ศักยภาพในการพัฒนาเครดิตคาร์บอนสีฟ้าจากทะเล

ประโยชน์ ทางเศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อมจากเครดิตคาร์บอน

เครดิตคาร์บอนเป็นหน่วยวัดสิทธิ์ในการปล่อยหรือชดเชยก๊าซเรือนกระจกหนึ่งตัน (ส่วนใหญ่เป็น CO₂) ตัวอย่างเช่น หากบริษัท องค์กร หรือประเทศปล่อย CO₂ เกินขีดจำกัด ก็ต้องซื้อเครดิตคาร์บอนเพื่อชดเชยการปล่อย CO₂ เหล่านั้น คาร์บอนสีน้ำเงิน (CO₂e) คือคาร์บอนที่กักเก็บอยู่ในระบบนิเวศทางทะเลที่จัดการได้ เช่น ป่าชายเลน หนองน้ำขึ้นน้ำลง และทุ่งหญ้าทะเล ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสู่ชั้นบรรยากาศ ในความเป็นจริง ในเวียดนาม การซื้อขายเครดิตคาร์บอนเกิดขึ้นในช่วงต้นปี 2024 โดยธนาคารโลก (WB) โอนเงินจำนวน 51.5 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือเทียบเท่า 1,200 พันล้านดองไปยังเวียดนาม หลังจากซื้อเครดิตคาร์บอนจากป่าไม้ 10.3 ล้านหน่วย

ระบบนิเวศทางทะเลในอ่าวญาจาง

อาจารย์เหงียน เดอะ ล็อค หัวหน้าแผนกการจัดการ วิทยาศาสตร์ (แผนกวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี) กล่าวว่า นอกเหนือจากศักยภาพในการพัฒนาเครดิตคาร์บอนจากป่าแล้ว Khanh Hoa ยังมีแนวชายฝั่งทะเลยาวที่สุดในเวียดนามอีกด้วย โดยมีความยาวประมาณ 385 กิโลเมตร มีเกาะใหญ่และเกาะเล็กเกือบ 200 เกาะ ... พร้อมด้วยระบบนิเวศทางทะเลที่หลากหลาย เช่น แนวปะการัง ป่าชายเลน ทุ่งหญ้าทะเล และหนองบึงชายฝั่ง ระบบนิเวศเหล่านี้มีความสามารถในการกักเก็บและกักเก็บคาร์บอนอย่างมีนัยสำคัญ จึงมีศักยภาพอย่างมากสำหรับโครงการเครดิตคาร์บอนสีน้ำเงินทางทะเล

จากผลการวิจัยล่าสุดของสถาบันสมุทรศาสตร์ คาดว่าพื้นที่กระจายตัวของแนวปะการังในน่านน้ำชายฝั่งของจังหวัดคานห์ฮัวโดยรวมมีมากกว่า 3,256 เฮกตาร์ โดยอ่าววันฟองมีพื้นที่ใหญ่ที่สุด โดยมีพื้นที่ 1,618 ไร่ พื้นที่ทะเลสาบทุยเตรียว 868 ไร่ ส่วนอ่าวนาตรัง 770 ไร่ พื้นที่ทุ่งหญ้าทะเลรวมของจังหวัดมีประมาณ 1,862 ไร่

อาจารย์เหงียน เดอะ ล็อก เล่าว่า “ระบบนิเวศทางทะเลสามารถกักเก็บคาร์บอนได้ในอัตราที่สูงกว่าป่าดิบชื้นถึง 2-5 เท่าต่อหน่วยพื้นที่ ตัวอย่างเช่น หญ้าทะเลสามารถกักเก็บคาร์บอนได้มากถึง 83,000 ตันต่อตารางกิโลเมตรต่อปี ในขณะที่ป่าชายเลนสามารถกักเก็บคาร์บอนได้มากถึง 1,000 ตันต่อเฮกตาร์ คาร์บอนที่กักเก็บในตะกอนทะเลสามารถกักเก็บได้นานหลายพันปี ทำให้ระบบนิเวศเหล่านี้เป็นแหล่งดูดซับคาร์บอนที่สำคัญในระยะยาว นอกจากความสามารถในการกักเก็บคาร์บอนสีน้ำเงินแล้ว ระบบนิเวศทางทะเลยังให้ประโยชน์เพิ่มเติมอีกมากมาย เช่น การปกป้องชายฝั่ง ความหลากหลายทางชีวภาพ และการสนับสนุนการประมง”

ระบบนิเวศปะการังในอ่าวนาตรัง

เกี่ยวกับวิธีการประเมินเครดิตคาร์บอนสีน้ำเงินที่เก็บไว้ในทะเล ดร. Vo Trong Thach รองหัวหน้าภาควิชาฟิสิกส์ประยุกต์ สถาบันสมุทรศาสตร์ กล่าวว่า “ต้องขอบคุณการประยุกต์ใช้วิธีการวัดปริมาณสำรองคาร์บอนตามมาตรฐานสากลที่ประเมินโดยองค์กรที่มีชื่อเสียง ทำให้สามารถประเมินปริมาณคาร์บอนที่เก็บไว้ในระบบนิเวศป่าชายเลน หนองบึง และหญ้าทะเลได้อย่างแม่นยำ ตัวอย่างเช่น การผสมผสานเทคโนโลยีการสำรวจระยะไกลกับการสำรวจภาคสนามทำให้สามารถแปลงมวลคาร์บอนที่ดูดซับไว้เป็นเครดิตคาร์บอนสีน้ำเงินได้โดยตรง ทำให้มีความโปร่งใสและเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์ กิจกรรมการซื้อขายเครดิตคาร์บอนสีน้ำเงินเหล่านี้ไม่เพียงแต่สร้างรายได้ที่ยั่งยืนเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการลงทุนในการฟื้นฟูระบบนิเวศทางทะเลในจังหวัด Khanh Hoa และทั่วประเทศอีกด้วย ดังนั้น การดำเนินโครงการเครดิตคาร์บอนสีน้ำเงินจากระบบนิเวศทางทะเลจึงไม่เพียงแต่เป็นแนวทางเชิงกลยุทธ์และจำเป็นเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสใหม่ๆ สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืนในระยะยาวสำหรับจังหวัดอีกด้วย”

ร่วมสนับสนุนเป้าหมายการเติบโตสีเขียวและการพัฒนาที่ยั่งยืน

ในช่วงที่ผ่านมา จังหวัดมีแผนปฏิบัติการเฉพาะเพื่อส่งเสริมการเติบโตและการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยมุ่งเน้นการใช้ประโยชน์จากศักยภาพของทรัพยากรทางทะเลด้วยนโยบายและโครงการต่างๆ เช่น แผนปฏิบัติการการเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในช่วงปี 2021 - 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 โครงการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของจังหวัดคั๊งฮหว่าในช่วงปี 2024 - 2030 มุ่งหวังที่จะเพิ่มประโยชน์ทางทะเลให้สูงสุดเพื่อบรรลุเป้าหมายทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมที่ยั่งยืน โดยมุ่งเน้นการอนุรักษ์และส่งเสริมทรัพยากรทางทะเล อาทิ การพัฒนาแหล่งเพาะเลี้ยงสาหร่ายทะเล การปกป้อง ฟื้นฟู และพัฒนาแนวปะการัง หญ้าทะเล และป่าชายเลน

พื้นที่ชายหาดนาตรัง

ตามที่ ดร. Vo Trong Thach กล่าวว่าเพื่อเพิ่มศักยภาพในการกักเก็บคาร์บอนสีน้ำเงินในมหาสมุทรให้สูงสุด จำเป็นต้องปกป้องและฟื้นฟูระบบนิเวศของแนวปะการัง ป่าชายเลน ทุ่งหญ้าทะเล และหนองน้ำชายฝั่ง การพัฒนารูปแบบการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ลดการใช้สารเคมี และผสมผสานกับการอนุรักษ์ระบบนิเวศ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความหลากหลายทางชีวภาพ การใช้ประโยชน์จากพลังงานหมุนเวียนจากลมและคลื่นทะเลผ่านโครงการพลังงานลมและคลื่นนอกชายฝั่ง ซึ่งช่วยลดการปล่อย CO₂ และเพิ่มเครดิตคาร์บอนสีเขียวในท้องถิ่น

ในเวลาเดียวกันจังหวัดจำเป็นต้องเพิ่มการลงทุนในการวิจัยและการปรับใช้เทคโนโลยีใหม่ในด้านพลังงานหมุนเวียนจากท้องทะเล ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานเพื่อการวิจัยและอนุรักษ์ทางทะเล โดยมุ่งหวังที่จะสร้างศูนย์วิจัยแห่งชาติด้านเทคโนโลยีมหาสมุทรตามเจตนารมณ์ของมติที่ 9 ของโปลิตบูโรว่าด้วยการสร้างและพัฒนาจังหวัดคั้ญฮหว่าถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 พร้อมกันนั้น ให้สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อองค์กรวิจัย โครงการอนุรักษ์และฟื้นฟูสิ่งแวดล้อมทางทะเล เพื่อดึงดูดแหล่งทุนระหว่างประเทศ ส่งเสริมการพัฒนารูปแบบการท่องเที่ยวเชิงนิเวศที่ยั่งยืน ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และสร้างความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อมให้แก่ชุมชนและนักท่องเที่ยว เสริมสร้างความร่วมมือระหว่างประเทศเพื่อเรียนรู้จากประสบการณ์ ดึงดูดการลงทุน และให้การสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับโครงการอนุรักษ์ พัฒนาเครดิตคาร์บอนสีฟ้าจากท้องทะเล...

ตามมติคณะรัฐมนตรีที่ 232 ลงวันที่ 24 มกราคม 2568 ของนายกรัฐมนตรี ที่อนุมัติโครงการจัดตั้งและพัฒนาตลาดคาร์บอนในเวียดนาม มีเป้าหมายว่า ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2568 ถึงสิ้นปี 2571 จะมีการดำเนินการตลาดซื้อขายคาร์บอนในประเทศแบบนำร่อง ตลาดแลกเปลี่ยนที่มีศักยภาพนี้จะเริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 2029 ตลาดคาร์บอนคาดว่าจะมีส่วนสนับสนุนอย่างสำคัญในการบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 สร้างกลไกทางการเงินสำหรับธุรกิจและองค์กรในการซื้อและขายเครดิตคาร์บอน เปิดโอกาสในการดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศในโครงการพลังงานหมุนเวียนและเทคโนโลยีสีเขียว

ปัจจุบันเครดิตคาร์บอนทางนิเวศแบบเดิมมีการซื้อขายกันโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 6.97 ดอลลาร์สหรัฐ/ตันCO₂ ในขณะที่เครดิตคาร์บอนสีน้ำเงินจากระบบนิเวศทางทะเลขายในราคา 27.80 ดอลลาร์ต่อตัน CO₂ ดังนั้นเครดิตคาร์บอนสีเขียวจึงได้รับการชำระสูงขึ้น 20 - 21 USD/tCO₂ ซึ่งเทียบเท่ากับความแตกต่าง 300 - 310% เมื่อเทียบกับเครดิตคาร์บอนแบบดั้งเดิม

ไทยทินห์

ที่มา: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/tiem-nang-phattrientin-chi-carbonxanhtubien-24a59d9/