หุ่นยนต์ขุดอุโมงค์รถไฟใต้ดิน Nhon - สถานีรถไฟฮานอย ขุดได้ลึกเกือบ 100 เมตร

นายหวู เต๋อ มังห์ วิศวกรหลักผู้รับผิดชอบการก่อสร้างอุโมงค์โครงการสถานีรถไฟเญิน- ฮานอย กล่าวว่า เครื่องเจาะอุโมงค์ TBM1 ชื่อ "Than Toc" เริ่มการขุดเจาะเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคมที่ผ่านมา

โดยเฉลี่ยแล้ว หุ่นยนต์ขุดได้ประมาณ 10 เมตรต่อวัน บางครั้งการขุดในสภาพทางธรณีวิทยาที่ดีอาจขุดได้มากกว่านี้ แต่ในสภาพที่ยากลำบาก ประสิทธิภาพการทำงานจะลดลงเล็กน้อย ปัจจุบัน TBM1 ได้ขุดจากด้านหลังสถานีลงไปใต้ดินได้เกือบ 100 เมตรแล้ว ” วิศวกร หวู เต๋อ มานห์ ให้ข้อมูล

6f975557 1fec 430b 9269 19a662c82b8b.jpeg — *ทีมวิศวกรในรถไฟใต้ดินสถานี Nhon - ฮานอย ภาพโดย: N. Dung*

ตามที่วิศวกร Vu The Manh กล่าว ความเร็วในการขุดอุโมงค์ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติทางธรณีวิทยาโดยรอบ รวมถึงปัจจัยด้านลอจิสติกส์ เพื่อลดผลกระทบต่อโครงสร้างเหนือพื้นดินให้น้อยที่สุด

TBM1 จะหยุดหลังจากขุดลงไป 1.5 เมตร เพื่อติดตั้งวัสดุบุผิวอุโมงค์ จากนั้นจึงดำเนินการติดตั้งวัสดุบุผิวอุโมงค์ต่อไป วัสดุบุผิวอุโมงค์ทั้งหมดนี้ผลิตขึ้นที่โรงงานแห่งหนึ่งใน ฮานาม

ตามแผน TBM1 ขุดได้ 240 เมตรแล้ว TBM2 ชื่อ "Bold" จะเริ่มดำเนินการ คาดว่าในวันที่ 30 กันยายน หุ่นยนต์ "Bold" จะเริ่มขุดอุโมงค์

เครื่องเจาะอุโมงค์สองเครื่องได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อธรณีวิทยาของฮานอย ตลอดเส้นทางที่มีความลึกตั้งแต่ประมาณ 10 เมตร ถึง 28 เมตร จุดที่ลึกที่สุดคือจุดปล่อยตัวที่สี่แยกนุ้ยตรุก ตามแผน เครื่องเจาะทั้งสองเครื่องจะใช้เวลาประมาณ 16 เดือนในการก่อสร้างอุโมงค์ใต้ดินความยาว 4 กิโลเมตรให้เสร็จสมบูรณ์

รถไฟฟ้าใต้ดินสายเญิน-ฮานอยเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญระดับชาติ สถานีรถไฟใต้ดินสาย S9 คิมหม่า เป็นสถานีรถไฟใต้ดินสายแรกของเส้นทางที่จะก่อสร้าง ส่วนรถไฟฟ้าใต้ดินจะวิ่งผ่าน 4 สถานีจากเกิ่วเจียยไปยังสถานีรถไฟฮานอย

667f5d4a 97bd 4f54 ba6b 38795467d0dd.jpeg — *TBM1 ขุดได้เกือบ 100 เมตร ภาพ: N. Dung*

วิศวกร หวู เต๋อ มานห์ เสริมว่าการขุดอุโมงค์ไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศ ปัจจุบัน โครงการได้ออกแบบและติดตั้งระบบตรวจสอบทางธรณีเทคนิคในพื้นที่ เพื่อให้มั่นใจว่ามีการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ ติดตามการเคลื่อนตัวของดินและการทรุดตัว ส่วนใต้ดิน โครงการได้ติดตั้งระบบระบายน้ำ

ควบคู่ไปกับกระบวนการก่อสร้างอุโมงค์โดยใช้ TBM รายการก่อสร้างอื่นๆ ของส่วนใต้ดิน (ทางลาดใต้ดิน สถานีรถไฟใต้ดิน โรงจอดรถ และถนนเปลี่ยนเลน) ยังคงดำเนินการไปพร้อมๆ กันตามแผน

รถไฟฟ้าใต้ดินสถานีเญิน-ฮานอย มีสถานียกระดับ 8 สถานี และสถานีใต้ดิน 4 สถานี รวมระยะทาง 12.5 กม. โดยช่วงยกระดับ (เญิน-เกาเจียย) ยาว 8.5 กม. และช่วงใต้ดิน (สถานีเกาเจียย-ฮานอย) ยาว 4 กม. โดยมีสถานีเก็บรถอยู่ที่เญิน