ข่าวดีสำหรับโครงการรถไฟเอียนเวียน-ไก๋หลาน

เนื่องจากงบประมาณการลงทุนไม่เพียงพอ โครงการรถไฟสายเอียนเวียน - ผาลาย - ฮาลอง - ไก๋หลาน ซึ่งกระทรวงคมนาคมได้ลงทุนไว้ จึงถูกระงับและล่าช้าออกไปชั่วคราวตั้งแต่ปี พ.ศ. 2554 โครงการนี้ถูก "ระงับ" มานานกว่าสิบปี ก่อให้เกิดผลกระทบมากมายต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนในพื้นที่โครงการ อย่างไรก็ตาม ถือเป็นสัญญาณที่ดีที่การรถไฟเวียดนามเพิ่งเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาและอนุมัติการวางแผนเส้นทางรถไฟสายลาวไก - ฮานอย - ไฮฟอง - กวางนิญ ซึ่งอาจเป็น "ทางออก" สำหรับโครงการรถไฟสายเอียนเวียน - ผาลาย - ฮาลอง - ไก๋หลาน

ตามข้อเสนอของสำนักงานการรถไฟเวียดนาม เส้นทางรถไฟลาวไก - ฮานอย - ไฮฟอง - กวางนิญ เริ่มต้นที่สถานีลาวไกและสิ้นสุดที่สถานีฮาลอง (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟแกบ - ฮาลอง) มีความยาวทั้งหมดประมาณ 427 กิโลเมตร รวมถึง 41 สถานีบนเส้นทาง เส้นทางนี้ผ่าน 10 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ลาวไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, หวิงฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไฮเซือง , ไฮฟอง และกวางนิญ

กลุ่มที่ปรึกษาการวางแผน TRICC-TEDI แบ่งเส้นทางรถไฟสาย Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ออกเป็นเส้นทางหลัก 2 เส้นทางและเส้นทางย่อย 2 เส้นทาง โดยเส้นทางหลักจาก Lao Cai - Nam Hai Phong - ท่าเรือ Lach Huyen มีความยาว 391.06 กม. เส้นทางหลักจาก Nam Hai Phong - Cai Lan มีความยาว 50.59 กม. เส้นทางย่อยจาก Nam Hai Phong - ท่าเรือ Nam Do Son มีความยาว 12.632 กม. และเส้นทางย่อยจาก Nam Dinh Vu - Dinh Vu มีความยาว 7.418 กม.

ประมาณการความต้องการเงินทุนรวมสำหรับเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ อยู่ที่ 179,126 พันล้านดอง โดยเป็นค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ 23,448 พันล้านดอง ค่าก่อสร้างและอุปกรณ์ 107,260 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นค่าที่ปรึกษา การบริหารโครงการ และค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน

โครงการรถไฟเยนเวียน-ผาไหล-ฮาลอง-ไก๋หลาน — โครงการรถไฟสายเอียนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-กายหลาน ถูก "ระงับ" มานานกว่าสิบปีแล้ว

จากการคำนวณ คาดว่าความต้องการขนส่งสินค้าของโครงข่ายรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ในปี 2573 จะอยู่ที่ 12.77 ล้านตัน และผู้โดยสาร 4.65 ล้านคน ในปี 2583 คาดว่าจะอยู่ที่ 14.94 ล้านตัน และผู้โดยสาร 6.22 ล้านคน และในปี 2593 คาดว่าจะอยู่ที่ 17.48 ล้านตัน และผู้โดยสาร 8.31 ล้านคน โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อตอบสนองความต้องการการขนส่งทางรถไฟ โดยเชื่อมโยงทางรถไฟแห่งชาติกับท่าเรือ เขตอุตสาหกรรม และแหล่งท่องเที่ยว เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพการขนส่งทางรถไฟ ตอบสนองนโยบายการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศ

การที่สำนักงานการรถไฟเวียดนามได้ร้องขอให้กระทรวงคมนาคมทบทวนและอนุมัติการวางแผนเส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ถือเป็นสัญญาณที่ดีสำหรับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการรถไฟเยนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-กายหลาน

ก่อนหน้านี้ โครงการรถไฟสายเอียนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-ก๋ายหลาน ถูกระงับชั่วคราวเนื่องจากเงินทุนไม่เพียงพอ ตามมติรัฐบาลที่ 11/NQ-CP ลงวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2554 ความล่าช้าของโครงการส่งผลกระทบโดยตรงต่อประชาชนที่อาศัยอยู่ทั้งสองฝั่งของเส้นทาง

โครงการรถไฟสายเอียนเวียน - ผาลาย - ฮาลอง - กายหลาน ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคม ตามมติเลขที่ 2181/QD-BGTVT ลงวันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2551 โครงการนี้มีความยาว 131 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 7,600 พันล้านดอง ในจังหวัดกว๋างนิญ จากสถิติพบว่ามีครัวเรือนเกือบ 3,000 ครัวเรือนได้รับผลกระทบจากโครงการนี้ ซึ่งผ่านพื้นที่ต่างๆ ของฮาลอง อวงบี และด่งเตรียว ครัวเรือนภายในพื้นที่โครงการไม่ได้รับอนุญาตให้สร้างหรือซ่อมแซมบ้าน แบ่งแยกที่ดิน โอนกรรมสิทธิ์ที่ดิน หรือออกหรือเปลี่ยนแปลงใบอนุญาตกรรมสิทธิ์ที่ดิน... ขณะเดียวกันก็ก่อให้เกิดการสูญเสียทรัพยากรที่ดิน ขัดขวางการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน

หวังว่าโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ จะได้รับการอนุมัติและดำเนินการในเร็วๆ นี้ ซึ่งจะเป็นการเปิดทางให้กับโครงการรถไฟสายเอียนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-กายหลาน ที่เคยถูก "ระงับ" ไว้ก่อนหน้านี้ และช่วยให้ผู้คนในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบสามารถดำรงชีวิตอยู่ได้อย่างมั่นคงและพัฒนาเศรษฐกิจได้

แหล่งที่มา