มุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง

ดังนั้น ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน กระทรวงคมนาคมจะมุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงให้มีความทันสมัยและเชื่อมโยงกัน โดยจะให้ความสำคัญกับการพัฒนาถนน ทางรถไฟ ทางน้ำภายในประเทศ สนามบิน และท่าเรือ ควบคู่ไปกับการพัฒนาระเบียง เศรษฐกิจ ระดับภูมิภาค เพื่อสร้างความก้าวหน้าและการพัฒนาที่รวดเร็วและยั่งยืน

ภายในปี 2568 กระทรวงจะเสร็จสิ้นการเตรียมการลงทุนในโครงการทางด่วนสายตะวันตกเฉียงเหนือ-ใต้ ช่วงโคเทียต-โชเบน ระดมทุนเพื่อลงทุนต่อเนื่องในโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 5 โหน่ยบ่าย- บั๊กนิญ -ฮาลอง ปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 4B ผ่านลางเซินให้แล้วเสร็จ ระดมทุนเพื่อปรับปรุงและยกระดับทางหลวงแผ่นดินในภูมิภาค เช่น ทางหลวงหมายเลข 4B ผ่านกวางนิญ ทางหลวงหมายเลข 21C ช่วงหมีดิ่ญ-บาเซา-บ๋ายดิ่ญ

ในส่วนของทางรถไฟ ในช่วงนี้ กระทรวงคมนาคมจะเน้นการใช้ประโยชน์จากเส้นทางรถไฟที่มีอยู่ให้มีประสิทธิภาพ เชื่อมโยงเส้นทางรถไฟแบบผสมผสานมาตรฐานสากล ดำเนินการลงทุน ปรับปรุง และพัฒนาสถานีบางส่วนบนเส้นทางรถไฟที่มีอยู่ ฮานอย -ไฮฟอง ฮานอย-ลางเซิน ดำเนินการเตรียมการลงทุนในเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ เส้นทางเอียนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-ก๋ายหลาน ดำเนินการเตรียมการลงทุนในเส้นทางรถไฟฮานอย-ไฮฟอง (ส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง) เส้นทางเข็มขัดตะวันออก-ฮานอย (ช่วงหง็อกโหย-หลักเดา-บั๊กฮ่อง-ทาจลอย)

ภายในปี 2573 กระทรวงคมนาคมจะลงทุนสร้างทางด่วนวงแหวนที่ 5 - เขตเมืองหลวงฮานอยให้แล้วเสร็จ รวมถึงสร้างทางด่วนสายเหนือ - ใต้ ทางตะวันตก ช่วงโกเทียต - โชเบน โหน่ยบ่าย - บั๊กนิญ - ฮาลอง ขยายทางด่วนสายผาปวัน - เก๊ากิ่ว - นิญบิ่ญ ฮานอย - บั๊กซาง ปรับปรุงและยกระดับทางหลวงแผ่นดินหลายสายตามแผน

กระทรวงฯ จะมุ่งมั่นในการเริ่มก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ลงทุนในเส้นทางเยนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-ก๋ายหลาน ระดมทุนเพื่อลงทุนในเส้นทางรถไฟฮานอย-ไฮฟอง (ส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง) วงแหวนตะวันออก-ฮานอย (ช่วงหง็อกโหย-หลักเดา-บั๊กฮ่อง-ทาจโลย) เตรียมลงทุนในเส้นทางนามดิ่ญ-ไทบิ่ญ-ไฮฟอง-กวางนิญ

ในส่วนของทางน้ำ ให้ดำเนินการปรับปรุงทางน้ำภายในประเทศอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่ไฮฟอง กวางนิญ ถึงฮานอย เวียดจิ (ฟู่โถ) ไทบิ่ญ นามดิ่ญ นิญบิ่ญ และเส้นทางวันซา-กาลอง และขุดลอกร่องน้ำบริเวณคอขวดของโครงสร้างพื้นฐานในแม่น้ำแดง นอกจากนี้ ควรศึกษาและกำหนดสถานที่ตั้งและเกณฑ์การวางแผนของสนามบินนานาชาติ เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดการพัฒนาของเขตนครหลวงและภาคเหนือ...

แหล่งที่มา