ข่าวดีโครงการรถไฟเหาะเย้ยเวียน-ไฉหลาน

เนื่องจากการจัดสรรเงินทุนไม่เพียงพอ โครงการรถไฟสายเอี้ยนเวียน-ฟาลาย-ฮาลอง-ไกหลาน ซึ่งกระทรวงคมนาคมลงทุนไว้ จึงต้องถูกระงับและล่าช้าออกไปชั่วคราวตั้งแต่ปี 2554 โครงการนี้ถูก "ระงับ" มานานกว่าสิบปีแล้ว ส่งผลให้เกิดผลกระทบมากมายต่อชีวิตของผู้คนในพื้นที่โครงการ อย่างไรก็ตาม สัญญาณเชิงบวกคือ การที่ทางการรถไฟเวียดนามเพิ่งเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาและอนุมัติการวางแผนเส้นทางรถไฟสายลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง-กวางนิญ นี่อาจเป็น “ทางออก” สำหรับโครงการรถไฟสายเอียนเวียน - ผาลาย - ฮาลอง - ไกหลาน

ตามข้อเสนอของหน่วยงานรถไฟเวียดนาม เส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ มีจุดเริ่มต้นที่สถานีลาวไก และจุดสิ้นสุดที่สถานีฮาลอง (ส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟสายแกบ-ฮาลอง) ความยาวเส้นทางรวมประมาณ 427 กม. รวม 41 สถานีบนเส้นทาง เส้นทางนี้ผ่าน 10 จังหวัดและเมืองต่างๆ ได้แก่ หล่าวกาย เยนบ๊าย ฟู้โถ วินห์ฟุก ฮานอย บั๊กนิญ ฮุง เอียน ไฮเดือง ไฮฟอง กว๋างนิงห์

กลุ่มที่ปรึกษาการวางแผน TRICC-TEDI แบ่งเส้นทางรถไฟสายลาวไก - ฮานอย - ไฮฟอง - กวางนิญ ออกเป็น 2 เส้นทางหลัก 2 เส้นทาง และเส้นทางแยก 2 เส้นทาง โดยเส้นทางหลักจากลาวไก - ไฮฟองใต้ - ท่าเรือลัคฮุ่ยเอน มีความยาว 391.06 กม. เส้นทางหลักจากน้ำไฮฟอง-ไกหลาน ยาว 50.59 กิโลเมตร เส้นทางสายย่อยน้ำไฮฟอง - ท่าเรือน้ำโด่ซอน มีความยาว 12.632 กม. เส้นทางแยกสายนามดิ่ญวู่-ดิ่ญวู่ มีความยาว 7,418 กิโลเมตร

มูลค่าโดยประมาณความต้องการเงินทุนรวมสำหรับทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญอยู่ที่ 179,126 พันล้านดอง ซึ่งค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่อยู่ที่ 23,448 พันล้านดอง ต้นทุนการก่อสร้างและอุปกรณ์มีมูลค่า 107,260 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นค่าที่ปรึกษา การจัดการโครงการ และค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน

โครงการรถไฟเยนเวียน-ผาไหล-ฮาลอง-ไก๋หลาน — โครงการรถไฟสายเอียนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-ไกหลาน ถูก “ระงับ” มานานกว่าสิบปีแล้ว

ตามการคำนวณ คาดว่าความต้องการขนส่งสินค้าของโครงข่ายรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ในปี 2573 จะอยู่ที่ 12.77 ล้านตัน และผู้โดยสาร 4.65 ล้านคน ภายในปี 2583 คาดว่าจะมีการขนส่งสินค้า 14.94 ล้านตัน และผู้โดยสาร 6.22 ล้านคน ในปี 2593 คาดว่าจะมีการขนส่งสินค้า 17.48 ล้านตัน และผู้โดยสาร 8.31 ล้านคน เป็นโครงการเพื่อสนองความต้องการการขนส่งทางราง เชื่อมโยงระบบรถไฟแห่งชาติกับท่าเรือ เขตอุตสาหกรรมเข้มข้น และแหล่งท่องเที่ยว เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพการขนส่งด้วยระบบรถไฟ ตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศ

การที่สำนักงานรถไฟเวียดนามขอให้กระทรวงคมนาคมตรวจสอบและอนุมัติการวางแผนเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ถือเป็นสัญญาณที่ดีสำหรับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการรถไฟสายเยนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-ไกหลาน

ก่อนหน้านี้ โครงการรถไฟสายเอียนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-ไกหลาน ถูกระงับชั่วคราวเนื่องจากการจัดสรรเงินทุนไม่เพียงพอ ตามมติรัฐบาลฉบับที่ 11/NQ-CP ลงวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2554 ความล่าช้าของโครงการส่งผลโดยตรงต่อประชาชนที่อาศัยอยู่ทั้งสองฝั่งถนน

เส้นทางรถไฟเยนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-ไกหลาน ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมตามมติเลขที่ 2181/QD-BGTVT ลงวันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2551 โครงการนี้มีระยะทาง 131 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 7,600 พันล้านดอง ในจังหวัดกวางนิญ ตามสถิติ ครัวเรือนเกือบ 3,000 หลังคาเรือนได้รับผลกระทบจากโครงการที่ผ่านท้องถิ่นต่างๆ ได้แก่ ฮาลอง อูงบี และด่งเตรียว ครัวเรือนที่อยู่ในพื้นที่โครงการไม่อนุญาตให้ก่อสร้างหรือซ่อมแซมบ้าน แบ่งแปลง โอนสิทธิการใช้ที่ดิน หรือออกหรือเปลี่ยนแปลงหนังสือรับรองสิทธิการใช้ที่ดิน... ซึ่งเป็นการสิ้นเปลืองทรัพยากรที่ดิน ขัดขวางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และกระทบต่อการดำรงชีวิตของประชาชน

หวังว่าโครงการทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ จะได้รับการอนุมัติและดำเนินการในเร็วๆ นี้ ซึ่งจะช่วยสร้าง "ทางออก" ให้กับโครงการทางรถไฟสายเอียนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-ไกหลาน ที่เคย "ระงับ" ไว้ก่อนหน้านี้ และช่วยให้ผู้คนในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบสามารถรักษาชีวิตความเป็นอยู่และพัฒนาเศรษฐกิจได้

แหล่งที่มา