ผ่านแผนการลงทุนเพื่อก่อสร้างสนามบินนานาชาติเกียบินห์และทางด่วน

ในเช้าวันที่ 11 ธันวาคม สภาแห่งชาติได้ผ่านมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างสนามบินนานาชาติเกียบินห์ และมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนวิญ-แทงห์ทุย ด้วยคะแนนเสียงเห็นชอบจากผู้แทนส่วนใหญ่

สภาแห่งชาติ ลงมติอนุมัติมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างสนามบินนานาชาติเกียบินห์ ภาพ: โดอัน ตัน/TTXVN

ลงทุนในการก่อสร้างสนามบินนานาชาติเกียบินห์ให้ได้มาตรฐานสากล

ด้วยคะแนนเสียงเห็นชอบ 410 เสียง คิดเป็น 86.68% ของจำนวนผู้แทนรัฐสภาทั้งหมด รัฐสภาได้ผ่านมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติเกียบินห์ โดยมีเป้าหมายคือการสร้างท่าอากาศยานนานาชาติเกียบินห์ให้ได้มาตรฐานสากล เป็นท่าอากาศยานอัจฉริยะ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ยั่งยืน และเป็นท่าอากาศยานนานาชาติรุ่นใหม่ ตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม รองรับการใช้งานแบบสองทาง สร้างความมั่นคงและป้องกันประเทศ และเป็นสถานที่จัดงานทางการทูตที่สำคัญ รวมถึงการประชุมสุดยอดเอเปกในปี 2027 โดยมีมาตรฐานการบริการท่าอากาศยานนานาชาติระดับ 5 ดาว ติดอันดับ 1 ใน 10 อันดับแรกของโลกตามเกณฑ์ของ Skytrax และเป็นหนึ่งในสนามบินที่มีประสบการณ์ผู้โดยสารยอดเยี่ยมตามการประเมินของสภาท่าอากาศยานนานาชาติ เป้าหมายคือการเป็นประตูสู่การบินของภาคเหนือของเวียดนาม เป็นสนามบินสำหรับขนส่งผู้โดยสารและสินค้า และเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานในภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก

โครงการนี้เป็นสนามบินระดับ 4F (ตามมาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ - ICAO) ซึ่งรองรับความต้องการด้านการปฏิบัติงานในช่วงเวลาจนถึงปี 2030 ประมาณ 30 ล้านคนต่อปี และ 1.6 ล้านตันต่อปี สำหรับผู้โดยสาร และในช่วงเวลาจนถึงปี 2050 ประมาณ 50 ล้านคนต่อปี และ 2.5 ล้านตันต่อปี สำหรับผู้โดยสารและสินค้า

ความต้องการที่ดินมีประมาณ 1,884.93 เฮกตาร์ ซึ่งในจำนวนนี้ประมาณ 922.25 เฮกตาร์เป็นที่ดินนาข้าวที่สามารถเก็บเกี่ยวได้สองครั้งขึ้นไปต่อปี การจัดซื้อที่ดินจะดำเนินการในคราวเดียวตามแผนงาน และวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินจะถูกเปลี่ยนแปลงให้สอดคล้องกับกฎหมาย

เงินลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ประมาณ 196,378 พันล้านดอง โดยส่วนแบ่งของผู้ลงทุนจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 15 ของเงินลงทุนรวมของโครงการ

ระยะที่ 1 (2025-2030) คาดว่าจะแล้วเสร็จการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นสำหรับการให้บริการการประชุมสุดยอดเอเปคในปี 2027 และแล้วเสร็จการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่เหลือในระยะที่ 1 เพื่อให้การดำเนินงานและการใช้ประโยชน์เป็นไปอย่างสอดคล้องกัน เพื่อรองรับผู้โดยสาร 30 ล้านคนต่อปี และสินค้า 1.6 ล้านตันต่อปี (2026-2030) ระยะที่ 2 (2031-2050) จะแล้วเสร็จการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อรองรับผู้โดยสาร 50 ล้านคนต่อปี และสินค้า 2.5 ล้านตันต่อปี โครงการนี้มีระยะเวลาดำเนินการ 70 ปี

ทางด่วนวิญ-ทัญถวี สร้างแรงผลักดันและพื้นที่ใหม่สำหรับการพัฒนา

สภาแห่งชาติลงมติอนุมัติมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนวิญ-ทัญถวี ภาพ: โดอัน ตัน/TTXVN

มติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนวิญ-ทัญถวี ได้รับการอนุมัติจากผู้แทน 430 คน คิดเป็นร้อยละ 90.91 ของคะแนนเสียงทั้งหมดของผู้แทนในรัฐสภา

เป้าหมายของการสร้างเส้นทางคมนาคมขนส่งที่ทันสมัยและเชื่อมโยงตะวันออก-ตะวันตก คือ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง สร้างแรงผลักดันและพื้นที่ใหม่สำหรับการพัฒนา เชื่อมต่อฮานอยกับเวียงจันทน์ (ลาว) และเชื่อมต่อกับทางด่วนสายตะวันออก-ใต้ และทางหลวงโฮจิมินห์ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน สร้างแรงผลักดันสำหรับการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในภูมิภาค ระหว่างภูมิภาค และในระดับนานาชาติ สนับสนุนการสร้างความมั่นคงและความปลอดภัยของชาติ และบรรลุเป้าหมายและยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างค่อยเป็นค่อยไปตามที่ระบุไว้ในมติของพรรค

ถนนสายนี้มีความยาวประมาณ 60 กิโลเมตร ตั้งอยู่ในจังหวัด เหงะอาน กำลังได้รับการพัฒนาด้วยเงินลงทุนจากภาครัฐ และแบ่งออกเป็น 10 โครงการย่อย โครงการนี้ใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยและล้ำหน้า เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย ความสม่ำเสมอ คุณภาพ และประสิทธิภาพ ส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในการก่อสร้างและการปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และจะมีการนำระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETC) มาใช้ในระหว่างการดำเนินงาน

ความต้องการพื้นที่เบื้องต้นสำหรับโครงการนี้อยู่ที่ประมาณ 648 เฮกตาร์ ซึ่งประกอบด้วย: พื้นที่นาข้าวประมาณ 223 เฮกตาร์; พื้นที่ป่าประมาณ 368 เฮกตาร์; และพื้นที่ประเภทอื่น ๆ ประมาณ 57 เฮกตาร์ ตามที่กฎหมายที่ดินกำหนด

คาดการณ์ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนพื้นที่ป่าประมาณ 354.36 เฮกตาร์ไปใช้ประโยชน์อื่นสำหรับโครงการนี้ ซึ่งรวมถึงป่าอนุรักษ์ต้นน้ำประมาณ 180 เฮกตาร์ การเวนคืนที่ดิน การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานจะดำเนินการตลอดเส้นทางในคราวเดียวตามแผนที่วางไว้

งบประมาณการลงทุนเบื้องต้นสำหรับโครงการนี้อยู่ที่ประมาณ 23,940.34 พันล้านด่อง โดยเงินทุนจะมาจากรายได้ของรัฐบาลกลางที่เพิ่มขึ้นในปี 2024 และจากงบประมาณของรัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่นสำหรับช่วงปี 2026-2030 การเตรียมการลงทุนสำหรับโครงการมีกำหนดในปี 2025 การดำเนินงานในปี 2026 และการแล้วเสร็จและการเปิดใช้งานในปี 2029

โครงการนี้อยู่ภายใต้กลไกและนโยบายพิเศษ เช่น การได้รับการยกเว้นจากการประเมินและการตรวจสอบแหล่งเงินทุนและยอดคงเหลือของเงินทุนตามที่กำหนดไว้ในกฎหมายว่าด้วยการลงทุนของรัฐ นอกจากนี้ยังอนุญาตให้ใช้การทำสัญญาโดยตรงสำหรับแพ็คเกจโครงการ รวมถึงที่เกี่ยวข้องกับการชดเชย การสนับสนุน และการตั้งถิ่นฐานใหม่ ขั้นตอนการทำสัญญาโดยตรงจะเป็นไปตามระเบียบของกฎหมายว่าด้วยการประมูล

แหล่งที่มา: https://baotintuc.vn/thoi-su/thong-qua-chu-truong-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-va-duong-bo-cao-toc-20251211091752405.htm