เตี๊ยนซาง: เน้นดำเนินโครงการจราจรสำคัญ

ในปี 2568 เตี๊ยนซางจะยังคงมุ่งเน้นทรัพยากรในการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการสำคัญ จนถึงปัจจุบัน โครงการและแพ็คเกจต่างๆ มากมายได้รับการดำเนินการเสร็จสมบูรณ์และนำไปใช้งานจริง โดยมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ปัจจุบัน เตี๊ยนซางกำลังมุ่งเน้นการดำเนินโครงการสำคัญๆ เพื่อสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดในอนาคตอันใกล้นี้ โครงการสำคัญและแพ็คเกจที่สมบูรณ์

โครงการถนนสาย 864 (ถนนเลียบแม่น้ำเตียน) เป็นโครงการสำคัญของจังหวัด ซึ่งมีส่วนสนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของจังหวัดเตียนซางอย่างยิ่ง เป็นเส้นทางเชื่อมโยง 3 ภาคเศรษฐกิจ-เมืองของจังหวัด

Tien Giang ได้ดำเนินการก่อสร้างโครงการถนนสาย 864 ระยะที่ 1 ตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ถึงถนนสาย 877B และสะพาน Cho Gao เสร็จสิ้นแล้ว

จากข้อมูลของกรมก่อสร้างจังหวัดเตี๊ยนซาง โครงการดังกล่าวมีความยาวประมาณ 111.2 กม. ประกอบไปด้วย ส่วนก่อสร้างใหม่ยาวประมาณ 36.4 กม. ปรับปรุงและขยายระยะทางประมาณ 26.3 กม. และใช้ประโยชน์จากส่วนที่มีอยู่เดิมประมาณ 48.5 กม.อย่างเต็มที่ ระยะที่ 1 (2022 - 2027) โครงการแบ่งเป็น 2 โครงการองค์ประกอบ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,300 พันล้านดอง

ซึ่งโครงการส่วนที่ 1 (ช่วงตั้งแต่สะพานหมีถวน ถึงสะพานวัมตราลอด) ยาวประมาณ 12 กม. งบประมาณก่อสร้างรวมประมาณ 126,000 ล้านดอง โครงการส่วนประกอบที่ 2 (ช่วงตั้งแต่เมืองหมีทอ ถึงเด็นโด อำเภอโกกงดง) ยาวประมาณ 44 กม. มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 2,174 พันล้านดอง

จนถึงปัจจุบัน โครงการส่วนประกอบที่ 2 เสร็จสมบูรณ์และนำไปใช้งานตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ถึงทางหลวงจังหวัดหมายเลข 877B และสะพานโชเกา ซึ่งมีความยาวรวมมากกว่า 14 กม. การสร้างเสร็จของโครงการทางหลวงหมายเลข 864 ระยะที่ 1 ตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ถึงทางหลวงหมายเลข 877B และสะพานโชเกา จะช่วยให้โครงการทางหลวงหมายเลข 864 เสร็จสมบูรณ์ รวมถึงมีส่วนทำให้โครงข่ายถนนตามแผนการพัฒนาจังหวัดเตี่ยนซางในช่วงปี 2564 - 2573 เสร็จสมบูรณ์ โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

นอกจากโครงการถนนสาย 864 ของจังหวัดแล้ว สะพาน Tien Giang เพิ่งสร้างเสร็จและเปิดใช้งานแล้วด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 239 พันล้านดอง สะพาน Tan Phong ข้ามเกาะ Tan Phong เชื่อมต่อระหว่างตำบล Tan Phong อำเภอ Cai Lay และตำบล Dong Hoa Hiep อำเภอ Cai Be

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว โครงการนี้จะช่วยให้เทศบาลตันฟองขจัดสถานะเทศบาลเกาะ เชื่อมต่อการจราจรบนถนนกับแผ่นดินใหญ่ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ผู้คนขนส่งสินค้าได้ เป็นภาวะที่จะช่วยให้ชุมชนพัฒนาได้อย่างรวดเร็วและยั่งยืน รวมไปถึงพัฒนาชีวิตทางวัตถุและจิตวิญญาณของประชาชนให้ดีขึ้น เมื่อโครงการนี้นำไปใช้งานจริงก็จะช่วยให้โครงข่ายการจราจรเชื่อมต่อเขตตะวันตกของจังหวัดกับทางหลวงหมายเลข 1 และจังหวัดอื่นๆ เสร็จสมบูรณ์ตามลำดับ

มุ่งเน้นไปที่ทรัพยากรการลงทุน

การระบุโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้เป็นหนึ่งในความก้าวหน้า ในเวลาอันใกล้นี้ Tien Giang จะยังคงมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่การลงทุนในโครงการต่างๆ ต่อไป ตามที่กรมการเงินของจังหวัดเตี๊ยนซาง ระบุว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ จังหวัดจะมุ่งเน้นไปที่การดำเนินโครงการสำคัญๆ เช่น โครงการส่วนประกอบที่ 2 ของโครงการก่อสร้างทางด่วน Cao Lanh - An Huu ระยะที่ 1 ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 864; การจราจรทั้งสองฝั่งแม่น้ำบ๋าวดิ่ญ พร้อมกันนี้เน้นดำเนินการจัดทำขั้นตอนเตรียมการลงทุนโครงการทางหลวงจังหวัดหมายเลข 877C ให้แล้วเสร็จ ถนนเลียบชายฝั่ง; แกนจราจรในเมือง ถนนหุ่งเวือง (ขยาย) ทางหลวงจังหวัด 878 (ระยะที่ 2)

โครงการทางหลวงหมายเลข 864 ระยะที่ 1 เสร็จสิ้นแล้วตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ถึงทางหลวงหมายเลข 877B

ปัจจุบัน คณะกรรมการประชาชนอำเภอก๋ายเบ๋กำลังเร่งดำเนินการโครงการส่วนประกอบที่ 1 ของโครงการถนนจังหวัดหมายเลข 864 โดยในระยะข้างหน้านี้ จังหวัดจะดำเนินการก่อสร้างช่วงตั้งแต่เมืองลองบิ่ญถึงเด็นโดต่อไป และจะลงทุนก่อสร้างช่วงตั้งแต่เด็นโด้ถึงชายหาดเตินถันในโครงการส่วนประกอบที่ 2 ของโครงการถนนจังหวัดหมายเลข 864 ต่อไป เพื่อให้สร้างเส้นทางทั้งหมดให้แล้วเสร็จ และสามารถสัญจรจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 30 ไปยังชายหาดเตินถันได้ในเวลาอันสั้นที่สุด

เมื่อเร็วๆ นี้สภาประชาชนจังหวัดได้ออกมติที่ 12 เรื่องการอนุมัติแผนการลงทุนโครงการกลุ่มเอ โดยใช้แหล่งทุนการลงทุนภาครัฐที่บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ทั้งนี้สภาประชาชนจังหวัดได้อนุมัติแผนการลงทุนโครงการกลุ่มเอ จำนวน 2 โครงการ โดยใช้ทุนลงทุนภาครัฐที่บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด โดยมีวงเงินลงทุนรวม 7,829 พันล้านดอง นี่คือโครงการขนส่งหลักสองโครงการที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด

รวมถึงโครงการแกนจราจรเมือง เส้นทาง โฮจิมินห์ -ลองอัน-เตี๊ยนซาง ผ่านจังหวัดเตี๊ยนซาง (ทางหลวงหมายเลข 50B) เส้นทางดังกล่าวมีบทบาทในการเชื่อมโยงเส้นทางจราจรสำคัญในพื้นที่ (ทางหลวงหมายเลข 50 ทางหลวงหมายเลข 50B ทางหลวงหมายเลข 1 ทางหลวงหมายเลข 60...) ก่อให้เกิดเส้นทางจราจรแบบไดนามิกทั่วทั้งเมือง โฮจิมินห์ถึงเตี๊ยนซาง การเชื่อมโยงเมือง นครโฮจิมินห์เชื่อมโยงกับจังหวัดและเมืองต่างๆ ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและในทางกลับกัน ส่งเสริมการพัฒนาการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค โครงการมีระยะทางประมาณ 14 กม. เริ่มต้นที่ กม.35+600 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50B ซึ่งเป็นเขตแดนของจังหวัดลองอันและเตี่ยนซาง จุดสิ้นสุดที่ 49+600 QL 50B ทางแยก Trung Luong เมือง ฉันโท

โครงการจะก่อสร้างเส้นทางใหม่ระยะทางรวมประมาณ 14 กม. โดยบริเวณเขตเมืองมีผิวถนนกว้าง 40 ม. ผิวถนน 6 เลน กว้าง 22.5 ม. ส่วนนอกเมือง: ผิวถนนกว้าง 31 ม. ผิวถนน 6 เลน กว้าง 21 ม. พร้อมลงทุนสร้างสะพานและท่อระบายน้ำบนเส้นทางที่มีขนาดสอดคล้องกับถนน ออกแบบภาระ HL.93.

มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ 4,279 พันล้านดอง โดยใช้งบประมาณส่วนกลางและจังหวัด มีระยะเวลาการดำเนินการ 6 ปี. โครงการแบ่งออกเป็น 2 โครงการส่วนประกอบเพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลียร์พื้นที่และดำเนินโครงการ

โดยเฉพาะโครงการองค์ประกอบที่ 1 (การชดเชย การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่) มีค่าใช้จ่ายเบื้องต้นประมาณ 2,181 พันล้านดอง โครงการส่วนประกอบที่ 2 (ก่อสร้างโครงข่ายจราจรแกนเมืองช่วงโฮจิมินห์ - ลองอัน - เตียนซาง ผ่านจังหวัดเตียนซาง) มูลค่าเบื้องต้นประมาณ 2,098 พันล้านดอง

โดยเฉพาะโครงการถนนสายจังหวัด 877C (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ทางด่วนโฮจิมินห์-จุงเลือง-หมีถวน) ได้รับการลงทุนเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จสมบูรณ์อย่างค่อยเป็นค่อยไป ส่งเสริมการพัฒนาการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค เพิ่มศักยภาพการจราจรและขนส่งสินค้าระหว่างภาคตะวันออกและตะวันตกจังหวัดเตี่ยนซาง...

โครงการมีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 บริเวณสี่แยกเลืองฟู จุดสิ้นสุดติดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 และทางหลวงจังหวัดหมายเลข 871B ในเมือง โกคอง โครงการจะก่อสร้างเส้นทางใหม่ระยะทางรวมประมาณ 38.296 กม. พื้นถนนกว้าง 12 ม. และผิวถนนกว้าง 11 ม. ลงทุนสร้างสะพานและท่อระบายน้ำบนเส้นทางที่มีขนาดสอดคล้องกับถนน ออกแบบน้ำหนักบรรทุก HL.93 (รวมสะพานข้ามคลอง Cho Gao) มูลค่าการลงทุนรวม 3,550 พันล้านดอง โครงการนี้ใช้งบประมาณส่วนกลางและจังหวัด มีระยะเวลาดำเนินการ 6 ปี

โครงการแบ่งออกเป็น 2 โครงการส่วนประกอบเพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลียร์พื้นที่และดำเนินโครงการ โดยเฉพาะโครงการองค์ประกอบที่ 1 (โครงการย่อยการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรถิ่นฐานใหม่) มีค่าใช้จ่ายเบื้องต้นประมาณ 1,300 พันล้านดอง โครงการส่วนประกอบที่ 2 (ก่อสร้างถนนสายจังหวัด 877C) งบประมาณเบื้องต้นประมาณ 2,250 พันล้านดอง

อันห์ ทู

ที่มา: https://baoapbac.vn/kinh-te/202505/tien-giang-tap-trung-trien-khai-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-1043588/