เศรษฐกิจจีนใช้ประโยชน์จากมาตรการคว่ำบาตรมอสโกคว้าโอกาสและเติบโตอย่างแข็งแกร่ง

ภายใต้แรงกดดันจากการคว่ำบาตรจากตะวันตก บริษัทขนาดใหญ่หลายแห่ง รวมถึงบริษัทรถยนต์ ต้องถอนตัวออกจากรัสเซีย ซึ่งอาจเป็นแรงผลักดันให้อุตสาหกรรมรถยนต์จีนเติบโต

Từ ngày 1/6, Trung Quốc sẽ đưa thêm cảng Vladivostok của Nga vào danh sách các cảng trung chuyển để vận chuyển hàng hóa nội địa qua biên giới tại tỉnh Cát Lâm ở phía Đông Bắc. (Nguồn: Shutterstock)

ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน จีนจะเพิ่มท่าเรือวลาดิวอสต็อกของรัสเซียลงในรายชื่อท่าเรือขนส่งสินค้าภายในประเทศข้ามพรมแดนในมณฑลจี๋หลินทางตะวันออกเฉียงเหนือของจีน (ที่มา: Shutterstock)

รัสเซียเปิดท่าเรือสำคัญให้จีน

นับตั้งแต่เกิดความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน (กุมภาพันธ์ 2565) และการคว่ำบาตรทางการค้าและการเงินที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนต่อมอสโกโดยชาติตะวันตก จีนกลายเป็นผู้ได้รับประโยชน์ จีนสามารถเข้าถึงสถานที่สำคัญทางภูมิศาสตร์ เช่น ท่าเรือวลาดิวอสต็อกของรัสเซีย และการส่งออกรถยนต์ของประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือแห่งนี้ก็เพิ่มขึ้นอย่างทวีคูณ

จนถึงขณะนี้ จีนยังคงวางตัวเป็นกลางในความขัดแย้ง โดยยึดถือผลประโยชน์ของชาติเป็นสำคัญ แต่ดูเหมือนว่าปักกิ่งจะใช้ประโยชน์จากมาตรการคว่ำบาตรมอสโกอย่างเต็มที่ และก้าวขึ้นมาเป็นพันธมิตรผู้ชนะ

ล่าสุด ตามประกาศของสำนักงานศุลกากรจีน (GACC) ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน จีนจะเพิ่มท่าเรือวลาดิวอสต็อกของรัสเซียลงในรายชื่อท่าเรือขนส่งสินค้าภายในประเทศข้ามพรมแดนในมณฑลจี๋หลิน ทางตะวันออกเฉียงเหนือ วลาดิวอสต็อกเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดบนชายฝั่ง แปซิฟิก ของรัสเซีย โดยมีปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ผ่านแดนเกือบ 1 ล้านทีอียูต่อปี

การเปิดภูมิภาคตะวันออกไกลของรัสเซียยังเป็นส่วนหนึ่งของเป้าหมายในการส่งเสริมการค้าระหว่างรัสเซียและจีนอย่างเข้มแข็ง

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการเปิดท่าเรือแห่งนี้จะช่วยส่งเสริมการเติบโตของการค้าระหว่างสองประเทศ โดยเฉพาะการค้าผ่านแดน ซึ่งจะส่งผลดีอย่างมากต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และมีส่วนช่วยในการฟื้นฟูฐานอุตสาหกรรมเก่าในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน

จีนเชื่อว่าการมีส่วนร่วมของท่าเรือวลาดิวอสต็อกในระบบการค้าสะท้อนถึง "ความไว้วางใจเชิงกลยุทธ์ระดับสูงระหว่างปักกิ่งและมอสโก"

เนื่องจากมาตรการคว่ำบาตรจากชาติตะวันตกสร้างความท้าทายสำคัญต่อเศรษฐกิจรัสเซีย การพึ่งพาจีนของประเทศจึงมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้น ข้อมูลของ GACC ระบุว่า การค้าทวิภาคีระหว่างจีนและรัสเซียมีมูลค่า 7.315 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงสี่เดือนแรกของปี 2566 เพิ่มขึ้น 41.3% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

นายกรัฐมนตรี รัสเซีย มิคาอิล มิชุสติน ลงนามเมื่อเร็วๆ นี้เพื่ออนุมัติข้อตกลงระหว่างรัฐบาลในการจัดหาแก๊สธรรมชาติให้กับจีนผ่านท่อส่งก๊าซตะวันออกไกล

“ด้วยการที่รัสเซียเปิดท่าเรือวลาดิวอสต็อกให้กับจีนเพื่อเป็นท่าเรือขนส่ง ทั้งสองประเทศจะสามารถร่วมมือกันในด้านโลจิสติกส์ได้มากขึ้น เสริมสร้างความเข้มแข็งทางเศรษฐกิจของภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีนและการพัฒนาภาคตะวันออกไกลของรัสเซียต่อไป” ซ่ง คุย หัวหน้าสถาบันวิจัยเศรษฐกิจระดับภูมิภาคจีน-รัสเซีย กล่าว

การผ่านท่าเรือวลาดิวอสต็อกทำให้สามารถขนส่งสินค้าจากมณฑลเฮยหลงเจียงและจี๋หลินลงสู่ทะเลได้โดยตรง โดยไม่ต้องเดินทางไปทางรถยนต์ไปยังมณฑลเหลียวหนิงแล้วจึงเดินทางต่อไปยังทะเล ระยะทางจากจี๋หลินและเฮยหลงเจียงไปยังท่าเรือในเหลียวหนิงมากกว่า 1,000 กิโลเมตร ขณะที่ระยะทางจากบางเมืองในมณฑลเฮยหลงเจียงและจี๋หลินไปยังวลาดิวอสต็อกเพียงประมาณ 200 กิโลเมตร จึงช่วยลดต้นทุนการขนส่งสินค้าได้อย่างมาก

ตามรายงานของ Global Times : “การขนส่งสินค้าจากภาคเหนือของจีนไปยังภาคใต้ผ่านท่าเรือวลาดิวอสต็อกของรัสเซียจะไม่เพียงแต่ช่วยลดต้นทุนเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ปักกิ่งเสริมสร้างห่วงโซ่อุปทานและอุตสาหกรรมกับประเทศเพื่อนบ้านอีกด้วย”

วลาดิวอสต็อกตั้งอยู่ในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ เป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างจีน เกาหลี ญี่ปุ่น และรัสเซีย เป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างยุโรปและเอเชีย นอกจากจะเป็นเส้นทางคมนาคมขนส่งทางเศรษฐกิจที่สำคัญแล้ว วลาดิวอสต็อกยังมีความสำคัญทางภูมิรัฐศาสตร์ต่อรัสเซียอีกด้วย

อุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนกำลังเติบโต

จีนแซงหน้าญี่ปุ่นขึ้นเป็นผู้ส่งออกรถยนต์อันดับหนึ่งของโลกในไตรมาสแรกของปี 2566 โดยได้แรงหนุนจากการส่งออกไปยังรัสเซียที่เพิ่มขึ้นและความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มมากขึ้น

อุตสาหกรรมรถยนต์ของรัสเซียได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการคว่ำบาตรของชาติตะวันตก โดยบริษัทระดับโลกหลายแห่งย้ายออกจากประเทศ ซึ่งอาจช่วยกระตุ้นอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนได้

Sản xuất ô tô Trung Quốc. (Ảnh: Tomoko Wakasugi)

ในไตรมาสแรกของปี 2566 การส่งออกรถยนต์ของจีนไปยังรัสเซียเพิ่มขึ้นสามเท่าตัวจากปีก่อนเป็น 140,000 คัน (ภาพ: โทโมโกะ วากาสุกิ)

ข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตยานยนต์จีน (CAT) ระบุว่า การส่งออกรถยนต์ในช่วงเดือนมกราคม-มีนาคมปีนี้ พุ่งขึ้น 58% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยจีนส่งออกรถยนต์ได้ 1.07 ล้านคันในไตรมาสแรกของปี 2566 เทียบกับ 950,000 คันที่ญี่ปุ่นส่งออก

แม้ว่าเบลเยียม ออสเตรเลีย และไทยยังคงเป็นจุดหมายปลายทางอันดับหนึ่งสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าของจีน แต่รัสเซียกลับกลายเป็นจุดหมายปลายทางอันดับ 1 สำหรับยานยนต์ทุกประเภทที่ผลิตโดยเศรษฐกิจอันดับ 2 ของโลก ในไตรมาสแรกของปี 2566 การส่งออกรถยนต์ของจีนไปยังรัสเซียเพิ่มขึ้นสามเท่าตัวจากปีก่อนหน้า เป็น 140,000 คัน

หลังจากที่รัสเซียเปิดปฏิบัติการทางทหารพิเศษในยูเครนเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2022 บริษัท Toyota Motor, Volkswagen และผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกรายอื่นๆ ก็ได้ปิดโรงงานในรัสเซียและถอนตัวออกจากตลาด

ผู้ผลิตรถยนต์จีนได้เข้ามาเติมเต็มช่องว่างนี้แล้ว Chery Automobile และ Great Wall Motor ได้ขยายการดำเนินงานในรัสเซียทันที

จีนยังส่งออกรถบรรทุกเกือบ 30,000 คันไปยังรัสเซีย ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบเจ็ดเท่าจากปีก่อน

จีนแซงหน้าสหรัฐอเมริกาขึ้นเป็นตลาดรถยนต์ใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในปี 2552 คาดว่าการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของการส่งออกรถยนต์ของประเทศจีนจะยังคงดำเนินต่อไปในไตรมาสที่สอง เนื่องจากปักกิ่งได้เสนอมาตรการจูงใจทางภาษีเพื่อช่วยพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ การสนับสนุนจากรัฐบาลช่วยผลักดันให้รถยนต์ไฟฟ้าเข้าสู่กระแสหลัก

การเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นแรงผลักดันให้จีนก้าวขึ้นเป็นประเทศผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ การส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า เพิ่มขึ้น 93% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า สู่ระดับ 380,000 คันในไตรมาสแรก รถยนต์พลังงานใหม่คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 40% ของการส่งออกรถยนต์ทั้งหมดของจีน

นักวิเคราะห์กล่าวว่าความขัดแย้งในยูเครนและมาตรการคว่ำบาตรของชาติตะวันตกได้ผลักดันให้รัสเซียใกล้ชิดกับจีนมากขึ้น โดยเศรษฐกิจของทั้งสองประเทศต่างต้องการกันและกันมากขึ้น ทั้งมอสโก เคียฟ และชาติตะวันตกต่างไม่ได้เป็นฝ่ายได้เปรียบ แต่ดูเหมือนว่าปักกิ่งจะได้เปรียบมากขึ้น

แหล่งที่มา