รัฐสภามีมติเห็นชอบก่อสร้างทางด่วนสายจาเงีย-ชนถัน มูลค่ากว่า 25,000 พันล้านดอง

โครงการทางด่วนสายจาเงียงเญีย-ชนถัน ที่ได้รับการอนุมัติจาก รัฐสภา มีระยะทาง 128.8 กม. โดยมีเงินลงทุนเบื้องต้นรวม 25,540 พันล้านดอง

ผู้แทนกดปุ่มผ่านมติ - ภาพ: GIA HAN

เมื่อเช้าวันที่ 28 มิถุนายน ผู้แทนรัฐสภา 464/469 คนเข้าร่วมประชุมลงคะแนนเห็นชอบ รัฐสภาได้ผ่านมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางทิศตะวันตก ช่วงจาเงีย (จังหวัดดั๊กนง) - ชอนถัน (จังหวัด บิ่ญเฟื้อก )

มูลค่าการลงทุนรวม 25,540 พันล้านดอง

มติดังกล่าวระบุวัตถุประสงค์ของนโยบายที่จะสร้างทางด่วนสายหลักที่เชื่อมต่อพื้นที่สูงตอนกลางกับภาคตะวันออกเฉียงใต้ เชื่อมต่อจังหวัดบิ่ญเฟื้อก จังหวัด ดั๊กนง และท้องถิ่นอื่นๆ ในภูมิภาคกับนครโฮจิมินห์ เพื่อสร้างแรงผลักดันด้านพื้นที่และการพัฒนาใหม่ๆ ให้กับพื้นที่สูงตอนกลางและภาคตะวันออกเฉียงใต้ นอกจากนี้ โครงการดังกล่าวยังจะใช้ประโยชน์จากศักยภาพการใช้ประโยชน์ที่ดิน พัฒนาการท่องเที่ยว อุตสาหกรรมแปรรูป อุตสาหกรรมการขุดแร่ และค่อยๆ ปรับโครงสร้างเศรษฐกิจของพื้นที่สูงตอนกลาง โครงการนี้มีระยะทางประมาณ 128.8 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 5 โครงการย่อย โครงการย่อยที่ 1 ลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน สัญญาก่อสร้าง-ดำเนินงาน-โอน (BOT) โดยใช้กลไกการค้ำประกันการลงทุน กลไกการแบ่งปันรายได้ที่ลดลงตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน... รัฐสภาสนับสนุนการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในการบริหารจัดการงานก่อสร้าง การปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การนำระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่หยุดนิ่งมาใช้ในการดำเนินงานและการดำเนินงาน ความต้องการใช้ที่ดินเบื้องต้นอยู่ที่ประมาณ 1,111 เฮกตาร์ แบ่งเป็นพื้นที่นาข้าวประมาณ 12 เฮกตาร์ พื้นที่เกษตรกรรมอื่นๆ ประมาณ 1,041 เฮกตาร์ พื้นที่ที่อยู่อาศัยประมาณ 12 เฮกตาร์ และพื้นที่ป่าเพื่อการผลิตประมาณ 46 เฮกตาร์ การดำเนินการรื้อถอนเส้นทางทั้งหมดทันทีตามขนาดการวางแผน เงินลงทุนเบื้องต้นอยู่ที่ 25,540 พันล้านดอง เงินทุนงบประมาณกลาง 10,536.5 พันล้านดอง เงินทุนงบประมาณท้องถิ่น 2,233.5 พันล้านดอง เงินทุนที่จัดสรรโดยนักลงทุน 12,770 พันล้านดอง รัฐสภากำหนดแผนการดำเนินงานโครงการตั้งแต่ปี 2567 โดยพื้นฐานแล้วเสร็จสมบูรณ์ในปี 2569 และจะเริ่มดำเนินการในปี 2570 ในขณะเดียวกัน รัฐบาลต้องรับผิดชอบต่อรัฐสภาในการดำเนินการ จัดระเบียบ บริหารจัดการ ใช้ประโยชน์ และดำเนินงานโครงการตามมติ...

การลงทุนภายใต้รูปแบบ PPP ถือว่าเหมาะสม

ก่อนที่รัฐสภาจะผ่านและนำเสนอรายงานที่อธิบายและแก้ไขมติ นายหวู่ ฮ่อง ถั่น ประธานคณะกรรมการ เศรษฐกิจ กล่าวว่า มีความเห็นบางส่วนระบุว่า การลงทุนสร้างถนน 2 เลน ระยะทาง 2 กิโลเมตร ที่เชื่อมทางด่วนสายยาเงีย - ชอนถั่น กับถนนโฮจิมินห์ ช่วงชอนถั่น - ดึ๊กฮวา จะทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัด ก่อให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดและความปลอดภัยทางการจราจร ดังนั้น จึงมีข้อเสนอให้พิจารณาการลงทุนสร้างถนนเชื่อมต่อขนาด 4 เลน เพื่อตอบสนองต่อความเห็นของสมาชิกรัฐสภา รัฐบาลจึงได้ปรับร่างมติให้การลงทุนแบบซิงโครนัสในโครงการทั้งหมดเป็น 4 เลน นายถั่น กล่าวว่า มีความเห็นบางส่วนระบุว่า กำหนดการก่อสร้างโครงการในปี พ.ศ. 2569 ยังไม่สามารถทำได้ จึงเสนอให้ศึกษาและปรับระยะเวลาการก่อสร้าง เมื่อพิจารณาถึงความเห็นนี้ รัฐบาลได้เสนอให้ปรับกำหนดการดำเนินโครงการตั้งแต่ปี 2567 โดยให้แล้วเสร็จในปี 2569 และดำเนินการในปี 2570 เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะมีความเป็นไปได้ นายถั่น กล่าวว่า หลายฝ่ายเห็นพ้องกับการลงทุนในโครงการภายใต้โครงการ PPP เนื่องจากงบประมาณแผ่นดินกำลังประสบปัญหาหลายประการ การระดมภาคเอกชนเข้าร่วมโครงการจะช่วยให้มีทรัพยากรเพียงพอสำหรับการดำเนินงาน คณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติ (National Assembly) ระบุว่า ท่ามกลางสถานการณ์ที่ทรัพยากรของรัฐมีจำกัด การลงทุนภายใต้โครงการ PPP จึงมีความเหมาะสมที่จะตอบสนองความต้องการเร่งด่วนของโครงการ ตามแผนการเงินของโครงการ หากงบประมาณแผ่นดินสนับสนุน 12,770 พันล้านดอง (คิดเป็น 50% ของเงินลงทุนทั้งหมด) โครงการนี้จะช่วยให้นักลงทุนสามารถคืนทุนและสร้างผลกำไรได้ ดังนั้น คณะกรรมาธิการสามัญประจำรัฐสภาจึงขอเสนอให้รัฐสภาอนุมัติให้ดำเนินโครงการตามแนวทาง PPP ตามที่รัฐบาลเสนอ เพื่อให้สามารถตอบสนองความเร่งด่วนของโครงการได้อย่างทันท่วงที อย่างไรก็ตาม ในขั้นตอนการดำเนินการขั้นต่อไป รัฐบาลขอแนะนำให้ศึกษาและหาแนวทางแก้ไขที่มีประสิทธิภาพเพื่อดึงดูดนักลงทุนให้เข้าร่วมโครงการ

Tuoitre.vn

ที่มา: https://tuoitre.vn/quoc-hoi-dong-y-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-hon-25-000-ti-dong-2024062808422341.htm