ในส่วนของงานซ่อมแซมนั้น ตามคำขอของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม กระทรวงคมนาคมได้ปรับภารกิจและเพิ่มเติมแผนการบำรุงรักษาทางหลวงแห่งชาติสำหรับปี 2567 จากแหล่งทุนอาชีพเศรษฐกิจถนน โดยโครงการซ่อมแซมสะพาน 6 แห่งบนทางหลวงหมายเลข 38 ที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 1 และทางหลวงหมายเลข 5 ผ่านจังหวัดบั๊กนิญและจังหวัด ไห่เซือง (รวมถึงการซ่อมแซมสะพานโฮ) ได้รับการจัดสรรงบประมาณ 35,000 ล้านดอง
เกี่ยวกับแผนการเปลี่ยนเส้นทางจราจร คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 3 ภายใต้การบริหารถนนเวียดนาม (หน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้บริหารโครงการซ่อมแซมสะพาน 6 แห่งบนทางหลวงหมายเลข 38 ที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 1 และทางหลวงหมายเลข 5 ผ่านจังหวัดบั๊กนิญและไห่เซือง) เสนอ:
การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 38 จากเมืองบั๊กนิญไปยังสะพานโฮมีการเปลี่ยนเส้นทางที่ห่างไกล 2 จุด: ที่ทางแยกของทางหลวงหมายเลข 38 และ TL287 เส้นทาง กม.8+400 รถยนต์จะเข้าสู่ TL278; ที่ทางแยก กม.11+400 รถยนต์จะเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 38 สายเก่าและจุดเปลี่ยนเส้นทางในสถานที่: ที่ทางแยกของทางหลวงหมายเลข 38 และ TL279 เส้นทาง กม.12+243 รถยนต์จะเข้าสู่ TL279 เพื่อข้ามสะพานกิญเซืองเวือง
การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 38 จากไห่เดืองไปยังสะพานโฮแบ่งออกเป็นจุดเปลี่ยนเส้นทางระยะไกล 2 จุด ได้แก่ บริเวณทางแยกของทางหลวงหมายเลข 38 และทางหลวงหมายเลข 17 เส้นทาง กม.16+600 รถยนต์จะเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 17 บริเวณทางแยก กม.15+200 รถยนต์จะเข้าสู่คลองเหนือ และจุดเปลี่ยนเส้นทางในพื้นที่ ได้แก่ บริเวณทางแยกของทางหลวงหมายเลข 38 และ TL280 เส้นทาง กม.13+430 รถยนต์จะเข้าสู่ถนน D20 เพื่อข้ามสะพาน Kinh Duong Vuong
สะพานโฮซึ่งเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ที่วิ่งผ่านตำบลเตินจี (เตียนดู) และแขวงโฮ (เมืองถ่วนถัน) ผ่านการใช้งานมานานกว่า 20 ปี แสดงให้เห็นถึงตำแหน่งที่สำคัญในการเชื่อมโยงและส่งเสริมการค้าและการเดินทางของผู้คนในภาคใต้และภาคเหนือของแม่น้ำเดือง และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของจังหวัดบั๊กนิญอย่างมีนัยสำคัญ
แม้ว่าหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ จะตรวจสอบ ซ่อมแซม และซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหายเป็นประจำ แต่พื้นผิวสะพานกลับเสื่อมสภาพอย่างร้ายแรงเนื่องมาจากเหตุผลทั้งเชิงอัตนัยและเชิงรูปธรรมหลายประการ
สถิติในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าจำนวนผู้คนและยานพาหนะที่สัญจรบนทางหลวงหมายเลข 38 โดยเฉพาะที่ผ่านสะพานโฮ เพิ่มขึ้นอย่างมากทั้งในด้านปริมาณและความถี่ โดยเฉพาะยานพาหนะที่มีน้ำหนักบรรทุกมาก เช่น ตู้คอนเทนเนอร์ รถแทรกเตอร์...
ปัจจุบันสะพานโฮมีหลุมบ่อมากมาย สะพานแห่งนี้ได้รับฉายาว่า "สะพานแห่งความทุกข์" เนื่องจากพลาสติกหลายส่วนหลุดลอกออก เผยให้เห็นแผ่นเหล็กที่บุไว้ ซึ่งโดยไม่ได้ตั้งใจกลายเป็น "กับดัก" สำหรับคนและยานพาหนะที่สัญจรไปมาทุกวัน
ที่มา: https://vov.vn/kinh-te/tu-sua-cay-cau-dau-kho-o-bac-ninh-trong-60-ngay-post1134143.vov
การแสดงความคิดเห็น (0)