เสนอสร้างทางด่วน “ขึ้นเขาลงทะเล” เชื่อมพื้นที่ชายฝั่งตอนใต้ตอนกลาง-ที่ราบสูงตอนกลาง

บริษัทร่วมทุน Trung Nam Group - Indel Corp - Trung Nam E&C เพิ่งส่งเอกสารถึงนายกรัฐมนตรี โดยเสนอให้ลงทุนในโครงการทางด่วนสาย Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet ในรูปแบบ (PPP)

โครงการทางด่วนสายจาเงียงเญีย-บ๋าวล็อค-ฟานเทียต ความยาวรวมกว่า 140 กม. 4 เลน ความเร็วออกแบบ 100 - 120 กม./ชม.

ตามข้อเสนอ โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 36,340 พันล้านดอง มีความยาวมากกว่า 140 กิโลเมตร มีขนาด 4 เลน ความเร็วการออกแบบ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เชื่อมโยงศูนย์กลางการท่องเที่ยวและ เศรษฐกิจ สำคัญของชายฝั่งตอนกลางตอนใต้และที่ราบสูงตอนกลาง เส้นทางนี้มุ่งหวังที่จะเป็นทางหลวงสายแรกในเวียดนามที่เชื่อมต่อการท่องเที่ยวจากทะเลสู่ที่ราบสูง

จากการวิจัยและวิเคราะห์ปัจจัยทางเศรษฐกิจและเทคนิค กลุ่มนักลงทุนที่เสนอโครงการเชื่อว่าเศรษฐกิจของภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลางยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมาย และความสามารถในการคืนทุนยังต่ำ จึงเสนอให้ดำเนินการตามแผนที่ผู้ลงทุนระดมเงินทุน 30% (เทียบเท่ามากกว่า 10,900 พันล้านดอง) และงบประมาณแผ่นดินสนับสนุน 70% (เทียบเท่ามากกว่า 25,400 พันล้านดอง)

บริษัทร่วมทุน Trung Nam Group - Indel Corp - Trung Nam E&C มุ่งมั่นที่จะจัดสรรทรัพยากรและเลือกหน่วยที่ปรึกษาชั้นนำเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาเบื้องต้นและความเป็นไปได้ และส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ตรวจสอบและอนุมัติตามระเบียบข้อบังคับ

กลุ่มนักลงทุนที่เสนอโครงการนี้ยังได้เสนอให้ นายกรัฐมนตรี เพิ่มทางด่วนสาย Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet เข้าไปในแผนงานโครงข่ายทางด่วนแห่งชาติในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และอนุญาตให้มีการลงทุนในช่วงปี 2026 - 2030 ทางด่วนสาย Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet มีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อทางด่วนสาย Vinh Hao - Phan Thiet มีทางแยกเข้าสู่ใจกลางเมือง Phan Thiet และจุดสิ้นสุดตัดกับทางด่วนสาย Buon Ma Thuot - Gia Nghia (ตามแผน) โดยเชื่อมต่อใจกลางเมือง Gia Nghia ผ่านทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 14

เมื่อสร้างเสร็จ เส้นทางนี้จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างพื้นที่ชายฝั่งและพื้นที่สูงได้อย่างมาก ลดปัญหาการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 20 และทางหลวงหมายเลข 28 และเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อกับทางหลวงสายหลักที่มีอยู่เดิม เช่น เดาจาย - เหลียนเคออง และหวิงห์ห่าว - ฟานเทียต จุดเด่นของโครงการนี้ไม่ได้อยู่เพียงบทบาทของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพัฒนาให้เป็น "ทางหลวงภูมิทัศน์" ซึ่งเป็นรูปแบบที่หลายประเทศนำไปใช้เพื่อผสมผสานการขนส่งเข้ากับ การท่องเที่ยว ภูมิทัศน์ และบริการทางนิเวศวิทยา

ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถสร้างจุดแวะพักชมวิว ศูนย์บริการ และเส้นทางเชื่อมต่อไปยังแหล่งท่องเที่ยวและเขตเมืองเชิงนิเวศตามแนวทางหลวงได้ พื้นที่ประสบการณ์ที่เชื่อมต่อกันนี้จะสร้างแหล่งท่องเที่ยวใหม่ๆ ในจังหวัดบิ่ญถ่วน เลิมด่ง และดั๊กนง ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีทรัพยากรธรรมชาติอุดมสมบูรณ์ แต่ยังไม่เชื่อมต่อกันด้วยโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงกล่าวว่า ท้องถิ่นได้ตกลงกันเกี่ยวกับนโยบายการดำเนินโครงการในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) เพื่อใช้ประโยชน์จากทรัพยากรสังคมและลดแรงกดดันด้านงบประมาณ ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน 2568 จังหวัดได้ทำงานร่วมกับผู้นำของกระทรวงก่อสร้าง และได้ตกลงกันเกี่ยวกับนโยบายการเพิ่มโครงการนี้เข้าไปในแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางถนนแห่งชาติสำหรับปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ต่อมาในวันที่ 14 ตุลาคม 2568 จังหวัดได้ประชุมกันอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มโครงการนี้เข้าไปในแผนพัฒนาจังหวัด และในขณะเดียวกันก็เตรียมแผนการจัดหาเงินทุนและกองทุนที่ดินเพื่อดำเนินการในระยะเริ่มต้นเมื่อได้รับอนุมัติจากรัฐบาล

ปัจจุบันรัฐบาลกำลังพิจารณาโครงการที่จะดำเนินการในช่วงปี 2569 - 2573 โดยมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาทางหลวงภูมิทัศน์และเส้นทางการท่องเที่ยวระหว่างภูมิภาค คาดว่าเส้นทาง Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet จะกลายเป็นสัญลักษณ์แห่งใหม่ที่เชื่อมต่อชายฝั่งตอนใต้ตอนกลางและพื้นที่สูงตอนกลางในทศวรรษหน้า

ตามรายงานของ VNA

ที่มา: https://baohaiphong.vn/de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-len-rung-xuong-bien-ket-noi-vung-nam-trung-bo-tay-nguyen-524608.html