ตามรายงานของ Tuoi Tre Online ในปัจจุบัน ผู้ลงทุนโครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 28B กำลังเรียกร้องให้หน่วยงานก่อสร้างเร่งดำเนินการเพื่อแก้ไขความล่าช้าที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้
ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่ดีเพื่อเร่งความเร็ว
นายเหงียน ถัน ซาง ผู้อำนวยการบริหารโครงการ XD02 กล่าวว่าเมื่อใดก็ตามที่สภาพอากาศเอื้ออำนวย หน่วยก่อสร้างจะเร่งดำเนินการ
เขากล่าวว่าแพ็คเกจ XD02 ของโครงการนี้ดีกว่า เนื่องจากจังหวัด ลัมดง เดิมได้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างล่วงหน้า ภูมิประเทศจึงค่อนข้างราบเรียบและสั้น ดังนั้น ในเดือนสิงหาคมนี้ ผู้รับเหมาจะปูยางมะตอยเสร็จประมาณ 22 กิโลเมตร จากทั้งหมด 27 กิโลเมตร
ในฐานะคนที่เคยมีส่วนร่วมมาตั้งแต่ต้น คุณซางกล่าวว่านี่เป็นโครงการที่มีภูมิประเทศที่ซับซ้อน โดยเฉพาะช่วงช่องเขาไดนิญ
“หากการก่อสร้างอยู่บนเส้นทางเดิม พื้นที่ป่าจะไม่ได้รับผลกระทบมากนัก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากช่องเขาไดนิญมีทางโค้งและทางลาดชันที่อันตราย หลังจากการปรับปรุงการออกแบบหลายครั้ง จึงจำเป็นต้องตัดภูเขาเพิ่ม ถมหุบเขาลึก และสร้างสะพานลอยเพื่อยืดถนนให้ตรง เพื่อลดทางโค้งที่อันตราย” คุณซางกล่าว
มีหุบเหวลึกที่ต้องใช้ดินมากกว่า 15 เมตรเพื่อปรับถนนให้ตรงและจำกัดการเลี้ยวโค้ง ขณะนี้รัฐบาลท้องถิ่นได้ส่งมอบพื้นที่พื้นฐานแล้ว อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเป็นช่วงฤดูฝน งานก่อสร้างจึงได้รับผลกระทบอย่างมาก
“พื้นที่ดังกล่าวถูกส่งมอบในเดือนมิถุนายน ซึ่งเป็นช่วงพีคของฤดูฝน การก่อสร้างจึงประสบความยากลำบากมากมาย เพราะต้องหยุดลงเมื่อฝนตก” นายซางกล่าวเสริม
ในทำนองเดียวกัน นาย Bui Si Cuong กรรมการบริหารแพ็คเกจ XD01 กล่าวว่า หากสภาพอากาศเอื้ออำนวยและท้องถิ่นส่งมอบพื้นที่ได้ทันเวลาในเดือนสิงหาคม ก็จะสามารถขจัดความล่าช้าในอดีตและตามทันข้อกำหนดความคืบหน้าของโครงการทั้งหมดได้
ข้อกังวลในช่วง 10 กม.แรกของทางหลวงหมายเลข 28B
อย่างไรก็ตาม นายเกืองยังกังวลอีกว่าหากไม่ส่งมอบพื้นที่สะอาดภายในเดือนสิงหาคม 2568 โครงการดังกล่าวมีความเสี่ยงที่จะ "พลาดกำหนดเวลา" และจะไม่แล้วเสร็จจนกว่าจะถึงปี 2569
นายเกืองกล่าวเสริมว่า ความยากลำบากในการเคลียร์พื้นที่ส่วนใหญ่เกิดขึ้นในช่วง 10 กม. แรกของโครงการ ซึ่งเป็นส่วนในตำบลเลืองเซิน
เนื่องจากพื้นที่ก่อสร้างไม่เพียงพอ ระบบท่อน้ำใต้ดินและเสาไฟฟ้าจึงยังไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ ผู้รับเหมาจึงไม่สามารถเคลื่อนย้ายเครื่องจักรได้ ในหลายพื้นที่ เมื่อผู้รับเหมานำเครื่องจักรมา ชาวบ้านได้กีดขวางเส้นทาง
เมื่อเร็วๆ นี้ ผู้แทนกรมก่อสร้างจังหวัดลามด่งเป็นประธานและประสานงานกับนักลงทุนและหน่วยงานในพื้นที่ เพื่อตรวจสอบปัญหาการเคลียร์พื้นที่โครงการในแต่ละจุดอีกครั้ง
จากการสังเกตของ Tuoi Tre Online ในระหว่างการตรวจสอบ พบว่าส่วนใหญ่ใน 10 กม. แรก หน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้ประสานงานกันอย่างราบรื่นในการส่งมอบพื้นที่และการย้ายท่อน้ำและเสาไฟฟ้า
นอกจากเหตุผลเชิงวัตถุวิสัยแล้ว ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามยังเชื่อว่าคณะกรรมการบริหารโครงการและที่ปรึกษากำกับดูแลยังไม่แน่วแน่ในทิศทางและการบริหารจัดการ เช่นเดียวกัน ผู้รับเหมาก่อสร้างไม่ได้ดำเนินการก่อสร้างอย่างแข็งขัน และไม่ได้ระดมทรัพยากรบุคคล วัสดุ และอุปกรณ์อย่างเพียงพอ
นายโฮ วัน เหม่ย ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเลิมด่ง เปิดเผยกับสื่อมวลชนว่า ทางจังหวัดจะประสานงานอย่างแข็งขันเพื่อให้โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ เขากล่าวว่า หลังจากที่สนามบินเลียนเคืองหยุดให้บริการเพื่อซ่อมแซม เส้นทางนี้จะเป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดจากนครโฮจิมินห์ไปยังศูนย์กลางจังหวัด
โครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 28B มีความยาวประมาณ 68 กิโลเมตร เชื่อมโยงสองจังหวัดเก่าแก่ คือ จังหวัดบิ่ญถ่วน และจังหวัดเลิมด่ง ปัจจุบันโครงการนี้จะเชื่อมโยงพื้นที่เลิมด่งอันอุดมสมบูรณ์กับพื้นที่เลิมด่งอันกว้างใหญ่ในทะเลสีคราม เพื่อก่อตั้งจังหวัดเลิมด่งขึ้นใหม่
การลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ราว 1,400 พันล้านดอง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับช่วงปี 2021 - 2025 โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการ 5 ( กระทรวงก่อสร้าง ) เป็นตัวแทนนักลงทุน
ที่มา: https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-noi-bien-va-hoa-cua-lam-dong-co-kip-hoan-thanh-tien-do-386342.html
การแสดงความคิดเห็น (0)