นครโฮจิมินห์เสนอเพิ่มกลไกนโยบายพิเศษเพื่อเร่งสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งเอกสารถึง กระทรวงก่อสร้าง เกี่ยวกับการปรับปรุงและการเพิ่มเติมกลไกนโยบายเฉพาะตามมติหมายเลข 188/2025/QH15 เพื่อเร่งความเร็วในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินในเมือง

ในเอกสารนี้ นครโฮจิมินห์เสนอที่จะแก้ไขและเพิ่มเติมระเบียบที่อนุญาตให้ท้องถิ่นต่างๆ ตัดสินใจใช้แบบฟอร์มการเสนอราคาที่กำหนดไว้ในการคัดเลือกผู้รับเหมาที่ปรึกษา ค่าที่ปรึกษา และการก่อสร้าง ผู้รับเหมางาน EPC, EC, EP, แบบเบ็ดเสร็จ; นักลงทุนโครงการรถไฟในเมือง โครงการรถไฟในเมืองตามรูปแบบ TOD

นอกจากนี้ เมืองยังเสนอให้อนุญาตให้ท้องถิ่นตัดสินใจเกี่ยวกับเนื้อหาอื่นๆ นอกเหนือจากการวางผังเมืองและชนบท การวางผังการใช้ที่ดิน และแผนการใช้ที่ดินที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจโดยไม่ต้องดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อปรับแผนการใช้ที่ดินและแผนที่เกี่ยวข้อง

ปัจจุบันนครโฮจิมินห์ลงทุนแค่รถไฟฟ้าสาย 1 (เบ๊นถัน-ซ่วยเตียน) เท่านั้น - Photo: Le Toan

กรณีเส้นทางรถไฟในเมืองยังไม่ได้ระบุไว้ในผังเมืองหรือผังการใช้ที่ดิน แต่ได้มีการระบุไว้ในผังเมืองระดับจังหวัด เทศบาล หรือผังเมืองเฉพาะทาง คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะปรับเส้นทางดังกล่าวเพื่อใช้เป็นฐานในการตัดสินใจลงทุน และรายงานผลการดำเนินการ ให้นายกรัฐมนตรีทราบ

นอกจากการเสนอกลไกพิเศษสำหรับโครงการแล้ว นครโฮจิมินห์ยังเสนอให้ยกเว้นหัวหน้าหน่วยงาน หน่วยงาน แกนนำ ข้าราชการ และลูกจ้างของรัฐที่เข้าร่วมโครงการจากความรับผิดชอบ หากมีข้อผิดพลาดหรือความเสียหายในกรณีเหตุสุดวิสัยอันเนื่องมาจากระเบียบกฎหมายไม่เหมาะสมกับการปฏิบัติ...

เกี่ยวกับโครงการรถไฟความเร็วสูง คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เสนอให้กระทรวงก่อสร้างพิจารณาปรับปรุงกฎหมายรถไฟในทิศทางที่จะไม่จำแนกทางรถไฟตามปัจจัยความเร็ว เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาและความยุ่งยากในการดำเนินการ

ควรใช้ข้อกำหนดความเร็วการออกแบบเป็นพื้นฐานในการกำหนดระดับเทคนิคของเส้นทางรถไฟให้สอดคล้องกับมาตรฐานทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง

ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-de-xuat-bo-sung-them-co-che-chinh-sach-dac-biet-de-lam-nhanh-cac-tuyen-metro-d272235.html