บังคับใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับเส้นทางจราจรทางรถไฟอย่างเคร่งครัด

(PLVN) - เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ที่ซับซ้อนของอุบัติเหตุจราจรทางรถไฟ กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการบังคับใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับเส้นทางความปลอดภัยจราจรทางรถไฟอย่างเคร่งครัด

ท้าทายกฎระเบียบเพื่อทำธุรกิจ

เมื่อไม่นานมานี้ สื่อสังคมออนไลน์ได้เผยแพร่ วิดีโอ บันทึกเหตุการณ์ความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟ ณ ย่านร้านกาแฟริมทางรถไฟ (เขตฮว่านเกี๋ยม กรุงฮานอย) วิดีโอดังกล่าว ขณะที่รถไฟกำลังแล่นผ่าน นักท่องเที่ยวชายชาวต่างชาติคนหนึ่งกำลังใช้โทรศัพท์มือถือบันทึกภาพเหตุการณ์และลื่นล้มลงกับรถไฟ โชคดีที่ผู้คนรอบข้างสามารถดึงตัวเขากลับมาได้ทัน ขณะที่โต๊ะและแก้วน้ำถูกกวาดไปใต้รถไฟ เหตุการณ์นี้ทำให้นักท่องเที่ยวจำนวนมากที่อยู่ในบริเวณนั้นเกิดความตื่นตระหนก

ทันทีที่วิดีโอเหตุการณ์นี้ถูกเผยแพร่ออกไป ประชาชนต่างแสดงความไม่พอใจต่อกิจกรรมทางธุรกิจที่อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนที่ถนนร้านกาแฟริมทางรถไฟ ตัวแทนคณะกรรมการประชาชนแขวงหางบง ตอบโต้กระแสวิพากษ์วิจารณ์จากประชาชนว่าได้รับข้อมูลแล้ว และได้สั่งการให้ตำรวจแขวงดำเนินการสอบสวน ผลการสอบสวนเบื้องต้นระบุว่าเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นจริงในเดือนกันยายน 2567 แต่เพิ่งถูกเผยแพร่ในโซเชียลมีเดีย นักท่องเที่ยวชายชาวต่างชาติในวิดีโอได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย

นอกจากการสืบสวนและสอบสวนแล้ว ในเย็นวันที่ 14 มิถุนายน คณะทำงานชุดตำรวจจราจรหมายเลข 1 และ 2 (กรมตำรวจจราจร ฮานอย ) ได้ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนและตำรวจในเขตเดียนเบียน (เขตบาดิ่งห์) เขตเกว่ดง และเขตหั่งบง (เขตฮว่านเกี๋ยม) เพื่อตรวจสอบและจัดการกับการละเมิดความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟ ณ ถนนกาแฟริมทางรถไฟ ทางการได้ขอให้เจ้าของร้านกาแฟริมทางรถไฟทำความสะอาดร้านค้า และเชิญชวนนักท่องเที่ยวออกจากพื้นที่เพื่อความปลอดภัย

อย่างไรก็ตาม หลายฝ่ายมองว่า การตรวจสอบและดำเนินการนี้ แม้เป็นสิ่งจำเป็นและทันท่วงที แต่อาจไม่เพียงพอที่จะป้องกันธุรกิจประเภทนี้ได้ เนื่องจากตั้งแต่ปี พ.ศ. 2562 กรุงฮานอยได้ยื่นคำร้องขอให้ดำเนินการแก้ไขสถานการณ์ธุรกิจที่บุกรุกทางรถไฟจนก่อให้เกิดความไม่มั่นคงและปลอดภัยในพื้นที่อย่างเต็มรูปแบบ อย่างไรก็ตาม กิจกรรมทางธุรกิจในย่านถนนกาแฟริมทางรถไฟยังคงมีให้เห็นอย่างชัดเจน

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 กรมการท่องเที่ยวฮานอยยังคงออกเอกสารขอให้หน่วยงานต่างๆ ระงับการนำนักท่องเที่ยวมายังถนนกาแฟริมทางรถไฟ ล่าสุดในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 ทีมตำรวจจราจรหมายเลข 1 ได้นำแบบจำลอง "เข็มขัดนิรภัยทางรถไฟ" มาใช้กับเส้นทางรถไฟที่ผ่านถนนฟุงหุ่ง ถนนเจิ่นฟู และถนนเลดวน หน่วยงานต่างๆ ได้ตั้งรั้วกั้น ตั้งจุดตรวจ ขอให้ผู้ประกอบการต่างๆ งดวางสินค้าขาย และเตือนประชาชนและนักท่องเที่ยวให้ออกจากเส้นทางปลอดภัยก่อนที่รถไฟจะมาถึงทุกวัน อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความพยายามเหล่านี้ แต่บางครัวเรือนก็ยังคงละเมิดกฎหมายโดยเจตนา โดยใช้ข้ออ้าง "การพัฒนาการท่องเที่ยวท้องถิ่น" เป็นข้ออ้างในการประกอบธุรกิจในพื้นที่ต้องห้าม

แนวทางแก้ไขเพื่อป้องกันการละเมิดเส้นทางรถไฟ

ในความเป็นจริง การละเมิดเส้นทางความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟไม่ใช่ปัญหาใหม่ ผู้คนเปิดทางข้ามรถไฟโดยพลการ จัดแสดงสินค้าในเขตคุ้มครองทางรถไฟ หยุดรถและจอดรถผิดกฎหมายที่ทางแยก ฯลฯ ยังคงเกิดขึ้น "ทุกวัน" ในหลายพื้นที่ การกระทำเหล่านี้ไม่เพียงแต่คุกคามความปลอดภัยของการจราจรทางรถไฟเท่านั้น แต่ยังคุกคามชีวิตมนุษย์โดยตรงอีกด้วย

จากสถิติของกระทรวงการก่อสร้าง ในช่วง 5 เดือนแรกของปี พ.ศ. 2568 เกิดอุบัติเหตุจราจรทางรถไฟทั่วประเทศ 8 ครั้ง (เพิ่มขึ้น 6 ครั้ง หรือคิดเป็น 300%) และมีผู้เสียชีวิต 4 ราย (เพิ่มขึ้น 100%) เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี พ.ศ. 2567 สาเหตุหลักมาจากความตระหนักรู้เกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎจราจรที่จำกัดของประชากรบางส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานการณ์ที่ซับซ้อนของการบุกรุกเส้นทางรถไฟเพื่อความปลอดภัยก็เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้อุบัติเหตุร้ายแรงไม่สามารถหยุดยั้งได้

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว กระทรวงก่อสร้างได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดและเมืองต่างๆ กำชับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นให้เสริมสร้างความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรทางรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การบังคับใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับเส้นทางความปลอดภัยในการจราจรทางรถไฟอย่างเคร่งครัด โดยมีแนวทางแก้ไข เช่น การจัดจุดตรวจหรือจุดเตือนในเส้นทางอันตรายที่เปิดเอง การสร้างถนนบริการและรั้วกั้น การจำกัดหรือกำจัดเส้นทางที่เปิดเองโดยมิชอบ การจัดติดตั้งเครื่องหมายเขตเส้นทางความปลอดภัยในการจราจรทางรถไฟและส่งมอบให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นดำเนินการ ขณะเดียวกัน การส่งเสริมการเผยแพร่กฎหมายแก่ประชาชนที่อาศัยอยู่ตามแนวทางรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีทางข้ามทางรถไฟที่มีความเสี่ยงสูงและเส้นทางที่เปิดเอง ก็เป็นสิ่งที่ได้รับการให้ความสำคัญเช่นกัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ถนนกาแฟริมทางรถไฟ หลายฝ่ายมองว่าการขาดกลไกการบริหารจัดการที่ชัดเจนและมั่นคงทำให้พื้นที่นี้ตกอยู่ในวงจรอุบาทว์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขขั้นพื้นฐานและยั่งยืน เช่น การปรับปรุงพื้นที่รอบทางรถไฟ การสร้างจุดเช็คอินที่ปลอดภัย หากเราต้องการรักษาและพัฒนาพื้นที่ดังกล่าวให้เป็นธุรกิจการท่องเที่ยว จำเป็นต้องมีการรับประกันการลงนามจากร้านค้าต่างๆ เรายังต้องการการบริหารจัดการที่เข้มงวดและสอดคล้องกัน และเสียงสะท้อนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในแต่ละเขต

เห็ดหลินจือ

ที่มา: https://baophapluat.vn/thuc-hien-nghiem-quy-dinh-hanh-lang-an-toan-giao-thong-duong-sat-post552243.html