นครโฮจิมินห์เตรียมเริ่มก่อสร้างสะพานมูลค่ากว่า 500,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เชื่อมเขต 7 และเขตหญ่าเบ

สะพาน Rach Dia แห่งใหม่มาแทนที่สะพานเหล็กแคบและทรุดโทรมบนถนน Le Van Luong (เชื่อมต่อเขต Nha Be และเขต 7)

นายเลือง มิญ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจร (คณะกรรมการจราจร) รายงานต่อคณะผู้แทนติดตามผล กล่าวว่า โครงการสะพานราชเดียได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนนครหลวงในปี พ.ศ. 2543 และได้รับการอนุมัติให้ปรับปรุงในเดือนกันยายน พ.ศ. 2560 มีความยาว 317.8 เมตร รวม 9 ช่วง ความกว้างของส่วนข้ามแม่น้ำ 10.5 เมตร ส่วนที่ดิน 9.0 เมตร ความยาวถนนถึงสะพานประมาณ 233 เมตร กว้างตั้งแต่ 14 เมตร ถึง 27 เมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 512.7 พันล้านดอง

ปัจจุบัน กรมการขนส่งทางบกได้โอนเงินค่าชดเชยตามประมาณการที่ได้รับอนุมัติทั้งหมด 100% ให้แก่เขต 7 และอำเภอนาเบ จนถึงปัจจุบัน มีคดีจากเขต 7 จำนวน 41/50 คดี และจากอำเภอนาเบ 28/45 คดี ได้ตกลงรับเงินชดเชยและส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างในเดือนมิถุนายนนี้

นักลงทุนคาดว่าจะเริ่มโครงการในเดือนมิถุนายนและแล้วเสร็จโครงการภายในสิ้นปี 2567 เมื่อแล้วเสร็จ สะพาน Rach Dia จะช่วยลดภาระบนสะพาน Rach Dia 2 บนถนน Nguyen Huu Tho โดยแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด 1 ใน 4 จุดในเขต 7 และเขต Nha Be ขณะเดียวกันก็ลดระยะเวลาการเดินทางจาก Nha Be ไปยังเขต 7 และในทางกลับกัน

นายเลือง มิญ ฟุก ระบุว่า ในเขต 7 มีครัวเรือน 9 ใน 50 ครัวเรือนในพื้นที่โครงการไม่ยินยอมรับเงินค่าโอนกรรมสิทธิ์ที่ดิน ขณะที่ในเขตนาเบะมีครัวเรือน 17 ใน 45 ครัวเรือนไม่ยินยอมรับเงินค่าโอนกรรมสิทธิ์ที่ดิน ดังนั้น เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการให้แล้วเสร็จและนำไปใช้ประโยชน์ นักลงทุนจึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนเขต 7 และเขตนาเบะ ดำเนินการตามขั้นตอนการจ่ายเงินชดเชยให้แก่ครัวเรือนและองค์กรที่ได้รับผลกระทบจากโครงการและส่งมอบที่ดิน เพื่อให้กรมการขนส่งสามารถเริ่มการก่อสร้างได้ภายในเดือนมิถุนายน เพื่อให้เป็นไปตามแผนการเบิกจ่าย

สำหรับกรมการวางแผนและการลงทุน ขอแนะนำให้เสนอคณะกรรมการประชาชนเมือง (City People's Committee) โอนเงินชดเชยและเงินทุนสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานที่เหลือจำนวน 93,000 ล้านดองสำหรับโครงการนี้ ไปยังโครงการอื่น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เงินทุนและอัตราการเบิกจ่าย ขณะเดียวกัน กรมการขนส่งให้ความสำคัญกับการตกลงกำหนดตำแหน่งเส้นทางย้ายท่อส่งน้ำประปาภายในวันที่ 25 พฤษภาคม เพื่อให้บริษัท ไซ่ง่อน วอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น จำกัด (Saigon Water Corporation Limited) สามารถดำเนินการย้ายท่อส่งน้ำประปาต่อไปได้ในเดือนสิงหาคม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างสะพาน

นายเหงียน โฮ ไห่ รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ (ที่ 2 จากขวา) ควบคุมดูแลโครงการสะพานลองเกียง

ในการประชุมติดตามผล นายเหงียน โฮ ไห่ รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์นครโฮจิมินห์ ได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ ประสานงานและมุ่งเน้นการกำจัดอุปสรรคต่างๆ เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะ เขาขอให้คณะกรรมการประชาชนเขต 7 เขตหญ่าเบ้ และกรมการจราจรลงนามในข้อตกลงประสานงานเพื่อดำเนินโครงการนี้ให้เป็นไปตามกำหนดเวลา ขณะเดียวกัน ให้ระดมพลผู้ได้รับผลกระทบจากโครงการเพื่อส่งมอบพื้นที่ให้แก่นักลงทุนต่อไป

“การประสานงานระหว่างคณะกรรมการกับหน่วยงานและท้องถิ่นเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างรวดเร็วหรือล่าช้า ดังนั้น จึงจำเป็นต้องจัดตั้งทีมติดตามเพื่อรับทราบสถานการณ์และแก้ไขปัญหาอย่างเร่งด่วน โดยหน่วยงานต่างๆ จะตรวจสอบความคืบหน้าเป็นรายสัปดาห์และรายเดือน เป้าหมายของการติดตามคือการประสานงานและแก้ไขปัญหาเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ ไม่ใช่เพียงรับฟังรายงานแล้วโครงการก็หยุดนิ่ง” - นายเหงียน โฮ ไห่ กล่าวเน้นย้ำ

สะพาน Rach Dia 2 ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างตำบล Phuoc Kien (Nha Be) และแขวง Tan Phong (เขต 7) ทำหน้าที่ “ไหล่ทาง” ให้กับรถจำนวนมากที่ไหลมาจากเขตเมืองทางตอนใต้ของเมืองเข้าสู่ใจกลางเมือง สถานการณ์ที่รถเบียดเสียดกันทำให้ผู้คนจำนวนมากปีนขึ้นไปบนทางเดินเท้าบนสะพานนี้บ่อยครั้ง สะพาน Rach Dia 2 และสะพาน Kenh Te เป็นที่รู้จักกันว่าเป็น “คอขวด” 2 แห่งที่กำลัง “รัดคอ” การจราจรในพื้นที่ทางตอนใต้ของนครโฮจิมินห์

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/tphcm-sap-khoi-cong-cau-hon-500-ti-noi-q7-va-hnha-be-185230523150449918.htm