เพิ่มแรงดึงดูดการลงทุนในเขตเศรษฐกิจไทยบิ่ญ

ท่าเรือขนส่งสินค้าเหลวบาลัต ซึ่งเพิ่งเปิดดำเนินการในตำบลหุ่งฟู ถือเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานแห่งแรกในห่วงโซ่โลจิสติกส์ชายฝั่งที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ คาดว่าท่าเรือแห่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพด้านพลังงาน ลดต้นทุนการขนส่ง และสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันให้กับพื้นที่ชายฝั่ง เมื่อโครงสร้างพื้นฐานเปิดทาง การลงทุนระลอกใหม่ก็กำลังเกิดขึ้น และเขตเศรษฐกิจ ไทบิ่ญ กำลังเผชิญกับโอกาสอันยิ่งใหญ่ในการก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุดและตอกย้ำสถานะบนแผนที่ดึงดูดการลงทุนระดับชาติ

5,09233622.jpg — นักลงทุนเร่งดำเนินการก่อสร้างโครงการท่าเรือขนส่งสินค้าเหลวบาลัต

ปลายเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา ณ ตำบลหุ่งฟู จังหวัดหุ่งเอียน โครงการท่าเรือขนส่งสินค้าเหลวบาลัตได้เริ่มต้นอย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นโครงการแรกในระบบโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือพลังงานชายฝั่ง โครงการนี้มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในการสร้างห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ที่ทันสมัยและการพัฒนาอุตสาหกรรมในภูมิภาคชายฝั่งตอนเหนือ โครงการนี้เริ่มต้นขึ้นในช่วงเวลาที่โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ของจังหวัดกำลังได้รับการลงทุนและเสร็จสมบูรณ์อย่างรวดเร็ว ซึ่งรวมถึงทางด่วนสาย CT.16 ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับพื้นที่บาลัต ทางด่วนสาย Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) ถนนวงแหวน ฮานอย 5 (CT.39) รวมถึงระบบทางหลวงแผ่นดินและเส้นทางชายฝั่งที่กำลังเร่งดำเนินการ

ท่าเรือขนส่งสินค้าเหลวบาลัตมีพื้นที่รวมกว่า ^{68,500 ตารางเมตร} ออกแบบมาเพื่อรองรับเรือที่มีระวางบรรทุกสูงสุด 3,000 ตัน มีขีดความสามารถในการผ่านพิธีการศุลกากร 150,000 ตันต่อปี และระบบคลังสินค้าเกือบ 5,000 ตารางเมตร นอกจากพื้นที่ท่าเรือแล้ว โครงการยังมีอาคารผู้ปฏิบัติงาน ระบบถังเก็บน้ำ พื้นที่บำบัดน้ำเสีย ท่อส่ง และเครื่องมือทางเทคนิคที่ครบครัน คุณโง วัน พัท ประธานกรรมการและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ฟู่ ถั่น กรุ๊ป จอยท์สต็อค (ผู้ลงทุนโครงการ) กล่าวว่า ผมเชื่อว่าเมื่อท่าเรือบาลัตก่อตั้งขึ้น จะเป็นการเปิดเส้นทางโลจิสติกส์ชายฝั่งที่มีการแข่งขันสูง ไม่เพียงแต่ให้บริการแก่ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อกับพื้นที่ตอนกลางและพื้นที่ภูเขาทางตอนเหนืออีกด้วย ท่าเรือแห่งนี้สร้างขึ้นเพื่อขนส่งน้ำมันเบนซินและน้ำมัน และยังเป็นก้าวแรกของห่วงโซ่อุปทานพลังงานทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับนิคมอุตสาหกรรมในเขต เศรษฐกิจ ไท่บินห์

ท่าเรือขนส่งสินค้าบาห์ลัตตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำแดงที่ไหลลงสู่ทะเลตะวันออก มีพื้นที่กว่า 68,500 ตร.ม.

ตามแผนแม่บทโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแห่งชาติถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 จังหวัดหุ่งเอียนจะทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางในการเชื่อมโยงโลจิสติกส์ระหว่างภูมิภาคและระหว่างจังหวัด ปัจจุบัน จังหวัดกำลังวางแผนและลงทุนในการพัฒนาระบบท่าเรือทางน้ำภายในประเทศแบบซิงโครนัสบนแม่น้ำแดง แม่น้ำจ่าลี แม่น้ำลึ๊ก และแม่น้ำฮว่า ซึ่งมีขีดความสามารถในการรองรับเรือได้ถึง 3,000 ตัน ท่าเรือบาลัต ซึ่งเป็นที่ตั้งของโครงการท่าเรือขนส่งสินค้าเหลว เป็นหนึ่งในสามพื้นที่ท่าเทียบเรือหลักของจังหวัดหุ่งเอียน ในกลุ่มท่าเรือแห่งชาติหมายเลข 1 ซึ่งเป็นรากฐานสำหรับการจัดตั้งศูนย์กลางโลจิสติกส์ชายฝั่งระดับภูมิภาค นอกจากนี้ จังหวัดยังได้วางแผนสร้างท่าเรือแห้งแห่งใหม่ 4 แห่ง แบ่งออกเป็นสองกลุ่ม ได้แก่ ท่าเรือแห้งน้ำฟูและท่าเรือแห้งเตินเจื่อง (ตะวันออก) และท่าเรือแห้งหุ่งห่าและกวิญกอย (ตะวันตก) ซึ่งจะเป็นห่วงโซ่การขนส่งสินค้าจากท่าเรือต่างๆ ผ่านถนน ทางน้ำภายในประเทศ ไปยังนิคมอุตสาหกรรมและตลาดผู้บริโภค สหายหวู กิม คู สมาชิกคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจฮึงเอียนประจำจังหวัด กล่าวว่า การประสานระบบท่าเรือ ถนน ท่าเรือแห้ง และการวางแผนสร้างสนามบินชายฝั่งเฉพาะทางเพิ่มเติมหลังปี พ.ศ. 2573 ถือเป็นพื้นฐานสำคัญสำหรับฮึงเอียนในการสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์หลายรูปแบบ เรามุ่งมั่นที่จะสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้ก้าวหน้าไปอีกขั้น เพื่อต้อนรับเงินลงทุนคุณภาพสูงสู่เขตเศรษฐกิจไทบิ่ญ

ท่าเรือขนส่งสินค้าเหลวบลาตได้รับการออกแบบให้มีขีดความสามารถในการกวาดล้าง 150,000 ตัน/ปี

โครงการท่าเรือขนส่งสินค้าเหลวบาลัตไม่เพียงแต่เป็นโครงการทางเทคนิคขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังเป็นสัญญาณเปิดประตูสู่กระแสการลงทุนใหม่ๆ สู่เขตเศรษฐกิจไทบิ่ญอีกด้วย ในปี พ.ศ. 2567 จังหวัดนี้มีโครงการลงทุนใหม่มากกว่า 180 โครงการ เพิ่มขึ้นกว่า 80% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยส่วนใหญ่มาจากภาคการแปรรูป การผลิต และโลจิสติกส์ นักลงทุนรายใหญ่ อาทิ Green i-Park, VSIP, Phu Thanh Group... กำลังมีส่วนร่วมในการสร้างต้นแบบของนิคมอุตสาหกรรมสีเขียวที่ทันสมัยและบูรณาการด้านโลจิสติกส์ ด้วยโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์แบบซิงโครนัส โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงสร้างพื้นฐานด้านท่าเรือ ท่าเรือแห้ง และการจราจรที่เชื่อมต่อกัน จึงเป็นเกณฑ์สำคัญในการประเมินสภาพแวดล้อมการลงทุนในปัจจุบัน เมื่อเร็วๆ นี้ ในการประชุมกับกระทรวงก่อสร้างว่าด้วยการพัฒนาท่าเรือ นายเหงียน คัก ทัน รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด และประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหุ่งเอียน กล่าวว่า ในระยะต่อไป เป้าหมายของจังหวัดคือการขยายพื้นที่เศรษฐกิจออกสู่ทะเล โดยมุ่งเน้นการสร้างเขตเศรษฐกิจไทบิ่ญให้เป็นคลัสเตอร์การพัฒนาเศรษฐกิจแบบหลายภาคส่วน เพื่อสร้างแรงผลักดันการเติบโตให้กับจังหวัดหุ่งเอียนโดยเฉพาะและทั่วประเทศ การที่จังหวัดหุ่งเอียนกำลังดำเนินการก่อสร้างท่าเรือขนส่งสินค้าเหลวและโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์และศักยภาพในการดำเนินงานของจังหวัดอย่างชัดเจน นอกจากนี้ นโยบายของจังหวัดยังอยู่ระหว่างการปรับปรุงเพื่อให้เกิดความสะดวกสบายสูงสุดแก่นักลงทุน เช่น การลดระยะเวลาในการดำเนินการตามขั้นตอนการบริหาร การวางแผนที่ดินสะอาด การสนับสนุนการอนุมัติพื้นที่อย่างรวดเร็ว และการอนุมัติใบอนุญาตที่เกี่ยวข้อง จะช่วยสร้างแรงดึงดูดการลงทุนที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นในเขตเศรษฐกิจ

ท่าเรือบาลัตเหลวเป็นโครงการนำร่องด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์พลังงาน ซึ่งถือเป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนาระยะใหม่ของจังหวัดหุ่งเอียน ด้วยระบบโครงสร้างพื้นฐานหลายรูปแบบที่ค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์ และแนวคิดเชิงกลยุทธ์แบบ “ลัดขั้นตอน” หุ่งเอียนจึงได้ยกระดับตำแหน่งของเขตเศรษฐกิจชายฝั่งอย่างเชิงรุก โดยมุ่งหวังที่จะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ อุตสาหกรรม และบริการที่เชื่อมโยงภูมิภาคสูง มีขีดความสามารถในการแข่งขัน และดึงดูดนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ทั้งในและต่างประเทศ