การเปลี่ยนแปลงการแบ่งเลนและความเร็วบนทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง และทางด่วนพัพวัน-เกาเจี๋ย

กรมทางหลวงเวียดนามเพิ่งอนุมัติการปรับช่องทางจราจรและจำกัดความเร็วบนทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง และพัพวัน-เกาเกี๋ย การเปลี่ยนแปลงนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและเพิ่มความปลอดภัยให้กับยานพาหนะ

สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ( กระทรวงการก่อสร้าง ) ได้ออกคำสั่งเลขที่ 1314/QD-CDBVN และคำสั่งเลขที่ 1313/QD-CDBVN ลงนามเมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2568 เกี่ยวกับการปรับและเพิ่มเติมแผนการจัดการจราจร การแบ่งช่องทางจราจร และกฎระเบียบความเร็วบนทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง และทางด่วน Phap Van-Cau Gie

การตัดสินใจเหล่านี้จะมีผลตั้งแต่วันที่ลงนามและแทนที่การตัดสินใจนำร่องครั้งก่อน

ทางด่วนสาย ฮานอย -ไฮฟอง (ตามคำสั่งเลขที่ 1314/QD-CDBVN)

ทางด่วนผาบรถตู้-เกากี๋

ทางหลวงสายนี้กำหนดให้มีช่องจราจรสำหรับยานยนต์ 3 ช่อง โดยแต่ละช่องกว้าง 3.75 เมตร

กฎระเบียบช่องทางเดินรถหลัก

แผนการจัดการจราจรปรับปรุงและเพิ่มเติมกฎระเบียบที่ห้ามรถบรรทุก รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งมากกว่า 29 ที่นั่ง และรถโดยสารประจำทางนอน วิ่งในเลนหมายเลข 1 (เลนที่ใกล้กับเกาะกลางถนน)

โดยเฉพาะช่องทางที่ 1 (ติดกับเกาะกลางถนน) ห้ามรถประเภทต่อไปนี้สัญจร:

รถบรรทุกทั่วไป (ยกเว้นรถกระบะห้องโดยสารเดี่ยว/คู่ รถตู้); รถบรรทุกเฉพาะทาง (ยกเว้นรถบรรทุกขนส่งเงินสด); รถยนต์เฉพาะทาง; รถบรรทุกหัวลาก; รถพ่วง; รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งมากกว่า 29 ที่นั่ง และรถโดยสารนอน

การควบคุมความเร็ว

จำกัดความเร็วสำหรับช่องทางยานยนต์บนทางด่วนฮานอย- ไฮฟอง มีดังนี้:

เลน	ความเร็วสูงสุดที่อนุญาต	ความเร็วขั้นต่ำที่อนุญาต
เลน 1	120 กม./ชม.	90 กม./ชม.
เลน 2	120 กม./ชม.	80 กม./ชม.
เลน 3	100 กม./ชม.	60 กม./ชม.

ในคำตัดสินนั้น ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามระบุว่า บริษัทการลงทุนด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการเงินของเวียดนาม (VIDIFI) เป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบในการจัดระเบียบการดำเนินการตามเนื้อหาของการปรับปรุง ทบทวน และปรับเปลี่ยนระบบสัญญาณไฟจราจรและงานด้านความปลอดภัยในการจราจร

บริษัทการลงทุนด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการเงินของเวียดนามจะต้องจัดการเผยแพร่และโฆษณาแผนการจัดการจราจรที่ได้รับอนุมัติให้ผู้เข้าร่วมด้านจราจรปฏิบัติตามด้วย

ทางด่วน Phap Van-Cau Gie (ตามมติหมายเลข 1313/QD-CDBVN)

ทางหลวงสายนี้ในแต่ละทิศทางมีการจราจร 3 ช่องทางจราจร กว้าง 3.75 เมตร และช่องทางฉุกเฉิน 1 ช่องทาง กว้าง 3.0 เมตร

กฎระเบียบช่องทางเดินรถหลัก

แผนการจัดการจราจรได้ปรับปรุงกฎระเบียบห้ามรถบรรทุกและรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งเกิน 29 ที่นั่ง (รวมถึงรถโดยสารนอน) วิ่งในช่องทางหมายเลข 1 (ช่องทางที่อยู่ติดกับเกาะกลางถนน) โดยช่องทางฉุกเฉินมีไว้สำหรับรถที่ต้องหยุดฉุกเฉินเท่านั้น

ยานพาหนะที่ห้ามสัญจรในช่องทางเดินรถที่ 1 ได้แก่ รถบรรทุกทั่วไป (ยกเว้นรถกระบะห้องโดยสารเดี่ยว/คู่ รถตู้) รถบรรทุกเฉพาะทาง (ยกเว้นรถบรรทุกขนส่งเงินสด) รถยนต์เฉพาะทาง รถบรรทุกหัวลาก รถพ่วง รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งมากกว่า 29 ที่นั่ง และรถโดยสารประจำทางนอน

การควบคุมความเร็ว

ความเร็วที่กำหนดสำหรับช่องทางจราจรบนทางด่วนสายผาหวัน-เกาจี้ มีดังนี้

เลน	ความเร็วสูงสุดที่อนุญาต	ความเร็วขั้นต่ำที่อนุญาต
เลน 1	100 กม./ชม.	80 กม./ชม.
เลน 2	100 กม./ชม.	70 กม./ชม.
เลน 3	100 กม./ชม.	60 กม./ชม.

รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม - Nguyen Thanh Hoai กล่าวว่า การปรับปรุงทางด่วน 2 สายคือ ฮานอย-ไฮฟอง และ Phap Van-Cau Gie ดำเนินการโดยอาศัยการประเมินผลโครงการนำร่องการแยกช่องทางเดินรถ ข้อเสนอของหน่วยงานจัดการ และเอกสารของกรมตำรวจจราจรเกี่ยวกับการปรับปรุงแผนการแยกช่องทางเดินรถ

สำหรับเส้นทางยกระดับนี้ สำนักงานบริหารถนนเวียดนามกำหนดให้บริษัท BOT Phap Van-Cau Gie Joint Stock เป็นหน่วยงานจัดการที่รับผิดชอบในการจัดการ ดำเนินการ ปรับปรุง และเสริมป้ายจราจร

บริษัทฯ ยังต้องแจ้งและส่งแผนการจัดการจราจรที่ได้รับอนุมัติไปยังกรมตำรวจจราจรที่ปฏิบัติหน้าที่ตามเส้นทาง และจัดให้มีการเผยแพร่และประชาสัมพันธ์แผนดังกล่าว

ตามที่สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ระบุว่า การแบ่งช่องทางจราจรตามน้ำหนักและประเภทของรถจะช่วยให้การจราจรบนทางหลวงสายหลักมีความปลอดภัยมากขึ้น สมเหตุสมผลมากขึ้น และราบรื่นมากขึ้น ขณะเดียวกันก็จำกัดสถานการณ์ของรถขนาดใหญ่ที่ปะปนกับรถขนาดเล็กในช่องทางจราจรความเร็วสูงอีกด้วย

นอกจากนี้ กรมฯ ยังได้มอบหมายให้หน่วยงานจัดการโครงสร้างพื้นฐานและพื้นที่จัดการทางถนนที่ 1 ประสานงานในการตรวจสอบและติดตามกระบวนการดำเนินการอย่างใกล้ชิดเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามแผนใหม่

นันดัน.วีเอ็น

ที่มา: https://baolaocai.vn/thay-doi-phan-lan-toc-do-tren-cao-toc-ha-noi-hai-phong-va-phap-van-cau-gie-post882618.html