การดำเนินโครงการขนาดใหญ่จากโครงการเป้าหมายแห่งชาติ 1719 ในเติงเซือง "ต้องเผชิญ" ความยากลำบากมากมาย

โครงการ "การสร้างถนนเพื่อการจราจรไปยังศูนย์กลางของชุมชน Nhon Mai และ Mai Son อำเภอ Tuong Duong" ถือเป็นโครงการใหญ่ที่ไม่เพียงแต่เฉพาะในจังหวัด Nghe An เท่านั้น แต่ยังเป็นรายการเป้าหมายสำหรับโครงการเป้าหมายระดับชาติเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขา ระยะที่ 1 ตั้งแต่ปี 2021-2025 ทั่วประเทศ อย่างไรก็ตาม โครงการใหญ่ครั้งนี้ยากที่จะทำให้เสร็จตามกำหนดเวลาเนื่องจากมีอุปสรรคมากมาย ในเช้าวันที่ 19 พฤศจิกายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Tri ได้จัดการประชุมกลุ่มชนกลุ่มน้อยครั้งที่ 4 ประจำปี 20024 ขึ้นอย่างเป็นทางการ ภายใต้หัวข้อ "กลุ่มชาติพันธุ์ในจังหวัด Quang Tri รวมตัวกัน สร้างสรรค์ ส่งเสริมข้อได้เปรียบ ศักยภาพ บูรณาการ และพัฒนา" การประชุมครั้งนี้ถือเป็นงานการเมืองที่สำคัญ เป็นวันแห่งความสามัคคีที่ยิ่งใหญ่ของชนกลุ่มน้อยมากกว่า 21,000 คนในบ้านเกิดอันกล้าหาญของ Quang Tri ตั้งแต่ปีการศึกษา 2021-2022 จนถึงปัจจุบัน ครูหลายร้อยคนในเมืองฮาลอง (กวางนิญ) ได้เขียนใบสมัครอาสาสมัครเพื่อทำงานกับโรงเรียนและห้องเรียนในพื้นที่ชนกลุ่มน้อยและภูเขา การหมุนเวียนครูจากโรงเรียนในพื้นที่ที่เอื้ออำนวยไปยังพื้นที่สูงได้เพิ่มแรงบันดาลใจและจิตวิญญาณใหม่ ช่วยให้นักเรียนในพื้นที่ที่ยากลำบากมีโอกาสเข้าถึงวิธีการสอนมากมายของครูในศูนย์กลาง ในขณะเดียวกัน จะแก้ปัญหาครูส่วนเกินในพื้นที่ที่เอื้ออำนวยและครูขาดแคลนในพื้นที่ที่ยากลำบาก ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2025 เมื่อพนักงานเกษียณอายุและจ่ายเงินประกันสังคมภาคบังคับเป็นเวลา 15 ปีขึ้นไป พวกเขาจะได้รับเงินบำนาญหากถึงอายุเกษียณตามบทบัญญัติของประมวลกฎหมายแรงงาน นอกจากเงินบำนาญแล้ว พนักงานยังได้รับเงินอุดหนุนครั้งเดียวเมื่อเกษียณอายุอีกด้วย เช้าวันที่ 19 พฤศจิกายน อำเภอ Quan Ba ​​จังหวัด Ha Giang ได้เปิดการประชุม: การฝึกอบรม การให้คำปรึกษา และการค้นหาข้อเท็จจริง เพื่อให้บริการงานข้อมูลและการโฆษณาชวนเชื่อเพื่อสร้างความตระหนักรู้ระดับชาติและความรับผิดชอบในการปกป้องพรมแดนของปิตุภูมิในเขต Quang Ba ในปี 2024 เช้าวันที่ 19 พฤศจิกายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Tri ได้จัดการประชุมใหญ่ของชนกลุ่มน้อยครั้งที่ 4 ในปี 20024 อย่างเคร่งขรึม ภายใต้หัวข้อ "กลุ่มชาติพันธุ์ของจังหวัด Quang Tri รวมกัน สร้างสรรค์ ส่งเสริมข้อได้เปรียบ ศักยภาพ บูรณาการ และพัฒนา" การประชุมครั้งนี้เป็นกิจกรรมทางการเมืองที่สำคัญ เป็นวันแสดงความสามัคคีที่ยิ่งใหญ่ของชนกลุ่มน้อยมากกว่า 21,000 คนในบ้านเกิดอันกล้าหาญของ Quang Tri ดำเนินการโครงการที่ 9 โครงการเป้าหมายระดับชาติเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขาในช่วงปี 2021 - 2030 ระยะที่ 1: ตั้งแต่ปี 2021 - 2030 ระยะที่ 1: ตั้งแต่ปี 2021 - 2030 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรีได้จัดการประชุมสมัชชาชนกลุ่มน้อยครั้งที่ 4 อย่างเป็นทางการในปี 2021 - 2030 ในปี 2021 - 2025 (เรียกโดยย่อว่า โครงการเป้าหมายระดับชาติ 1719) คณะกรรมการชนกลุ่มน้อยจังหวัด กอนตูม ได้ประสานงานกับกรมการศึกษาและการฝึกอบรมเพื่อจัดแคมเปญสื่อสารมากมายที่บูรณาการเนื้อหาการศึกษาเรื่องเพศในโรงเรียนเพื่อสร้างความตระหนักให้แก่นักเรียนและผู้ปกครองเกี่ยวกับผลกระทบอันเป็นอันตรายของการแต่งงานในวัยเด็กและการแต่งงานในครอบครัว (TH&HNCHT) การดำเนินงานโครงการที่ 6 โครงการเป้าหมายระดับชาติเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขาในช่วงปี 2021 - 2030 ระยะที่ 1: ตั้งแต่ปี 2021 - 2025 ในเช้าวันที่ 19 พฤศจิกายน ที่อำเภอ Dak To (Kon Tum) กรมมรดกทางวัฒนธรรม (กระทรวงวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว) ประสานงานกับกรมวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยวจังหวัด Kon Tum เพื่อจัดหลักสูตรฝึกอบรม ส่งเสริมทักษะวิชาชีพ สอนวัฒนธรรมที่จับต้องไม่ได้ และนำแบบจำลองการเชื่อมโยงมรดกทางวัฒนธรรมที่จับต้องไม่ได้ "ศิลปะการทำและประเพณีการใช้เครื่องดนตรีไม้ไผ่" ชาว Xo Dang และ Gia Rai มาใช้ในการเดินทางท่องเที่ยวเชิงมรดกทางวัฒนธรรม Kon Tum - Gia Lai ข่าวสรุปของหนังสือพิมพ์ชาติพันธุ์และการพัฒนา เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน มีข้อมูลที่น่าสนใจดังต่อไปนี้: สัปดาห์แห่งความสามัคคีชาติพันธุ์ครั้งยิ่งใหญ่ - มรดกทางวัฒนธรรมเวียดนาม 2024 การค้นพบพันธุ์พืชใหม่ในเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ Dakrong ศิลปิน Sinh ca ในหมู่บ้าน Gieng Do พร้อมด้วยข่าวปัจจุบันอื่นๆ ในกลุ่มชาติพันธุ์ พื้นที่ชนกลุ่มน้อยและภูเขา ด้วยวิธีการที่ดีและสร้างสรรค์มากมาย คณะกรรมการพรรคและรัฐบาลของอำเภอด่งเฮอ (จังหวัดไทเหงียน) ได้ระดมทรัพยากรเพื่อสนับสนุนครัวเรือนที่ยากจนและครัวเรือนนโยบายในการซ่อมแซมและสร้างบ้านใหม่ ช่วยให้พวกเขามีความมั่นใจและแรงจูงใจมากขึ้นในการหลุดพ้นจากความยากจน ฟุกซอนเป็นอำเภอบนภูเขาของจังหวัดกวางนาม ซึ่งมีชาวเกี๊ยตรียงอาศัยอยู่เป็นส่วนใหญ่ เพื่อให้หมู่บ้านและหมู่บ้านเล็กๆ ของประชาชนมีความเจริญรุ่งเรืองมากขึ้น นอกเหนือจากความพยายามของทางการในทุกระดับและประชาชนแล้ว บุคคลที่มีชื่อเสียงยังได้มีส่วนสนับสนุนที่เป็นรูปธรรมและมีประสิทธิผลอีกด้วย พวกเขาเป็นผู้บุกเบิกในหลายสาขาเสมอ เผยแพร่และระดมทุกคนอย่างแข็งขันเพื่อร่วมมือกันสร้างบ้านเกิด พัฒนาเศรษฐกิจ และหลีกหนีจากประเพณีที่ล้าหลัง แพทย์และพยาบาลของโรงพยาบาลทั่วไปฟูโธเพิ่งช่วยชีวิตเด็กอายุ 7 ขวบในวอร์ดนงตรัง เมืองเวียดตรี ซึ่งถูกประตูม้วนรัดคอจนเลือดหยุดไหล นี่คือผู้ป่วยคนหนึ่งที่ได้รับการช่วยชีวิตจาก "หมอสู่ประชาชน" “แบบจำลอง” ซึ่งเริ่มใช้ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2023 ในช่วง 3 ปี ตั้งแต่ปี 2022 ถึง 2024 จังหวัดนิญถ่วนเน้นการดำเนินการตามแผนงานเป้าหมายแห่งชาติเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขาสำหรับช่วงปี 2021-2030 ตามการตัดสินใจหมายเลข 1719/QD-TTg ลงวันที่ 19 ตุลาคม 2021 ของนายกรัฐมนตรี (เรียกโดยย่อว่าแผนงานเป้าหมายแห่งชาติ 1719) แผนงานดังกล่าวได้สร้างอาชีพให้กับประชาชนเพื่อส่งเสริมทรัพยากรการลงทุนอย่างมีประสิทธิผลและหลุดพ้นจากความยากจนอย่างยั่งยืน ในเวลาเดียวกัน การลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานจะมีส่วนช่วยอย่างมากในการปรับปรุงชีวิตของชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขาอย่างครอบคลุม ในเช้าวันที่ 19 พฤศจิกายน จังหวัดลางซอนได้จัดการประชุมสมัชชาชนกลุ่มน้อยระดับจังหวัดครั้งที่ 4 ในปี 2024 โดยมีสมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค รัฐมนตรี ประธานคณะกรรมการชาติพันธุ์ Hau A Lenh เข้าร่วมและกล่าวสุนทรพจน์ในการกำกับดูแลการประชุม

ขนส่งวัตถุดิบด้วยเรือข้ามฟาก เพื่อก่อสร้างโครงการเปิดถนนสู่ใจกลางตำบลโญนมายและตำบลมายซอน อำเภอเติงเดือง

โครงการ “ก่อสร้างถนนคมนาคมสู่ศูนย์กลางตำบลหนองแมงและตำบลแมงซอน อำเภอเติงเดือง” เป็นโครงการขนาดใหญ่ที่สุดที่ใช้เงินทุนจากโครงการเป้าหมายแห่งชาติเพื่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของชนกลุ่มน้อยและพื้นที่ภูเขา ระยะที่ 1 ปี 2564-2568 (โครงการเป้าหมายแห่งชาติ 1719) คิดเป็นร้อยละ 12 ของทุนการลงทุนเพื่อการพัฒนาทั้งหมดในช่วงปี 2564-2568

จากมุมมองโดยรวม รายการนี้ไม่เพียงแต่เป็นรายการเฉพาะสำหรับจังหวัด เหงะอาน เท่านั้น แต่ยังเป็นรายการตัวชี้วัดสำหรับโครงการเป้าหมายแห่งชาติ 1719 ทั่วประเทศอีกด้วย ปัจจุบัน โครงการจราจรมีความรับผิดชอบสำคัญ นั่นคือการเปิดถนนสายใหม่สู่ศูนย์กลางชุมชนสำหรับชุมชนที่ไม่มีถนนจากใจกลางเมืองไปยังศูนย์กลางชุมชน

โครงการดังกล่าวมีมูลค่าการลงทุนรวม 428,800 ล้านดองเวียดนาม ประกอบด้วย 16 แพ็คเกจ โดย 2 แพ็คเกจที่ใหญ่ที่สุด ได้แก่ แพ็คเกจ XL02 สำหรับการก่อสร้างช่วง กม.8+877.68 - กม.12+713 และสะพาน Suoi Hoc, Cha Lai 1, Cha Lai 2 (ราคาแพ็คเกจ 281,600 ล้านดองเวียดนาม) และแพ็คเกจ XL01 สำหรับการก่อสร้างช่วง กม.0+00 - กม.8+877.68 (99,790 ล้านดองเวียดนาม)

โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของเป้าหมายการพัฒนาโครงข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง มุ่งเน้นการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การป้องกันประเทศและความมั่นคง มีส่วนสนับสนุนการลดความยากจนในเขต และเชื่อมโยงศูนย์กลางของตำบล Nhon Mai และ Mai Son ผ่านตำบล Huu Khuong (ตำบลในพื้นที่อ่างเก็บน้ำพลังงานน้ำ Ban Ve) สู่ศูนย์กลางของอำเภอ Tuong Duong

วิธีการก่อสร้างสะพาน ซึ่งเป็นส่วนประกอบของโครงการเปิดถนนสู่ตำบล Nhon Mai และ Mai Son อำเภอ Tuong Duong ประสบความยากลำบากเนื่องจากระดับน้ำท่วมของทะเลสาบ Ban Ve สูงกว่าค่าเฉลี่ยในรอบหลายปี

นายโล วัน เจียป ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลฮูเคอง (ตวงเซือง) เปิดเผยว่า เป็นเวลานานแล้วที่ตำบลต่างๆ ในบริเวณทะเลสาบ ได้แก่ ฮูเคอง โนนมาย มายซอน ประสบปัญหาและความยากลำบากมากมาย เนื่องจากไม่มีถนนเข้าสู่ใจกลางเมือง ทั้งสามตำบลนี้ต้องการค้าขายกับต่างประเทศ มีเพียงสองทางเท่านั้น คือ ล่องเรือในทะเลสาบนานกว่า 2 ชั่วโมง หรือยืมถนนผ่านอำเภอกีซอน ซึ่งมีความยาว 180 กิโลเมตร สินค้าเกษตรขายยากมาก ประชาชนจึงต้องพึ่งพาตนเองอย่างมาก เมื่อเริ่มดำเนินโครงการ ประชาชนตื่นเต้นมาก เพราะเมื่อโครงการแล้วเสร็จ ความขัดแย้งของตำบลต่างๆ ในบริเวณทะเลสาบจะหมดไป

โครงการนี้อยู่ในขั้นเริ่มต้นของการลงทุนและการก่อสร้าง แต่ต้องเผชิญกับความยากลำบากและอุปสรรคมากมาย ตามรายงานของกรมขนส่งจังหวัดเหงะอานซึ่งเป็นผู้ลงทุน ยังคงมีความยากลำบากและอุปสรรคบางประการที่ส่งผลต่อความคืบหน้าของการก่อสร้าง รวมถึงการเบิกจ่ายแหล่งเงินทุนที่ยากต่อการรับประกันตามที่ต้องการ ส่งผลให้อัตราการเบิกจ่ายโดยทั่วไปของโครงการเป้าหมายแห่งชาติ 1719 ในพื้นที่นั้นต่ำ

ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการกรมขนส่งจังหวัดเหงะอานกล่าวว่า ความยากลำบากทั่วไปในการดำเนินโครงการคือ พื้นที่ภูเขาอยู่ห่างไกล มีเนินสูง และภูมิประเทศที่ยากลำบาก ส่งผลให้เกิดความยากลำบากมากมายในการดำเนินการในพื้นที่ เช่น การขนส่งเครื่องจักร อุปกรณ์ วัสดุ และอุปกรณ์ต่างๆ หน่วยก่อสร้างต้องขนส่งวัสดุและอุปกรณ์ด้วยเรือข้ามฟากและเรือ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงและยากลำบากมาก

ปัจจัยอีกประการหนึ่งที่ส่งผลต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการคือระยะเวลาในการรอการดำเนินการตามขั้นตอนการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม ซึ่งกินเวลานานถึง 6 เดือน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 2023 กรมขนส่งจังหวัดเหงะอานได้ส่งโครงการดังกล่าวให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมประเมิน แต่กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเพิ่งอนุมัติโครงการดังกล่าวเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2024

ที่น่าสังเกตคือโครงการส่วนใหญ่ดำเนินการบนพื้นที่ป่าอนุรักษ์ ดังนั้นการแปลงสภาพการใช้ที่ดินและวัตถุประสงค์ด้านป่าไม้จึงใช้เวลานาน ดังนั้นเวลาในการดำเนินการเคลียร์พื้นที่จึงยาวนานและต้องใช้ขั้นตอนและกระบวนการต่างๆ มากมายจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ส่งผลให้การส่งมอบพื้นที่ให้กับผู้รับเหมาก่อสร้างล่าช้า

ท่าเรือต้นน้ำบ๋านเว - จุดเริ่มต้นของทางน้ำสู่ชุมชนบริเวณทะเลสาบ ได้แก่ หุวกวง โนนมาย และมายซอน ในเขตอำเภอเตืองเซือง

จากการศึกษาวิจัยของเราพบว่ามีปัจจัยอื่นๆ มากมายที่ส่งผลต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการนี้ โครงการสะพานซัว่โฮก ซึ่งเป็นโครงการระดับ 1 ที่ตั้งอยู่ในอ่างเก็บน้ำพลังน้ำ Ban Ve กำลังเสียเปรียบเนื่องจากระดับน้ำสูงอย่างต่อเนื่อง ทำให้หน่วยงานก่อสร้างสามารถดำเนินการก่อสร้างส่วนล่างได้เพียงประมาณ 4 เดือนในช่วงฤดูแล้ง (ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงกรกฎาคม) ในขณะเดียวกัน หน่วยงานก่อสร้างไม่สามารถเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ขนาดใหญ่ เช่น เรือลากจูงและเครื่องเจาะเสาเข็มเข้าไปในอ่างเก็บน้ำเพื่อเร่งความคืบหน้าได้

ในฐานะผู้รับผลประโยชน์ เขตเติงเซืองก็รู้สึก "ผิดหวัง" มากเช่นกันเมื่อขั้นตอนการลงทุนและการก่อสร้างยืดเยื้อ ส่งผลให้ผลประโยชน์ของประชาชนล่าช้า นายดิงห์ ฮ่อง วินห์ ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตเติงเซือง กล่าวว่า เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าโครงการจะแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ และนำไปใช้ได้จริง เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทาง การผลิต และการค้าขายของผู้คนในชุมชนต่างๆ ในพื้นที่อ่างเก็บน้ำ ซึ่งกำลังประสบปัญหาอยู่ในขณะนี้ ด้วยความคืบหน้าในปัจจุบัน โครงการจะไม่แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2564-2568

ด้วยความยากลำบากและความคืบหน้าในการก่อสร้างในปัจจุบัน ทำให้โครงการเปิดถนนใหม่เข้าสู่ศูนย์กลางชุมชนสำหรับชุมชนที่ไม่มีถนนจากใจกลางเมืองไปยังศูนย์กลางชุมชนนั้นยากต่อการดำเนินการให้แล้วเสร็จตามแผน ดังนั้นเป้าหมายและเป้าหมายภายในปี 2568 ที่จะทำให้ชุมชนมีถนนสำหรับรถยนต์เข้าสู่ศูนย์กลางชุมชนของอำเภอได้ 100% จึงไม่สามารถบรรลุผลได้

การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสำหรับกลุ่มชาติพันธุ์น้อยและพื้นที่ภูเขาในเหงะอานตามโครงการเป้าหมายระดับชาติ: การเชื่อมโยงและพัฒนา

ที่มา: https://baodantoc.vn/thuc-hien-dai-du-an-tu-nguon-von-chuong-trinh-mtqg-1719-o-tuong-duong-vap-nhieu-cai-kho-1731849946579.htm