เหตุการณ์สะพานข้ามแม่น้ำโล: การสร้างแผนชั่วคราวเพื่อขนส่งผู้คนข้ามแม่น้ำ

คณะกรรมการประชาชนประจำตำบลด๋าวฮึง จังหวัดฟู้โถ รายงานว่า สะพานซ่งโหลวทรุดโทรมจนต้องปิดสะพาน ส่งผลกระทบต่อประชาชนกว่า 2,500 ครัวเรือน รวมประชากร 9,700 คน ก่อให้เกิดความยากลำบากในการดำเนินชีวิต การเรียน การผลิต และการประกอบอาชีพของประชาชนทั้งสองฝั่งแม่น้ำ ขณะเดียวกัน การจราจรที่เปลี่ยนเส้นทางในปัจจุบันยังทำให้นักเรียนต้องเดินทางไปโรงเรียนทุกวันเป็นระยะทางกว่า 40 กิโลเมตร (หากข้ามสะพาน ระยะทางจะอยู่ที่ประมาณ 3 กิโลเมตร)

จังหวัด ฟู้โถ่ ห้ามประชาชนและยานพาหนะทุกชนิดสัญจรผ่านสะพานซ่งโหลวเพื่อความปลอดภัย ภาพ: Ta Toan/VNA

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว คณะกรรมการประชาชนตำบลโด้นหุ่งได้ประสานงานอย่างเร่งด่วนกับสหกรณ์ขนส่งทางน้ำโด้นหุ่งเพื่อพัฒนาแผนการดำเนินงานท่าเทียบเรือโดยสารข้ามแม่น้ำชั่วคราว โดยต้องแน่ใจว่ามีเงื่อนไขความปลอดภัยครบถ้วน เช่น เสื้อชูชีพ ห่วงชูชีพ แสงสว่าง ป้ายบอกทาง ไซเรน ถังดับเพลิง อุปกรณ์กู้ภัย ฯลฯ คาดว่าท่าเรือข้ามฟากจะเริ่มเปิดใช้งานได้ตั้งแต่วันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2568

จังหวัดฟู้โถวยังได้ขอให้หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องเร่งตรวจสอบและประเมินระดับความเสียหายโดยรวมของเสาหลักทั้งหมดของสะพานข้ามแม่น้ำโล รวมถึงคุณภาพของโครงการ ในอนาคตอันใกล้นี้ จะมีเชิญผู้เชี่ยวชาญด้านถนนและสะพานมาชี้แจงสาเหตุและเสนอแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมเพื่อแก้ไขปัญหา

ทันทีหลังจากพบเหตุการณ์เสาเข็มเจาะชำรุดที่สะพานซ่งโหล กรมโยธาธิการและผังเมืองฝูเถาะได้เข้าแทรกแซงทันที โดยสั่งให้หยุดการจราจรชั่วคราว และเชิญหน่วยงานที่ปรึกษาอิสระเข้ามาตรวจสอบคุณภาพ

กรมโยธาธิการและผังเมืองจังหวัดฟู้โถ ระบุว่า บริเวณเชิงเสา T3 ของสะพานซ่งโหล เสาเข็มเจาะได้เผยให้เห็นแกนดินและเหล็กเสริมที่เป็นสนิม ซึ่งแตกต่างอย่างมากจากเสาเข็มเสาอื่นๆ ความเสี่ยงต่อความไม่ปลอดภัยอาจเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อสำหรับผู้คนและยานพาหนะที่สัญจรผ่านสะพาน

เสา T3 ของสะพานซ่งโหลได้รับความเสียหาย เผยให้เห็นโครงสร้างคอนกรีตและเหล็กใต้สะพานทั้งหมด ภาพ: Ta Toan/VNA

การก่อสร้างสะพานแม่น้ำโลเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2553 และแล้วเสร็จและเริ่มเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2558 สะพานมีความยาว 517.8 เมตร กว้าง 7.5 เมตร มีทางวิ่งกว้าง 6.5 เมตร และมีราวกันตกกว้าง 0.5 เมตรแต่ละด้าน

สะพานประกอบด้วยช่วง 9 ช่วง, เสา 8 ต้น และฐานรองรับ 2 ต้น โดยคานหลักประกอบด้วยช่วงคานกล่องต่อเนื่อง 3 ช่วงที่ทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงที่สร้างโดยวิธีคานยื่นแบบสมดุล และช่วงทางเข้า 6 ช่วงที่ทำจากคานรูปตัว L ที่ทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรงอัด

สะพานแห่งนี้แสดงให้เห็นถึงสัญญาณการเสื่อมสภาพอย่างรุนแรงมาเป็นเวลาหลายปีแล้ว และจำเป็นต้องปิดการจราจรชั่วคราว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การกัดเซาะของแม่น้ำได้สร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อฐานเสาสะพานกลางแม่น้ำ

ไม่นานก่อนหน้านี้ สะพานดวนหุ่งเก่าก็ได้รับการซ่อมแซมด้วยค่าใช้จ่าย 18,000 ล้านดอง

สะพานแห่งนี้ยังตั้งอยู่บนเส้นทางจราจรที่สำคัญอีกด้วย สะพานดวานหุ่งรองรับการจราจรระหว่างจังหวัดระหว่างจังหวัด ห่าซาง - เตวียนกวางเก่ากับจังหวัดฟู้โถวและหวิงฟุกเก่าตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 แม้ว่าสะพานจะได้รับการซ่อมแซมแล้ว แต่ตัวสะพานและเสาได้รับการสร้างขึ้นมาหลายปีและมีการเสื่อมสภาพอย่างร้ายแรง...

ที่มา: https://baotintuc.vn/thoi-su/su-co-cau-song-lo-xay-dung-phuong-an-dua-nguoi-dan-qua-song-tam-thoi-20251030112051264.htm