แผนการจราจรผ่านสะพานหนองตรอกหลังวันที่ 19 สิงหาคม

(Chinhphu.vn) - โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานวงแหวนรอบที่ 3 ช่วงเตินวัน-เญินจั๊ก ระยะที่ 1 ของนครโฮจิมินห์ เริ่มเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการตั้งแต่เวลา 7.00 น. ของวันที่ 20 สิงหาคม อย่างไรก็ตาม เนื่องจากทางแยกที่เชื่อมต่อกับสถานีเก็บค่าผ่านทางของทางด่วน HLD (นครโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดากิ่ว) ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ รถบางประเภทจึงไม่ได้รับอนุญาตให้ผ่านสะพาน

โครงการส่วนประกอบ 1A เสร็จสมบูรณ์ 99% และพร้อมเปิดให้บริการแล้ว ภาพ: My Quynh

ข่าวจากคณะกรรมการบริหารโครงการเมืองมีถวน ( กระทรวงก่อสร้าง ) ระบุว่า หน่วยงานเพิ่งมีแผนการจัดการจราจรสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 3 สายเตินวัน-โญนตราค ระยะที่ 1 ของนครโฮจิมินห์

โครงการนี้มีเส้นทางหลักยาว 8.14 กิโลเมตร โดยมีจุดเริ่มต้นตัดกับทางหลวงหมายเลข DT25B (ตำบลเญินทรัค จังหวัด ด่งนาย ) และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย (แขวงลองเจื่อง นครโฮจิมินห์) คาดว่าโครงการจะเริ่มเปิดดำเนินการในวันที่ 19 สิงหาคม และจะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 20 สิงหาคม เวลา 7.00 น.

คณะกรรมการจัดการโครงการ My Thuan ได้อนุมัติแผนการจัดการจราจรเป็น 2 ระยะ โดยพิจารณาจากความคิดเห็นของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับแผนการจัดการจราจร

การแบ่งประเภทยานพาหนะที่ได้รับอนุญาตให้ข้ามสะพานหนองจอก

โดยเฉพาะระยะที่ 1: ฝั่งด่งนายจะจัดช่องทางจราจรรถยนต์ 2 ช่องทาง และช่องทางจราจรผสม 2 ช่องทาง ตั้งแต่ DT.25B ถึงสะพานโญนจั๊ก (อนุญาตให้รถจักรยานยนต์สัญจรได้เฉพาะจาก DT.25B ถึงถนนหลี่ตู่จ่องเท่านั้น ยังไม่สามารถข้ามสะพานโญนจั๊กได้) ทางข้ามรถไฟที่ทางข้ามรถไฟที่มีอยู่ 3 แห่ง (DT.25B, DT.769, ถนนหลี่ตู่จ่อง) ผ่านถนนชั่วคราว และจัดการจราจรโดยใช้ระบบป้ายสัญญาณไฟจราจร (แดง เหลือง เขียว)

นครโฮจิมินห์จะจัดระเบียบการจราจรรถยนต์จากสะพาน Nhon Trach เพื่อเชื่อมต่อกับทางแยก HLD

คณะกรรมการบริหารโครงการมีถวน ชี้แจงว่า ในระยะนี้ ห้ามรถจักรยานยนต์ รถบรรทุกที่มีน้ำหนักเกิน 1.5 ตัน และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งเกิน 16 ที่นั่ง สัญจรบนเส้นทางทั้งหมดของโครงการส่วนประกอบ 1A เนื่องจากทางแยกที่เชื่อมต่อกับสถานีเก็บค่าผ่านทางของทางด่วน HLD ยังไม่เสร็จสมบูรณ์

ห้ามรถจักรยานยนต์ รถบรรทุกเกิน 1.5 ตัน และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 16 ที่นั่ง สัญจรตลอดเส้นทางโครงการส่วนที่ 1A เนื่องจากทางแยกที่เชื่อมต่อกับด่านเก็บเงินทางด่วนสาย HLD ยังไม่เสร็จสมบูรณ์

ระยะที่ 2 (คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2569) เมื่อโครงการเชื่อมต่ออื่นๆ รวมถึงโครงการส่วนที่ 1A (ลงทุนโดยนครโฮจิมินห์) และโครงการส่วนที่ 3 (ลงทุนโดยจังหวัดด่งนาย) เสร็จสมบูรณ์ แผนการจัดระเบียบการจราจรจะเป็นไปตามแผน

ในระยะนี้ การจัดการจราจรบนเส้นทางทั้งหมดคาดว่าจะยึดตามขนาดของทางหลวง (ยานยนต์จะสัญจรบนส่วนแกนกลางของทางหลวง 4 เลน ยานยนต์ผสมจะสัญจรบนถนนคู่ขนาน) โดยเฉพาะสะพานหนองจอกที่มี 4 เลน จะจัดให้มีการจราจรแบบผสม (จัดส่วนตัดขวางด้วยช่องทางยานยนต์ 2 ช่องทางและช่องทางยานยนต์ผสม 2 ช่องทาง โดยมีเกาะกลางถนนคั่นระหว่างช่องทางยานยนต์และช่องทางยานยนต์ผสม)

ด้วยเหตุนี้ รถจักรยานยนต์จึงสามารถสัญจรข้ามสะพาน Nhon Trach เพื่อเชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดด่งนายได้อย่างสะดวกตั้งแต่ปลายปี 2569

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/phuong-an-luu-thong-qua-cau-nhon-trach-sau-ngay-19-8-102250817015634224.htm