กว๋างหงายเสนอปรับตำแหน่งสถานีรถไฟความเร็วสูงไปทางทิศตะวันตก

เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 13 สิงหาคม คณะกรรมการกำกับดูแลการอนุมัติพื้นที่โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดกวางงาย ได้จัดการประชุมครั้งแรกเกี่ยวกับการดำเนินการอนุมัติพื้นที่โครงการในพื้นที่ดังกล่าว

นายเหงียน ฟุก ญัน ผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างจังหวัด กว๋างหงาย แจ้งว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ช่วงที่ผ่านจังหวัดกว๋างหงาย มีความยาว 86.3 กิโลเมตร ผ่าน 16 ตำบล และ 3 อำเภอของจังหวัด จุดเริ่มต้นโครงการอยู่ที่กิโลเมตรที่ 800+100 (ตำบลบิ่ญมิญ) และจุดสิ้นสุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 886+400 (ตำบลคั๋ญเกือง)

นายเหงียน ฟุก นัน ผู้อำนวยการกรมก่อสร้างจังหวัดกวางงาย รายงานเกี่ยวกับโครงการ

ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ เส้นทางของโครงการจะขนานไปกับทางรถไฟสายเดิม คือ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A (ไปทางทิศตะวันตกและไม่มีทางแยก) ขณะเดียวกันจะขนานไปกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ (มีทางแยกกับทางด่วน 4 จุด) เส้นทางมีสะพาน 44 แห่ง และอุโมงค์ 4 แห่ง

การลงทุนทั้งหมดสำหรับโครงการเคลียร์พื้นที่ผ่านจังหวัดมีมูลค่าประมาณกว่า 11,379 พันล้านดอง โดยค่าใช้จ่ายในการย้ายถิ่นฐานอยู่ที่ประมาณกว่า 1,295 พันล้านดอง โดยมีที่ดินจำนวน 3,213 แปลง

กรมก่อสร้างจังหวัดกวางงายได้ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนของตำบลและแขวงที่โครงการผ่านและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตรวจสอบเบื้องต้นเกี่ยวกับพื้นที่ จำนวนแปลง/ครัวเรือน สิ่งก่อสร้าง แหล่งโบราณคดี หลุมฝังศพ ฯลฯ ที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ พร้อมกันนั้น ให้กำหนดสถานที่ในการตั้งถิ่นฐานใหม่และพื้นที่ฝังศพใหม่

ป้ายบอกทาง เส้นทางโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ช่วงที่ผ่านจังหวัดกว๋างหงาย

โครงการนี้ผ่านพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ 3 แห่งภายใต้โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ แหล่งโบราณสถานอุโมงค์เฮียบโฟนาม (ตำบลเหงียฮาญ) และที่ทำการเทศบาล ดังนั้น กรมโยธาธิการและผังเมืองจึงเสนอให้ปรับปรุงเส้นทางในพื้นที่เพื่อลดผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนในพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ ลดการอพยพหลายครั้ง และจำกัดการข้ามผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น โบราณสถาน และที่ทำการเทศบาล

นอกจากนี้ ที่ตั้งสถานีของโครงการยังทับซ้อนกับนิคมอุตสาหกรรมกวางฟู ทำให้ไม่สะดวกต่อการจัดระบบการจราจร และส่งผลกระทบต่อการผลิตและการดำเนินธุรกิจของโรงงานต่างๆ ในเขตนิคมอุตสาหกรรมอีกด้วย

กรมโยธาธิการและผังเมืองเสนอให้ปรับที่ตั้งสถานีให้ตรงกับพื้นที่ชายแดนระหว่างแขวงเหงียโหลวและตำบลเหงียซาง (ใกล้ทางแยกถนน Truong Chinh และถนน Le Duan ตามผังเมือง) เพื่อให้เป็นไปตามผังเมืองที่ได้รับอนุมัติ อำนวยความสะดวกในการจัดระบบเชื่อมโยงการจราจรบนถนน และเพิ่มประโยชน์สูงสุดจากกองทุนที่ดินตามแบบจำลองการพัฒนาเมืองโดยมุ่งเน้นการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ (TOD) ในพื้นที่ใกล้สถานี

ท้องถิ่นยังได้เสนอให้ลงทุนก่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่ 22 แห่ง (พื้นที่ประมาณ 172.8 เฮกตาร์) และวางแผนใช้ที่ดิน 2,046 แปลงในพื้นที่จัดสรรใหม่ 33 แห่ง และพื้นที่ที่อยู่อาศัยเดิมที่ยังไม่ได้ใช้ประโยชน์จากโครงการอื่น เพื่อจัดลำดับความสำคัญของการจัดเตรียมโครงการให้ทันเวลา

บุย ถิ กวีญ วัน เลขาธิการพรรคจังหวัดกว๋างหงาย กล่าว

นางบุ่ย ถิ กวิญ วัน เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดกวางงาย หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ช่วงที่ผ่านจังหวัดกวางงาย ได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยอมรับความคิดเห็นของคณะผู้แทน พร้อมกันนี้ ยังได้เสนอให้รัฐบาลและ กระทรวงก่อสร้าง ปรับตำแหน่งของสถานีรถไฟความเร็วสูงไปทางทิศตะวันตก โดยระบุถึงข้อดี ทิศทาง และพื้นที่พัฒนาอย่างชัดเจนในการปรับสถานี

สำหรับพื้นที่สุสานผู้พลีชีพและพื้นที่จัดสรรใหม่ของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่สร้างใหม่ที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ ควรมีกลไกนโยบายเพื่อช่วยเหลือประชาชน โดยเฉพาะครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบที่ต้องจัดสรรใหม่ 2-3 ครั้ง (ในรอบ 5 ปีที่ผ่านมา) เพื่อให้ประชาชนมีหลักประกันชีวิตที่ดี

เหงียน ตรัง

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/quang-ngai-de-xuat-dieu-chinh-vi-tri-ga-duong-sat-toc-do-cao-ve-phia-tay-post808227.html