รถยนต์และมอเตอร์ไซค์หลั่งไหลเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 6 ทอดยาวเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรเพื่อผ่านสะพานไมลิงห์

รถยนต์และมอเตอร์ไซค์หลั่งไหลเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 6 ทอดยาวเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรเพื่อผ่านสะพานไมลิงห์

วันอังคารที่ 17 กันยายน 2567 เวลา 08:27 น. (GMT+7)

สะพานมายลิงห์ตั้งอยู่บนทางหลวงหมายเลข 6 ซึ่งถือเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อ ฮานอย กับจังหวัดทางตะวันตกเฉียงเหนือ เมื่อไม่นานมานี้ สี่แยกหลักแห่งนี้มักประสบปัญหาการจราจรติดขัดเป็นเวลานาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากพายุหมายเลข 3 พัดขึ้นฝั่ง

สะพานมายลิญ (ห่าดง) อยู่ห่างจากใจกลางเมืองฮานอยเกือบ 20 กิโลเมตร หลังจากพายุลูกที่ 3 พัดขึ้นฝั่งและเกิดฝนตกหนัก ถนนสายหลักหลายสายที่เชื่อมต่อเขตชานเมือง เช่น ก๊วกโอย จวงมี และหมีดึ๊ก ถูกน้ำท่วม รถยนต์หลายคันหลั่งไหลเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 6 เพื่อเข้าและออกจากใจกลางเมืองฮานอย ทำให้เกิดการจราจรติดขัดตั้งแต่เช้าตรู่จนถึงบ่ายแก่ๆ

สะพานมายลิงห์ตั้งอยู่บนทางหลวงหมายเลข 6 ซึ่งถือเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อฮานอยกับจังหวัดทางตะวันตกเฉียงเหนือ ก่อนการสร้างถนนทังลอง สะพานนี้แทบจะเป็นเส้นทางเดียวที่เชื่อมต่อฮานอยกับจังหวัดต่างๆ เช่น ฮว่าบิ่ ญ เซินลา... ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ความต้องการเดินทางของผู้คนสูง ในขณะที่ตัวสะพานค่อนข้างแคบ

สะพานมายลินห์สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2528 แล้วเสร็จและเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2529 ก่อนหน้านี้สะพานแห่งนี้อยู่ภายใต้การดูแลของ กระทรวงคมนาคม จนกระทั่งปี พ.ศ. 2551 สะพานจึงถูกส่งมอบให้กับกรมการขนส่งฮานอย ปัจจุบันสะพานมีสภาพทรุดโทรมอย่างรุนแรง ไม่สามารถตอบสนองความต้องการและการพัฒนาเมืองได้

คุณ Trinh Van Thang (มี ดึ๊ก ฮานอย) เป็นคนขับรถบรรทุกขนาดเล็ก เขาขับไปกลับสี่แยกสะพานมายลินห์วันละสองครั้ง เขาเล่าว่า "ตอนเช้าผมออกจากบ้านประมาณ 6 โมงเช้า พอถึงสี่แยกสะพานมายลินห์ก็ประมาณ 7 โมงเช้า ก่อนหน้านี้รถติดมาก แต่ใช้เวลาแค่ 15-20 นาทีก็ผ่านไปได้ แต่เดี๋ยวนี้บางวันรถติดเป็นชั่วโมง"

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา รถจำนวนมากที่วิ่งไปทางจังหวัดฮว่าบิ่ญ เมืองมีดึ๊ก และเมืองชวงมี ต้องเลือกเส้นทางนี้ในการเดินทาง เนื่องจากเส้นทางอื่นๆ มีช่วงหนึ่งที่น้ำท่วมและไม่สามารถสัญจรได้ (ภาพจุดตัด 5 ทางที่จุดเริ่มต้นของสะพานไมลินห์ ในเขตเยนเงียและดงไม อำเภอห่าดง เมื่อเช้าวันที่ 16 กันยายน)

แม้ว่าจะมีการระดมกำลังเจ้าหน้าที่ เช่น ตำรวจจราจรและตำรวจท้องที่ เพื่อรักษาความปลอดภัยและป้องกันปัญหาการจราจรติดขัด แต่ปัญหาดังกล่าวสามารถแก้ไขเพียงบางส่วนเท่านั้น เนื่องจากมีปริมาณรถมาก สถานการณ์การเบียดเสียดและการไม่ยอมเข้าแถวปฏิบัติตามคำสั่งของเจ้าหน้าที่ทำให้เกิดความโกลาหลบนท้องถนน

คุณเหงียน ถิ ลานห์ (เยน เงีย, ห่าดอง) กล่าวว่า "ดิฉันขายผักที่ตลาดตรงหัวสะพานไมลินห์มาหลายสิบปีแล้ว สภาพการจราจรที่นี่แตกต่างกันทุกปี ช่วงนี้การจราจรติดขัดบ่อย โดยเฉพาะช่วงที่ไม่มีตำรวจ เพื่อจำกัดการจราจรติดขัด จึงมีป้ายห้ามและบอกทางรถเป็นรายชั่วโมง แต่ไม่ได้ผล เช้าตรู่และบ่ายแก่ๆ มักจะมีรถติดหนักๆ เสมอ"

รถบรรทุกจำนวนมากที่เดินทางจากฮาดงไปยังชานเมืองต้องต่อแถวยาวเหยียดบนเขื่อนเอียนเงียเพื่อรอคิว เช้าวันที่ 16 กันยายน ผู้ขับขี่ต้องรอคิวนานถึงหนึ่งชั่วโมงกว่าจะผ่านสี่แยกนี้ไปได้

มีอยู่ วันหนึ่ง ผม ต้องต่อคิวยาวเหยียดที่ซูเปอร์มาร์เก็ต Lan Chi ในเมือง Chuc Son เพื่อ “คลาน” ข้ามสะพาน Mai Linh หลังจากข้ามสะพานแล้ว ผมต้องคลานอีกครั้งจนเกือบถึงสถานีขนส่ง Yen Nghia ถึงจะหนีออกมาได้ ถนนทุกสายคับคั่ง ไม่ว่าจะไปทางไหนก็เจอแต่รถติด คุณ Tam คนขับรถเทคโนโลยีคนหนึ่งบ่น

หลังจากพายุลูกที่ 3 พัดถล่ม เส้นทางนี้มักมีการจราจรติดขัดยาว 1 กิโลเมตรจากเมืองชุกเซินในเขตชวงมี ในทางกลับกัน รถยนต์ต้องต่อแถวจากสถานีขนส่งเยนเงีย (ห่าดง)

นัท มินห์

ที่มา: https://danviet.vn/phuong-tien-giao-thong-do-ve-quoc-lo-6-tai-xe-xep-hang-ca-km-moi-qua-duoc-cau-mai-linh-20240917075520153.htm