เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม บริษัท Truong Hai Group ( Thaco ) ได้ส่งเอกสารถึงนายกรัฐมนตรี โดยเสนอให้ลงทุนในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ในรูปแบบการลงทุนโดยตรง
โครงการที่ Thaco เสนอมีการลงทุนรวมมากกว่า 1.5 พันล้านล้านดอง (ประมาณ 61.35 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยไม่รวมค่าชดเชยและค่าใช้จ่ายในการสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่ ส่วนนี้รัฐบาลจะเป็นผู้ดำเนินการในฐานะโครงการอิสระ
ตามแผนดังกล่าว Thaco จะสนับสนุนเงินทุน 20% ของเงินทุนทั้งหมด (เกือบ 12.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ผ่านการระดมทุนจากทุนจดทะเบียนและเงินทุนภายในประเทศที่ถูกกฎหมาย ส่วนที่เหลืออีกประมาณ 49 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ จะกู้ยืมจากสถาบันการเงินทั้งในและต่างประเทศ Thaco เสนอให้ รัฐบาล ค้ำประกันและสนับสนุนดอกเบี้ยเงินกู้ทั้งหมดเป็นระยะเวลา 30 ปี โดยใช้สินทรัพย์ที่ได้มาตามโครงการเป็นหลักประกัน
บริษัทระบุว่าจะจัดตั้งบริษัทโครงการ ถือหุ้นควบคุม และเชิญชวนให้บริษัทในประเทศร่วมลงทุน โครงการนี้จะไม่โอนให้แก่นักลงทุนต่างชาติ ซึ่งรวมถึงหุ้นหรือสิทธิในการแสวงหาผลประโยชน์
Thaco เสนอให้แบ่งโครงการออกเป็นสองระยะ และจะแล้วเสร็จภายใน 7 ปี โดยในช่วง 5 ปีแรก บริษัทจะก่อสร้างสองส่วน คือ ฮานอย -ห่าติ๋ญ และโฮจิมินห์-ญาจาง ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีความต้องการขนส่งสูง ในอีก 2 ปีข้างหน้า Thaco จะก่อสร้างส่วนตรงกลางจากห่าติ๋ญไปยังญาจาง ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีภูมิประเทศซับซ้อน ซึ่งต้องใช้เวลาในการสำรวจและออกแบบโซลูชันทางเทคนิคที่เหมาะสมมากขึ้น
รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้จะใช้เทคโนโลยีไฟฟ้าที่ได้มาตรฐานสากล Thaco ระบุว่าจะร่วมมือในการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากพันธมิตรในยุโรป เช่น เยอรมนี ฝรั่งเศส และพันธมิตรในเอเชีย เช่น ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ พร้อมทั้งฝึกอบรมบุคลากรให้เชี่ยวชาญเทคโนโลยีดังกล่าว
บริษัทของนาย Tran Ba Duong ไม่เพียงแต่มุ่งหวังที่จะสร้างเส้นทางขนส่งความเร็วสูงให้เสร็จสมบูรณ์เท่านั้น แต่ยังหวังว่าโครงการนี้จะช่วยสนับสนุนการก่อตั้งอุตสาหกรรมรถไฟในประเทศ ส่งเสริมอุตสาหกรรมพื้นฐาน เช่น อุตสาหกรรมโลหะ อุตสาหกรรมกลศาสตร์ และอุตสาหกรรมดิจิทัลอีกด้วย
สำหรับแผนธุรกิจ นักลงทุนจะเสนอราคาตั๋วที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานของรัฐ โดยพิจารณาจากแผนการเงินและระยะเวลาคืนทุนของโครงการ ระยะเวลาดำเนินงานที่เสนอคือ 70 ปี
นอกจากนี้ วิสาหกิจยังต้องการได้รับความสำคัญในการจัดสรรที่ดินเพื่อการพัฒนาเมืองตามแบบจำลอง TOD (การพัฒนาเมืองที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่งสาธารณะ) อีกด้วย สิทธิประโยชน์อื่นๆ ได้แก่ การยกเว้นภาษีนำเข้าเครื่องจักร อุปกรณ์ และยานพาหนะที่ไม่สามารถผลิตได้ภายในประเทศ การบังคับใช้กลไกและนโยบายเฉพาะอย่างเต็มรูปแบบ และสิทธิประโยชน์ด้านการลงทุนในระดับสูงสุดตามกฎระเบียบปัจจุบัน
ก่อนหน้านี้ ในการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับ Thaco เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ยังได้ขอให้บริษัทมีส่วนร่วมในการวิจัย ถ่ายทอดเทคโนโลยี และการผลิตตู้รถไฟและหัวรถจักรสำหรับรถไฟความเร็วสูงอีกด้วย
โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ได้รับการอนุมัติจากสภานิติบัญญัติแห่งชาติตามมติที่ 172/2024 โครงการนี้มีระยะทาง 1,541 กิโลเมตร เริ่มต้นจากสถานีหง็อกโหย (ฮานอย) สิ้นสุดที่สถานีทูเถียม (โฮจิมินห์) ผ่าน 20 จังหวัดและเมือง
นี่เป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์ที่คาดว่าจะสร้างแรงผลักดันการเติบโตใหม่ให้กับเศรษฐกิจ เส้นทางทั้งหมดได้รับการลงทุนใหม่ด้วยรางคู่ขนาด 1,435 มิลลิเมตร ความเร็วออกแบบ 350 กิโลเมตร/ชั่วโมง ความสามารถในการรับน้ำหนัก 22.5 ตัน/เพลา มีสถานีโดยสาร 23 แห่ง และสถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง โครงการนี้ดำเนินการในรูปแบบของการลงทุนภาครัฐ โดยมีเงินลงทุนเบื้องต้นรวม 1,713 ล้านล้านดอง (มากกว่า 67 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ขอให้จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2568 โดยตั้งเป้าหมายให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2578
ก่อนหน้าที่ Thaco บริษัท VinSpeed ได้แสดงความปรารถนาที่จะมีส่วนร่วมในการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง VinSpeed ได้เสนอให้ลงทุนในโครงการนี้ในรูปแบบของการลงทุนโดยตรง แทนการลงทุนจากภาครัฐหรือ PPP บริษัทยังให้คำมั่นว่าจะจัดหาเงินทุนเอง 20% คิดเป็นมูลค่า 12.27 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ไม่รวมค่าเคลียร์พื้นที่) ส่วนที่เหลือเสนอให้รัฐบาลปล่อยกู้ 49 พันล้านดอลลาร์สหรัฐโดยไม่มีดอกเบี้ย เป็นระยะเวลา 35 ปี บริษัทยังเสนอให้รัฐบาลดูแลเรื่องการเคลียร์พื้นที่ และให้คำมั่นว่าจะดำเนินการโครงการนี้หลังจากก่อสร้างมา 5 ปี
Thaco เป็นองค์กรเอกชนหลากหลายอุตสาหกรรม ก่อตั้งโดยคุณเจิ่น บา ซูออง ในปี พ.ศ. 2540 โดยเริ่มต้นจากการผลิตและประกอบรถยนต์ หลังจากดำเนินกิจการมากว่า 25 ปี กลุ่มบริษัทได้ขยายธุรกิจไปสู่ภาคอุตสาหกรรม โลจิสติกส์ เกษตรกรรม และการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน ที่เมืองจูลาย (กวางนาม) Thaco ได้สร้างนิคมอุตสาหกรรมและเมืองขนาดหลายพันเฮกตาร์ ซึ่งเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน บริษัทได้ลงทุนในเส้นทางคมนาคมภายในประเทศ ท่าเรือ โลจิสติกส์ และเมื่อเร็วๆ นี้ ได้เริ่มเสนอโครงการขนาดใหญ่ระดับชาติ
ที่มา: https://baohatinh.vn/thaco-de-xuat-xay-dung-truoc-duong-sat-toc-do-cao-doan-ha-noi-ha-tinh-post288723.html
การแสดงความคิดเห็น (0)