มุ่งเน้นแก้ไขปัญหาที่จอดรถ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่จอดรถให้เป็นไปตามแผนงาน

(Haiphong.gov.vn) - ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง หัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรของเมือง เพิ่งให้คำแนะนำในเอกสาร 578/UBND-GT เกี่ยวกับสถานการณ์ที่จอดรถและการพัฒนาลานจอดรถในเมือง

ตามเนื้อหาของเอกสาร ปัจจุบันที่จอดรถในเมืองมีความซับซ้อนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อัตราการเติบโตของจำนวนรถยนต์ในเมืองอยู่ที่ 8 - 10% ต่อปีโดยเฉลี่ย ตามสถิติ ปัจจุบันทั้งเมืองมีรถยนต์มากกว่า 242,000 คัน รวมถึงรถแทรกเตอร์มากกว่า 16,000 คัน รถพ่วงเกือบ 19,000 คัน รถบรรทุกมากกว่า 91,000 คัน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลมากกว่า 7,000 คัน และรถยนต์ที่มีที่นั่งน้อยกว่า 9 ที่นั่งเกือบ 117,000 คัน

ในสามเขตใจกลางเมือง (Hong Bang, Ngo Quyen และ Le Chan) มีรถยนต์มากกว่า 25,000 คันที่มีที่นั่งน้อยกว่า 9 ที่นั่ง ในขณะเดียวกัน ที่จอดรถและจุดจอดรถชั่วคราวในเขตต่างๆ มีที่จอดรถเพียงประมาณ 6,324 คัน ตอบสนองความต้องการทั้งหมด 3-4% โดยเฉพาะจำนวนที่ จอดรถในเขตต่างๆ คือ 78 คัน โดยมีที่จอดรถทั้งหมด 3,824 คัน โดยเขต Hong Bang มีที่จอดรถ 5 คัน ที่จอดรถ 200 คัน เขต Ngo Quyen มีที่จอดรถ 20 คัน ที่จอดรถ 600 คัน เขต Le Chan มีที่จอดรถ 4 คัน ที่จอดรถ 400 คัน เขต Hai An มีที่จอดรถตู้คอนเทนเนอร์และรถบรรทุก 45 คัน ที่จอดรถ 2,334 คัน เขต Kien An มีที่จอดรถ 3 คัน ที่จอดรถ 90 คัน และเขต Do Son มีที่จอดรถ 1 คัน ที่จอดรถประมาณ 200 คัน จำนวนที่จอดรถชั่วคราวที่ใช้ถนนและทางเท้าบางส่วนมีอยู่ 32 คัน โดยมีพื้นที่จอดรถประมาณ 2,500 คัน บ้านเรือนส่วนใหญ่ยังคงใช้รูปแบบเดิม ไม่จัดพื้นที่จอดรถภายในบ้าน ดังนั้น จึงประเมินได้ว่าตัวเมืองโดยเฉพาะใจกลางเมืองขาดแคลนที่จอดรถและจุดจอดรถอย่างจริงจัง

ในปัจจุบันจากการสำรวจพบว่าเจ้าของรถจอดรถโดยไม่ระมัดระวัง ยึดครองถนน ยึดทางเท้าเพื่อจอดรถเป็นเรื่องปกติ คาดว่ามีการกระทำผิดกฎจราจรหลายพันกรณีต่อวัน โดยหลายกรณีการจอดรถข้ามคืนติดต่อกันหลายวันทำให้เกิดการจราจรติดขัดและเกิดอุบัติเหตุบนเส้นทางจราจรหลายเส้นทาง ทำให้ไม่มีพื้นที่ให้ผู้คนเดินบนทางเท้า

การจอดรถโดยฝ่าฝืนกฎหมายจราจรถือเป็นการฝ่าฝืนกฎหมายจราจร โดยมีค่าปรับสูงสุด 1 ล้านดอง/เหตุการณ์ หากการหยุดรถหรือจอดรถโดยฝ่าฝืนกฎหมายดังกล่าวทำให้เกิดอุบัติเหตุจราจร ค่าปรับสูงสุด 12 ล้านดอง/เหตุการณ์ และจะถูกเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ไม่เกิน 4 เดือน

ในปี 2566 ตำรวจนครบาลเน้นดำเนินการกับการกระทำผิดกฎจราจรที่หยุดรถและจอดผิดกฎหมายบนถนนใจกลางเมืองและเฉพาะ จุดเสี่ยงที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุทางถนน โดยมีจำนวนคดีที่ดำเนินการเกือบ 10,000 คดี จากสถานการณ์ที่เกิดขึ้นจริงดังกล่าว จำเป็นต้องมีผู้นำ ทิศทาง และการโฆษณาชวนเชื่อจากระบบ การเมือง ทั้งหมด

มุ่งเน้นพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านที่จอดรถ

ตามการประเมิน สาเหตุหลักคือ เจ้าของรถไม่จัดเตรียมที่จอดรถเอง ไม่เช่าที่จอดรถในลานจอดรถ ไม่ปฏิบัติตามกฎจราจรในการจอดรถ กฎระเบียบของเมืองเกี่ยวกับค่าบริการที่จอดรถในอดีตยังต่ำ ไม่ส่งเสริมและดึงดูดนักลงทุนให้สร้างลานจอดรถเพราะไม่ได้รับประกันประสิทธิภาพในการลงทุน ตำรวจเมืองและกองกำลังปฏิบัติการไม่ได้เพิ่มการจัดการที่จอดรถผิดกฎหมายและการหยุดรถอย่างเข้มงวดและทั่วถึงเนื่องจากจำนวนที่จอดรถไม่ตรงตามความต้องการ หากการจัดการเพิ่มขึ้น จะส่งผลกระทบต่อสังคมและชีวิตของผู้คน ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีแผนงานในการแก้ปัญหาที่จอดรถ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่จอดรถให้ตรงตามข้อกำหนดทีละน้อย

ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2568 เป็นต้นไป ห้ามจอดรถบนเส้นทางจราจรในตัวเมือง

ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง หัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรของเมือง ได้สั่งการให้ ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2025 เป็นต้นไป อนุญาตให้หยุดรถและจอดรถได้เฉพาะบนเส้นทางจราจรเท่านั้น โดยเฉพาะในใจกลางเมือง สำหรับโทษสำหรับการฝ่าฝืนการหยุดรถและจอดรถที่ฝ่าฝืนกฎระเบียบ ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2024 เป็นต้นไป ตำรวจเมืองจะเน้นกำหนดโทษสูงสุดสำหรับกรณีการหยุดรถและจอดรถที่ฝ่าฝืนกฎระเบียบในสถานที่เสี่ยงสูง และรถที่จอดบนทางเท้าสำหรับคนเดินเท้า ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2025 เป็นต้นไป ตำรวจเมืองจะสั่งการให้ตำรวจเมืองและกองกำลังปฏิบัติการเข้มงวดการตรวจสอบ การจัดการ และบังคับใช้โทษสูงสุดสำหรับกรณีการจอดรถที่ฝ่าฝืนกฎระเบียบบนเส้นทางจราจรทั้งหมด โดยเฉพาะในใจกลางเมือง

สำหรับผู้ที่เป็นเจ้าของรถยนต์ ให้รีบปรับปรุงบ้านที่มีอยู่ให้จัดที่จอดรถในร่ม (ต้องปฏิบัติตามข้อบังคับด้านการป้องกันและดับเพลิง) หากไม่สามารถจอดรถในร่มได้ ต้องหาที่จอดรถในลานจอดรถที่ได้รับอนุญาตและเช่าพื้นที่ สำหรับผู้ที่เตรียมซื้อรถยนต์ ให้ค้นหาและจัดที่จอดรถล่วงหน้าก่อนซื้อรถยนต์ สำหรับเจ้าของธุรกิจและผู้ให้บริการ ให้รีบปรับปรุงและอัปเกรดสถานประกอบการและผู้ให้บริการของตน หรือร่วมมือกับลานจอดรถเพื่อให้แน่ใจว่ามีที่จอดรถเพียงพอสำหรับลูกค้าตามขนาดการดำเนินการ สำหรับธุรกิจและสถานประกอบการที่ให้บริการใหม่ที่กำลังจะเปิดให้บริการ การออกแบบการก่อสร้างต้องแน่ใจว่ามีที่จอดรถขั้นต่ำเพียงพอตามข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยการวางแผนการก่อสร้าง QCVN: 01/2021/BXD

ส่งเสริมให้องค์กรและบุคคลต่างๆ ลงทุนสร้างลานจอดรถใหม่

เกี่ยวกับการพัฒนาลานจอดรถ ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2024 คณะกรรมการประชาชนของเมืองจะออกเอกสารเพื่อยกเลิกการตัดสินใจหมายเลข 21/2017/QD-UBND ลงวันที่ 3 พฤศจิกายน 2017 เกี่ยวกับราคาบริการที่จอดรถในเมือง เมืองจะตัดสินใจเฉพาะราคาบริการที่จอดรถสำหรับสถานที่จอดรถที่งบประมาณของเมืองลงทุน นักลงทุนที่สร้างลานจอดรถจะกำหนดราคาที่จอดรถของตนเองเพื่อให้มั่นใจว่าการลงทุนจะมีประสิทธิภาพทางธุรกิจ เมืองส่งเสริม สนับสนุน และอำนวยความสะดวกขั้นตอนสำหรับองค์กรและบุคคลในการลงทุนสร้างลานจอดรถและปรับปรุงอาคารที่มีอยู่ให้เป็นลานจอดรถหรือเพิ่มพื้นที่จอดรถ ประเภทของที่ดินและสิ่งปลูกสร้างที่สามารถปรับปรุงหรือลงทุนเพื่อสร้างลานจอดรถ ที่ดินสำหรับอยู่อาศัย รวมถึงบ้านเก่าที่ปรับปรุงให้มีลานจอดรถ ที่ดินสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค พื้นที่สีเขียว (ก่อสร้างรวมกับลานจอดรถ) ที่ดินสำหรับก่อสร้างสาธารณูปโภค ที่ดินสำหรับบริการเชิงพาณิชย์ และที่ดินประเภทอื่นที่ได้รับอนุญาตจากหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจ เมืองไม่มีแผนผังที่ละเอียดและเฉพาะเจาะจงสำหรับที่จอดรถและที่จอดรถขนาดเล็กและแปลกๆ แต่จะวางแผนเฉพาะที่จอดรถขนาดใหญ่และที่จอดรถที่ได้รับการวิจัยและบูรณาการเข้ากับแผนผังเมืองและผังเมืองเท่านั้น โดยแผนผังโดยละเอียดในมาตราส่วน 1/2000 สำหรับเขตและเมืองต่างๆ เมืองสนับสนุนและเรียกร้องให้องค์กรและบุคคลต่างๆ ลงทุนสร้างที่จอดรถใหม่ในขนาดต่างๆ เช่น ที่จอดรถขนาดเล็ก ที่จอดรถใต้ดิน ที่จอดรถหลายชั้น ที่จอดรถที่ใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะ เป็นต้น

ประธานมอบหมายให้กรมการขนส่งเป็นประธานและทำงานร่วมกับกรมการคลังและกระทรวงยุติธรรมเพื่อแนะนำคณะกรรมการประชาชนของเมืองให้ยกเลิกมติหมายเลข 21/2017/QD-UBND ลงวันที่ 3 พฤศจิกายน 2560 เกี่ยวกับราคาบริการที่จอดรถ และควบคุมราคาบริการที่จอดรถที่ลงทุนด้วยทุนงบประมาณแผ่นดิน ซึ่งจะต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 20 มิถุนายน 2567

ทบทวน นับ และปรับแนวสีและป้ายห้ามจอดรถบนเส้นทางจราจร โดยเฉพาะใจกลางเมือง มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2568 และประกาศให้สื่อมวลชนทราบโดยทั่วกันตั้งแต่บัดนี้ นำเสนอรูปแบบที่จอดรถบนสื่อเพื่อให้องค์กรและบุคคลทั่วไปทราบและลงทุน

กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมและกรมก่อสร้างตรวจสอบสถานที่ ตรวจสอบกองทุนที่ดินขนาดใหญ่ และเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนของเมืองเพื่อจัดการประมูลหรือเสนอราคาเพื่อคัดเลือกนักลงทุนในการสร้างลานจอดรถ กรมการวางแผนและการลงทุนให้คำแนะนำนักลงทุนเกี่ยวกับขั้นตอนการลงทุนในลานจอดรถ ตำรวจเมืองให้คำแนะนำนักลงทุนและประชาชนเกี่ยวกับการป้องกันอัคคีภัยและการดับเพลิงเมื่อสร้างลานจอดรถหรือปรับปรุงอาคารที่พักอาศัย ธุรกิจและสถานประกอบการบริการเพื่อจัดเตรียมที่จอดรถ เข้มงวดการจัดการที่เข้มงวดยิ่งขึ้นโดยมีโทษสูงสุดสำหรับการฝ่าฝืนการหยุดรถและจอดรถที่ฝ่าฝืนกฎระเบียบตามแนวทางข้างต้น

แหล่งที่มา