (หรือที่รู้จักกันในชื่อสนามบินลิเบีย ซึ่งตั้งชื่อตามลำธารในหมู่บ้านดาบัค ตำบลกัมมี่)

เมื่อวันที่ 30 กันยายน 1972 คนงานก่อสร้าง 92 คน และคนงานจากโรงงานอิฐกัมแทง 36 คน นำโดยนายดิงห์ ตรวง ดอน ผู้อำนวยการโรงงานปูนโดเดียม ในฐานะผู้บังคับกองร้อย ถูกส่งไปยังสถานที่ก่อสร้างเพื่อสร้างสนามบิน

สนามบินลิเบียซึ่งตั้งอยู่ริมทางหลวงหมายเลข 22 ถูกระบุว่าเป็นสนามบินที่ใกล้ที่สุดสำหรับเวียดนามเหนือเพื่อสนับสนุนการสู้รบในภาคใต้ ในช่วงปลายปี 1972 ถึงต้นปี 1973 สนามบินแห่งนี้สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่ถูกค้นพบโดยกองทัพจักรวรรดินิยมสหรัฐฯ ฝ่ายศัตรูใช้เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 โจมตีอย่างรุนแรงโดยมีเป้าหมายเพื่อ "ทำลาย" สนามบินชั่วคราวแห่งนี้ สิ่งอำนวยความสะดวกนี้ซึ่งเดิมออกแบบมาให้มีทางวิ่งสองทางสำหรับเครื่องบินเจ็ตเป็นหลัก ถูกทำลายอย่างสิ้นเชิงด้วยระเบิดหลายร้อยตันก่อนที่จะได้ขึ้นบินด้วยซ้ำ

พบเศษชิ้นส่วนระเบิดที่ก้นทะเลสาบเกโก

เมื่อความสงบสุขกลับคืนมา ในปี 1976 รัฐบาลได้เริ่มก่อสร้างอ่างเก็บน้ำเคโก เพื่อส่งเสริมการพัฒนาการเกษตร เมื่ออ่างเก็บน้ำเคโกสร้างเสร็จและเริ่มมีน้ำขัง พื้นที่สนามรบเดิมก็ค่อยๆ จมลงไปในอ่างเก็บน้ำ

ในพิธีเปิดอนุสรณ์สถานวีรชนที่ทะเลสาบเคโก (ปลายเดือนสิงหาคม 2566) เราได้พบกับญาติของผู้เสียชีวิตจำนวนมาก พวกเขาส่วนใหญ่ไม่ทราบว่าคนที่พวกเขารักเสียชีวิตระหว่างการก่อสร้างสนามบินลิเบีย เพราะโครงการนี้มีชื่อว่า โครงการป้องกันประเทศ 723 และหลังจากที่ทะเลสาบเคโกถูกเติมน้ำแล้ว ก็ไม่มีการกล่าวถึงอนุสรณ์สถานสงครามนี้อีกเลย จนกระทั่งคุณคงได้ค้นคว้าประวัติศาสตร์ จึงได้ทราบถึงหน่วยงานก่อสร้าง กำลังพลที่เข้าร่วม และตัวตนของทหารที่เสียชีวิต

จดหมายฉบับนี้เขียนโดยวีรบุรุษผู้พลีชีพ เหงียน วัน ลวง ซึ่งเป็นบิดาของ เหงียน วัน ฮว่าง ขณะที่เขามีส่วนร่วมในการก่อสร้างโครงการป้องกันประเทศหมายเลข 723 (หรือที่รู้จักกันในชื่อสนามบินลิเบีย)

นายเหงียน วัน ฮว่าง (จากเมืองเดียน จังหวัดบิ่ญเดือง เดิมทีมาจากเมืองหงหลิง จังหวัดฮาติ๋ง) เล่าว่า “แม่ของผมยังคงเก็บจดหมายที่พ่อเขียนขณะทำงานในโครงการป้องกันประเทศ 723 ไว้ เราไม่รู้ว่านั่นคือสนามบินลิเบีย จนกระทั่งนายเหงียน ฟิ่ คอง มาที่บ้านเรา ต่อมาผมจึงได้รู้ว่าเมื่อพ่อเสียชีวิต ท่านถูกฝังไว้ที่สุสานกลางทะเลสาบเกอโก จากนั้นศพของท่านก็ถูกขุดขึ้นมาและนำไปฝังใหม่ที่สุสานวีรชนอำเภอกัมเซียน ในปี 1976 ครอบครัวของผมได้นำศพของพ่อไปที่สุสานตำบลดึ๊กแลป อำเภอดึ๊กโถ เมื่อรู้ว่าพ่อเสียชีวิตที่ไหน เราก็รู้สึกซาบซึ้งใจอย่างมาก”

ในการเดินทางเพื่อค้นพบซากสงครามใต้ทะเลสาบเกอโก หลายคนได้ทุ่มเททั้งแรงกายและแรงใจเพื่อเป็นการแสดงความเคารพต่อผู้เสียสละ หนึ่งในนั้นคือ นายโฮอัง อานห์ มินห์ บรรณาธิการบริหารนิตยสาร VietnamFinance ซึ่งเป็นชาวจังหวัดฮาติ๋ง

ผู้นำส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น รวมถึงตัวแทนจากหน่วยงานต่างๆ ได้ร่วมกันตัดริบบิ้นเพื่อเปิดอนุสรณ์สถานวีรชน ณ ทะเลสาบเคโก ในช่วงปลายเดือนสิงหาคม ปี 2566

ในปี 2010 ระหว่างการเยือนทะเลสาบเกอโกโดยบังเอิญ นายโฮอัง อานห์ มินห์ ได้รับฟังเรื่องราวเกี่ยวกับสนามบินลิเบีย และความสูญเสียและการเสียสละที่ถูกลืมเลือนไปใต้ผืนน้ำของทะเลสาบแห่งนี้

ด้วยความรู้สึกรับผิดชอบต่อหน้าที่ นายมินห์จึงอุทิศเวลาในแต่ละปีเพื่อแสดงความเคารพต่อทหารที่เสียชีวิต ความห่วงใยอย่างลึกซึ้งต่ออดีตทำให้เขาได้ระดมทุนในปี 2019 เพื่อสร้างอนุสรณ์สถานสำหรับวีรบุรุษผู้เสียสละที่ทะเลสาบเกโก

บรรณาธิการบริหารของ VietnamFinance ได้ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวเกี่ยวกับกระบวนการระดมทุนเพื่อสร้างวัด

คุณโฮอัง อานห์ มินห์ กล่าวว่า “ในตอนแรก ผมสร้างเว็บไซต์ Hokego.vn ขึ้นมาเพื่อเผยแพร่ประวัติศาสตร์ของสนามบินลิเบียให้สาธารณชนได้รู้จักมากขึ้น ซากสงคราม ความสูญเสีย และความทุกข์ทรมานที่ถูกลืมเลือนไปใต้ผืนน้ำนั้น จำเป็นต้องได้รับการรับรู้เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้ที่ล่วงลับไปแล้ว ยิ่งผมเข้าใจประวัติศาสตร์มากเท่าไหร่ ความตั้งใจที่จะระดมทุนเพื่อสร้างอนุสรณ์สถานก็ยิ่งแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น โชคดีที่เมื่อผมเริ่มคิดริเริ่ม ผมได้รับการช่วยเหลือและการสนับสนุนมากมายจากผู้มีอุปการคุณ”

บริษัทขนาดใหญ่ เช่น Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam… และบุคคลใจบุญจำนวนมากได้ร่วมมือกันสนับสนุนการก่อสร้างวัด โดยนายหวง อานห์ มินห์ ได้ระดมเงินบริจาคจากภาคประชาชนกว่า 6 พันล้านดอง และประสานงานกับคณะกรรมการบริหารเขตอนุรักษ์ธรรมชาติเกอโก เพื่อเริ่มการก่อสร้างวัด โครงการนี้มีงบประมาณการลงทุนรวมเกือบ 10 พันล้านดอง

เมื่อไม่นานมานี้ กระทรวงกลาโหมได้ประสานงานกับผู้นำของจังหวัดฮาติ๋ง และตัดสินใจให้เงินสนับสนุนโครงการก่อสร้างเป็นจำนวน 5 พันล้านดอง

“การสร้างอาคารกลางทะเลสาบจำเป็นต้องขนส่งวัสดุทั้งหมดทางน้ำ ซึ่งเป็นเรื่องยากมาก แต่ราวกับปาฏิหาริย์จากพระเจ้า ความยากลำบากทั้งหมดก็ค่อยๆ คลี่คลายไป เมื่อผมทำสำเร็จไปขั้นหนึ่ง ผมก็พบหนทางที่จะดำเนินการต่อ พบทิศทางสำหรับขั้นตอนต่อไป ทุกอย่างเป็นไปอย่างราบรื่น” นายโฮอัง อานห์ มินห์ กล่าว

ปัจจุบัน การก่อสร้างขั้นพื้นฐานของโครงการเสร็จสมบูรณ์แล้ว และได้มีการจัดพิธีตัดริบบิ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 ในอนาคต นายหวง อานห์ มินห์ จะยังคงประสานงานกับคณะกรรมการบริหารเขตอนุรักษ์ธรรมชาติเกอโก เพื่อดำเนินการอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรมที่จับต้องไม่ได้ภายในวัดต่อไป

ในเวลานี้ เมื่อระดับน้ำในทะเลสาบเคโกต่ำลง สนามบินลิเบียและทางหลวงหมายเลข 22 ก็ปรากฏให้เห็นอยู่กลางทะเลสาบ โดยมีหลุมระเบิดอยู่มากมาย ซึ่งยิ่งตอกย้ำประวัติศาสตร์อันน่าเศร้าที่ซ่อนอยู่ใต้ผิวน้ำของทะเลสาบ

ผู้นำจากส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นได้ร่วมกันจุดธูปบูชา ณ อนุสรณ์สถานวีรชนที่ทะเลสาบเคโก

ในเวลานี้ เมื่อระดับน้ำในทะเลสาบเกอโกต่ำลง สนามบินลิเบียและทางหลวงหมายเลข 22 ที่เต็มไปด้วยหลุมระเบิดจึงปรากฏให้เห็นอยู่กลางทะเลสาบ ยิ่งตอกย้ำประวัติศาสตร์อันน่าเศร้าที่ซ่อนอยู่ใต้ผิวน้ำ ด้วยการมีส่วนร่วมอย่างเงียบๆ ของผู้คนอย่างเช่น นายเหงียน ฟี คอง และนายหวง อานห์ มินห์ ประวัติศาสตร์จึงค่อยๆ ถูกเปิดเผยออกมา ทำให้มั่นใจได้ว่าสนามบินลิเบียและทางหลวงยุทธศาสตร์หมายเลข 21 และ 22 จะไม่มีวันถูกลืม และเหล่าผู้พลีชีพ อาสาสมัครเยาวชน และเจ้าหน้าที่ฝ่ายป้องกันประเทศที่เสียสละชีวิตในแนวรบนี้จะได้รับการยกย่องตลอดไป

ข้อความ รูปภาพ และวิดีโอ: ฟาน ตรัม – ดือง เชียน

การออกแบบและวิศวกรรม: Thanh NAM - NGOC NHI

5:15:09:20 23:09:00

แหล่งที่มา: https://baohatinh.vn/nui-hong-song-la/nhung-nguoi-di-tim-lich-su-duoi-long-ho-ke-go/254225.htm