Su-34 ปะทะ F-16 ในสงครามรัสเซีย

หนังสือพิมพ์ Topwar.ru เผยแพร่การประเมินคุณสมบัติทางเทคนิคของ F-16 โดยนักวิจารณ์ชาวรัสเซีย และเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ขั้นสูงของกองทัพอากาศรัสเซียอย่าง Su-34

ด้วยความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนที่ยังคงดำเนินอยู่ การส่งมอบเครื่องบินรบ F-16 ของสหรัฐฯ ไปยังยูเครนจึงเป็นเพียงเรื่องของเวลา นอกจากนี้ การฝึกอบรมนักบินยูเครนได้เริ่มต้นขึ้นแล้วในหลายประเทศสมาชิกนาโตในยุโรป

กองทัพยูเครนเชื่อว่าการมี Falcon (ชื่อเรียกเครื่องบิน F16 ของอเมริกา) จะช่วยแก้ปัญหาการปกป้องน่านฟ้าของยูเครน ซึ่งถูกยกให้กับเครื่องบินรัสเซียทั้งหมดนับตั้งแต่เกิดความขัดแย้ง

Su-34 đối đầu F-16 tại xung đột Nga - Ukraine: Lợi thế sẽ thuộc chiến đấu cơ nào?

จากแหล่งข้อมูลต่างๆ ระบุว่ากองทัพอากาศยูเครนมีแนวโน้มที่จะได้รับเครื่องบินขับไล่ F-16 Block 50/52 จำนวนหนึ่ง เครื่องบินรุ่นนี้ปรากฏตัวในปี 1990 พร้อมคุณสมบัติที่สำคัญ นั่นคือ ติดตั้งระบบเรดาร์ AN/APG-68V5 ซึ่งใช้กับขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ AGM-88 ขั้นสูง การมีเรดาร์คอมเพล็กซ์แยกต่างหากนั้นมีประโยชน์อย่างมากในการตรวจจับ และที่สำคัญที่สุดคือ การประมวลผลสัญญาณเรดาร์ของศัตรู

เอฟ-16 บล็อก 50/52

ในปัจจุบัน ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ขั้นสูงของอเมริกา (HARM) ได้รับการตั้งโปรแกรมไว้ใต้ดินและยิงจากเครื่องบินรบ MiG-29 ของยูเครนไปยังพื้นที่เป้าหมาย โดยหวังว่าขีปนาวุธจะตรวจจับเรดาร์ของศัตรูที่ทำงานอยู่และกำหนดเป้าหมายไปที่มัน

ไม่เหมือนกับ MiG-29, F-16 มีความสามารถในการบังคับขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ จึงเพิ่มประสิทธิภาพในการต่อสู้กับระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียได้อย่างมาก

อย่างไรก็ตาม มีรายละเอียดเล็กน้อยตรงนี้ คือ F-16 Block 50/52 มีราคาสูงกว่า 55 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐานซึ่งมีราคาเพียง 30 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ดังนั้น สหรัฐฯ จะไม่รีบเร่งจัดหา F-16 ราคาแพงให้กับยูเครน

คุณสมบัติการต่อสู้ของ F16:

F-16 ติดตั้ง JDAM (ระเบิดนำวิถี) พร้อมด้วยระเบิดธรรมดา Mk.82, Mk.83 และ Mk.84

ระบบนี้ดีมากและได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประโยชน์ในภาคสนาม JDAM มีประสิทธิภาพมากที่สุดในอิรักและอัฟกานิสถาน ซึ่งแทบไม่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศเลย

ในยูเครน สถานการณ์ค่อนข้างยากลำบากขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียที่มีความหนาแน่นสูง (ขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ) ดังนั้น ในการทดสอบ เครื่องบินขับไล่ F-22 ที่บินอยู่ที่ระดับความสูงประมาณ 15,000 เมตร ด้วยความเร็ว 1.5 เท่าของความเร็วเสียง สามารถทิ้งระเบิด JDAM น้ำหนัก 454 กิโลกรัม ลงเป้าหมายที่ระยะห่างมากกว่า 44 กิโลเมตรได้ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นจริงในยูเครน เนื่องจากระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียไม่อนุญาตให้เครื่องบินขับไล่ F-16 (รวมถึงเครื่องบินขับไล่ F-16 ทุกรุ่น) ทำเช่นนั้นได้ การมีเครื่องบินขับไล่และขีปนาวุธสมัยใหม่ ประกอบกับระบบขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ ทำให้การใช้ระดับความสูงของเครื่องบินขับไล่ F-16 เป็นเรื่องยาก

AGM-154 JSOW (อาวุธยิงแม่นยำจากระยะปลอดภัย)

ระเบิดที่ติดตั้งเครื่องยนต์จะกลายเป็นขีปนาวุธ อาวุธชนิดนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับระดับความสูงมากเท่ากับราคา ปัจจุบัน อาวุธประเภทนี้ไม่ได้ถูกระบุไว้ในรายการอาวุธที่ส่งมอบให้ยูเครน ชาวอเมริกันเองก็ต้องการมันเช่นกัน

นอกจากนี้ ตามข้อบังคับที่บังคับใช้ของสหรัฐฯ F-16 จะไม่ถูกใช้เป็นหน่วยรบอิสระ แต่เป็นส่วนหนึ่งของกลไกการรบแบบผสม ซึ่ง F-16 จะทำหน้าที่เป็นเครื่องบินรบ นอกเหนือไปจาก F-15, F-22 และระบบ AWACS (ระบบเตือนภัยล่วงหน้าและควบคุมทางอากาศ)

หากไม่มี AWACS ระยะตรวจจับเป้าหมายทางอากาศของ "Falcon" จะลดลงครึ่งหนึ่งเหลือ 120-150 กม. การจัดกลุ่มทางอากาศเต็มรูปแบบในยูเครนนั้นไม่สมจริง ซึ่งหมายความว่าสถานีอาวุธ 9 แห่งบน F-16 จะใช้งานได้ยากเกือบหมด และด้วยระเบิดเพียงไม่กี่ลูกก็ไม่มีจุดหมายสำคัญอะไร

แต่ด้วยขีปนาวุธอากาศสู่อากาศที่ติดตั้งบนเครื่อง F16 จึงเป็นทางเลือกที่สามารถสกัดกั้นสถานีเรดาร์และเครื่องบินได้

AIM-9 Sidewinder (ขีปนาวุธสกัดกั้นทางอากาศ) เป็นขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยใกล้

นี่คืออาวุธคลาสสิกบนท้องฟ้า เหมือนกับ AK บนพื้นดิน AIM-9 ถูกใช้อย่างแพร่หลายตลอดระยะเวลาเกือบ 70 ปีของการใช้งาน (มากกว่า 200,000 ครั้ง) แต่คำถามคือขีปนาวุธประเภทใดที่สามารถส่งไปยังยูเครนได้

AIM-9X ซึ่งเป็นขีปนาวุธรุ่นล่าสุด มีตัวรับสัญญาณภาพที่ดีมาก สามารถสร้าง "ม่านควัน" พร้อมกับดักความร้อนได้ และระบบควบคุมขีปนาวุธยังติดตั้งอยู่ในจอแสดงผลที่ติดบนหมวกนักบิน โดยรวมแล้วถือเป็นอาวุธที่ยอดเยี่ยม AIM-9X มีระยะยิงประมาณ 40 กิโลเมตร ทำให้เป็นหนึ่งในขีปนาวุธพิสัยใกล้ที่ดีที่สุดในโลก

มีเพียงราคาที่แสนแพง: 600,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อขีปนาวุธ อย่างไรก็ตาม ขีปนาวุธ AIM-9B รุ่นแรกมีราคาประมาณ 15,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ดังนั้น หากขีปนาวุธรุ่นนี้ถูกโอนไปยังยูเครน ก็คงไม่ใช่ขีปนาวุธราคาหลายแสนดอลลาร์สหรัฐฯ อย่างแน่นอน

เอไอเอ็ม-120 แอมแรม

AIM-120 AMRAAM (ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศระยะกลางขั้นสูง - AMRAAM) - ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศระยะกลางขั้นสูง

นี่เป็นคลาสพิสัยกลางแล้ว หนักกว่าและมีศักยภาพในการยิงที่น่าประทับใจกว่า ระยะยิงของ AIM-120D รุ่นล่าสุดอยู่ที่ประมาณ 180 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม รุ่นที่ส่งมอบให้ยูเครนจะมีรุ่นเก่ากว่าและราคาถูกกว่า อยู่ที่ประมาณ 300,000-320,000 กิโลเมตร และมีระยะยิงอยู่ที่ 120 กิโลเมตร

นับเป็นขีปนาวุธพิสัยกลางรุ่นแรกที่ติดตั้งระบบค้นหาเรดาร์ และเป็นอาวุธที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือที่สามารถยิงเครื่องบินสมัยใหม่ เช่น MiG-29 และ Su-24 ตกได้

F16 สามารถสรุปได้ดังนี้: ไต่ระดับได้ง่าย (น้ำหนักวิ่งขึ้น 12 ตัน), เร็ว (1,400 กม./ชม. ที่ระดับความสูงปานกลางและมากกว่า 2,000 กม./ชม. ที่ระดับความสูงมากกว่า), จุดติดตั้งอาวุธ 9 จุด, ขีปนาวุธที่ดีมาก และที่สำคัญที่สุดคือระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินที่ค่อนข้างใหม่

ซู-34

น้ำหนักขณะบินขึ้นอยู่ที่ 45 ตัน ซึ่งคิดเป็นเชื้อเพลิง 12 ตัน F-16 มีน้ำหนักเพียงถังเชื้อเพลิงของ Su-34 เท่านั้นเมื่อบินขึ้น Su-34 สามารถบินได้ไกลถึง 2,000 กิโลเมตรต่อเที่ยว และมีจุดติดตั้งอาวุธมากกว่า 12 จุด น้ำหนักตั้งแต่ 4 ถึง 8 ตัน

ที่ระดับความสูงมากกว่า 10,000 เมตร “Falcon” จะบินได้เร็วกว่า และ Su-34 จะบินหนี F-16 ได้ยาก ส่วนในระดับความสูงที่ต่ำกว่า พวกมันจะมีความเร็วเกือบเท่ากัน

แล้ว Su-34 มีอะไรมาสู้ F-16 ล่ะ?

ระบบอาวุธอากาศสู่อากาศสูงสุดของ Su-34 ในกรณีที่เกิดการสู้รบทางอากาศ มีดังนี้:

- ขีปนาวุธ R-27RE จำนวน 6 ลูก (TE, R, T) พิสัยกลาง สูงสุด 110 กม.

- ขีปนาวุธ R-77/RVV-AE จำนวน 8 ลูก ซึ่งมีพิสัยปานกลาง สูงสุด 110 กม. แต่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยกว่า R-27

- ขีปนาวุธ R-73 จำนวน 8 ลูก ระยะใกล้ 40 กม.

Su-34 รุ่นทั่วไปสำหรับภารกิจ “อากาศสู่อากาศ” อาจมีขีปนาวุธ R-27/RVV-AE จำนวน 6 ลูก และขีปนาวุธ R-73 จำนวน 4 ลูก ในกรณีปฏิบัติภารกิจรักษาการณ์ Su-34 จำเป็นต้องบรรทุกขีปนาวุธ R-77 จำนวน 2 ลูก และ R-73 จำนวน 2 ลูกเท่านั้น

สำหรับขีปนาวุธพิสัยไกลอย่าง R-37 การใช้งานอาจเป็นเรื่องปกติ แต่สำหรับเครื่องบินขับไล่อย่าง Su-34 ถือว่าค่อนข้างซ้ำซ้อน

คำถามที่สำคัญมากในการต่อสู้คือเครื่องบินลำใดมองเห็นฝ่ายตรงข้ามก่อนจึงจะมีโอกาสชนะ

หากติดตั้งระบบเรดาร์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมระยะไกล F-16 จะสามารถนำทางนักบินได้ค่อนข้างดี แต่ปัญหาคือระยะปฏิบัติการมีเพียง 120-140 กิโลเมตรเท่านั้น ขณะเดียวกัน ลูกเรือ Su-34 สามารถมองเห็นข้าศึกได้ในระยะ 200-250 กิโลเมตร และด้วยอุปกรณ์เรดาร์ A-50 ที่ทันสมัย ระยะปฏิบัติการจะสูงถึง 400 กิโลเมตร

ยิ่งไปกว่านั้น แม้จะมีระบบนำทางจากเรดาร์ แต่การเข้าใกล้ Su-34 ก็ไม่ใช่เรื่องง่าย Su-34 มีระบบเรดาร์มองหลังที่ไม่เพียงแต่ตรวจจับเครื่องบินข้าศึกหรือขีปนาวุธเท่านั้น แต่ยังให้ข้อมูลเป้าหมายสำหรับระบบนำวิถีขีปนาวุธอากาศสู่อากาศและระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์อีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขีปนาวุธสามารถเปลี่ยนทิศทางและโจมตีในพื้นที่ด้านหลังเครื่องบินได้

ควรสังเกตว่าในช่วงความขัดแย้งเมื่อเร็วๆ นี้ ไม่มีเครื่องบิน Su-34 ลำใดถูกกองทัพอากาศยูเครนยิงตกเลยแม้แต่ลำเดียว ความเสียหายทั้งหมดเกิดจากระบบขีปนาวุธภาคพื้นดิน ซึ่งปฏิบัติการในระยะใกล้ตามมาตรฐานการบิน

และสุดท้ายคือลูกเรือ นักบินยูเครนที่ผ่านการฝึกอบรมเข้มข้นเป็นเวลาหกเดือนจะต้องเผชิญกับความยากลำบาก ทุกอย่างขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของลูกเรือและความสามารถในการใช้จุดแข็งของยานรบ

สรุปได้ว่า:

F-16 สามารถต่อสู้ได้ทัดเทียมกับ Su-34 แต่ก็เฉพาะกับนักบินที่มีการฝึกอบรมที่เหมาะสมเท่านั้น

F-16 มีน้ำหนักเบากว่า เล็กกว่า และควบคุมง่ายกว่า แต่ก็ไม่ได้ทำให้มีข้อได้เปรียบ เพราะยุคสมัยของการต่อสู้ระยะประชิดด้วยปืนกลที่ระยะ 200-500 เมตรนั้นหมดไปแล้ว ปัจจุบัน ระยะ "การรบระยะประชิด" อยู่ที่ 20-40 กิโลเมตร และขีปนาวุธคืออาวุธร้ายแรง และ Su-34 มองเห็น F-16 ได้ก่อนที่ F-16 จะยิงขีปนาวุธได้ ทำให้ Su-34 บินได้สะดวกขึ้น

ในด้านความเร็ว Su-34 และ F-16 บินด้วยความเร็วเท่ากัน ปัญหาคือเวลาบิน Su-34 ใช้เวลาสี่ชั่วโมง ในขณะที่ F-16 ใช้เวลาเพียงหนึ่งชั่วโมงเนื่องจากความจุเชื้อเพลิง โดยทั่วไปแล้ว ความเร็ว 1,400 กิโลเมตรหรือ 1,800 กิโลเมตรไม่สำคัญ ปัญหาคือใครมีขีปนาวุธสำรองมากกว่ากัน

ในแง่ของขีปนาวุธ “อากาศสู่อากาศ” รัสเซียและสหรัฐฯ มีความคล้ายคลึงกัน ดังนั้นจึงไม่มีความแตกต่าง ประเด็นคือสหรัฐฯ จะส่งมอบขีปนาวุธรุ่นใหม่ให้กับยูเครนหรือไม่ การรบทางอากาศสมัยใหม่ใช้ขีปนาวุธเพียงอย่างเดียว