คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งออกมติอนุมัติการปรับปรุงโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสาย 1 (เบิ่นถัน-เสวี่ยเตียน)

ทั้งนี้ การตัดสินใจปรับระยะเวลาดำเนินการโครงการให้รวมถึงระยะเวลาก่อสร้างแล้วเสร็จในช่วงปลายไตรมาสที่ 4 ปี 2567 ด้วย ส่วนเนื้อหาอื่นๆ ยังคงเหมือนเดิมเมื่อเทียบกับการตัดสินใจที่ได้รับการอนุมัติในปี 2566

w-metro-ben-thanh-suoi-tien-1-2-1-2-1087-2.jpg
รถไฟฟ้าสาย 1 จะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ภายในสิ้นไตรมาส 4 ปี 2567 ภาพ : TK

คณะกรรมการประชาชนเมืองได้มอบหมายให้นักลงทุน คณะกรรมการบริหารรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ (MAUR) รับผิดชอบเต็มที่ต่อกฎหมายในเรื่องเนื้อหา ความถูกต้อง และความซื่อสัตย์ของข้อมูล ข้อมูลที่รายงาน และเอกสารที่ส่งมา

MAUR มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดระเบียบการดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 ให้เป็นไปตามกฎหมายและข้อบังคับ เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพ ประสิทธิภาพ ระยะเวลาการก่อสร้างแล้วเสร็จ และการดำเนินการเชิงพาณิชย์ของทั้งสายภายในสิ้นไตรมาสที่ 4 นี้

นักลงทุนจำเป็นต้องพัฒนาแผนรายละเอียดเพื่อดำเนินการงานที่เหลือตามกำหนดการที่กำหนด มีการผูกมัดความรับผิดชอบของคู่กรณี การลงโทษในการจัดการ การระบุความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น และดำเนินมาตรการเชิงรุกเพื่อแก้ไขปัญหาและความยากลำบาก

นอกจากนี้ MAUR ยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการควบคุมต้นทุนโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 โดยไม่ให้เกิดต้นทุนที่เกิดจากการปรับระยะเวลาการดำเนินการ กรณีเกิดต้นทุนที่เกี่ยวข้อง ผู้ลงทุนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมีแนวทางแก้ไขตามที่กฎหมายกำหนด

คณะกรรมการประชาชนในเมืองยังได้มอบหมายให้นักลงทุนดำเนินการอย่างแข็งขันและเชิงรุกเพื่อหาทางไกล่เกลี่ยหรือมาตรการการจัดการที่เหมาะสมสำหรับผู้รับเหมาที่กำลังร้องเรียน เพื่อไม่ให้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการร้องเรียนของผู้รับเหมายืดเยื้อจนส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการแล้วเสร็จของโครงการ

นักลงทุนจะต้องรับผิดชอบโดยสมบูรณ์ต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองและหน่วยงานที่มีอำนาจในกรณีที่โครงการยังคงล่าช้าต่อไป

รถไฟ-เมโทร-1.jpg
ล่าสุดผู้ลงทุนและผู้รับจ้างได้ทดสอบรถไฟฟ้าสาย 1 อย่างต่อเนื่อง เพื่อเตรียมเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ปลายปี 2567 ภาพ : TK

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายเบนถั่น-ซ่วยเตียน เริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2555 มีความยาว 19.7 กิโลเมตร มีสถานี 14 สถานี (สถานีลอยฟ้า 11 สถานี และสถานีใต้ดิน 3 สถานี) และมีโรงซ่อมบำรุงรถไฟ 1 แห่ง โครงการนี้ผ่านเขต 1 บิ่ญถัน เมืองทูดึ๊ก (โฮจิมินห์) และเมืองดีอัน ( บิ่ญเซือง ) โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 43,000 พันล้านดอง

ก่อนหน้านี้โครงการรถไฟฟ้าสาย 1 ต้องปรับระยะเวลาก่อสร้างให้แล้วเสร็จหลายครั้งในปี 2551 2554 2562 และ 2566

ตามรายงานล่าสุดของ MAUR จนถึงขณะนี้ปริมาณงานโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 โดยรวมอยู่ที่ 98.58% โดยแพ็กเกจ CP1a สำหรับส่วนใต้ดินจากสถานีเบนถั่น ถึงสถานี City Theater ได้ถึง 100% แล้ว

แพ็กเกจ CP1b สำหรับส่วนใต้ดินจากสถานีนานาถึงสถานีบ่าซอนได้รับคะแนน 99.96% แพ็คเกจ CP2 ของส่วนยกสูงและคลังสินค้าถึง 99.76% แพ็กเกจ CP3 เพื่อจัดซื้ออุปกรณ์ไฟฟ้าเครื่องกล หัวรถจักร ราง และบำรุงรักษา ได้ถึง 96.79%

รถไฟฟ้าสายเบ๊นถัน-ซ่วยเตียน จะหยุดให้บริการเชิงพาณิชย์ภายในเดือนกรกฎาคม 2567

รถไฟฟ้าสายเบ๊นถัน-ซ่วยเตียน จะหยุดให้บริการเชิงพาณิชย์ภายในเดือนกรกฎาคม 2567

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบิ่นถั่น-ซั่วเตียน) จะยังคงเปิดให้บริการในช่วงทดลองจนถึงไตรมาสที่ 4 ปี 2567 จึงไม่สามารถเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้ในเดือนกรกฎาคมปีหน้า
แผนรายละเอียดรถไฟฟ้าสาย 1 ที่จะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในไตรมาส 4 ปี 2567

แผนรายละเอียดรถไฟฟ้าสาย 1 ที่จะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในไตรมาส 4 ปี 2567

คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์กำหนดการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ให้แล้วเสร็จและเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ภายในไตรมาสที่ 4 ของปี 2567
รถไฟฟ้ามหานครโฮจิมินห์ สาย 1 เสี่ยงเลื่อนทดสอบวิ่งถึงพฤศจิกายน 2567

รถไฟฟ้ามหานครโฮจิมินห์ สาย 1 เสี่ยงเลื่อนทดสอบวิ่งถึงพฤศจิกายน 2567

บริษัทผู้รับเหมาฮิตาชิได้เลื่อนกำหนดการความคืบหน้าในการดำเนินการทดลองเดินรถไฟฟ้าสาย 1 ออกไปเป็นเดือนพฤศจิกายน 2567 อีกครั้ง แทนที่จะเป็นเดือนตุลาคมตามแผนเดิม