ปริมาณรวมของสินค้าที่นำเข้าและส่งออกผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศ Nam Giang เพิ่มขึ้นอย่างมาก

ยานพาหนะและสินค้าผ่านด่านชายแดนน้ำซางเพิ่มขึ้นอย่างมาก

จากสถิติ (ณ วันที่ 15 ธันวาคม 2567) ปริมาณสินค้าที่ส่งออกและนำเข้าผ่านด่านชายแดนรวมกว่า 1,780 ตัน เพิ่มขึ้น 474% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยเป็นสินค้าส่งออก 22,964 ตัน (เพิ่มขึ้น 1.4%) สินค้านำเข้า 20,485 ตัน (เพิ่มขึ้น 1.6%) สินค้านำเข้าและส่งออกชั่วคราว 257,378 ตัน (เพิ่มขึ้น 100%) และสินค้าระหว่างการขนส่งมากกว่า 1 ล้านตัน (เพิ่มขึ้น 591%)

มูลค่านำเข้า-ส่งออกรวมเพิ่มขึ้น 20% (103.36 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยการส่งออกเพิ่มขึ้น 22% (26.45 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) และการนำเข้าเพิ่มขึ้น 19% (76.91 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) รายได้จากภาษีมูลค่าเพิ่มอยู่ที่ 134.5 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้น 2.44%) โดยส่วนใหญ่มาจากการผลิตไฟฟ้าและไม้แปรรูปทุกชนิด

จำนวนยานพาหนะทั้งหมดที่เข้าและออกจากด่านชายแดนเพิ่มขึ้น 352% (112,156 คัน) โดย: ทางออกเพิ่มขึ้น 353% (57,021 คัน) ทางเข้าเพิ่มขึ้น 352% (55,135 คัน) จำนวนผู้คนที่เข้าและออกจากประเทศเพิ่มขึ้น 45.5% (181,807 คน) การเพิ่มขึ้นที่มากที่สุดคือจำนวนชาวเวียดนามที่เข้าและออกจากประเทศ (รวมถึงผู้อยู่อาศัยตามแนวชายแดน) เพิ่มขึ้น 59.3% (167,089 คน) จำนวนชาวต่างชาติที่เข้าและออกจากประเทศลดลง 41% (14,718 คน)

จำนวนผู้ที่เข้าประเทศเพื่อเข้ารับการกักกัน ทางการแพทย์ มีจำนวน 94,994 คน เพิ่มขึ้น 118% (99,994 คน) และจำนวนยานพาหนะเข้าประเทศเพื่อเข้ารับการกักกันทางการแพทย์เพิ่มขึ้น 344% (59,143 คน)

ขั้นตอนการส่งออก — จำนวนผู้เข้าเมืองผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองเพิ่มขึ้น

รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารจัดการด่านชายแดนระหว่างประเทศนามซาง - เหงียน ฮู เตี๊ยน กล่าวว่า สินค้าส่งออกหลัก ได้แก่ การส่งออกชั่วคราว การนำเข้าเครื่องจักรและอุปกรณ์ การส่งออกวัสดุก่อสร้าง การซ่อมแซมโครงการไฟฟ้าพลังน้ำในลาว และสินค้าอุปโภคบริโภค สินค้านำเข้าหลัก ได้แก่ การนำเข้าเครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้างสำหรับโครงการไฟฟ้าพลังน้ำในลาว สินค้าขนส่งหลัก ได้แก่ แป้งมันสำปะหลัง แร่อะลูมิเนียมบอกไซต์ (ลาวผ่านเวียดนามไปยังท่าเรือดานัง ท่าเรือจันไม และท่าเรือTHACO ไปยังจีน)

จากข้อมูลของคณะกรรมการบริหารจัดการด่านชายแดน พบว่าในช่วงเวลาเร่งด่วน ปริมาณรถที่บรรทุกสิ่งของที่รอดำเนินการผ่านด่านทั้งสองฝั่งมีจำนวนมาก การจราจรติดขัดเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรมักเกิดขึ้นบ่อยครั้งในช่วงเย็น

คณะกรรมการบริหารจัดการด่านชายแดนขอแนะนำให้กำลังปฏิบัติการทั้งสองฝั่งด่าน (เวียดนามและลาว) แบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์ต่างๆ (ไฟฟ้าดับ การจราจรติดขัด ถนนปิด ฯลฯ) เพื่อให้มีแผนการประสานงานที่เหมาะสมในการจัดการกับเหตุการณ์เหล่านั้น ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาในการดำเนินการขั้นตอนการเข้าและออกของยานพาหนะที่ผ่านด่านชายแดน

นอกจากนี้ กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท ยังไม่ได้ตัดสินใจจัดตั้งสถานีกักกันพืชด่านพรมแดนน้ำซาง ทำให้กรมควบคุมโรคพืชภาค 3 ไม่มีบุคลากรเพียงพอที่จะปฏิบัติงานที่ด่านพรมแดนโดยตรง คณะกรรมการบริหารจัดการด่านพรมแดนจึงขอให้คณะกรรมการบริหารจัดการเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรม จัดหาที่ดินสำหรับสร้างสถานีกักกันพืชด่านพรมแดนเมื่อได้รับมติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และให้รีบจัดสรรงบประมาณเพื่อก่อสร้างระบบป้อมยามและสิ่งกีดขวางบริเวณด่านพรมแดน เพื่อควบคุมประชาชนและยานพาหนะที่ผ่านด่านพรมแดน

ให้ความสำคัญกับการลงทุนสร้างลานจอดรถสำหรับยานพาหนะที่รอดำเนินการนำเข้าและส่งออก รวมถึงลงทุนในการก่อสร้างถนนสายหลักภายในด่านชายแดนให้แล้วเสร็จ โดยจะนำรายได้จากการเก็บค่าธรรมเนียมยานพาหนะผ่านด่านชายแดนมาใช้เป็นเงินทุน