กรมขนส่งไห่เซืองเสนอสร้างทางหลวงหมายเลข 5 ยกระดับ

ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 5 มีปริมาณการจราจรจริงประมาณ 90,000 คันต่อวันและต่อคืน ซึ่งเกินขีดความสามารถที่ออกแบบไว้ถึงกว่าหกเท่า

ตามข้อมูลจากกระทรวงคมนาคม ตัวเลือกทางยกระดับมีข้อดีหลายประการเหนือกว่าตัวเลือกการขยายถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตัวเลือกนี้ไม่จำเป็นต้องจัดสรรที่ดินใหม่ ช่วยประหยัดที่ดินและใช้ที่ดินอย่างมีประสิทธิภาพและชาญฉลาด เนื่องจากไม่จำเป็นต้องขยายถนน นอกจากนี้ เนื่องจากไม่จำเป็นต้องเคลียร์พื้นที่ตามแนวเส้นทางหลัก รวมถึงเขตอุตสาหกรรม กลุ่มอาคาร และพื้นที่อยู่อาศัยที่มีอยู่ทั้งสองข้างทาง ต้นทุนการลงทุนจึงลดลง

เมื่อโครงการเริ่มดำเนินการ จะช่วยให้การจราจรไหลลื่นตามที่ออกแบบไว้ ประหยัดเวลาในการเดินทาง แก้ไขข้อบกพร่องในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร โดยเฉพาะบริเวณทางข้ามทางรถไฟ และลดอุบัติเหตุทางจราจร นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถวางแผนการก่อสร้างเชิงรุกและลดระยะเวลาในการดำเนินโครงการลงได้

ทางหลวงหมายเลข 5 ซึ่งมีความยาว 116 กิโลเมตร เป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญในภาคเหนือ เปิดใช้งานในปี 1998 ในฐานะถนนชั้นสองในพื้นที่ราบ (4-8 เลน) และได้รับการกำหนดโดยหน่วยงานท้องถิ่นให้เป็นแกนหลักในการพัฒนา เศรษฐกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะขนส่งขนาดใหญ่ที่เดินทางไปและกลับจากท่าเรือในเมืองไฮฟอง ส่งผลให้ปริมาณการจราจรในแต่ละวันสูงมาก

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา หน่วยงานท้องถิ่นได้ทยอยลงทุนสร้างถนนเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 5 หลายสาย และในปี 2558 ทางด่วน ฮานอย -ไฮฟองได้เปิดให้บริการ ซึ่งช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดได้บ้าง

อย่างไรก็ตาม ทางหลวงสายนี้ใช้งานเต็มกำลังมานานแล้ว (จากการนับจำนวนรถของหน่วยงานบริหารจัดการ ปริมาณการจราจรจริงในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 90,000 คันต่อวันและต่อคืน ซึ่งเกินกำลังการออกแบบไปมากกว่าหกเท่า) ความเร็วในการสัญจรของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอยู่ที่เพียง 50-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งคิดเป็นเพียง 50-60% ของความเร็วที่ออกแบบไว้

สถานการณ์อุบัติเหตุจราจรบนเส้นทางนี้ซับซ้อนมาก มีการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ทางหลวงหมายเลข 5 ช่วง 44 กิโลเมตรที่ผ่านจังหวัด ไฮดวง เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บในอัตราสูงกว่าถนนสายอื่น ๆ ในจังหวัด

ตามแผนงานวางผังโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางถนนสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งกระทรวงคมนาคมกำลังดำเนินการอยู่ ทางหลวงหมายเลข 5 จะยังคงมีขนาดเท่าเดิม

เนื่องจากทางหลวงหมายเลข 5 มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งทั้งในปัจจุบันและอนาคต การวางแผนและการลงทุนล่วงหน้าในการขยายหรือสร้างทางยกระดับจึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อตอบสนองความต้องการของสามเหลี่ยมการพัฒนาเศรษฐกิจฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิง แก้ปัญหาการจราจรติดขัด และสร้างความปลอดภัยในการจราจรบนเส้นทางดังกล่าว

พีวี

ที่มา: https://baohaiduong.vn/so-giao-thong-van-tai-hai-duong-de-nghi-xay-dung-quoc-lo-5-tren-cao-397026.html