นครโฮจิมินห์เร่งเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะกว่า 30,800 พันล้านดอง

ตามรายงานของสำนักงานสถิตินครโฮจิมินห์ เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน เงินลงทุนทั้งหมดที่ถูกเบิกจ่ายจากงบประมาณแผ่นดินอยู่ที่ 26,900 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็น 39.2% ของแผนลงทุนปี 2566 ที่ได้รับมอบหมายจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ซึ่งคิดเป็น 38.1% ของแผนลงทุน ของนายกรัฐมนตรี

คาดว่าภายในสิ้นเดือนพฤศจิกายน 2566 การเบิกจ่ายจะสูงถึง 30,807.8 พันล้านดอง คิดเป็น 44.9% ของแผนเงินทุนที่ได้รับมอบหมายจากคณะกรรมการประชาชนเมือง และ 43.7% ของแผนเงินทุนที่ได้รับมอบหมายจากนายกรัฐมนตรี

นครโฮจิมินห์เบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะเกือบร้อยละ 45

สำนักงานสถิตินครโฮจิมินห์ระบุว่า รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบ๊นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน) ดำเนินการแล้วเสร็จกว่า 95% ของปริมาณการขนส่งทั้งหมด บางแพ็กเกจมีความคืบหน้ามากกว่า 98% และมีแผนจะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567

คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์กำลังเร่งดำเนินการโครงการทั้งหมด โดยเน้นที่การทดสอบรถไฟฟ้าใต้ดิน การสร้างสะพานลอยคนเดิน และการสร้างสถานีให้เสร็จสมบูรณ์....

โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 50 ในเขตบิ่ญจันห์ มีความคืบหน้าในการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 50 ช่วงถนนคู่ขนานไปแล้วกว่า 35% และส่วนขยายทางหลวงหมายเลข 50 ที่มีอยู่เดิม ซึ่งมีความยาวกว่า 2.5 กม. กำลังได้รับเชิญให้เข้าร่วมประมูล

ผู้รับเหมากำลังพยายามเร่งรัดความคืบหน้า แต่เนื่องจากต้องเคลียร์พื้นที่และย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค โครงการจึงล่าช้ากว่ากำหนด ผู้รับเหมากำลังดำเนินการก่อสร้างเมื่อพื้นที่ว่าง

พื้นที่สองแห่งที่ยังไม่ได้รับการเคลียร์พื้นที่และส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการทั้งหมดอย่างมาก ได้แก่ จุดเริ่มต้นของโครงการในระยะ 200 เมตร ตรงจุดที่ถนนคู่ขนานของทางหลวงหมายเลข 50 และถนนเหงียนวันลินห์ตัดกัน และอีกประมาณ 50 เมตร ตรงจุดตัดระหว่างถนนคู่ขนานและทางหลวงหมายเลข 50 ที่มีอยู่เดิม โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 50 คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2567

สำหรับโครงการส่วนที่ 2 ของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 ความคืบหน้าในการชดเชยกำลังเร่งดำเนินการ อัตราการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างสูงกว่า 94% ความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างในเขตโฮกโมนเสร็จสิ้นแล้ว เขตกู๋จีเสร็จสิ้นแล้ว 98% เขตบิ่ญเจิ๋นเสร็จสิ้นแล้ว 96% และเมืองทูดึ๊กเสร็จสิ้นแล้ว 90% ดังนั้น ปัญหาการชดเชยจึงเกิดขึ้นในพื้นที่เมืองทูดึ๊กเป็นหลัก โดยมีการจ่ายค่าชดเชยไปแล้ว 412 จาก 587 คดี

สำหรับโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ส่วนที่ 1 ส่วนที่ผ่านตัวเมืองนั้น แบ่งออกเป็น 14 แพ็คเกจการก่อสร้าง ได้แก่ แพ็คเกจการก่อสร้างหลัก 10 แพ็คเกจ และแพ็คเกจการก่อสร้างเสริม 4 แพ็คเกจ ที่ให้บริการการดำเนินงาน คาดว่าแพ็คเกจการก่อสร้างหลักทั้งหมดจะเริ่มก่อสร้างในปี 2566

จนถึงขณะนี้ นครโฮจิมินห์ได้คัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับแพ็คเกจ 5/14 เรียบร้อยแล้ว แพ็คเกจเหล่านี้กำลังเร่งการก่อสร้าง เส้นทางวงแหวนรอบที่ 3 ที่ผ่านเขตฮอกมอนกำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น

โครงการสะพานเญินทรัคมีความคืบหน้ามากกว่า 38% เร็วกว่ากำหนด 5% ขณะเดียวกัน ฝั่งสะพานโฮจิมินห์ ที่ดินทั้งหมดได้ถูกส่งมอบแล้ว การก่อสร้างจึงดำเนินไปอย่างราบรื่น และคาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนด 4 เดือน

ทางการนครโฮจิมินห์ระบุว่า โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ที่ผ่านนครโฮจิมินห์ส่วนที่ 1 กำลังประสบปัญหาในการจัดหาดินและทรายสำหรับการถมดิน ซึ่งเป็นปัญหาที่พบได้บ่อยในโครงการทางด่วนที่กำลังก่อสร้างในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

สำหรับโครงการทางแยกอานฟู (เมืองทูดึ๊ก) ขณะนี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังให้ความสำคัญกับทุกรายละเอียดโครงการเพื่อให้โครงการมีความคืบหน้า พื้นที่อุโมงค์ใต้ดินบนถนนไมจิโทได้ดำเนินการก่อสร้างช่วงที่ 5 เสร็จเรียบร้อยแล้ว และเทคอนกรีตฐานรากอุโมงค์ ส่วนปลายอุโมงค์ที่มุ่งหน้าสู่อุโมงค์แม่น้ำไซ่ง่อนกำลังเตรียมพื้นที่ก่อสร้างต่อไป

คาดว่าการก่อสร้างสะพานบ๋าดัต (บริเวณจุดเริ่มต้นของทางลอด) จะทำให้ส่วนพื้นฐานของทุกรายการเสร็จสิ้นภายในสิ้นเดือนธันวาคม และจะเปิดให้เข้าชมทางเทคนิคได้ในช่วงต้นปี 2567 ซึ่งเร็วกว่าความคืบหน้าโดยรวมของโครงการทั้งหมด 2 เดือน

งานก่อสร้างสะพาน Giong Ong To บริเวณถนน Dong Van Cong และเสาสะพานก็เสร็จสมบูรณ์แล้วเช่นกัน โดยเตรียมติดตั้งคานสะพานระหว่างสะพาน Giong Ong To สองแห่งที่มีอยู่เดิม คาดว่าโครงการจะเปิดให้บริการทางเทคนิคในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567

ฮวงโถ

แหล่งที่มา