นายกฯ สั่งแก้ปัญหาส่งเสริมความก้าวหน้า 75 โครงการคมนาคมขนส่งสำคัญ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กำหนดให้มีการแก้ปัญหาและดำเนินการตามขั้นตอนที่ชัดเจนเพื่อเร่งความคืบหน้าในการเริ่มต้นและก่อสร้างโครงการระดับชาติที่สำคัญ 25 โครงการซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง - ภาพ: VGP/Nhat Bac

เมื่อเช้าวันที่ 13 ก.ค. นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐด้านโครงการสำคัญระดับชาติและสำคัญของภาคการขนส่ง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลครั้งที่ 6 เพื่อตรวจสอบและเร่งดำเนินการหลังจากการประชุมครั้งที่ 5 และหารือแนวทางแก้ไข ดำเนินการขจัดปัญหาและอุปสรรค เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ

เบิกจ่ายเงินทุนด้านคมนาคมขนส่งกว่า 38,000 ล้านดอง

ในการประชุม ผู้แทนเน้นหารือถึงสถานการณ์และความคืบหน้าของการดำเนินโครงการ วิเคราะห์ปัญหาและอุปสรรค ตลอดจนเสนองานและประเด็นสำคัญในอนาคต

ภายหลังการประชุมคณะกรรมการอำนวยการ ครั้งที่ 5 เมื่อวันที่ 4 เมษายน 2566 นายกรัฐมนตรี และรองนายกรัฐมนตรี ยังคงให้คำสั่งและการดำเนินการต่างๆ มากมายในการประชุมเฉพาะกิจ ตรวจสอบสถานที่โครงการโดยตรง ออกเอกสาร คำสั่ง และโทรเลขอย่างทันท่วงที เพื่อขจัดปัญหาต่างๆ ระหว่างการดำเนินการ โดยเฉพาะในการขออนุญาตพื้นที่ (GPMB) และการจัดหาวัสดุก่อสร้าง (VLXD) ปัญหาในการดำเนินการโครงการต่างๆ ค่อย ๆ ได้รับการแก้ไขไป กระทรวงและสาขาต่างๆ ได้ให้คำแนะนำพื้นฐานและครบถ้วนแก่ท้องถิ่นเพื่อจัดระเบียบการดำเนินการ

เกี่ยวกับผลลัพธ์ที่โดดเด่นบางประการ หน่วยงานท้องถิ่นทุกระดับได้เปลี่ยนแนวคิดอย่างมาก คิดค้นวิธีการทำงานใหม่ และตัดสินใจว่าการทำงานเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการต่างๆ ให้เป็นภารกิจทางการเมืองที่สำคัญ มีการจัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลขึ้น และท้องถิ่นบางแห่งได้จัดตั้งกลุ่มทำงานพิเศษขึ้นเพื่อกำกับดูแลโดยตรง คณะกรรมการพรรคและหน่วยงานทุกระดับได้เข้ามาดำเนินการเคลียร์พื้นที่อย่างเด็ดขาด

ดังนั้นโครงการทางด่วนสายตะวันออก-ตะวันตกและทางด่วนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครจึงตรงตามกำหนดการก่อสร้าง โครงการเหนือ-ใต้ เฟส 2 ก้าวหน้าแล้ว 86% นครโฮจิมินห์และกระทรวงกลาโหมได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับอาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตเรียบร้อยแล้ว ความคืบหน้าในการดำเนินการในจังหวัดและเมืองเป็นที่น่าสังเกต โดยเสร็จสิ้นมากกว่า 70% ในเวลาเพียง 6 เดือน ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่โครงการที่ดำเนินการไปแล้วก่อนหน้านี้ไม่สามารถทำได้

กระทรวงคมนาคมประเมินเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 ให้เป็นคอขวดสำคัญ หลังจากได้รับคำสั่งแล้ว นักลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานในพื้นที่ยังได้ประสานงานและดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ในการทำเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างอย่างจริงจัง ซึ่งในเบื้องต้นประสบผลสำเร็จเป็นบวก

นายกรัฐมนตรีขอเริ่มก่อสร้างอาคารผู้โดยสารสนามบินลองถันในเดือนสิงหาคม 2566 - ภาพ: VGP/Nhat Bac

กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานในพื้นที่ได้เริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วนสายสำคัญ เช่น เบียนหัว-หวุงเต่า, คานห์หัว-บวนมาถวต, เจิวด๊ก-กานเทอ-ซ็อกตรัง, ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 และถนนวงแหวนฮานอย 4 ทำให้จำนวนทางด่วนที่เริ่มดำเนินการตั้งแต่ต้นปีอยู่ที่ 1,332 กม.

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้เปิดโครงการทางพิเศษสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ จำนวน 4 โครงการ ในช่วงปี 2560-2563 ระยะทาง 312 กม. ในไตรมาส 2 ปี 2566 ส่งผลให้มีทางด่วนรวมทั้งสิ้น 1,729 กม.

ท่าอากาศยานลองถั่น หน่วยงานต่างๆ ได้ดำเนินการอย่างแข็งขันเพื่อเตรียมการสำหรับการวางศิลาฤกษ์สำนักงานใหญ่กรมตรวจคนเข้าเมือง ทางขับเครื่องบิน, รันเวย์; หอควบคุมการจราจรทางอากาศ; เส้นทางจราจรเชื่อมต่อ 2 เส้นทาง

โดยข้อมูลของกระทรวงคมนาคม ระบุว่า ในช่วงปี 2543-2564 ทั้งประเทศลงทุนและเปิดให้บริการทางด่วนไปแล้วเพียง 1,163 กม. ในขณะที่ตั้งแต่เริ่มต้นภาคการศึกษา มีทางด่วนที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดให้บริการเพิ่มอีก 566 กม. ส่งผลให้จำนวนทางด่วนทั้งหมดในประเทศอยู่ที่ 1,729 กม. ความยาวรวมโครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้างและเริ่มก่อสร้างตั้งแต่ต้นปี 2566 เท่ากับ 1,693 กม. (โครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง ระยะทางรวม 361 กม. และโครงการที่เริ่มก่อสร้างตั้งแต่ต้นปี 2566 ระยะทางรวม 1,332 กม.) คาดว่าสิ้นปีนี้ทั้งประเทศจะมีทางหลวงรวม 1,852 กม.

ในปี 2566 เงินลงทุนภาครัฐที่จัดสรรให้โครงการขนส่งมีมูลค่ามากกว่า 97,000 พันล้านดอง โดยได้เบิกจ่ายไปแล้วเกือบ 38,000 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบ 40%

นอกเหนือจากผลลัพธ์ที่ได้ก็ยังมีงานดำเนินการอีกบางส่วนที่ยังไม่บรรลุความก้าวหน้า ด้านวัสดุก่อสร้าง เหมืองดินที่ได้คุณสมบัติยังไม่ผ่านเกณฑ์การจัดหาวัสดุสำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2

ในส่วนของการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรพื้นที่ใหม่ พื้นที่ที่เหลือที่ไม่ได้รับการส่งมอบแม้จะไม่ใหญ่นักก็ตาม ยังคงเป็นคอขวดและเป็นขั้นตอนที่ยากและซับซ้อน

การเตรียมการลงทุน การปรับนโยบายการลงทุน และโครงการลงทุนบางโครงการยังมีความล่าช้าและไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ขั้นตอนการแปลงสภาพการใช้ประโยชน์ป่ายังคงต้องผ่านขั้นตอนต่างๆ มากมาย ข้อกำหนดบางประการไม่เหมาะสมกับลักษณะของโครงการขนส่ง และต้องใช้เวลาในการดำเนินการนานมาก

ศักยภาพการบริหารจัดการของนักลงทุนและผู้รับเหมาบางรายยังจำกัดอยู่ ผู้รับเหมาบางรายไม่ได้ระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และทรัพยากรทางการเงินอย่างเพียงพอ การไม่ดำเนินงานภายในให้ดีจะส่งผลต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างและการเบิกจ่าย

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กำกับดูแลการทบทวนประเด็นที่เกี่ยวข้องกับเหมืองแร่วัตถุดิบโดยตรง - ภาพ: VGP/Nhat Bac

การก่อสร้างสถานี Long Thanh จะเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม 2023

ในช่วงสรุปการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ชื่นชมการเตรียมการของกระทรวงคมนาคม กระทรวงต่างๆ สาขา ท้องถิ่น คณะกรรมการบริหารโครงการ หน่วยงานที่ปรึกษา และผู้รับจ้างในกระบวนการดำเนินโครงการระดับชาติที่สำคัญและโครงการสำคัญของภาคการขนส่ง รวมถึงความพยายามอย่างเต็มที่ในการปฏิบัติภารกิจที่ได้รับมอบหมาย

นายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการอย่างจริงจังและมุ่งมั่น เน้นการขจัดความยุ่งยากและอุปสรรค ลดขั้นตอนการบริหาร ลดระยะเวลาการดำเนินการ ปฏิบัติตามหลักการจัดการงานตามอำนาจหน้าที่อย่างแน่วแน่ ไม่หลบเลี่ยง ไม่หลบเลี่ยง ด้วยจิตวิญญาณแห่งการต่อสู้กับความคิดด้านลบและการสูญเปล่า เพื่อภารกิจร่วมกัน ประสานผลประโยชน์ระหว่างรัฐ ประชาชน และธุรกิจ

หน่วยงานประสานงานกันอย่างใกล้ชิด เร่งดำเนินการงาน เตรียมขั้นตอนการลงทุน จัดสรรเงินทุน...ให้เป็นไปตามระเบียบ ไม่ยืดเยื้อ. กระทรวงต่างๆ เพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบ สอบสวน และกำกับควบคุมดูแลเนื้อหางานภายในขอบข่ายการบริหารจัดการของตน

ส่วนขั้นตอนและกระบวนการ นายกรัฐมนตรี ย้ำไม่ต้องรอนาน ปฏิบัติตามกฎการทำงานของรัฐบาลอย่างเคร่งครัด หากขอความเห็นเกิน 7 วัน หากไม่มีคำตอบกลับ ถือว่าตกลง

ส่วนงานเฉพาะกลุ่มโครงการ สำหรับกลุ่มที่ยังไม่ได้อนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสม นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมและท้องถิ่น (ไทบิ่ญ ลางซอน กาวบั่ง บิ่ญเฟื้อก) เร่งดำเนินการเตรียมการลงทุนในโครงการที่ได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่และบริหารจัดการในการดำเนินโครงการ

กระทรวงการวางแผนและการลงทุนและกระทรวงคมนาคมยังคงประสานงานกับท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดเพื่อจัดทำเอกสารโครงการทางด่วนตามวิธี PPP ให้เสร็จสิ้น

สำหรับกลุ่มที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 3 สาย ระยะตะวันออก ปี 2560-2563 (เดียนโจว์-ไบโวท, กามลัม-วินห์เฮา ลงทุนแบบ PPP และโครงการลงทุนภาครัฐงีเซิน-เดียนโจว์) และโครงการสะพานมีถวน 2 ที่จะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในปี 2566 กระทรวงคมนาคมสั่งการให้นักลงทุนและผู้รับเหมาทำงานแบบ “3 กะ 4 ทีม” เพิ่มอุปกรณ์และทรัพยากรบุคคลให้สามารถดำเนินงานได้ตามกำหนดเวลา

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เหงียน ถันห์ งี กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม - ภาพ: VGP/Nhat Bac

สำหรับโครงการทางด่วน ได้แก่ ระยะเหนือ-ใต้ 2564-2568, Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, Bien Hoa-Vung Tau, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3, ถนนวงแหวนกรุงฮานอย 4... ที่จะเริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน 2566 นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ดำเนินการชดเชยและสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานต่อไปเพื่อให้มั่นใจว่าจะมีความคืบหน้าตามที่รัฐบาลมอบหมาย (โดยพื้นฐานแล้วคือต้องส่งมอบพื้นที่ให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2566) กำกับดูแลคณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาให้มุ่งเน้นการดำเนินการก่อสร้างและให้ดำเนินการตามความคืบหน้าตั้งแต่เริ่มต้น

เกี่ยวกับโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น รองนายกรัฐมนตรีทรานฮงฮาเป็นประธานการประชุมกับกระทรวง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหลายครั้งเกี่ยวกับสถานะการดำเนินโครงการ นายกรัฐมนตรีกล่าวต้อนรับบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) และหน่วยงานต่าง ๆ สำหรับความพยายามและความก้าวหน้าในการทำงานของพวกเขา ขอให้คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐที่ Enterprises และ ACV ดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับแพ็คเกจอาคารผู้โดยสารที่จะเริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคมปีหน้า

การตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับเหมืองแร่วัตถุดิบ

สำหรับภารกิจเฉพาะของหน่วยงาน นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้นักลงทุนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งรัดให้ผู้รับเหมาใช้ทรัพยากรให้คุ้มค่า ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย จัดการก่อสร้างแบบ “3 กะ” เพื่อดำเนินโครงการ 3 ส่วนของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในช่วงปี 2560-2563 และสายมีถวน-กานโถในปี 2566 จัดการผู้รับเหมาที่อ่อนแอและละเมิดความคืบหน้าของสัญญาอย่างไม่เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับอย่างเด็ดขาด

ผู้แทนกระทรวงคมนาคมรายงานการทำงานของกระทรวง - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ในส่วนของเหมืองแร่วัตถุดิบ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะพิจารณาปัญหาที่เกี่ยวข้องและดำเนินการตามแนวทางและมติของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮอง ฮา เป็นผู้กำกับดูแลงานนี้โดยตรง และมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรีเล มินห์ ไค สั่งให้สำนักงานตรวจสอบของรัฐบาลดำเนินการตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบและคำแนะนำที่เกี่ยวข้องกับเหมืองแร่วัตถุดิบ

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมแนะนำให้รัฐบาลแก้ไขและเพิ่มเติมมติฉบับที่ 18/2565 ในทิศทางที่ให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดตั้งแต่ห่าติ๋ญถึงคั๊ญฮหว่าสามารถตัดสินใจเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองทรายที่มีใบอนุญาตซึ่งเปิดดำเนินการอยู่ โดยระยะเวลาดำเนินการที่เหลืออยู่จะนำไปใช้กับเหมืองทรายที่กำลังดำเนินการอยู่ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง พร้อมกันนี้ อนุญาตให้ใช้วัสดุเหมืองแร่ในเอกสารสำรวจวัสดุก่อสร้าง (ภายหลังการตรวจสอบและเพิ่มเติม) เพื่อใช้ในโครงการทางหลวง เพื่อจัดหาวัสดุสำหรับก่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่เพื่อใช้ในการปรับปรุงพื้นที่โครงการทางหลวง กำหนดให้ท้องถิ่นต้องบริหารจัดการและควบคุมอย่างเคร่งครัดให้ใช้เฉพาะวัสดุเพื่อการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรปันส่วนเท่านั้น

จังหวัดที่มีแหล่งวัสดุก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ปี 2564-2568 ให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ดำเนินการตามขั้นตอน วิธีการ และกระบวนการใช้ประโยชน์จากวัสดุก่อสร้างให้เป็นไปตามคำแนะนำของกระทรวง (รวมถึงขั้นตอนการใช้ที่ดิน) โดยหลีกเลี่ยงขั้นตอนทางปกครอง จัดตั้งกลุ่มทำงานเพื่อเจรจาราคาโอนและค่าเช่าที่ดินให้สอดคล้องกับราคาค่าชดเชยที่รัฐกำหนด และป้องกันการเก็งกำไร การขึ้นราคา และการกดดันราคา มีมาตรการลงโทษสำหรับการขึ้นราคาโดยเจตนา การขึ้นราคาเกินควร และการเก็งกำไรที่ดินในพื้นที่เหมืองแร่

ท้องถิ่นสั่งการให้หน่วยงานที่มีอำนาจดำเนินการตามขั้นตอนควบคู่กัน ให้คำแนะนำผู้รับเหมาเชิงรุก และดำเนินการตามขั้นตอนการใช้ที่ดินให้ครบถ้วนเพื่อให้แน่ใจว่ามีสภาพเพียงพอต่อการใช้ประโยชน์ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 เร่งดำเนินการให้สภาประชาชนอนุมัติในที่ประชุม เพื่อให้การดำเนินการเหมืองแร่แล้วเสร็จภายในปี 2566

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท และหน่วยงานท้องถิ่น เร่งดำเนินการในเรื่องการปรับเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินเพื่อจัดทำโครงการ กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทควรศึกษาและให้คำแนะนำในการนำเงินเข้ากองทุนเพื่อท้องถิ่นที่ไม่มีพื้นที่ป่าทดแทนหรือพื้นที่ที่เหลือไม่เพียงพอสำหรับการปลูกป่าทดแทนโดยเร็ว เพื่อย่นระยะเวลาการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ประโยชน์ป่าให้สั้นลง

กระทรวงการวางแผนและการลงทุนจะประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยและจังหวัดไทบิ่ญเพื่อเร่งดำเนินการประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการส่วนประกอบที่ 3 (การลงทุนในการก่อสร้างทางด่วนภายใต้รูปแบบความร่วมมือภาครัฐและเอกชนภายใต้ถนนวงแหวนฮานอย 4) และโครงการนิญบิ่ญ-นามดิ่ญ-ไทบิ่ญ ผ่านนามดิ่ญและไทบิ่ญ

กระทรวงก่อสร้างเร่งดำเนินการตามความคืบหน้าและสนับสนุนจังหวัดหุ่งเอียนและบั๊กนิญในการประเมินเอกสารการออกแบบและประมาณราคาสำหรับโครงการส่วนประกอบถนนในเมืองคู่ขนานของโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ในเขตเมืองหลวงฮานอย ทำหน้าที่เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงการคลัง และส่วนท้องถิ่น เพื่อให้คำแนะนำแก่ผู้ลงทุนเกี่ยวกับการกำหนดราคาซื้อขายวัตถุดิบในเหมืองแร่ (รวมถึงราคาโอนกรรมสิทธิ์ ราคาเช่าสิทธิการใช้ที่ดิน ค่าชดเชยต้นไม้ พืชผล ฯลฯ)

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจยังคงสั่งการและเรียกร้องให้ EVN และวิสาหกิจ และหน่วยงานเฉพาะทางของกระทรวงเร่งดำเนินการตามข้อตกลงเกี่ยวกับเอกสารการออกแบบเพื่อย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงและงานทางเทคนิคเพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของการก่อสร้าง

กระทรวงกลาโหมเร่งตรวจสอบและส่งมอบที่ดินกระทรวงกลาโหมที่อยู่ในขอบข่ายโครงการก่อสร้าง สำหรับงานที่ดินและโครงการป้องกันประเทศที่ได้รับผลกระทบนอกขอบเขตการจัดซื้อและการจัดสรรที่ดินของโครงการ ให้ประสานงานกับกระทรวงที่เกี่ยวข้องเพื่อวางนโยบายและแผนการลงทุนและการก่อสร้างใหม่ในเร็วๆ นี้

คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจได้สั่งให้ ACV ดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับแพ็คเกจอาคารผู้โดยสารโดยจะเริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคม 2566 สั่งให้ VEC เร่งคัดเลือกผู้รับจ้างดำเนินโครงการ Ben Luc-Long Thanh กำชับกลุ่มอุตสาหกรรมยาง เร่งดำเนินการเกี่ยวกับที่ดินปลูกยางพารา เพื่อส่งมอบที่ดินและการอนุญาตโครงการเบียนหัว-หวุงเต่า

กระทรวง ภาคส่วน ท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องมีความกระตือรือร้นและมุ่งมั่นมากขึ้น โดยเน้นที่การขจัดความยากลำบากและอุปสรรค - ภาพ: VGP/Nhat Bac

เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดเป็นหัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลการจัดซื้อที่ดินและการเคลียร์พื้นที่

สำหรับระดับท้องถิ่น นายกรัฐมนตรีเสนอว่า สำหรับระดับท้องถิ่นที่เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดยังไม่ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลการจัดซื้อที่ดินและการเคลียร์พื้นที่ ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดควรจะรายงานและเสนอต่อเลขาธิการพรรคประจำจังหวัดเพื่อนำไปปฏิบัติ เพื่อระดมการมีส่วนร่วมของระบบการเมืองทั้งหมด หน่วยงานในพื้นที่ควรมีความกระตือรือร้นมากขึ้นในการเคลียร์พื้นที่และจัดการย้ายถิ่นฐาน

จังหวัดที่ทำหน้าที่เป็นองค์กรบริหารประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเร่งดำเนินการและเสร็จสิ้นการเตรียมการลงทุนสำหรับโครงการ Dong Dang-Tra Linh, Huu Nghi-Chi Lang, Hoa Binh-Moc Chau และ Gia Nghia-Chon Thanh นายกรัฐมนตรีชื่นชมท้องถิ่นบางแห่ง เช่น กาวบั่ง ลางซอน... ในการดำเนินโครงการเหล่านี้

จังหวัดหุ่งเอียนและบั๊กนิญเร่งจัดทำแบบร่างการก่อสร้างและประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงก่อสร้างในการประเมินผล จัดสรรผู้รับเหมาเพื่อเริ่มก่อสร้างโครงการส่วนประกอบของถนนวงแหวนฮานอย 4 ในเดือนกันยายน 2566 วางแผนและดำเนินการก่อสร้างเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า

คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ และคณะกรรมการบริหารโครงการต้องมีความกระตือรือร้นมากขึ้นและดำเนินการแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางรถไฟในเมืองสองสายคือสถานี Nhon-Hanoi และ Ben Thanh-Suoi Tien อย่างเร่งด่วน พร้อมกันนี้ให้เตรียมดำเนินการโครงการอื่นๆ ด้วยจิตวิญญาณอันแข็งแกร่งและมุ่งมั่นยิ่งขึ้น

จังหวัดด่งนายได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพิ่มบุคลากรเพื่อเน้นเร่งรัดการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการทางด่วน (เบียนฮวา-หวุงเต่า ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 และเส้นทางการจราจรที่เชื่อมต่อสนามบินลองถัน) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเดือนสิงหาคม 2566 การเคลียร์พื้นที่โครงการ Tan Van-Nhon Trach จะแล้วเสร็จเพื่อเริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน 2566

ท้องถิ่นควรส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการริเริ่ม การพึ่งพาตนเอง และการปรับปรุงตนเองในการจัดสรรทุนสำหรับโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากรายได้งบประมาณท้องถิ่นที่เพิ่มขึ้น ขณะเดียวกันก็ป้องกันการทุจริตและการสูญเปล่า จำเป็นต้องกำหนดพื้นที่ที่มีโครงการอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยมุ่งเน้นที่การเร่งรัดและดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้นตามเกณฑ์ความคืบหน้าที่กำหนดไว้ในมติของรัฐบาล

หน่วยงานที่ปรึกษาและผู้รับเหมาควรส่งเสริมให้มีความรับผิดชอบมากขึ้นในการดำเนินโครงการโดยมีจิตวิญญาณแห่งความเปิดกว้าง โปร่งใส มีความคิดสร้างสรรค์ขณะทำงาน และยิ่งทำงานมากเท่าไร พวกเขาก็จะยิ่งมีวุฒิภาวะและแข็งแกร่งมากขึ้นเท่านั้น นายกรัฐมนตรีได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการกระจายที่ปรึกษาให้หลากหลายมากขึ้นสำหรับโครงการต่างๆ บนพื้นฐานของการแข่งขันที่เป็นธรรม นักลงทุนไม่แบ่งโครงการออกเป็นแพ็กเกจที่เล็กเกินไป สมคบคิดในการประมูล หรือจ้างช่วงประมูล ทำให้เกิดการแบ่งแยกและโครงการมีขนาดเล็ก ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าและคุณภาพ

ส่วนราชการประสานงานกับกระทรวงคมนาคม เพื่อติดตามและเร่งรัดการดำเนินการตามเนื้อหา ภารกิจ และความก้าวหน้าที่นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการมอบหมาย

แหล่งที่มา: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-chi-dao-cac-giai-phap-thuc-day-tien-do-75-du-an-giao-thong-van-tai-trong-diem-360773.html