เช้านี้ (21 ก.พ.) เจ้าหน้าที่และรถดูดตะกอนหลายสิบคันยังคงระดมกำลังเข้าตรวจสอบช่องทาง 7 ถนนเกียงวันมิญ เพื่อแก้ไขปัญหาสารเติมแต่งล้นในอุโมงค์รถไฟฟ้าสายเญิน-ฮานอย

ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารรถไฟเมืองฮานอย (MRB) ซึ่งเป็นผู้ลงทุน ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวของ VietNamNet ว่าหน่วยงานนี้และผู้เชี่ยวชาญเห็นพ้องต้องกันที่จะลดความเร็วของเครื่องเจาะอุโมงค์รถไฟใต้ดินสายเญิน-สถานีรถไฟฮานอย เพื่อประเมินปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์นี้

ขนมปังไทย 1.jpeg
โคลนจากอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินเญิน-ฮานอย ยังคงมีให้เห็นอยู่ทั่วไปในเลน 7 ถนนเกียงวันมินห์ ภาพโดย: กวางฟอง

“หลังจากรถขุดลดความเร็วลงและแรงดันจากด้านล่างหายไป สารเติมแต่งจะไม่ไหลล้นสู่ผิวดิน” ตัวแทนของ MRB กล่าว

เช้านี้ผู้เชี่ยวชาญเรื่องอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินสายเญิน-ฮานอย และ MRB ประชุมหารือกันเพื่อพิจารณาผลกระทบจากเหตุการณ์วัสดุเติมในอุโมงค์ล้นลงสู่พื้นดินอย่างรอบคอบ

เป็นที่ทราบกันว่ามีครัวเรือนมากกว่า 30 หลังคาเรือนอาศัยอยู่ในซอย 7 ถนนยางวันมิญ ก่อนเกิดเหตุมีครัวเรือน 15 หลังคาเรือนที่ต้องย้ายออกไปชั่วคราว และมี 3 หลังคาเรือน (ที่อาจได้รับผลกระทบโดยตรงจากการก่อสร้างอุโมงค์) ได้ส่งมอบพื้นที่ดังกล่าวให้กับผู้ลงทุน

ก่อนหน้านี้ เมื่อเวลาประมาณ 15.00 น. วันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2563 ชาวบ้านซอย 7 ถนนเกียงวันมิญ พบดินโคลนไหลล้นออกมาจากท่อระบายน้ำเป็นจำนวนมาก จึงได้แจ้งเจ้าหน้าที่เข้าไปตรวจสอบ

นี่คือพื้นที่ภายในส่วนใต้ดินของรถไฟชานเมืองสาย 3 ช่วงสถานีเญิน-ฮานอย ส่วนใต้ดินนี้กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง

ขนมปังไทย 2.jpeg
ผู้คนกำลังทำความสะอาดในซอย 7 ถนน Giang Van Minh ภาพโดย: Quang Phong

MRB กล่าวว่าทันทีที่พบเหตุการณ์ดังกล่าว ผู้ลงทุน ผู้รับเหมาร่วมทุน Hyundai & Ghella และที่ปรึกษาผู้ควบคุมดูแล ได้ดำเนินการตามมาตรการจัดการตามขั้นตอนทางเทคนิคอย่างรวดเร็ว เพื่อเอาชนะเหตุการณ์ดังกล่าวและรับรองความปลอดภัยและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม

ภายในเวลา 21.00 น. ของวันที่ 20 กุมภาพันธ์ หน่วยต่างๆ ได้ระดมรถดูดตะกอนจำนวน 6 คัน รถล้างถนนจำนวน 2 คัน และคนงานกว่า 100 คน

MRB กล่าวว่าสาเหตุอาจเกิดจากการมีบ่อน้ำเก่าหรือท่อระบายน้ำใต้ดินที่สร้างเส้นทางให้สารเติมแต่งในการขุดอุโมงค์ไหลขึ้นสู่ผิวดิน

ตามกระบวนการโครงการ ก่อนการเจาะอุโมงค์ ที่ปรึกษาและผู้รับเหมาจะดำเนินการสำรวจงานตามเส้นทาง

ส่วนขยายอุโมงค์สำหรับส่วนใต้ดินของสถานีรถไฟใต้ดิน Nhon-Hanoi ล้นขึ้นมาสู่ผิวดินอย่างกะทันหัน

ส่วนขยายอุโมงค์สำหรับส่วนใต้ดินของสถานีรถไฟใต้ดิน Nhon-Hanoi ล้นขึ้นมาสู่ผิวดินอย่างกะทันหัน

คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองฮานอย (MRB) เพิ่งแจ้งอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับปรากฏการณ์สารเติมแต่งการขุดอุโมงค์ในส่วนใต้ดินของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - สถานีรถไฟฮานอย พุ่งลงสู่พื้นดินอย่างกะทันหัน จนล้นเข้าไปในซอย 7 Giang Van Minh
หลังจากเปิดให้บริการมา 6 เดือน รถไฟฟ้าสถานี Nhon - Hanoi ให้บริการผู้โดยสารเกือบ 3.4 ล้านคน

หลังจากเปิดให้บริการมา 6 เดือน รถไฟฟ้าสถานี Nhon - Hanoi ให้บริการผู้โดยสารเกือบ 3.4 ล้านคน

หลังจากเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์มา 6 เดือน ทางรถไฟยกระดับ Nhon - ฮานอย ช่วง Nhon - Cau Giay ได้ขนส่งผู้โดยสารไปแล้วเกือบ 3.4 ล้านคน
ภาพระยะใกล้ของหุ่นยนต์ 'ยักษ์' ตัวที่สองที่กำลังเริ่มขุดอุโมงค์ขนาด 10 เมตรต่อวันบนเส้นทางรถไฟสายเญิน-ฮานอย

ภาพระยะใกล้ของหุ่นยนต์ 'ยักษ์' ตัวที่สองที่กำลังเริ่มขุดอุโมงค์ขนาด 10 เมตรต่อวันบนเส้นทางรถไฟสายเญิน-ฮานอย

คณะกรรมการบริหาร ที่ปรึกษา และผู้รับเหมาเริ่มขุดเจาะอุโมงค์โดยใช้เครื่อง TBM เครื่องที่ 2 ชื่อ “Bold” สำหรับส่วนใต้ดินของเส้นทางรถไฟในเมือง Nhon - สถานีรถไฟฮานอย