การพัฒนาระบบขนส่ง-การเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

เขตม่งเต้มีหน่วยการปกครอง 14 แห่ง รวมทั้งตำบลชายแดน 6 แห่งที่มีปัญหาการสัญจรไปมา การเคลื่อนย้ายประชาชนในหมู่บ้านห่างไกลและ...

เนื่องจากเป็นอำเภอที่มีพื้นที่ธรรมชาติและเขตแดนที่ใหญ่ที่สุดของจังหวัด ก่อนปี 2563 การเชื่อมโยงเขตแดนที่สูงของอำเภอม่องเต้จึงใช้เวลานานมาก ชุมชนเช่น: ตาตอง - หมูกา; ปาอุตะบะ ป่าอุ-ป่าเวสุ... เป็นเขตการปกครองที่ชายแดน ถนนจากใจกลางตำบลหนึ่งไปยังอีกตำบลหนึ่งจะต้องผ่านหลายตำบล ระยะทางอาจยาวได้ถึงหลายร้อยกิโลเมตร โดยเฉพาะหมู่บ้านที่อยู่ใกล้ชายแดนไม่มีถนนสำหรับรถวิ่งเข้าหมู่บ้าน การขนส่งที่ไม่พัฒนาเป็นสาเหตุหลักประการหนึ่งที่ทำให้ผู้คนในพื้นที่นี้ยังคง "มีความยากจน"
อำเภอได้ดำเนินโครงการขนส่งระหว่างภูมิภาคท่าบา-ปาอู ด้วยเงินลงทุนรวม 164,000 ล้านดอง โดยแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการในปี 2564 โครงการดังกล่าวทำให้ระยะทางการเดินทางระหว่างศูนย์กลางของทั้งสองตำบลลดลงจากกว่า 80 กิโลเมตรเหลือเกือบ 30 กิโลเมตร เส้นทางขนส่งนี้ส่งเสริม เศรษฐกิจ ระดับภูมิภาคของทั้งสองตำบลชายแดน การขนส่งที่เชื่อมต่อกันดึงดูดนักลงทุนให้เข้ามาดำเนินโครงการต่างๆ เช่น พลังงานน้ำ การปลูกป่า สมุนไพร โดยเฉพาะโสมลายเจา... ช่วยให้ผู้คนมีงานทำ พัฒนาเศรษฐกิจ และทำการค้าขายกับท้องถิ่นอื่นๆ
สหาย ป.คู ซา ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลท่าบา กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ มีถนนเข้าเทศบาลเพียงทางเดียว ซึ่งมักเกิดดินถล่มในช่วงฤดูฝน และสามารถแยกออกจากกันได้ง่าย นับตั้งแต่มีการสร้างเส้นทางเชื่อมระหว่างภูมิภาคระหว่างท่าบา-ปาอูขึ้น ทำให้ประชาชนสามารถสัญจรได้สะดวกและชุมชนนี้ยังได้ดึงดูดนักลงทุนอีกด้วย ในระยะข้างหน้านี้ เทศบาลหวังว่ารัฐบาลจะยังคงลงทุนปรับปรุงและขยายถนนจากใจกลางเมืองตำบลตาบาไปยังหมู่บ้านลาเป-เลซาง-ลาซี (เทศบาลตำบลตาบา) กับหมู่บ้านกาลัง-โลมา ไปยังใจกลางเมืองตำบลกาลัง หากดำเนินการแล้ว โครงการนี้จะสร้างความเชื่อมโยงระดับภูมิภาคระหว่างหมู่บ้านของชุมชนชายแดนและสร้างแกนพัฒนาสำหรับพื้นที่ชายแดนที่อยู่ติดกับประตูชายแดนรองอูมาตูคุน

ผู้รับจ้างก่อสร้างเส้นทาง น้ำลาน - ไมล์สโตน 18.

เพื่อตอบสนองต่อความต้องการการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคในอำเภอม่องเต้ ในเดือนมีนาคม 2568 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้อนุมัติโครงการปรับปรุงและซ่อมแซมเส้นทางจราจรหลายเส้นทางในตำบลปาเวซูและปาอุ (อำเภอม่องเต้) โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 80,000 ล้านดอง โดยมีเป้าหมาย 2 ประการ ไม่เพียงแต่ปรับปรุงโครงข่ายการจราจรไปยังหมู่บ้าน Sin Chai A, B, C (ตำบล Pa Ve Su) กับหมู่บ้าน Ha Xi (ตำบล Pa U) เท่านั้น เชื่อมโยงศูนย์กลางตำบลป่าอุทัย กับ ตำบลป่าเวสุวรรณ สร้างสภาพแวดล้อมในการสัญจรที่สะดวกแก่คนในพื้นที่ ส่งเสริมการผลิตทาง การเกษตร ในภูมิภาค มีส่วนช่วยพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น อีกทั้งยังเป็นเส้นทางสำหรับบริหารจัดการและตรวจตราชายแดน ช่วยเหลือเจ้าหน้าที่รักษาชายแดนและกำลังอื่นๆ ในการปฏิบัติภารกิจป้องกันชายแดนในพื้นที่ได้เป็นอย่างดี
นายลี้ หม่า ลี่ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคของเทศบาลปาเว่ซู่ กล่าวว่า “โครงการนี้เป็นความปรารถนาของเทศบาลมาหลายปีแล้ว เมื่อโครงการแล้วเสร็จ การจราจรไปยังหมู่บ้านซินไช่เอ บี ซี จะดีขึ้น ทำให้ระยะทางสั้นลง และสามารถเดินทางโดยรถยนต์ได้ ดังนั้นจึงสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้นักท่องเที่ยวพิชิตภูเขาปูซีลุง ซึ่งเป็นภูเขาที่สูงเป็นอันดับสองของเวียดนามที่มีศักยภาพในการพัฒนาการท่องเที่ยวและการปลูกโสมไลเจา ซึ่งจะเป็นข้อได้เปรียบในการดึงดูดการลงทุนและส่งเสริมการพัฒนาสมุนไพรและการทำปศุสัตว์ขนาดใหญ่ ดังนั้น ชีวิตของชนเผ่าลาหู่ในหมู่บ้านจะดีขึ้นอย่างแน่นอน เส้นทางดังกล่าวยังช่วยให้กองกำลังติดอาวุธและผู้คนในเทศบาลปฏิบัติหน้าที่ในการลาดตระเวนและปกป้อง อธิปไตย ชายแดนได้ดีอีกด้วย”
การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ในช่วงปี 2563-2568 เขตม่งเต๋อจะดำเนินโครงการต่างๆ 57 โครงการ โดยมีการลงทุนก่อสร้างถนนและอุปกรณ์เสริมมากกว่า 325 กม. มูลค่ารวมกว่า 594 พันล้านดอง รวมถึงโครงการขนส่งระหว่างภูมิภาค เช่น ท่าเรือ-ป่าอู; แม่ทัพชั่วร้าย - ตาบอด; น้ำลาน - ก้าวที่ 18... อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงแล้ว เขตเหมื่องเต้ต้องการความสนใจอย่างยิ่งในแง่ของทรัพยากรเพื่อลงทุนอย่างต่อเนื่องในการพัฒนาโครงการขนส่ง โดยเฉพาะเส้นทางขนส่งระหว่างภูมิภาค
ไทย สหาย Dao Van Khanh ประธานคณะกรรมการประชาชนเขต Muong Te กล่าวกับเราว่า ในช่วงปี 2569-2573 เขตได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กระทรวงและสาขาต่างๆ กลางๆ ยังคงลงทุนในโครงการต่างๆ ประมาณ 112 โครงการในสาขาการขนส่ง โดยมีการลงทุนรวมประมาณ 1,025 พันล้านดอง ในยุคหน้า แม้ว่าจะไม่มีการปกครองในระดับอำเภออีกต่อไป แต่ตำบลที่รวมกันแล้วจะมีหน่วยการบริหารที่ลดน้อยลง แต่เพื่อให้แน่ใจว่าจะมีความเชื่อมโยงในระดับภูมิภาคหลังจากการรวมกันแล้ว โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรยังต้องเสร็จสมบูรณ์ ดังนั้น โครงการขนส่งระดับภูมิภาคในอำเภอม่งเต้ยังคงต้องได้รับการดำเนินโครงการเพื่อลดระยะทางการเดินทางของประชากร รวมถึงความแตกต่างระหว่างภูมิภาค ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และสร้างหลักประกันด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง

ที่มา: https://baolaichau.vn/kinh-te/phat-trien-giao-thong-ket-noi-vung-1260110