นครโฮจิมินห์จัดตั้งสภาประเมินผลโครงการ BOT จำนวน 4 โครงการ มูลค่ากว่า 58,000 พันล้านดอง เพื่อขยายเกตเวย์

ก่อนที่จะส่งนโยบายการลงทุนไปยังสภาประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อพิจารณาและอนุมัติ เมืองได้จัดตั้งสภาขึ้นเพื่อประเมินโครงการ BOT จำนวน 4 โครงการ มูลค่ารวมกว่า 58,000 พันล้านดอง เพื่อปรับปรุงและขยายเกตเวย์หลัก

วันนี้ (14 ก.พ.) คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ออกมติจัดตั้งสภาประเมินฐานราก เพื่อประเมินรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการ BOT จำนวน 4 โครงการ เพื่อปรับปรุงและขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1, 13, 22 และแนวแกนเหนือ-ใต้

ตามที่คณะกรรมการประชาชนเมืองได้กล่าวไว้ การจัดตั้งสภาประเมินผลถือเป็นก้าวใหม่สำหรับโครงการ BOT ทางเข้าทั้ง 4 โครงการที่ดำเนินการตามกลไกของมติ 98

เมืองมีแผนจะส่งนโยบายการลงทุนไปยังสภาประชาชนเมืองเพื่อพิจารณาและอนุมัติในการประชุมเดือนกุมภาพันธ์ 2568

หลังจากนั้นทางเมืองจะดำเนินการสำรวจ ประมูลคัดเลือกนักลงทุน และเริ่มก่อสร้างโครงการภายในปีนี้

ดับเบิ้ลยู-ดีจี_0785.JPG — ทางแยกทางหลวงหมายเลข 13 กับถนน Pham Van Dong ตัดผ่านเมือง Thu Duc เมืองโฮจิมินห์ ภาพโดย: TK.

ตามรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ โครงการดังกล่าวข้างต้นมีการเสนอให้ดำเนินการตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2571 ภายใต้นโยบายพิเศษที่นำมาใช้เป็นครั้งแรกทั่วประเทศ ซึ่งอยู่ในกลุ่มกลไกที่ รัฐสภา อนุญาตให้นครโฮจิมินห์นำร่องภายใต้มติที่ 98/2566

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รวมถึง: โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 (จากถนน Kinh Duong Vuong ถึงชายแดนจังหวัด Long An); การปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 22 (จากทางแยก An Suong ถึงถนน Ring Road 3); โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 13 (จากสะพาน Binh Trieu ถึงชายแดนจังหวัด Binh Duong ); การปรับปรุงถนนแกนเหนือ-ใต้ ช่วงจากถนน Nguyen Van Linh ถึงทางด่วน Ben Luc - Long Thanh

เบื้องต้นเงินลงทุนรวมของ 4 โครงการอยู่ที่มากกว่า 58,000 พันล้านดอง

โดยเฉพาะโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 (จากถนนกิญเซืองเวืองไปจนถึงชายแดนจังหวัด ลองอัน ) ซึ่งปัจจุบันเรียกว่าถนนเลขาฟีเออ ความยาว 9.62 กม. จะมีการลงทุนขยายให้รองรับรถได้ 10-12 คัน

โครงการดังกล่าวมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 16,270 พันล้านดอง โดยเป็นเงินทุนงบประมาณกว่า 9,611 พันล้านดอง ส่วนที่เหลืออีก 6,659 พันล้านดองเป็นเงินที่นักลงทุนระดมมาได้ ระยะเวลาการเก็บค่าธรรมเนียมของผู้ลงทุนคือ 21 ปี 10 เดือน

โครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 22 (จากทางแยกอันซวงถึงถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3) ซึ่งปัจจุบันเรียกว่าถนนเลกวางเดา ผ่านเขต 12 และเขตฮอกมอน เส้นทางระยะทาง 8.03 กม. จะขยายเป็น 10 เลน

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 10,451 พันล้านดอง ในโครงการนี้ เงินทุนงบประมาณมีส่วนร่วมมากกว่า 59% (ประมาณ 6,234 พันล้านดอง) ส่วนที่เหลือระดมโดยนักลงทุน ระยะเวลาการเก็บค่าธรรมเนียมของผู้ลงทุนคือ 23 ปี 10 เดือน

ดับเบิ้ลยู-ดีเจไอ_0876.JPG — ทางหลวงหมายเลข 13 ซึ่งเป็นประตูสำคัญที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดบิ่ญเซือง บิ่ญเฟื้อก และที่ราบสูงภาคกลาง มักประสบปัญหาการจราจรติดขัด ภาพโดย: TK.

โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 13 (จากสะพานบิ่ญเตรียวถึงสะพานวิ่ญบิ่ญ) มีความยาว 6.3 กม. และจะขยายเป็น 60 ม. ขนาด 10 เลน โดย 3.2 กม. จะสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 4 เลน

โครงการดังกล่าวมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 21,724 พันล้านดอง (งบประมาณลงทุนกว่า 14,700 พันล้านดอง เงินทุนที่นักลงทุนระดมได้ประมาณ 7,017 พันล้านดอง) ระยะเวลาจัดเก็บค่าธรรมเนียมของผู้ลงทุนคือ 21 ปี 4 เดือน

โครงการปรับปรุงถนนสายเหนือ-ใต้ (จากถนนเหงียนวันลินห์ถึงทางด่วนเบ็นลุค-ลองอัน) ผ่านเขต 7 และเขตนาเบะ ระยะทางรวม 8.6 กม. มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมกว่า 9,894 พันล้านดอง (รวมดอกเบี้ย) โดยเป็นทุนงบประมาณกว่า 4,679.7 พันล้านดอง (47%) ส่วนที่เหลือเป็นทุนของนักลงทุน ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางของนักลงทุนคือ 22 ปี 1 เดือน

ยกเลิกสัญญาโครงการ BOT มูลค่าเกือบ 1.6 ล้านล้านบาท ที่ประตูเมืองโฮจิมินห์ เพราะไม่แล้วเสร็จมา 9 ปี

โครงการเชื่อมถนน Vo Van Kiet กับทางด่วน Ho Chi Minh - Trung Luong ระยะทาง 2.7 กม. มูลค่า 1,557 พันล้านดอง เพิ่งถูกยกเลิกสัญญา BOT โดยทางเมืองหลังจากดำเนินการมาเป็นเวลา 9 ปี