อุตสาหกรรมรถยนต์สหรัฐฯ เรียกร้องให้ทรัมป์ไม่เก็บภาษีหุ่นยนต์ในโรงงาน

พันธมิตรเพื่อนวัตกรรมยานยนต์ที่เป็นตัวแทนของ GM, Toyota, VW, Hyundai เรียกร้องให้รัฐบาลทรัมป์ไม่เรียกเก็บภาษีหุ่นยนต์หลังการสอบสวนด้านความปลอดภัย 9/2; Tesla และ NRF เตือนถึงต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้น

กลุ่มที่เป็นตัวแทนผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของสหรัฐฯ เรียกร้องให้รัฐบาลทรัมป์ไม่เรียกเก็บภาษีนำเข้าหุ่นยนต์และเครื่องจักรที่ใช้ในโรงงาน โดยเตือนถึงความเสี่ยงของต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้น ความล่าช้า และราคาของรถยนต์ใหม่ที่อาจพุ่งสูงขึ้น ตามรายงานของรอยเตอร์

เรียกร้องให้ไม่เก็บภาษีหุ่นยนต์ในโรงงาน

พันธมิตรเพื่อนวัตกรรมยานยนต์ (AAI) ซึ่งเป็นตัวแทนของ General Motors (GM), Toyota, Volkswagen, Hyundai และผู้ผลิตอื่นๆ อีกมากมาย ได้เรียกร้องให้รัฐบาลอย่าออกภาษีศุลกากรใหม่กับหุ่นยนต์และอุปกรณ์อุตสาหกรรม

“ต้นทุนอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้นในโรงงานที่มีอยู่จะเพิ่มต้นทุนการผลิตโดยรวมของผู้ผลิตรถยนต์ ซึ่งอาจทำให้เกิดความล่าช้าในการผลิต และอาจนำไปสู่การขาดแคลนรถยนต์และราคาของรถยนต์ที่สูงขึ้นสำหรับผู้บริโภคชาวสหรัฐฯ ในขณะที่ราคาของรถยนต์ใหม่สูงเป็นประวัติการณ์แล้ว” AAI กล่าวในบทวิเคราะห์ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม

หุ่นยนต์ที่โรงงานเมอร์เซเดส ภาพ: Apptronik

การสอบสวนความปลอดภัย 2/9 และขอบเขตการตรวจสอบ

การเรียกร้องดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากที่กระทรวงพาณิชย์ของสหรัฐฯ ได้เปิดการสอบสวนด้านความมั่นคงแห่งชาติเมื่อวันที่ 2 กันยายน โดยตรวจสอบความเสี่ยงของการนำเข้าอุปกรณ์ป้องกัน อุปกรณ์ ทางการแพทย์ หุ่นยนต์ และเครื่องจักรในอุตสาหกรรม

ผลการสืบสวนสามารถใช้เป็นพื้นฐานในการขึ้นภาษีนำเข้าสินค้าต่างๆ มากมาย เช่น หน้ากากอนามัย เข็มฉีดยา ปั๊มฉีดยา หุ่นยนต์ ระบบกลไกควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ และเครื่องจักรปั๊มและอัดอุตสาหกรรม

ความเสี่ยงด้านต้นทุน การขาดแคลนยานพาหนะ และราคาขายที่สูงขึ้น

ภาษีใหม่ใดๆ สำหรับอุปกรณ์การผลิตจะเพิ่มต้นทุนการลงทุนและการดำเนินงานของโรงงานโดยตรง ตามข้อมูลของ AAI เนื่องจากอัตรากำไรขึ้นอยู่กับขนาดโดยเนื้อแท้ ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นอาจบังคับให้บริษัทต่างๆ ต้องปรับการผลิตหรือปรับราคา ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงที่จะเกิดการขาดแคลนยานพาหนะในตลาดเมื่ออุปทานลดลง

นอกจากนี้ กลุ่มพันธมิตรยังเสนอด้วยว่าหากรัฐบาลยังคงเรียกเก็บภาษีศุลกากร หุ่นยนต์ที่ใช้ในโรงงานผลิตที่ตั้งอยู่ในสหรัฐฯ ควรได้รับการยกเว้นเพื่อจำกัดผลกระทบเชิงลบต่อห่วงโซ่อุปทานในประเทศ

40% ของหุ่นยนต์เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์

พันธมิตรอ้างอิงงานวิจัยที่แสดงให้เห็นว่าประมาณ 40% ของหุ่นยนต์และเครื่องจักรอุตสาหกรรมทั้งหมดที่ติดตั้งในสหรัฐอเมริกาภายในปี 2024 จะอยู่ในโรงงานผลิตรถยนต์ สัดส่วนที่มากนี้หมายความว่าการเปลี่ยนแปลงภาษีศุลกากรใดๆ ก็ตามน่าจะส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการผลิตรถยนต์ในประเทศ

จุดยืนของเทสลา NRF และการตอบสนองระหว่างประเทศ

แม้จะไม่ได้เข้าร่วมกับ AAI แต่ Tesla ก็ยังเรียกร้องให้ไม่มีภาษีศุลกากร โดยให้เหตุผลว่าภาษีศุลกากรอาจส่งผลกระทบต่อการลงทุนและทำให้การเปิดโรงงานใหม่หรือการอัพเกรดล่าช้าออกไป

สหพันธ์ค้าปลีกแห่งชาติ (NRF) ออกมาเตือนว่าภาษีศุลกากรและการขาดแคลนจะทำให้ต้นทุนและราคาสินค้าของผู้บริโภคเพิ่มขึ้น โดยระบุว่ามีการใช้หุ่นยนต์เพิ่มมากขึ้นในร้านค้า คลังสินค้า และศูนย์กระจายสินค้า

รัฐบาล ต่างประเทศหลายแห่ง รวมถึงจีน แคนาดา ญี่ปุ่น สวิตเซอร์แลนด์ และสหภาพยุโรป ได้ยื่นคัดค้านภาษีดังกล่าว

เบื้องหลัง: ภาษีรถกระบะนำเข้า 25%

การรณรงค์ต่อต้านภาษีหุ่นยนต์เกิดขึ้นทันทีหลังจากที่ประธานาธิบดีทรัมป์ประกาศเก็บภาษี 25 เปอร์เซ็นต์สำหรับรถกระบะขนาดกลางและขนาดใหญ่ที่นำเข้ามายังสหรัฐฯ ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน

ทรัมป์โพสต์บน Truth Social ว่าผู้บริหารของ GM และ Ford ได้ขอบคุณเขาสำหรับภาษีใหม่นี้ ขณะเดียวกัน ผู้บริหารของ Stellantis ก็มีรายงานว่ารู้สึกไม่สบายใจที่จะแบ่งปันความตื่นเต้นนี้ เนื่องจากรถกระบะขนาดกลางและขนาดใหญ่หลายรุ่นของบริษัทผลิตในเม็กซิโก

โอกาสต่อไป

การตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับภาษีศุลกากรหุ่นยนต์และเครื่องจักรจะขึ้นอยู่กับผลสรุปการสอบสวนของกระทรวงพาณิชย์ ผู้ผลิตรถยนต์และผู้ค้าปลีกได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการรักษาราคาอุปกรณ์ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม เพื่อไม่ให้กระทบต่อแผนการลงทุนและการขยายธุรกิจ และเป้าหมายในการรักษาเสถียรภาพราคารถยนต์ในตลาดสหรัฐฯ

การตอบสนองจากธุรกิจและรัฐบาลต่างประเทศแสดงให้เห็นถึงผลกระทบจากนโยบายภาษีศุลกากรต่อห่วงโซ่อุปทานหุ่นยนต์และเครื่องจักรในอุตสาหกรรมทั่วโลก โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมที่ต้องพึ่งพาระบบอัตโนมัติ เช่น ยานยนต์

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/oto-my-keu-goi-ong-trump-khong-danh-thue-robot-nha-may-10309120.html