นครโฮจิมินห์เตรียมสร้างรถไฟฟ้าสายหลัก 3 สายให้เสร็จก่อนปี 2030

(Chinhphu.vn) - นั่นคือคำขอของ Tran Luu Quang เลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการเพื่อการพัฒนาโครงข่ายรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการอำนวยการ) ขณะเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการอำนวยการและทำงานร่วมกับคณะกรรมการบริหารจัดการรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับกลยุทธ์การพัฒนาโครงข่ายรถไฟในท้องถิ่น ในช่วงบ่ายของวันที่ 14 พฤศจิกายน

นาย Tran Luu Quang เลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมืองโฮจิมินห์ กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม - ภาพ: SGGP

ด้วยเหตุนี้ นายเจิ่น ลูว์ กวาง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์ จึงได้ขอให้ระบบ การเมือง ของนครโฮจิมินห์มุ่งเน้นไปที่การสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 6 สายของนครโฮจิมินห์ และเส้นทางรถไฟแห่งชาติ 2 สายที่ได้รับมอบหมายจากรัฐบาลกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง 3 สายหลัก (รถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 2 เบิ่นถั่น - ถัมเลือง, รถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 2 เบิ่นถั่น - ธู่เถียม และธู่เถียม - ลองถั่ญ) นายกวางจึงขอให้โครงการเหล่านี้ต้องแล้วเสร็จก่อนปี พ.ศ. 2573 โดยต้องมีการกำหนดขั้นตอนความคืบหน้าที่ชัดเจน มอบหมายความรับผิดชอบที่ชัดเจน หลีกเลี่ยงความล่าช้าและการทับซ้อน

นอกจากนี้ นายกวางกล่าวว่า ทางเทศบาลจะจัดพิธีวางศิลาฤกษ์เส้นทางเบ๊นถัน-กา๋นเสี้ยว ในวันที่ 19 ธันวาคมนี้ จึงได้ขอให้หน่วยงานและสาขาต่างๆ ดำเนินการหลายๆ อย่างควบคู่กันไปเพื่อให้เกิดความก้าวหน้า หลีกเลี่ยงการรอคอยและความแออัดอันเนื่องมาจากการขาดการประสานงาน

ในเวลาเดียวกัน คณะกรรมการบริหารทางรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ได้สร้างแผนภูมิแกนต์ (แผนภูมิความคืบหน้า) สองฉบับ (ฉบับหนึ่งตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2573 และอีกฉบับหนึ่งตั้งแต่บัดนี้จนถึงเดือนมิถุนายน 2569) เพื่อติดตามความคืบหน้าของแต่ละแผนก หน่วยงาน และภาคส่วนในการดำเนินงานพัฒนาเครือข่ายทางรถไฟอย่างครบถ้วน

สำหรับเรื่องการย้ายถิ่นฐาน นายเจิ่น ลู กวาง ได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของการจัดการย้ายถิ่นฐานของแต่ละโครงการ ในช่วงเวลาที่ต้องย้ายออกจากถิ่นฐานเดิมในขณะที่พื้นที่ย้ายถิ่นฐานยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ทางเมืองมีกลไกในการช่วยสนับสนุนค่าเช่าระหว่างรอที่พักอาศัยในพื้นที่ย้ายถิ่นฐาน

นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องคำนวณและจัดเตรียมเงินกองทุนบ้านจัดสรรสร้างเสร็จบางส่วนไว้ในทำเลที่สะดวกสามารถสร้างกำไรได้ เพื่อแก้ไขกรณีพิเศษได้อย่างทันท่วงที เพื่อให้ประชาชนไม่เพียงแต่มีที่อยู่อาศัยเท่านั้น แต่ยังมีเงื่อนไขในการดำรงชีพและชีวิตที่มั่นคงในระยะยาวอีกด้วย

เขายังขอให้แปลงกระบวนการย้ายถิ่นฐานทั้งหมดเป็นดิจิทัลสำหรับผู้ที่ได้รับผลกระทบจากโครงการทางรถไฟเพื่อให้แน่ใจถึงความโปร่งใส ความถูกต้อง และความสะดวกระหว่างการดำเนินการ

ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายเหงียน วัน ดัวค ได้ขอให้หน่วยงาน ฝ่าย และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องคัดเลือกนักลงทุนที่มีความสามารถ - ภาพ: SGGP

ข้อเสนอให้ จัดตั้ง บริษัทรถไฟชานเมืองที่มี ทุน รัฐ 100%

ก่อนหน้านี้ นาย Tran Quang Lam ผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างนครโฮจิมินห์ ได้รายงานในการประชุมว่า ตามแผนที่ นายกรัฐมนตรี อนุมัติ โครงข่ายรถไฟแห่งชาติในพื้นที่ศูนย์กลางนครโฮจิมินห์ประกอบด้วย 7 เส้นทาง ระยะทางรวม 547 กิโลเมตร ขณะเดียวกัน โครงข่ายรถไฟในเมืองของนครโฮจิมินห์เพียงแห่งเดียวมี 27 เส้นทาง ระยะทางรวม 1,024 กิโลเมตร นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะสร้างทางรถไฟในเมืองให้แล้วเสร็จประมาณ 232 กิโลเมตร ภายในปี พ.ศ. 2573 ด้วยเงินลงทุนเบื้องต้นประมาณ 19,670 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ในช่วงปี 2568 - 2573 นครโฮจิมินห์จะเน้นการลงทุนและแล้วเสร็จ 6 เส้นทางสำคัญ ได้แก่ รถไฟใต้ดินสาย 2 (ช่วงเบ็นถั่น-ถ้ำลือง) รถไฟใต้ดินสาย 2 (เบ็นถั่น - ทูเทียม); เส้นทาง Thu Thiem - Long Thanh; เส้นทางเมืองใหม่ บินห์เดือง - เซื่อยเตียน; เส้นทาง Thu Dau Mot - โฮจิมินห์ซิตี้; รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 6 ระยะที่ 1 (เติ่นเซินเญิ้ต-ฟู่หู) และเส้นทางเบ๊นถั่น-เกิ่นเส่อ

จากการประเมินพบว่า งบประมาณของรัฐบาลกลางและนครโฮจิมินห์สามารถตอบสนองความต้องการลงทุนทั้งหมดได้เพียงประมาณ 66% ของความต้องการลงทุนทั้งหมด ดังนั้น นครโฮจิมินห์จึงจำเป็นต้องเร่งพัฒนาโครงการเพื่อระดมทรัพยากรเพิ่มเติม รวมถึงการใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินตามแบบจำลอง TOD (การพัฒนาเมืองที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่งสาธารณะ) และรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยเฉพาะอย่างยิ่งสัญญาก่อสร้างและโอนกรรมสิทธิ์ (BT)

ในการประชุม ผู้อำนวยการสถาบันการศึกษาด้านการพัฒนานครโฮจิมินห์ Truong Minh Huy Vu เสนอให้จัดตั้งบริษัทการรถไฟในเมืองที่รัฐเป็นเจ้าของ 100% ภายใต้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อให้มั่นใจถึงการลงทุน การจัดการ และการดำเนินการแบบซิงโครนัสของระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน

ในการประชุม นายเหงียน วัน ดัวค ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ได้ขอให้หน่วยงาน หน่วยงานสาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องคัดเลือกนักลงทุนที่มีความสามารถ ทบทวนแผนงานโครงข่ายรถไฟโดยรวมให้สอดคล้องกับพื้นที่ใหม่ของนครโฮจิมินห์ เพื่อปรับปรุงแผนงานทั่วไปของเมือง และปรับปรุงแผนงานนครโฮจิมินห์สำหรับช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

พร้อมกันนี้ ทบทวน จัดระเบียบการจัดตั้ง ประเมินผล อนุมัติ และปรับปรุงผังเมืองพัฒนาพื้นที่ตามแนวเส้นทางคมนาคม (TOD) รอบสถานีรถไฟฟ้าและสถานีซ่อมบำรุงในเมือง เพื่อนำทรัพยากรดังกล่าวมาใช้ให้เกิดประโยชน์ในการพัฒนาเมือง

วู ฟอง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/tphcm-hoan-thanh-truoc-3-tuyen-metro-trong-diem-truoc-nam-2030-101251115102742543.htm