เมื่อเช้าวันที่ 18 เมษายน สภาประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติการตัดสินใจนโยบายการลงทุนในการก่อสร้างสะพานและโครงการถนนบิ่ญเตียนจากถนน Pham Van Chi ถึงถนน Nguyen Van Linh
โครงการสะพานและถนนบิ่ญเตียนผ่านเขต 6 เขต 8 อำเภอบิ่ญจัน นครโฮจิมินห์ ด้วยเงินลงทุนทั้งหมด 6,285 พันล้านดองจากงบประมาณนครโฮจิมินห์
โดยค่าชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรงบประมาณใหม่ มีมูลค่าประมาณ 2,878 พันล้านดอง ค่าก่อสร้างและอุปกรณ์ มีมูลค่าประมาณ 2,264 พันล้านดอง ค่าเผื่อเหตุการณ์ไม่คาดฝัน 916 พันล้านดอง ค่าบริหารโครงการ ค่าที่ปรึกษา และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ มีมูลค่าประมาณ 226 พันล้านดอง
โครงการนี้คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ตั้งแต่ปี 2568 ถึงปี 2571 คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสแรกของปี 2569 และจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่สามของปี 2570
 |
| โครงการสะพานและถนนบิ่ญเตียนจะข้ามถนนโววันเกียต ภาพโดย: เล ตวน |
วัตถุประสงค์ในการลงทุนของโครงการ คือ การสร้างแกนการจราจรแนวรัศมีใหม่ (แกนหลักของเมือง) เชื่อมโยงศูนย์กลางเมืองกับเขตเมืองใหม่ของไซง่อนใต้ เขตเมือง-ท่าเรือเฮียบเฟื้อก และเชื่อมต่อกับถนนสายหลัก 2, 3 และ 4
ซึ่งจะตอบโจทย์ความต้องการด้านการจราจรระหว่างภูมิภาคของพื้นที่ประตูเมืองด้านใต้ และจะค่อยๆ พัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผนของนครโฮจิมินห์ในช่วงปี 2021 - 2030 พร้อมวิสัยทัศน์หลังปี 2050
โครงการเริ่มต้นที่ทางแยกของถนน Binh Tien และถนน Pham Van Chi ที่มีอยู่ในเขต 6 และสิ้นสุดที่ทางแยกกับถนน Nguyen Van Linh ในเขต Binh Chanh ถนนสายหลักในเมืองมีความยาวประมาณ 3.66 กม. มีหน้าตัด 4-6 เลน โดยมีหน้าตัดกว้าง 30-40 ม.
เพื่อเร่งดำเนินการให้เสร็จสิ้นและดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่โดยเร็ว คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เสนอให้แบ่งโครงการออกเป็นโครงการองค์ประกอบสองโครงการ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการส่วนประกอบที่ 1 รวมถึงการชดเชย การสนับสนุน การย้ายถิ่นฐาน และการเคลื่อนย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค โดยมีการลงทุนรวมประมาณ 3,300 พันล้านดอง โครงการส่วนประกอบที่ 2 เป็นส่วนหลักในการก่อสร้างและติดตั้ง โดยมีการลงทุนรวมประมาณ 2,900 พันล้านดอง
ตามที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ระบุว่า การก่อสร้างสะพานและถนนบิ่ญเตียนมีเป้าหมายเพื่อเสริมสร้างการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค สร้างการจราจรที่ราบรื่นระหว่างศูนย์กลาง เศรษฐกิจ ศูนย์กลางอุตสาหกรรม ศูนย์กลางวัฒนธรรมที่มีสนามบินและท่าเรือ
ปัจจุบันระบบการจราจรเชื่อมโยงศูนย์กลางเมือง (เขต 1, 5, 6) กับพื้นที่ตอนใต้ (เขต 7, 8, อำเภอนาเบ, อำเภอบิ่ญจันห์) ส่วนใหญ่ผ่านถนนเหงียนฮู่เทอ (สะพานเคนเต๋อ); ถนนดวงบาตราจ (สะพานเหงียนวันกู่, สะพานชูอี); ถนนฝัมหุ่ง (สะพานเหงียนตรีฟวง) และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 (สะพานญีเทียนเดือง)
เส้นทางและสะพานดังกล่าวข้างต้นมีปริมาณการจราจรหนาแน่นและคับคั่งโดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ในอนาคตอันใกล้นี้ หลังจากทางด่วนสายเบนลุค-ลองถันเปิดใช้งาน คาดว่าความต้องการการจราจรในพื้นที่จะเพิ่มสูงขึ้นมาก (รวมถึงทางหลวงหมายเลข 50) ส่งผลให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานการจราจรในภูมิภาคมีความกดดันมากขึ้น ดังนั้น จำเป็นต้องมีทิศทางการจราจรใหม่เพื่อตอบสนองความต้องการการจราจรในอนาคตอันใกล้นี้
สะพานและถนนบิ่ญเตียนตั้งอยู่บนเส้นทางจราจรสำคัญจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ในเขต 5 และ 6 ผ่านเขต 8 และเขตบิ่ญจัน เชื่อมต่อโดยตรงกับถนนเหงียนวันลินห์ (ถนนวงแหวน 2) และเชื่อมต่อถนนวงแหวน 3 (ทางด่วนเบิ่นลุค - ลองถั่น) ผ่านทางทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 เส้นทางนี้มีปริมาณการจราจรสูงมาก
ดังนั้น การลงทุนในระยะเริ่มต้นในการก่อสร้างสะพานและถนน Binh Tien (จากถนน Pham Van Chi ถึงถนน Nguyen Van Linh) จึงมีความจำเป็นและเร่งด่วนอย่างยิ่ง เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการจราจรของผู้คนในพื้นที่ อีกทั้งยังช่วยสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์อีกด้วย
เป็นที่ทราบกันว่าโครงการสะพานและถนนบิ่ญเตียนเป็นหนึ่งในห้าโครงการสำคัญที่จะยกระดับและขยายถนนที่มีอยู่ตามรูปแบบ BOT ตามมติ 98 หลังจากนั้นโครงการนี้ได้รับการเสนอโดยกรมการขนส่งและโยธาธิการนครโฮจิมินห์เพื่อโอนเข้าสู่การลงทุนของภาครัฐ
ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-chi-6285-ty-dong-xay-dung-du-an-cau-duong-binh-tien-d269099.html
การแสดงความคิดเห็น (0)