นายกฯ เร่งสร้างโครงสร้างพื้นฐานคมนาคมขนส่งภาคใต้

วันที่ 1 กุมภาพันธ์ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตรวจเยี่ยม สนับสนุน และเร่งรัดการก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภาคใต้

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตรวจเยี่ยมและรับฟังรายงานความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น (ภาพ: ดวง เซียง/VNA)

เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ (วันที่ 4 ของปีใหม่ทางจันทรคติ 2568) หลังจากเข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วนสาย โฮจิมิน ห์-ทูเดาม็อต-ชอนถัน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐสำหรับโครงการระดับชาติที่สำคัญและงานสำคัญของภาคการขนส่ง ได้เข้าตรวจสอบ สนับสนุน และเร่งรัดการก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภาคใต้ รวมถึงโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถัน โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 โครงการอาคารผู้โดยสาร T3 สนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต นครโฮจิมินห์

นอกจากนี้ยังมี: สมาชิกโปลิตบูโร, เลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ เหงียน วัน เหนน รองนายกรัฐมนตรี เติน ฮอง ฮา รัฐมนตรีประจำสำนักงานรัฐบาล นายทราน วัน เซิน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเหงียนชีดุง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายทราน ฮ่อง มินห์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม โด ดึ๊ก ดิวย์ ผู้นำของกระทรวงกลาง กระทรวงสาขา และจังหวัดและเมืองที่เกี่ยวข้อง

ในระหว่างการตรวจสอบครั้งที่ 6 ของการดำเนินการโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น ในจังหวัดด่งนาย ซึ่งได้เห็นโครงการส่วนประกอบ 1, 2, 3 และ 4 ที่กำลังก่อสร้างในช่วงวันหยุดเทศกาลเต๊ด นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ชื่นชมกองกำลังที่ปฏิบัติตามคำสั่งอย่างเคร่งครัด และตอบรับอย่างกระตือรือร้นต่อเนื้อหาที่นายกรัฐมนตรีประกาศ ซึ่งก็คือ "การทำงาน 3 กะและ 4 กะ" "การทำงานตลอดวันหยุด เทศกาลเต๊ด และวันหยุด" เพื่อส่งเสริมการดำเนินโครงการ

ภายใต้คำขวัญ “หารือแนวทางแก้ไขเท่านั้น ไม่หารือถึงเป้าหมาย” เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการสนามบินนานาชาติลองถันจะแล้วเสร็จโดยพื้นฐานภายในสิ้นปี 2568 นายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทบทวนการทำงานต่อไป และปฏิบัติตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีอย่างเคร่งครัดในการประชุมเมื่อวันที่ 25 มกราคม เพิ่มเครื่องจักร, จัดสรรกำลังคนเพิ่ม, เพิ่มจำนวนผู้รับเหมาช่วง

โดยเฉพาะในโครงการส่วนประกอบที่ 3 ซึ่งเป็นโครงการที่สำคัญที่สุด โดยมีงานที่จำเป็น ได้แก่ รันเวย์ อาคารผู้โดยสาร และรายการเสริมต่างๆ ทำงานอย่างแข็งขันกับผู้รับเหมาเพื่อเจรจากับซัพพลายเออร์อุปกรณ์ โดยเฉพาะเครื่องสแกนและสายพานลำเลียง เพื่อเร่งความคืบหน้าในการจัดส่ง จัดหาวัสดุก่อสร้างให้ผู้รับเหมาโดยตรงและครบวงจร; ดำเนินการวิจัยหาแนวทางแก้ไขต่อไปเพื่อย่นระยะเวลาและตอบสนองความต้องการ ซึ่งต้องมอบหมายงานให้เฉพาะเจาะจงมากขึ้น ตรวจสอบอย่างใกล้ชิดมากขึ้น จัดระเบียบการก่อสร้างใหม่ นำไปปรับใช้ในเวลาเดียวกันเพื่อเร่งความเร็วให้มากขึ้น และฟื้นคืนความคืบหน้าที่ล่าช้า เปลี่ยนวิธีการก่อสร้างเป็นแบบการกลิ้ง ทำส่วนหยาบและทำส่วนภายในทันที

พร้อมทั้งก่อสร้างโครงการหลักควบคู่กันไป พร้อมทั้งตกลงดำเนินโครงการถนนเชื่อม รถไฟฟ้าใต้ดินเชื่อมสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต-ลองถั่น แบบเบ็ดเสร็จ เร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จเรียบร้อย เพื่อเมื่อโครงการท่าเรือแล้วเสร็จจะสามารถนำไปปฏิบัติได้อย่างมีประสิทธิภาพและสอดคล้องกัน

ในส่วนของการจัดหาวัตถุดิบ สัปดาห์หน้า ด่งนายจะประชุมกับกระทรวง สาขา นักลงทุน และผู้รับจ้าง เพื่อแก้ไขปัญหาด้านการจัดหาวัตถุดิบให้ครบถ้วน โดยมีเจตนารมณ์ที่จะจัดหาให้ผู้รับจ้างโดยตรง โดยไม่ผ่านคนกลาง เรียกคืนเหมืองที่หมดอายุหรือไม่ได้ดำเนินการตามกฎระเบียบ ใช้ประโยชน์จากการกักตุน การแสวงหากำไรเกินควร และการตั้งราคาสูงเกินควร และจัดการอย่างเคร่งครัดในกรณีต่างๆ เพื่อเป็นการป้องกัน กระทรวงความมั่นคงสาธารณะจะต้องเข้ามาดำเนินการเรื่องนี้

สำหรับแพ็กเกจหมายเลข 4 หลังจากเสร็จสิ้นข้อกำหนดชุดหนึ่งแล้ว จำเป็นต้องส่งมอบการลงทุนในการสร้างโรงเก็บเครื่องบินให้ Vietnam Airlines และ Vietjet ทันที จังหวัดด่งนายต้องสร้างแผนงานภายนอกรั้วสนามบิน

ส่วนเรื่องถนนเชื่อมสนามบินลองถัน นายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทบทวน และหากยังขาดกลไกหรือแนวนโยบายใด ๆ ให้เสนอและรายงานทันที รองนายกรัฐมนตรีทรานฮงฮา มีหน้าที่รับผิดชอบในการตัดสินใจเรื่องทั้งหมดในขอบเขตอำนาจของตน

สำหรับการแก้ไขปัญหาจราจรในช่วงก่อสร้างนั้น นายกรัฐมนตรีได้กำชับให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการให้ถูกต้องและเหมาะสม เนื่องจากสถานที่ก่อสร้างมีขนาดใหญ่มาก

นายกรัฐมนตรีขอให้ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างควบคุมความก้าวหน้าและมอบหมายงานให้ชัดเจน “ผู้คนชัดเจน งานชัดเจน ความรับผิดชอบชัดเจน ความก้าวหน้าชัดเจน ผลิตภัณฑ์ชัดเจน” เสริมสร้างการตรวจสอบและการกำกับดูแลเพื่อหลีกเลี่ยงการทุจริตและการทุจริต รางวัล วินัยเข้มงวด เสริมสร้างความปลอดภัยแรงงานในสถานที่ก่อสร้าง หากมีความจำเป็นต้องมีกลไกหรือนโยบายใดๆ หรือขาดเงินทุน จะต้องรายงานให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ทราบ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตรวจเยี่ยมการก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ หมายเลข 3 ช่วง Tan Van-Nhon Trach (ภาพ: ดวง เซียง/VNA)

นายกรัฐมนตรีตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 จำนวน 2 แห่ง ได้แก่ ทางแยกเตินวัน และสะพานโญนทรัค จังหวัดด่งนาย

โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 มีความยาวการลงทุนรวมประมาณ 76.34 กม. ผ่านนครโฮจิมินห์ ด่งนาย บิ่ญเซือง และลองอัน มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 75,000 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างเดือนมิถุนายน 2566 คาดว่าจะแล้วเสร็จเดือนกันยายน 2569 ปัจจุบันโครงการส่วนประกอบคืบหน้าไปแล้ว 90-100% โครงการก่อสร้างคืบหน้าอยู่ระหว่าง 22% - 62%

ไทย ตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างทางแยกเตินวัน ในเมืองดีอัน จังหวัดบิ่ญเซือง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบที่ 5 ของโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ซึ่งเริ่มเมื่อเดือนเมษายน 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2569 ด้วยเงินลงทุน 1,848 พันล้านดอง นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ประเมินว่านี่คือทางแยกที่มีความซับซ้อนและใหญ่โตที่สุดของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 เช่นเดียวกับในประเทศของเราในปัจจุบัน

นายกรัฐมนตรีชื่นชมและขอบคุณกำลังคนงานก่อสร้างที่ปฏิบัติงานในช่วงเทศกาลตรุษ ณ พื้นที่ก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีชื่นชมจังหวัดบิ่ญเซือง ที่ดำเนินการเคลียร์พื้นที่อย่างจริงจัง จนได้ความคืบหน้าเกือบ 90% และขอให้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ที่เหลืออีก 10% ต่อไป ย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ส่งเสริมการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

พร้อมขอให้เสนอโครงการก่อสร้างให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาเพื่อให้ทางแยกดังกล่าวเชื่อมต่อกับระบบจราจรทั้งภูมิภาคและทั้งประเทศได้พร้อมกัน เพื่อเมื่อถนนวงแหวนรอบที่ 3 โดยทั่วไปและทางแยกตันวันโดยเฉพาะเปิดใช้งาน จะเชื่อมโยงกันอย่างสอดประสานและทันสมัย โดยเฉพาะโครงการปรับปรุงถนน My Phuoc-Tan Van ระยะทาง 15.3 กม. ให้ทำงานควบคู่กับถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3

ตรวจสอบและกระตุ้นกำลังงานก่อสร้างสะพาน Nhon Trach ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบ 1A ช่วง Tan Van-Nhon Trach ในจังหวัดด่งนาย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ระยะทาง 8.22 กม. มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 7,000 พันล้านดอง คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2568 นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวชื่นชมจังหวัดด่งนายที่สามารถส่งมอบพื้นที่ทั้งหมด 100% ให้กับหน่วยงานก่อสร้างได้สำเร็จ หน่วยงานก่อสร้างได้ปฏิบัติตามทิศทางอย่างเคร่งครัด ผลงานการก่อสร้างของโครงการได้ถึง 84.15% ของสัญญา ถือเป็นความคืบหน้าตามคำแนะนำของนายกรัฐมนตรีโดยพื้นฐาน

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเรียนรู้จากจังหวัดด่งนายเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด เน้นการกำกับดูแลการดำเนินการโครงการส่วนประกอบในพื้นที่ โดยกำชับผู้รับเหมาอย่างจริงจังให้จัดหาวัสดุปูถนนอย่างต่อเนื่อง ระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ ทรัพยากรบุคคล และวัสดุที่เหมาะสม และเน้นการก่อสร้างแบบ “3 กะ 4 ทีมงาน” เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการส่วนประกอบที่ 1 จะต้องแล้วเสร็จตามแผนในเดือนมิถุนายน 2569 โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการสะพาน Nhon Trach เสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีของการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติอย่างสมบูรณ์

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตรวจเยี่ยมความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการอาคารผู้โดยสาร T3 ที่สนามบินนานาชาติ Tan Son Nhat (ภาพ: ดวง เซียง/VNA)

บ่ายวันเดียวกัน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เยี่ยมชมและให้กำลังใจกำลังพลก่อสร้างโครงการอาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยาน Tan Son Nhat นครโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นโครงการที่มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 11,000 ล้านดอง มีขีดความสามารถขนส่งผู้โดยสาร 20 ล้านคน/ปี หรือเทียบเท่า 7,000 คน/ชั่วโมงเร่งด่วน โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการแล้วเสร็จและดำเนินการในโอกาสครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ (30 เมษายน 1975 - 30 เมษายน 2025)

ในระหว่างการตรวจสอบโครงการครั้งที่ 3 ซึ่งได้เห็นบรรยากาศการก่อสร้างที่คึกคักในช่วงเทศกาลตรุษ โดยมีเจ้าหน้าที่วิศวกรและคนงานกว่า 600 คนอยู่ในสถานที่ก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีได้ชื่นชมและขอบคุณบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) และผู้รับเหมาที่จัดการการก่อสร้างที่ "ฝ่าแดด ฝ่าฝน และไม่พ่ายแพ้ต่อพายุ" "หารือเรื่องงานเท่านั้น ไม่ถอยหนี" ... ดังนั้น หลังจากก่อสร้างมา 16 เดือน ปริมาณงานที่เสร็จสิ้นทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 83% และความคืบหน้าอยู่ในการควบคุมตามแผน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการติดตั้งลิฟต์ บันไดเลื่อน สายพานลำเลียงกระเป๋า เครื่องสแกน... ก็ได้เสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐานแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งกระทรวงกลาโหม นครโฮจิมินห์ และประชาชน พร้อมสนับสนุนการเคลียร์พื้นที่และปรับใช้การทำงานเสริมเชื่อมโยงไปยังอาคารผู้โดยสาร T3

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เรียกร้องให้ ACV มุ่งเน้นทรัพยากรบุคคลอย่างนักลงทุน หน่วยงานที่ปรึกษา ผู้รับเหมางานก่อสร้าง... เพื่อดำเนินโครงการให้แน่ใจถึงคุณภาพ ความปลอดภัย สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ป้องกันการสูญเสีย การสิ้นเปลือง และผลกระทบด้านลบ และดำเนินโครงการให้เสร็จตามกำหนดเวลา ควบคู่ไปกับการประสานงานเชิงรุกกับกระทรวง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในกระบวนการดำเนินโครงการเพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคที่เกิดขึ้นอย่างทันท่วงที รับผิดชอบในการตรวจสอบและควบคุมดูแลกระบวนการก่อสร้างให้เป็นไปตามกฎหมาย ข้อบังคับ และให้มีคุณภาพ ปลอดภัยแน่นอน และป้องกันการเกิดสิ่งไม่ดีและการสูญเปล่า

ACV ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในการเชื่อมโยงโครงการกับเส้นทางการจราจรในภูมิภาคเพื่อการดำเนินงานที่เป็นไปพร้อมกันและมีประสิทธิภาพ วิจัยและปรับใช้การเชื่อมโยงการจราจรระหว่างอาคารผู้โดยสารทั้งสามแห่งที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตเพื่อให้เกิดความสะดวกสบาย โดยไม่ก่อให้เกิดความแออัดในพื้นที่หรือกระทบต่อการจราจรภายนอกท่าอากาศยาน เร่งปรับใช้เส้นทางเชื่อมต่อการจราจร ให้ใช้งานได้แบบซิงโครนัส ตอบสนองความต้องการการเดินทางเมื่อโครงการอาคารผู้โดยสาร T3 เริ่มดำเนินการและใช้งาน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ให้กระทรวงกลาโหมเป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนนครและกระทรวง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อศึกษาแผนการย้ายศูนย์บัญชาการกองบิน 370 เพื่อโอนพื้นที่ให้การบินพลเรือน จัดเส้นทางจราจร ปรับภูมิทัศน์บริเวณอาคารผู้โดยสาร T3 และใช้ประโยชน์จากท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ตอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมกันนั้น ให้ดำเนินการตามภารกิจรักษาความปลอดภัยและป้องกันประเทศให้แล้วเสร็จภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2568

กระทรวง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ตรวจสอบและดำเนินการให้เสร็จสมบูรณ์ลานจอดรถ สะพานลอย ระบบจอดเครื่องบิน และระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง โครงการจัดภูมิทัศน์สิ่งแวดล้อมครบวงจร โรงงานบำบัดน้ำเสียและของเสีย การรับดำเนินการป้องกันและดับเพลิง, ใบอนุญาตดำเนินการก่อสร้าง; พร้อมรับและชำระเงินค่างานขั้นสุดท้าย; พัฒนาแผนการดำเนินงานเพื่อใช้ประโยชน์อาคารผู้โดยสารในท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ตอย่างสมเหตุสมผล ยุติธรรม และมีประสิทธิผล.../.

แหล่งที่มา