การกำจัด “คอขวด” ที่ท่าเรือประมง Hoa Loc และที่หลบภัยเรือประมง Lach Truong

เรือจอดทอดสมออยู่ที่ท่าเรือประมงฮัวล็อค

คุณโง คุณโด และชาวประมงอีกหลายคนที่มีความผูกพันกับอาชีพเดินเรือ ได้เล่าให้เราฟังว่า ปัญหาปัจจุบันของชาวประมงนอกชายฝั่งคือทรัพยากรที่ค่อยๆ หมดลง สภาพอากาศที่รุนแรง และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ซึ่งส่งผลกระทบต่อการแสวงหาประโยชน์จากผลิตภัณฑ์สัตว์น้ำอย่างต่อเนื่อง ณ บริเวณจอดเรือประมง Lach Truong พื้นที่ด้านหน้าท่าเรือไม่ได้รับการขุดลอกอย่างสม่ำเสมอ จึงเกิดตะกอนทับถม ส่งผลให้ช่องแคบลง ท่าเรือและท่าเทียบเรือตื้นเขิน ทำให้เรือประมงเข้าออกท่าเรือเพื่อขนถ่ายสินค้าและเข้าท่าเพื่อหลีกเลี่ยงพายุได้ยากลำบาก เรือประมงนอกชายฝั่งหลายลำที่เข้ามาท่าเรือเพื่อขนถ่ายสินค้าและหลีกเลี่ยงพายุต้องรอนานหลายชั่วโมง รอให้น้ำขึ้น... เมื่อน้ำลงต่ำสุด ทุ่นสมอจะจมอยู่บนผิวน้ำโคลน ก่อให้เกิดความยากลำบากและอันตรายต่อเรือที่เข้าออก ยิ่งไปกว่านั้น พื้นที่จอดเรือยังแคบลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเข้าเทียบท่าเพื่อหลีกเลี่ยงพายุ เรือต่างๆ ต้องรอหลายชั่วโมงเพื่อให้น้ำขึ้นก่อนจึงจะเข้าเทียบท่าได้ อันที่จริง เรือหลายลำเกยตื้น ทำให้เรือลำอื่นไม่สามารถจอดเรือได้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เรือประมงหลายลำต้องรอให้น้ำขึ้นก่อนจึงจะจอดเรือได้เพื่อหลีกเลี่ยงพายุ

ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ท่าเรือประมงฮว่าล็อกได้ดำเนินการเผยแพร่และเผยแพร่นโยบายของพรรค กฎหมายของรัฐ เอกสารทางกฎหมาย และกฎหมายประมง พ.ศ. 2560 เกี่ยวกับการบริหารจัดการท่าเรือประมงและที่หลบภัยจากพายุ รวมถึงการแก้ไขปัญหาการทำประมงผิดกฎหมาย ขาดการรายงาน และไร้การควบคุม เป็นประจำทุกวันและทุกสัปดาห์ ผ่านระบบกระจายเสียงของท่าเรือ องค์กรได้ดำเนินการป้องกันน้ำท่วมและพายุได้เป็นอย่างดี คณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงได้เผยแพร่ความรับผิดชอบต่อองค์กรและบุคคลที่ปฏิบัติงานในท่าเรือเกี่ยวกับการอนุรักษ์และปกป้องสิ่งแวดล้อม สุขอนามัย และความปลอดภัยของอาหาร ลงนามในสัญญากับทีมสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมในท้องถิ่นเพื่อเก็บขยะจากครัวเรือนในพื้นที่ท่าเรือประมงทุกวัน จัดการทำความสะอาดพื้นที่ท่าเรือประมง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรือประมงส่งมอบสินค้าเสร็จสิ้น เพื่อให้แน่ใจว่ามีสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมภายในท่าเรือ ประสานงานกับสถานีตำรวจตระเวนชายแดนดาล็อกและตำรวจประจำตำบลเพื่อรักษาความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยในพื้นที่ท่าเรือประมง ดังนั้นจนถึงปัจจุบัน ท่าเรือประมงจึงไม่มีเหตุการณ์ใดที่ก่อให้เกิดความวุ่นวาย ดำเนินการ กองกำลังประจำท่าเรือตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อจัดระบบบริหารจัดการและควบคุม อำนวยความสะดวกแก่เรือ ยานพาหนะขนส่งอาหารทะเลและเติมน้ำมัน สิ่งของจำเป็นต่างๆ ของเรือ... เพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดและความไม่เป็นระเบียบ ดูแลรักษาสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม หลังจากเรือขนถ่ายสินค้าหรือส่งมอบสินค้าแล้ว ให้จัดกำลังพลนำเรือออกจากท่าเรือ เพื่อสร้างพื้นที่ให้เรือลำอื่นๆ เทียบท่า ตรวจสอบปริมาณอาหารทะเลที่ขนถ่ายผ่านท่าเรือ รวบรวมและตรวจสอบบันทึกการทำประมง จัดเก็บค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้ถูกต้องครบถ้วนตามระเบียบข้อบังคับของรัฐ" - นายเหงียน ดิ่ง อันห์ รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงถั่น ฮวา ผู้รับผิดชอบท่าเรือประมงฮว่าล็อก กล่าว

รายงานของท่าเรือประมงฮว่า ในช่วง 6 เดือนแรกของปี พ.ศ. 2568 มีเรือเข้าและออกจากท่าเรือจำนวน 2,862 ลำ คิดเป็นปริมาณสินค้าประมงรวม 3,353 ตัน อย่างไรก็ตาม ผลการดำเนินงานของท่าเรือประมงฮว่า ... ในวันที่น้ำลง เรือหลายลำเกยตื้นบริเวณปากช่องแคบ ไม่สามารถเข้าเทียบท่าเพื่อขนถ่ายสินค้าได้ ต้องรอเป็นเวลานาน ส่งผลให้คุณภาพของสินค้าประมงลดลง การขายยากลำบาก ราคาตกต่ำ ก่อให้เกิดความยากลำบากในการดำเนินการและการจัดเก็บค่าธรรมเนียม เรือที่ต้องการเข้าเทียบท่าเพื่อขนถ่ายสินค้าและเข้าที่พักหลบภัยจากพายุต้องรอให้น้ำขึ้นก่อน เจ้าของเรือบางรายต้องจ่ายเงินจ้างเรือขนาดเล็กเพื่อขนส่งสินค้ามายังท่าเรือ สำหรับเรือขนาดใหญ่ การเข้าสู่ท่าเรือยิ่งยากลำบากกว่ามาก เรือหลายลำจึงต้องย้ายไปยังสถานที่อื่นที่สะดวกและปลอดภัยกว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีเรือประมงนอกชายฝั่งเข้าเทียบท่าเพื่อขนถ่ายสินค้าและหลบภัยจากพายุเกยตื้นถึง 10 ลำ คลื่นซัดเข้าหาฝั่งจนเกิดความเสียหายอย่างรุนแรง และเรือบางลำได้รับความเสียหายอย่างหนัก มูลค่าความเสียหายหลายพันล้านดอง

นอกจากนี้ พื้นที่จอดเรือประมง Lach Truong เพิ่งได้รับการลงทุนและก่อสร้างขึ้น เพื่อจอดเรือประมง 264 ลำ ที่มีกำลังสูงสุดถึง 400 แรงม้า อย่างปลอดภัยในน่านน้ำ Thanh Hoa และจังหวัดใกล้เคียง เพื่อหลีกเลี่ยงพายุ หลังจากการก่อสร้างและเปิดใช้งาน (ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2559) โครงการนี้ประสบความสำเร็จ โดยมีเรือประมงประมาณ 200-250 ลำ เข้ามาจอดเทียบท่าเพื่อหลีกเลี่ยงพายุทุกปี ช่วยให้ชาวประมงรู้สึกมั่นคงในการผลิต ออกทะเล และยึดติดอยู่กับทะเล ซึ่งเป็นการปกป้อง อธิปไตย ของทะเลและหมู่เกาะ และพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาค

อย่างไรก็ตาม ทุกปีเนื่องจากฝนตกและน้ำท่วมจากต้นน้ำ ทำให้ตะกอนดินจำนวนมากถูกพัดพาลงมา ประกอบกับการขุดลอกและเคลียร์ช่องทางน้ำจากปากแม่น้ำ Lach Truong ซึ่งไม่ได้ดำเนินการอย่างสม่ำเสมอ ทำให้เกิดตะกอนในบริเวณประตูน้ำ เป็นที่ทราบกันดีว่าปัจจุบันพื้นที่จอดเรือสองแห่ง (พื้นที่ 1 และ 2) มีตะกอนทับถมเป็นจำนวนมาก ระดับน้ำที่ปากทางเข้าประตูน้ำเมื่อน้ำลงต่ำเพียงประมาณ 1 เมตร เรือขนาดเล็กที่มีกำลังเครื่องยนต์ต่ำกว่า 50 แรงม้า (CV) สามารถเข้าได้เท่านั้น พื้นที่จอดเรือของเรือขนาด 250 แรงม้า (CV) มีตะกอนทับถมตั้งแต่ 1 ถึง 1.5 เมตร

นายเหงียน ดิง อันห์ รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงถั่นฮวา กล่าวว่า เพื่อให้ท่าเรือประมงฮว่าล็อกและพื้นที่จอดเรือประมงลาชเจืองดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ หน่วยงานได้เรียกร้องให้มีการลงทุน ขอแนะนำให้ทุกระดับและทุกภาคส่วนมีแผนการลงทุนในการขุดลอกและเคลียร์ร่องน้ำจากปากแม่น้ำลาชเจืองไปยังท่าเรือ ลงทุนในระบบไฟฟ้าและน้ำประปา อาคารบริหารจัดการที่พักพิงชั่วคราว เขื่อนกั้นน้ำทั้งสองฝั่งของหลังคาที่พักชั่วคราว เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อเรือที่เข้าและออกจากท่าเรือในการขนถ่ายสินค้าและหลบภัยจากพายุอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

บทความและรูปภาพ: Thu Hoa

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/thao-go-diem-nghen-tai-cang-ca-hoa-loc-va-khu-neo-dau-nbsp-tranh-tru-bao-cho-tau-thuyen-nghe-ca-lach-truong-254242.htm