นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh มอบหมายให้แก้ปัญหาและดำเนินการตามภารกิจที่มีเป้าหมายที่ชัดเจนเพื่อเร่งความคืบหน้าในการเริ่มต้นและก่อสร้างโครงการระดับชาติที่สำคัญ 25 โครงการ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง - ภาพ: VGP/Nhat Bac
เมื่อเช้าวันที่ 13 กรกฎาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐสำหรับโครงการสำคัญระดับชาติและสำคัญของภาคการขนส่ง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลครั้งที่ 6 เพื่อตรวจสอบและเร่งรัดการทำงานหลังการประชุมครั้งที่ 5 และหารือเกี่ยวกับแนวทางแก้ไข ดำเนินการขจัดปัญหาและอุปสรรคต่อไปเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ
เบิกจ่ายเงินทุนด้านคมนาคมขนส่งกว่า 38,000 ล้านดอง
ในการประชุม ผู้แทนเน้นหารือถึงสถานการณ์และความคืบหน้าของการดำเนินโครงการ วิเคราะห์ปัญหาและอุปสรรค ตลอดจนเสนอภารกิจและประเด็นสำคัญสำหรับครั้งต่อไป
ภายหลังการประชุมคณะกรรมการอำนวยการ ครั้งที่ 5 เมื่อวันที่ 4 เมษายน 2566 นายกรัฐมนตรี และรองนายกรัฐมนตรีได้ให้คำสั่งและแนวทางต่างๆ อย่างต่อเนื่องในการประชุมเฉพาะทาง โดยได้ลงพื้นที่ตรวจสอบโครงการโดยตรง ออกเอกสาร คำสั่ง และโทรเลขอย่างรวดเร็วเพื่อขจัดปัญหาในการดำเนินการ โดยเฉพาะด้านการอนุมัติพื้นที่ (GPMB) และการจัดหาวัสดุก่อสร้าง (VLXD) ปัญหาในการดำเนินโครงการได้รับการแก้ไขอย่างค่อยเป็นค่อยไป กระทรวงและสาขาต่างๆ ได้ให้คำแนะนำพื้นฐานและครบถ้วนแก่ท้องถิ่นเพื่อจัดระเบียบการดำเนินการ
เกี่ยวกับผลลัพธ์ที่โดดเด่นบางประการ หน่วยงานท้องถิ่นทุกระดับได้เปลี่ยนแปลงความคิดอย่างมาก ปรับปรุงวิธีการทำงาน และกำหนดว่าการดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการต่างๆ ให้เป็นภารกิจทางการเมืองที่สำคัญ ได้จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลขึ้น และบางท้องถิ่นได้จัดตั้งกลุ่มทำงานพิเศษขึ้นเพื่อกำกับดูแลโดยตรง คณะกรรมการพรรคและหน่วยงานทุกระดับได้เข้ามาดำเนินการและดำเนินงานเคลียร์พื้นที่อย่างมุ่งมั่น
ดังนั้น โครงการทางด่วนสายตะวันออก-ตะวันตกและทางด่วนวงแหวนตะวันออกจึงสามารถดำเนินการก่อสร้างได้ตามกำหนด ส่วนโครงการระยะเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 ดำเนินการไปแล้ว 86% นครโฮจิมินห์และกระทรวงกลาโหมได้ดำเนินการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินเตินเซินเญิ้ตเรียบร้อยแล้ว ความคืบหน้าของจังหวัดและเมืองต่างๆ เป็นไปอย่างน่าทึ่ง โดยใช้เวลาเพียง 6 เดือนกว่า 70% ซึ่งโครงการก่อนหน้านี้ไม่สามารถทำได้
กระทรวงคมนาคมประเมินว่าเหมืองวัสดุก่อสร้างของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 ถือเป็นปัญหาสำคัญ หลังจากได้รับคำสั่งจากนักลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานในพื้นที่ ก็ได้ประสานงานและดำเนินขั้นตอนต่างๆ สำหรับการขุดหาแร่วัสดุก่อสร้างอย่างจริงจัง ซึ่งในเบื้องต้นได้ผลลัพธ์เชิงบวก
นายกรัฐมนตรีขอให้เริ่มก่อสร้างอาคารผู้โดยสารสนามบินลองถั่นในเดือนสิงหาคม 2566 - ภาพ: VGP/Nhat Bac
กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานในพื้นที่ได้เริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วนสายสำคัญ เช่น เบียนฮวา-หวุงเต่า, คานห์ฮวา-บวนมาถวต, เจิวด๊ก-กานเทอ-ซ็อกจาง, ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 และถนนวงแหวนฮานอย 4 ทำให้จำนวนทางด่วนทั้งหมดที่เริ่มดำเนินการตั้งแต่ต้นปีเพิ่มขึ้นเป็น 1,332 กม.
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้มีการดำเนินโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ จำนวน 4 โครงการ ในช่วงปี 2560-2563 ระยะทาง 312 กม. ในไตรมาส 2 ปี 2566 ทำให้มีทางด่วนรวมทั้งสิ้น 1,729 กม.
ที่ท่าอากาศยานลองถั่น หน่วยงานต่างๆ ได้ดำเนินการอย่างแข็งขันเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการวางศิลาฤกษ์อาคารสำนักงานใหญ่กรมตรวจคนเข้าเมือง ทางขับเครื่องบิน ทางวิ่ง ตัวหอควบคุมการจราจรทางอากาศ และเส้นทางเชื่อมต่อการจราจร 2 เส้นทาง
กระทรวงคมนาคม ระบุว่า ในช่วงปี พ.ศ. 2543-2564 ประเทศมีการลงทุนและเปิดให้บริการทางด่วนรวม 1,163 กิโลเมตร และนับตั้งแต่ต้นปี มีทางด่วนที่สร้างเสร็จและเปิดให้บริการเพิ่มอีก 566 กิโลเมตร ทำให้มีทางด่วนทั้งหมด 1,729 กิโลเมตร โครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างและที่เริ่มดำเนินการตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2566 จนถึงปัจจุบัน มีระยะทางรวม 1,693 กิโลเมตร (โครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างมีความยาวรวม 361 กิโลเมตร และโครงการที่เริ่มดำเนินการตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2566 มีความยาวรวม 1,332 กิโลเมตร) คาดว่าภายในสิ้นปีนี้ ประเทศจะมีทางด่วนรวม 1,852 กิโลเมตร
ในปี 2566 เงินลงทุนสาธารณะที่จัดสรรให้กับโครงการคมนาคมขนส่งมีมูลค่ามากกว่า 97,000 พันล้านดอง โดยได้เบิกจ่ายไปแล้วเกือบ 38,000 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบ 40%
นอกจากผลงานที่บรรลุแล้ว ยังมีงานดำเนินการอีกบางส่วนที่ยังไม่บรรลุผลสำเร็จ ในส่วนของวัสดุก่อสร้าง เหมืองดินที่ผ่านเกณฑ์ยังไม่ผ่านเกณฑ์การจัดหาวัสดุสำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2
ในส่วนของการชดเชย การช่วยเหลือ และการจัดสรรพื้นที่ใหม่ พื้นที่ที่เหลือที่ยังไม่ได้ส่งมอบแม้จะไม่ใหญ่นักแต่ยังคงเป็นคอขวดและเป็นขั้นตอนที่ยากและซับซ้อน
การเตรียมการลงทุน การปรับนโยบายการลงทุน และโครงการลงทุนบางโครงการยังคงล่าช้าและไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ขั้นตอนการแปลงสภาพเพื่อใช้ประโยชน์ป่าไม้ยังคงต้องผ่านขั้นตอนหลายขั้นตอน ข้อกำหนดบางประการยังไม่เหมาะสมกับลักษณะของโครงการขนส่ง ทำให้ต้องใช้เวลาในการดำเนินการค่อนข้างนาน
ศักยภาพในการบริหารจัดการของนักลงทุนและผู้รับเหมาบางรายยังคงมีจำกัด ผู้รับเหมาบางรายยังระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และเงินทุนไม่เพียงพอ รวมถึงผลงานภายในยังไม่ดีเท่าที่ควร ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าและการจ่ายเงินของการก่อสร้าง
นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กำกับดูแลการตรวจสอบปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเหมืองแร่วัตถุดิบโดยตรง - ภาพ: VGP/Nhat Bac
การก่อสร้างสถานีรถไฟลองถั่นจะเริ่มในเดือนสิงหาคม 2566
เมื่อสรุปการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวชื่นชมการเตรียมการของกระทรวงคมนาคม กระทรวง สาขา ท้องถิ่น คณะกรรมการบริหารโครงการ หน่วยที่ปรึกษา และผู้รับเหมาในกระบวนการดำเนินโครงการระดับชาติที่สำคัญและโครงการสำคัญของภาคการขนส่ง รวมถึงความพยายามอย่างเต็มที่ในการปฏิบัติภารกิจที่ได้รับมอบหมาย
นายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการอย่างจริงจังและมุ่งมั่นมากขึ้น โดยเน้นที่การขจัดปัญหาและอุปสรรค ลดขั้นตอนการบริหาร ลดระยะเวลาในการดำเนินการ ยึดมั่นหลักการดำเนินงานภายในขอบเขตอำนาจหน้าที่ที่ถูกต้อง ไม่หลบเลี่ยง หรือหลีกเลี่ยง โดยยึดมั่นในจิตวิญญาณแห่งการต่อสู้กับความคิดด้านลบและการสิ้นเปลือง เพื่อภารกิจร่วมกัน และสร้างความสมดุลระหว่างผลประโยชน์ของรัฐ ประชาชน และภาคธุรกิจ
หน่วยงานต่างๆ ประสานงานกันอย่างใกล้ชิด เร่งรัดความคืบหน้าของงาน ขั้นตอนการเตรียมการลงทุน การจัดสรรเงินทุน... ให้เป็นไปตามกฎระเบียบ และไม่ยืดเยื้อ กระทรวงต่างๆ เสริมสร้างการตรวจสอบ การตรวจสอบ และการกำกับดูแลเนื้อหางานภายใต้การบริหารจัดการของตน
ในส่วนของขั้นตอนและกระบวนการ นายกรัฐมนตรี ย้ำไม่ต้องรอนาน ปฏิบัติตามระเบียบการทำงานของรัฐบาลอย่างเคร่งครัด หากขอความเห็นเกิน 7 วัน หากไม่ได้รับการตอบกลับ ถือว่าตกลง
ส่วนงานเฉพาะกลุ่มโครงการ สำหรับกลุ่มที่ยังไม่ได้อนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสม นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมและท้องถิ่น (ท้ายบิ่ญ ลางเซิน กาวบั่ง บิ่ญเฟื้อก) เร่งดำเนินการเตรียมการลงทุนโครงการที่ได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานที่มีความสามารถและบริหารจัดการในการดำเนินโครงการ
กระทรวงการวางแผนและการลงทุนและกระทรวงคมนาคมยังคงประสานงานกับท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดเพื่อจัดทำเอกสารโครงการทางด่วนตามวิธี PPP ให้เสร็จสมบูรณ์
สำหรับกลุ่มที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างเกี่ยวกับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 3 สาย ระยะตะวันออก ปี 2560-2563 (เดียนเจิว-บายโวต, กามลัม-วินห์ห่าว ลงทุนตามวิธี PPP และโครงการลงทุนภาครัฐงีเซิน-เดียนเจิว) และโครงการสะพานมีถวน 2 ที่จะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในปี 2566 กระทรวงคมนาคมได้กำชับให้ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาทำงานแบบ "3 กะ 4 ทีม" เพิ่มอุปกรณ์และทรัพยากรบุคคลเพื่อดำเนินการให้เสร็จตามกำหนดเวลา
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เหงียน ถั่นห์ งี กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม - ภาพ: VGP/Nhat Bac
สำหรับโครงการทางด่วน ได้แก่ ระยะเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ปี 2564-2568, Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, Bien Hoa-Vung Tau, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3, ถนนวงแหวนกรุงฮานอย 4... ที่เริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน 2566 นายกรัฐมนตรีขอให้ดำเนินการชดเชยและสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานต่อไปเพื่อให้แน่ใจว่ามีความคืบหน้าตามที่รัฐบาลมอบหมาย (โดยพื้นฐานแล้วคือส่งมอบพื้นที่ให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2566) กำชับคณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับเหมาให้มุ่งเน้นไปที่การดำเนินการก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจว่ามีความคืบหน้าตั้งแต่เริ่มต้น
สำหรับโครงการสนามบินนานาชาติลองแถ่ง รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา ได้เป็นประธานการประชุมกับกระทรวง ภาคส่วน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหลายครั้ง เพื่อหารือเกี่ยวกับสถานะการดำเนินโครงการ นายกรัฐมนตรีกล่าวต้อนรับบริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) และหน่วยงานต่างๆ สำหรับความพยายามและความก้าวหน้าในการทำงาน และได้ขอให้คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจและ ACV ดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับโครงการอาคารผู้โดยสารให้แล้วเสร็จ โดยจะเริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคม
การตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการทำเหมืองวัตถุดิบ
สำหรับภารกิจเฉพาะของหน่วยงาน นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้นักลงทุนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งรัดให้ผู้รับเหมาใช้ทรัพยากรอย่างเต็มศักยภาพ ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย จัดการงานก่อสร้างแบบ 3 กะ เพื่อดำเนินโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 3 ส่วนประกอบในปี 2560-2563 และโครงการทางด่วนสายมีถ่วน-กานโถ ในปี 2566 ให้แล้วเสร็จ จัดการผู้รับเหมาที่อ่อนแอและละเมิดความคืบหน้าของสัญญาตามระเบียบอย่างเคร่งครัด
ผู้แทนกระทรวงคมนาคมรายงานการทำงานของกระทรวง - ภาพ: VGP/Nhat Bac
ในส่วนของเหมืองแร่วัตถุดิบ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะพิจารณาประเด็นที่เกี่ยวข้องและดำเนินการตามแนวทางและมติของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา กำกับดูแลงานนี้โดยตรง และมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี เล มิงห์ ไค กำกับดูแลสำนักงานตรวจสอบของรัฐบาลให้ดำเนินการตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบและคำสั่งที่เกี่ยวข้องกับเหมืองแร่วัตถุดิบ
กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมแนะนำให้รัฐบาลแก้ไขและเพิ่มเติมมติที่ 18/2022 โดยให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดตั้งแต่จังหวัดห่าติ๋ญถึงจังหวัดคั๊ญฮหว่า มีอำนาจตัดสินใจเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองทรายที่ได้รับอนุญาตซึ่งยังคงดำเนินการอยู่และยังมีระยะเวลาดำเนินการเช่นเดียวกับเหมืองทรายในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ขณะเดียวกัน อนุญาตให้ใช้วัสดุจากเหมืองในเอกสารสำรวจวัสดุก่อสร้าง (หลังจากการตรวจสอบและเพิ่มเติม) ที่ใช้ในโครงการทางด่วน เพื่อจัดหาวัสดุสำหรับการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่ดินสำหรับการจัดซื้อที่ดินและการเคลียร์พื้นที่ของโครงการทางด่วน หน่วยงานท้องถิ่นต้องบริหารจัดการอย่างเข้มงวดและรับรองว่าวัสดุจะถูกนำไปใช้เฉพาะในการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่ดินเท่านั้น
จังหวัดที่มีแหล่งวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 ควรให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมดำเนินการตามขั้นตอน วิธีการ และกระบวนการในการใช้ประโยชน์จากวัสดุก่อสร้าง เพื่อให้เป็นไปตามคำแนะนำของกระทรวง (รวมถึงขั้นตอนเกี่ยวกับที่ดิน) โดยหลีกเลี่ยงขั้นตอนทางปกครอง จัดตั้งคณะทำงานเพื่อเจรจาต่อรองราคาโอนกรรมสิทธิ์และสัญญาเช่าที่ดินให้สอดคล้องกับระดับราคาค่าชดเชยที่รัฐกำหนด เพื่อป้องกันการเก็งกำไร การขึ้นราคา และการกดดันราคา และให้มีมาตรการลงโทษสำหรับกรณีการขึ้นราคาโดยเจตนา การกดดันราคา และการเก็งกำไรที่ดินในพื้นที่เหมืองแร่
ท้องถิ่นสั่งการให้หน่วยงานที่มีอำนาจดำเนินการตามขั้นตอนควบคู่กันไป ให้คำแนะนำผู้รับเหมาอย่างเป็นเชิงรุก ดำเนินการตามขั้นตอนการใช้ที่ดินให้เสร็จสิ้นเพื่อให้แน่ใจว่ามีเงื่อนไขเพียงพอสำหรับการใช้ประโยชน์ภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 ดำเนินการตามขั้นตอนให้สภาประชาชนอนุมัติในการประชุมโดยด่วน เพื่อให้แน่ใจว่าขั้นตอนการทำเหมืองแร่จะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2566
กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท และหน่วยงานท้องถิ่นต่างๆ กำลังเร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนพื้นที่ใช้ประโยชน์ที่ดินให้เป็นโครงการต่างๆ กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทจะเร่งศึกษาและกำหนดแนวทางการจ่ายเงินเข้ากองทุนให้แก่หน่วยงานท้องถิ่นที่ไม่มีพื้นที่ป่าทดแทน หรือพื้นที่ป่าที่เหลือไม่เพียงพอสำหรับการปลูกป่าทดแทน โดยมุ่งหวังที่จะร่นระยะเวลาการเปลี่ยนพื้นที่ใช้ประโยชน์ที่ดินให้เป็นโครงการ
กระทรวงการวางแผนและการลงทุนจะประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยและจังหวัดไทบิ่ญเพื่อเร่งประเมินผลการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการส่วนประกอบที่ 3 (การลงทุนในการก่อสร้างทางด่วนภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนภายใต้ถนนวงแหวนฮานอย 4) และโครงการนิญบิ่ญ-นามดิ่ญ-ไทบิ่ญ ผ่านนามดิ่ญและไทบิ่ญ
กระทรวงก่อสร้างเร่งรัดความคืบหน้าและสนับสนุนจังหวัดหุ่งเอียนและจังหวัดบั๊กนิญในการประเมินเอกสารการออกแบบและประมาณการต้นทุนสำหรับโครงการถนนในเมืองควบคู่ไปกับโครงการถนนวงแหวนรอบกรุงฮานอยหมายเลข 4 เป็นผู้นำและประสานงานกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงการคลัง และหน่วยงานท้องถิ่น เพื่อให้คำแนะนำแก่นักลงทุนในการกำหนดราคาวัสดุในเหมือง (รวมถึงราคาโอนกรรมสิทธิ์ ค่าเช่าที่ดิน ค่าชดเชยต้นไม้ พืชผล ฯลฯ)
กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจยังคงสั่งการและเรียกร้องให้ EVN และวิสาหกิจ รวมถึงหน่วยงานเฉพาะทางของกระทรวงเร่งดำเนินการตามข้อตกลงเกี่ยวกับเอกสารการออกแบบเพื่อย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงและงานทางเทคนิคเพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของการก่อสร้าง
กระทรวงกลาโหมกำลังเร่งตรวจสอบและส่งมอบที่ดินด้านกลาโหมที่อยู่ในขอบเขตการก่อสร้างโครงการ สำหรับที่ดินและงานด้านกลาโหมที่ได้รับผลกระทบซึ่งอยู่นอกขอบเขตการอนุมัติโครงการ ให้ประสานงานกับกระทรวงที่เกี่ยวข้องเพื่อกำหนดนโยบายและแผนการลงทุนและการก่อสร้างใหม่ในเร็วๆ นี้
คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจได้สั่งให้ ACV ดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับแพ็คเกจอาคารผู้โดยสารให้เสร็จสิ้น โดยจะเริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 สั่งให้ VEC เร่งดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาเพื่อดำเนินโครงการ Ben Luc-Long Thanh และสั่งให้กลุ่มอุตสาหกรรมยางเร่งดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับที่ดินปลูกยางพารา เพื่อส่งมอบที่ดินและการอนุญาตสำหรับโครงการ Bien Hoa-Vung Tau
กระทรวง ภาคส่วน ท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องมีความกระตือรือร้นและมุ่งมั่นมากขึ้น โดยมุ่งเน้นที่การขจัดปัญหาและอุปสรรค - ภาพ: VGP/Nhat Bac
เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดในฐานะหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการด้านการเวนคืนที่ดินและการเคลียร์พื้นที่
สำหรับท้องถิ่น นายกรัฐมนตรีเสนอแนะว่า ในพื้นที่ที่เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดยังไม่ได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการด้านการเวนคืนที่ดินและการตั้งถิ่นฐานใหม่ ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดควรรายงานและเสนอต่อเลขาธิการพรรคประจำจังหวัดเพื่อดำเนินการ ซึ่งจะช่วยระดมการมีส่วนร่วมของทั้งระบบการเมือง ท้องถิ่นควรมีบทบาทเชิงรุกมากขึ้นในการเวนคืนที่ดินและการตั้งถิ่นฐานใหม่
จังหวัดต่างๆ ที่ทำหน้าที่เป็นหน่วยงานบริหารจัดการได้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเร่งรัดและดำเนินการเตรียมการลงทุนสำหรับโครงการต่างๆ เช่น ด่งดัง-จ่าลิญ, ฮูวหงี-ชีลาง, ฮวาบิญ-ม็อกเชา, เกียเงีย-ชอนถั่น นายกรัฐมนตรีได้กล่าวชื่นชมท้องถิ่นบางแห่ง เช่น กาวบั่ง, ลางเซิน... ในการดำเนินโครงการเหล่านี้
จังหวัดหุ่งเอียนและบั๊กนิญเร่งจัดทำแบบก่อสร้าง ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงก่อสร้างในการประเมิน คัดเลือกผู้รับเหมาเพื่อเริ่มก่อสร้างโครงการส่วนประกอบของถนนวงแหวนฮานอย 4 ในเดือนกันยายน 2566 วางแผนและดำเนินการก่อสร้างเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า
คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์และคณะกรรมการบริหารโครงการต้องมีความกระตือรือร้นมากขึ้นและเร่งแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับโครงการรถไฟในเมืองสองสายคือ สถานีรถไฟเญิน-ฮานอย และเบิ่นถัน-ซ่วยเตียน ในเวลาเดียวกัน เตรียมการดำเนินโครงการอื่นๆ ด้วยจิตวิญญาณที่แข็งแกร่งและมุ่งมั่นมากขึ้น
จังหวัดด่งนายได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งรัดเพิ่มกำลังพลเพื่อเร่งรัดการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการทางด่วน (เบียนฮวา-หวุงเต่า, ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 และเส้นทางเชื่อมต่อสนามบินลองแถ่ง) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการเตินวัน-เญินจราช จะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2566 และจะเริ่มก่อสร้างได้ในเดือนกันยายน 2566
ท้องถิ่นควรส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการริเริ่ม การพึ่งพาตนเอง และการพัฒนาตนเองในการจัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากรายได้งบประมาณท้องถิ่นที่เพิ่มขึ้น ควบคู่ไปกับการป้องกันการทุจริตและการสูญเสีย ท้องถิ่นที่มีโครงการอยู่ระหว่างการก่อสร้างจำเป็นต้องมุ่งเน้นอย่างแน่วแน่ในการเร่งรัดและดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ในมติของรัฐบาล
หน่วยที่ปรึกษาและผู้รับเหมาควรส่งเสริมความรับผิดชอบในการดำเนินโครงการให้มากขึ้น ด้วยจิตวิญญาณแห่งการเปิดกว้าง ความโปร่งใส ความคิดสร้างสรรค์ และการเติบโตอย่างแข็งแกร่งและเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น นายกรัฐมนตรีได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการเพิ่มความหลากหลายของที่ปรึกษาสำหรับโครงการต่างๆ โดยยึดหลักการแข่งขันที่เป็นธรรม นักลงทุนไม่ควรแบ่งโครงการออกเป็นโครงการย่อยๆ มากเกินไป สมรู้ร่วมคิดกันในการประมูล หรือประมูลขาย ซึ่งนำไปสู่การแตกแขนงและโครงการขนาดเล็ก ซึ่งส่งผลกระทบต่อความก้าวหน้าและคุณภาพของโครงการ
หน่วยงานราชการประสานงานกับกระทรวงคมนาคม ติดตาม เร่งรัดการดำเนินการตามเนื้อหา ภารกิจ และความคืบหน้าที่นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการมอบหมาย
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)