การแก้ไขปัญหาอุปสรรคโครงการปรับปรุงและยกระดับถนนสาย 338

หลังจากการก่อสร้างเกือบ 6 เดือน โครงการปรับปรุงและยกระดับถนนสาย 338 จากทางแยกเข้าสะพานเบนรังไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 ยังคงประสบปัญหาหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการเคลียร์พื้นที่ นักลงทุนและหน่วยงานท้องถิ่นกำลังให้ความสำคัญกับการรักษาความปลอดภัยในพื้นที่และเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการ

เนื่องจากพื้นที่ก่อสร้างไม่เพียงพอ ผู้ลงทุนจึงต้องการให้ผู้รับเหมาเน้นการก่อสร้างชิ้นส่วนสำเร็จรูป เพื่อให้แน่ใจว่ามีปริมาณการจ่ายเงิน

โครงการปรับปรุงและยกระดับถนนสาย 338 ของจังหวัด มีความยาว 6.57 กิโลเมตร คิดเป็นเงินลงทุนกว่า 668,000 ล้านดองจากงบประมาณของจังหวัด จุดเริ่มต้นของเส้นทางเชื่อมต่อกับทางแยกถนนเข้าสะพานเบ๊นรุง และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 โครงการนี้ส่งผลกระทบต่อครัวเรือน 264 ครัวเรือน มีพื้นที่รวมกว่า 28.15 เฮกตาร์ ในเขตดงมาย เขตเฮียบฮวา และเขตวังดัง ปัจจุบันงานจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินของโครงการยังไม่เป็นไปตามแผน โดยเขตวังดังเพิ่งส่งมอบพื้นที่ที่รัฐบริหารจัดการและพื้นที่สำหรับครัวเรือน 19 ครัวเรือน ขณะที่ 43 ครัวเรือนอยู่ระหว่างการขออนุมัติการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ส่วนเขตดงมายยังไม่ได้ดำเนินการจัดทำแผนผังการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและใบอนุญาตให้ใช้ประโยชน์ที่ดิน จึงยังไม่มีการดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป เขตเฮียปฮวา มีครัวเรือน 47 หลังคาเรือนที่ได้รับมอบที่ดิน ขณะที่อีก 42 หลังคาเรือนยังไม่ได้นับทรัพย์สินของตนในที่ดิน

นายเหงียน ไท่ ฮุง ผู้ควบคุมพื้นที่ บริษัท ถั่นเซือง จำกัด กล่าวว่า เนื่องจากพื้นที่ที่ส่งมอบส่วนใหญ่เป็นพื้นที่ที่รัฐบริหารจัดการ จนถึงปัจจุบัน ผู้ร่วมทุนของผู้รับเหมาสามารถจัดทีมงานก่อสร้างได้เพียง 4 ทีม ได้แก่ การตอกเสาเข็มเจาะสะพานกงคอย การติดตั้งเครื่องจักรและอุปกรณ์ การเก็บตัวอย่างดินซีเมนต์ต้นทางที่มีดินอ่อนเพื่อทดสอบ การก่อสร้างฐานรากสะพานไมฮวา การก่อสร้างคานหล่อสะพาน 2 แห่งบนเส้นทาง และอีกหนึ่งทีมขุดลอกผิวถนนทดแทน นอกจากนี้ ผู้รับเหมายังกำลังเตรียมอุปกรณ์และบุคลากรให้พร้อมสำหรับการก่อสร้างทันทีที่มีพื้นที่เพียงพอ

หน่วยงานมุ่งเน้นพัฒนาบุคลากรให้ดำเนินโครงการก่อสร้างสะพานคอนคอยให้แล้วเสร็จ

รายงานนักลงทุนระบุว่า หลังจากก่อสร้างสะพานคอนคอย 6 เดือน เสร็จสิ้นการเจาะเสาเข็มเจาะและฐานรากสะพาน 2 แห่งแล้ว เสร็จสิ้นการเก็บตัวอย่างเสาเข็มดินซีเมนต์และรอผลการทดสอบ เสร็จสิ้นการก่อสร้างคานสะพานมากกว่าร้อยละ 70 ของสะพานทั้ง 2 แห่งบนเส้นทาง...

นายเหงียน วัน หุ่ง ที่ปรึกษากำกับดูแลโครงการหลัก คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้าง ภาค 2 กล่าวว่า พร้อมกันนี้ ยังได้กระตุ้นให้ผู้รับจ้างก่อสร้างเน้นดำเนินการก่อสร้างรายการต่างๆ เพื่อให้มั่นใจว่ามีการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐที่จัดสรรให้โครงการอย่างเพียงพอแล้ว พร้อมทั้งให้ผู้ลงทุนประสานงานกับ 3 เขตที่ถนนผ่าน เพื่อเร่งรัดงานการนับ ตรวจสอบแหล่งที่มาของที่ดิน จัดทำแผนการชดเชย และประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนตกลงส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างล่วงหน้า เพื่อเสริมและเพิ่มพื้นที่ก่อสร้างในฤดูแล้งที่กำลังจะมาถึง

โครงการปรับปรุงและพัฒนาทางหลวงหมายเลข 338 ผ่านนิคมอุตสาหกรรมสงไขย

ตามกำหนดการที่กำหนดไว้เมื่อเริ่มต้นโครงการ ผิวถนนจะได้รับการยกระดับจาก 2 เลนสำหรับยานยนต์ และ 2 เลนสำหรับยานยนต์ทั่วไป เป็น 4 เลนสำหรับยานยนต์ และ 2 เลนสำหรับยานยนต์ทั่วไป ภายในกลางปี ​​พ.ศ. 2569 การก่อสร้างถนนสาย 338 จะช่วยปรับปรุงการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างภูมิภาค รวมถึงเขตอุตสาหกรรมในเขตเศรษฐกิจชายฝั่งกวางเอียน ขณะเดียวกัน การสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ทางเศรษฐกิจ และสังคมแบบหลายรูปแบบที่ทันสมัยและเชื่อมโยงการเชื่อมต่อระหว่างจังหวัดและภูมิภาคให้เสร็จสมบูรณ์อย่างต่อเนื่อง เป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญของความก้าวหน้า 3 ประการที่กำหนดไว้ในมติของสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์จังหวัด ครั้งที่ 16

ความสำเร็จ

ที่มา: https://baoquangninh.vn/tap-trung-thao-go-kho-khan-du-an-cai-tao-nang-cap-duong-tinh-338-3380479.html